ඔහුගේ කණගාටුදායක මේජස්ටි වීඩබ්ලිව් ගොල්ෆ් VIII (වීඩියෝ)
නිර්දෝෂී තාක්‍ෂණය, මතභේදාත්මක නිර්මාණය, සංකීර්ණ අභ්යන්තරය
නව VW Golf යනු විශිෂ්ට මෝටර් රථයක් බව පැහැදිලි කිරීමෙන් මම ආරම්භ කරමි. තනිකරම මෝටර් රථ තාක්‍ෂණය පරිපූර්ණත්වයට ගෙන එන ලදී.
මම මේ පැහැදිලි කිරීම කරන්නේ පොඩි විවේචනයක් අප ඉදිරියේ තිබෙන නිසා. යුරෝපයේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මෝටර් රථයේ අටවන පරම්පරාව පිළිබඳ මගේ පළමු හැඟීම නම් එය මෙතෙක් නිපදවූ කැතම ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාව බවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, නිර්මාණය රසය පිළිබඳ කාරණයක්, මම එය සාකච්ඡා කළ බොහෝ අය මා සමඟ එකඟ නොවීය. නමුත් පුද්ගලිකව, මට උල් වූ ඉදිරිපස අන්තය සහ "වංක" හෙඩ් ලයිට් පිළිගත නොහැක, විශේෂයෙන් සාමාන්‍ය හැච්බැක් පෙඩස්ටල් සමඟ ඒකාබද්ධ වූ විට. ලොව පුරා ඒකක මිලියන 35 කට වඩා අලෙවි වී ඇති අතර, සැලසුම් අඛණ්ඩතාව ඉතා වැදගත් වන අතර, ජර්මානුවන් ගතානුගතික ප්‍රවේශයක් ගත්තේ මන්දැයි පැහැදිලි කරයි. පැතිකඩ සහ පසුපස කෙළවර පෙර පරම්පරාවට බොහෝ දුරට සමාන වන අතර, මට පෞද්ගලිකව, මෙම ඉදිරිපස කෙළවර දුර්වල ලෙස ස්ථාපනය කර ඇති පැච් එකක් ලෙස පෙනේ.
නව ගොල්ෆ් ඇත්ත වශයෙන්ම MQB නමින් හැඳින්වෙන එහි පූර්වගාමියාගේ වේදිකාව මත "පදින්න", නමුත් අනුවාදය අනුව කිලෝග්‍රෑම් 35 සිට 70 දක්වා අඩු වී ඇත. මෙය මෝටර් රථයේ සමාන මානයන් පැහැදිලි කරයි - දිග 4282 mm (+26 mm), පළල 1789 mm (+1 mm), උස 1456 mm (-36 mm) රෝද පාදම 2636 mm. සාධකය 0,27 දක්වා පහත හෙලීම නිසා වායුගතික විද්‍යාව වැඩි දියුණු කර ඇත, නමුත් පසුපස ආසනවල ඉඩ දැනටමත් කොටසේ අනෙකුත් තරඟකරුවන්ට වඩා තරමක් පිටුපසින් ඇති අතර කඳ ලීටර් 380 ක ධාරිතාවයකින්ම පවතී.
කම්පනය
දොර විවෘත කිරීමෙන් ඔබ ටිකක් කම්පනයට පත් විය හැකිය.
අභ්යන්තරය පෙර පැවති ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාව මෙන් නොපෙනේවා පමණක් නොව, එය අද කිසිදු මෝටර් රථ සංදර්ශනයක් මෙන් නොපෙනේ. මෙහිදී අපි නිරපේක්ෂ ඩිජිටල්කරණය සහ ඩිජිටල්කරණය යන දිශාවට සැබවින්ම විප්ලවීය ලෙස ක්‍රියා කළෙමු. වචනයේ සුපුරුදු අර්ථයෙන් බොත්තම් දැන් සොයාගත හැක්කේ සුක්කානම් රෝදය, දොරවල් සහ ගියර් ලීවරය වන කුඩා “කුරුලෑවක්” වටා පමණි. අනෙක් සියල්ල මෝටර් රථයේ සියලුම කාර්යයන් පාලනය කරන ස්පර්ශ බොත්තම් සහ තිර (10,25" රියදුරු ඉදිරිපිට උපකරණ පුවරුවේ, සම්මත 8,5" සහ විකල්ප වශයෙන් 10" වන මධ්‍ය කොන්සෝල පැනලය සමඟ පාහේ ඒකාබද්ධ වේ. උපකරණ පුවරුවේ වම් පැත්තේ වුවද, ආලෝකය ස්පර්ශ පාලක මගින් පාලනය වේ. සමහර විට ස්මාර්ට්ෆෝන් වලින් හැදී වැඩුණු පරම්පරාවක් කෙසේ හෝ එයට ආදරය කර රිය පැදවනු ඇත, නමුත් මට ඒ සියල්ල අවුල් සහගත සහ අනවශ්‍ය ලෙස සංකීර්ණ ය. මට අවශ්ය විශේෂාංගය සොයා ගැනීමට බහු මෙනු හරහා යාමේ අදහසට මම කැමති නැත, විශේෂයෙන් පාරේ යන විට.
නිශ්චිත උදාහරණයක් දෙන්න, මම දුම් පානය කරන්නෙකු ලබා ගැනීමට යන අතර මට අවශ්ය වන්නේ වායුසමීකරණ යන්ත්රය පිටත වාතය ලබා නොදෙන ලෙසයි. මෝටර් රථවලින් 99% ක්ම බොත්තමක් එබීමෙන් මෙය සිදු කෙරේ. මම නිරූපිකාවකට සම්බන්ධ වන පළමු අවස්ථාව මෙය වුවද, තත්පර කිහිපයකින් එය සොයා ගැනීමට මම සමත් වෙමි. මෙහිදී, මට මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ඇති වායු සමීකරණ "ඉක්මන් ප්‍රවේශය" බොත්තම එබීමෙන් පසුව මට අවශ්ය එක තෝරා ගැනීමට ඉහළ තිරයේ ඇති අයිකන දෙස බැලීමට සිදු විය. මාර්ගය ගැටිති සහ ගැටිති සහිත වූ බැවින් මට මගේ දකුණු අතෙන් ඉතා අවධානයෙන් හා නිරවද්‍යව සිටීමට සිදු විය. නිකමට බලන්න මම කොච්චර වෙලාවක් මේක විස්තර කරනවාද කියලා, ඒකෙන් මාව කොච්චර පාරෙන් ඈත් කළාද කියලා හිතන්න. ඔව්, එය භාවිතා කිරීමට වඩා වේගවත් වනු ඇත, නමුත් ඔබ තවමත් එක් විධානයක් වෙනුවට අවම වශයෙන් විධාන දෙකක් ඇතුළත් කළ යුතුය. මොට.
උදව්කරුවන්
අභ්යන්තරයේ ගෘහ උපකරණ සමඟ දැන හඳුනා ගැනීමට ඔබට අනිවාර්යයෙන්ම කාලය අවශ්ය වනු ඇත, විශේෂයෙන් ඔබට සහායකයකු නොමැති නම්. සමහර විට VW ඇමසන් ඇලෙක්සා හඬ සහායකයා කෘතිම බුද්ධිය සමඟ ඒකාබද්ධ කළේ මෙම අදහස සමඟ විය හැකිය. ඔබේ කටහඬින් පමණක්, ඔබට වායු සමීකරණ යන්ත්රය පාලනය කිරීමට, සංගීතය වාදනය කිරීමට, වෙබයේ සැරිසැරීමට සහ තවත් දේ කළ හැක. VW විසින් ප්‍රථම වරට හඳුන්වා දුන් තවත් නවෝත්පාදනයක් වන්නේ Car2X පද්ධතිය වන අතර එමඟින් මීටර් 800ක අරයක් (ඔවුන්ට එකම පද්ධතියක් තිබේ නම්) සහ මාර්ග යටිතල පහසුකම් තුළ අනෙකුත් වාහන සමඟ දත්ත බෙදා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. එනම්, උදාහරණයක් ලෙස, ඉදිරියෙන් අනතුරක් සිදුවුවහොත්, මෝටර් රථයම ඔබ පිටුපස සිටින අයට අනතුරු අඟවයි.
අටවන ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාව යටතේ, ඔබට දැන් දෙමුහුන් අනුවාද 5ක් තරම් සොයා ගත හැක. අපි ඒවායින් එකක් ධාවනය කරන්නේ, අශ්වබල 1,5 ක් සහ 150 Nm සහිත මෘදු දෙමුහුන් 250-ලීටර් ටර්බෝ පෙට්‍රල් එන්ජිමක්, 7-වේග ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්‍රීය එකක් සමඟින්. දෙමුහුන් පද්ධතිය 48-වෝල්ට් ආරම්භක-උත්පාදකයක් වන අතර එය 16 hp එකතු කරයි. සහ සමහර ස්ථානවල 25 Nm - ආරම්භයේදී සහ වේගවත් වන විට, එය අභිබවා යාමට විශිෂ්ටයි. එබැවින් මෝටර් රථය ප්රසන්න ලෙස වේගවත් වන අතර තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 8,5 ක් ළඟා වේ. සහ විචල්‍ය රිය පැදවීමේදී විශිෂ්ට ප්‍රතිචාර දැක්වීමක්.
ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාවේ පරිපූර්ණත්වය පවතින්නේ තනිකරම මෝටර් රථ තාක්‍ෂණය ක්‍රියාත්මක වන ආකාරයටයි. සුඛෝපභෝගී වෙළඳ නාමවල අතිශය නිරවද්‍ය, නවීන හා සරල. යන්ත්රය සැබවින්ම ප්‍රමිතිය සකසන ස්ථානය මෙයයි. මාර්ග හැසිරීම ද මෙම කොටස සඳහා ඉතා ආකර්ෂණීය වේ. ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාව එහි වේගවත් බව රඳවා තබා ගනී, නමුත් රිය පැදවීමේ පහසුව වැඩි කරයි. එවැනි තර්ක සමඟ, නිර්මාණය සහ අභ්යන්තරය යන දෙකම වඩා පිළිගත හැකි බව පෙනේ.
කබාය යටතේ
| Дvigatel | මෘදු ගැසොලින් දෙමුහුන් |
| ධාවක ඒකකය | රෝද හතරේ ධාවනය |
| සිලින්ඩර ගණන | 4 |
| වැඩ කරන පරිමාව | 1498 සී.සී. |
| Hp හි බලය | 150 h.p. (5000 සිට.) |
| ටර්කි | 250 Nm (1500 rpm සිට) |
| ත්වරණ කාලය | (0 - 100 km / h) තත්පර 8,5. |
| උපරිම වේගය | පැයට කි.මී. 224 කි |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය | |
| මිශ්‍ර චක්‍රය | 5,7 l / 100 km |
| CO2 විමෝචනය | 129 g / km |
| බර | 1380 කිලෝ |
| මිල | වැට් සමඟ BGN 41693 සිට |
