EGT සංවේදකය, පිටවන වායු උෂ්ණත්ව සංවේදකය
EGT සංවේදකය නිර්මාණය කර ඇත්තේ පිටාර වායු වල උෂ්ණත්වය තීරණය කිරීම සඳහා ය. මෙම පරාමිතිය අනුව, ඔබට තීරණය කළ හැකිය
ඉන්ධන වායු මිශ්‍රණයේ ගුණාත්මකභාවය. ඊට අමතරව, ඉහළ EGT මඟින් වැරදි ජ්වලන පද්ධතියක් දැක්විය හැකිය.
EGT සංවේදකයක් ස්ථාපනය කරනවාද?
නිසැකවම, EGT සංවේදකය සෑම මෝටර් රථයකම තමන්ගේම සූක්ෂ්මතාවයකින් ස්ථාපනය කර ඇති නමුත් පොදු මූලධර්මයක් ලබා දිය හැකිය. සංවේදකය කෙලින්ම පිටාර මනිෆෝල්ඩ් එකට සවි කර ඇත, මේ සඳහා ඔබට සිදුරක් හාරා නූල් කපන්න, ඉන්පසු සංවේදකය ඉස්කුරුප්පු කරන්න. සංවේදකය ස්ථාපනය කිරීම වඩා සුදුසු වන්නේ කොතැනද යන්න පිළිබඳව විවිධ මත තිබේ: (ඔබට ටර්බෝ එන්ජිමක් තිබේ නම්, ටර්බයිනය උෂ්ණත්වය දැඩි ලෙස නිවා දමන බැවින් ඔබට ටර්බෝ යන්ත්‍රයට පෙර සංවේදකය ස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ. , එය බිඳවැටීමකට තුඩු දිය හැකිය) යමෙකු එය පිටාර ගැලීමේ සො oses නළයක් මත තැබිය යුතු යැයි සලකයි (මේ අවස්ථාවේ දී, පිටාර මනිෆෝල්ඩ් හෝස් වලින් වැඩිම උෂ්ණත්වය ඇත්තේ කවරේද යන්න තීරණය කිරීම අවශ්‍ය වේ), නමුත් හොඳම විකල්පය වනුයේ සියලුම පිටාර මනිෆෝල්ඩ් හෝස්වල සංවේදකය ස්ථාපනය කිරීමට.
පිටවන වායු උෂ්ණත්වයට බලපාන හේතු
හේතු ගණනාවක් නිසා පිටවන වායු උෂ්ණත්වය ඉහළ යා හැකිය / පහත වැටේ:
- මිශ්රණ ගැටළු. ඉතා දුප්පත් දහන කුටිය සිසිල් කරන අතර ඒ අනුව EGT උෂ්ණත්වය අඩුවීමට හේතු වේ. මිශ්රණය ඊට පටහැනිව පොහොසත් නම්, මෙහි ප්රති result ලයක් ලෙස ඉන්ධන සාගින්න, බලය නැතිවීම සහ ඊජීටී උෂ්ණත්වය අඩුවීම සිදුවේ.
- එසේම, වැඩි කරන ලද EGT මඟින් වැරදි ජ්වලන පද්ධතියක් දැක්විය හැකිය.
ලිපිය නව තොරතුරු සමඟ අතිරේක වනු ඇත: මෝටර් රථවල ප්රධාන මාදිලි පිළිබඳ දන්නා දත්ත එකතු කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. ඔබේ අදහස්, ඔබේ පෞද්ගලික අත්දැකීම් ලියන්න, අපි ලිපියට සියලු ප්‍රයෝජනවත් තොරතුරු එකතු කරන්නෙමු.
