අපි ධාවනය කළා - Yamaha XSR700 XTribute // XT යන නමෙන් තෑග්ගක්
මේ වගේ පොරබදින අය සිසිල් ලෙස පෙනෙන අතර යතුරුපැදි ක්‍රීඩාවේ ප්‍රමුඛතාවය නැවත සොයා ගනී, එනම් අංක, මිලිමීටර, අශ්වයන් සහ තත්පර එතරම් වැදගත් නොවන විට පැදීම, නමුත් පළමු හා වැදගත්ම දෙය වූයේ යතුරු පැදිය භුක්ති විඳීම පමණි. XSR 700 XTribute එය සම්භාව්‍ය රෙට්රෝ නිෂ්පාදන වලින් සමන්විත මෙම පවුලේ මේකප් අංගයක් පමණක් නොව පාරේ සහ පිටත රිය පැදවීමේ අංගයන් එහි ඇත.
සුක්කානම පුළුල් වන අතර අත්වලට හොඳින් ගැලපෙන අතර රිය පැදවීමේදී ඉතා හොඳ පාලනයක් සපයයි. පැරණි හරස් බයිසිකල් වලට වඩා සාමාන්‍ය හරස් තීරුව XSR40 ට වඩා 700mm පළල... ආසනය පැතලි, තට්ටුවක් සහ මිලිමීටර් 30 ක් උස, සුවපහසු සහ සැහැල්ලුවෙන් ගමන් කිරීම සඳහා, දණහිසේ ඉඩ ප්‍රමාණය සහ යතුරු පැදියක චලනය කිරීම පමණක් වන අතර එමඟින් ඔබට එන්ඩූරෝවක් මෙන් සැබවින්ම ගමන් කළ හැකිය. බාසිලෝනා සිට ගෙදර යාමට ගුවන් යානය අල්ලා ගත් මුල්ම අය අප දෙදෙනා බැවින්, මගේ සගයා සහ සෙල්ජකෝ සහ පරීක්‍ෂණ උකුලේ සහ උදෑසන රූගත කිරීම් වලදී මඟ පෙන්වන්නා අනුගමනය කළ විට, යෞවනයන් දෙදෙනෙකු ලෙස අපි විනෝද වීමු... උදෑසන සීතල හෝ සුළු වර්ෂාව මට කරදර කළේ නැත. සෑම දිගු ගුවන් යානයකම අපි පසුපස රෝදය පැදවීම සහ ට්‍රොට්ල් එක හැරවීම සමඟ සෙල්ලම් කළෙමු, එවිට යමහා සිලින්ඩර දෙකේ එන්ජිම උසස් ස්ථානයේ සිට ප්‍රීති ඝෝෂා නැඟීය. Вичевегаовичевега අමතර වියදමකින් ලබා ගත හැකි පිටාර පද්ධතියක් මෙන්ම පසුපස වටකුරු ලාම්පුවක්. කෙටියෙන් කිවහොත්, XSR700 XTribute ධාවනය කිරීම එක් විනෝදාංශයකි.
එන්ජිම ව්‍යවර්ථ වලින් පොහොසත් වන අතර සම්ප්‍රේෂණය කෙටි හා නිශ්චිත ය. රාමුව සහ අත්හිටුවීම සමඟම, ඔවුන් ඉතා ඉල්ලුමක් ඇති රියදුරු පවා තෘප්තිමත් කළ හැකි සජීවී හා ඉතා පහසුවෙන් ක්‍රියාත්මක කළ හැකි පොරවල් සෑදෙයි.
පීරෙලිගේ නොබැඳි ටයර් මඟින් පොරබදින අයට අව්‍යාජ පෙනුමක් ලබා දෙනවා පමණක් නොව, ඕනෑම තත්වයක් යටතේ ඉතා හොඳ ආකර්ෂණයක් ලබා දේ. මද වර්ෂාව නිසා ඇස්ෆල්ට් සහ ගල් කැට සහිත වීදි පොඟවා ඇත. ටෝටෝසිඒ නිසා ඔවුන්ට අමාරු වැඩ තිබුණා. අප අවට ලුණු මුට්ටි සහ සහල් කෙත් වලින් වටවී තිබූ ඒබ්‍රෝ ඩෙල්ටාවේ බොරළු පාරවල් වල ද ඔවුහු පෙනී සිටියහ.
මගේ පළමු හැඟීම එක් වාක්‍යයකින් සාරාංශගත කළහොත්, එහි වටිනා නමට සුදුසු විනෝදජනක, නියම යතුරුපැදියක් නිර්මානය කිරීමට යමහා ඉංජිනේරුවන් සමත් වූ බව මට කිව හැකිය.
