P20EE OBD2 දෝෂ කේතය - SCR NOx උත්ප්රේරක කාර්යක්ෂමතාවය එළිපත්තට පහළින්, බැංකුව 1
අන්තර්ගතය
- DTC P20EE - OBD-II දත්ත පත්‍රිකාව
- OBD2 කේතය - P20EE යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
- p20ee DTC හි බරපතලකම කුමක්ද?
- කේතයේ සමහර රෝග ලක්‍ෂණ මොනවාද?
- P20EE කේතයේ සමහර පොදු හේතු මොනවාද?
- OBD2 කේතයේ හේතු නිර්ණය කිරීම - P20EE
- P20EE සඳහා දෝශ නිරාකරණ පියවර මොනවාද?
- පොදු P20EE දෝශ නිරාකරණ වැරදි
- P20ee කේතය නිවැරදි කළ හැකි අලුත්වැඩියාවන් මොනවාද?
- අදාළ OBD2 දෝෂ කේත:
- නිගමනය
DTC P20EE - OBD-II දත්ත පත්‍රිකාව
P20EE OBD2 දෝෂ කේතය - SCR NOx උත්ප්රේරක කාර්යක්ෂමතාවය සීමාව බැංකුව 1 ට පහළින්
OBD2 කේතය - P20EE යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මෙය බොහෝ OBD-II වාහන (1996 සහ නව) සඳහා අදාළ වන සාමාන්‍ය රෝග විනිශ්චය කරදර කේතයකි (DTC). Audi, Buick, Chevrolet, Ford, GMC, Mercedes-Benz, Subaru, Toyota, Volkswagen, ආදිය ඇතුළත් විය හැකි නමුත් ඒවාට පමණක් සීමා විය නොහැක. සම්ප්රේෂණ වින්යාසය. ...
P20EE OBD-II සවිකර ඇති ඩීසල් වාහනයක ගබඩා කර ඇති විට, එයින් අදහස් වන්නේ යම් එන්ජින් පරාසයක් සඳහා උත්ප්රේරක කාර්යක්ෂමතාවය එළිපත්තකට වඩා පහළින් ඇති බව බල ට්‍රේන් පාලන මොඩියුලය හඳුනාගෙන ඇති බවයි. මෙම විශේෂිත කේතය එන්ජිමේ පළමු බැංකුව සඳහා උත්ප්රේරක පරිවර්තකය (හෝ NOx උගුල) සඳහා අදාළ වේ. බැංකු එක යනු අංක එකේ සිලින්ඩරය අඩංගු එන්ජින් සමූහයයි.
නවීන පිරිසිදු දහන ඩීසල් එන්ජින් පෙට්‍රල් එන්ජින් වලට වඩා වාසි ඇතත් (විශේෂයෙන් වාණිජ ට්‍රක් රථ වල), ඒවා අනෙකුත් එන්ජින් වලට වඩා හානිකර පිටාර වායූන් කිහිපයක් නිකුත් කිරීමට නැඹුරු වේ. මෙම විඛාදන දූෂක වලින් වඩාත් කැපී පෙනෙන්නේ නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ් (NOx) අයන ය.
පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණය (ඊජීආර්) පද්ධති එන්ඕඑක්ස් විමෝචනය නාටකාකාර ලෙස අඩු කිරීමට උපකාරී වන නමුත් වර්තමාන බොහෝ බලවත් ඩීසල් එන්ජින් වලට ඊජීආර් පද්ධතිය පමණක් භාවිතා කර දැඩි එක්සත් ජනපද ෆෙඩරල් (එක්සත් ජනපද) විමෝචන ප්‍රමිතීන් සපුරාලිය නොහැක. මේ හේතුව නිසා එස්සීආර් පද්ධති සංවර්ධනය කර ඇත.
උත්ප්රේරක පරිවර්තකයේ හෝ නොක්ස් උගුලේ ඉහළට ඇති පිටාර වායුවලට එස්සීආර් පද්ධති ඩීසල් පිටාර ද්‍රව (ඩීඑෆ්) ඇතුළු කරයි. ඩීඑෆ් හඳුන්වා දීමෙන් පිටාර වායුවේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යන අතර උත්ප්රේරක මූලද්රව්යය වඩාත් කාර්‍යක්‍ෂම ලෙස ක්‍රියා කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙය උත්ප්රේරක ආයු කාලය වැඩි කරන අතර NOx විමෝචනය අඩු කරයි.
උත්ප්‍රේරකයට පෙර සහ පසු ඔක්සිජන් (ඕ 2) සංවේදක, එන්ඕඑක්ස් සංවේදක සහ / හෝ උෂ්ණත්ව සංවේදක තබා එහි උෂ්ණත්වය හා කාර්යක්ෂමතාව නිරීක්ෂණය කෙරේ. සමස්ත එස්සීඑස් පද්ධතිය පාලනය කරනු ලබන්නේ පීසීඑම් හෝ පීසීඑම් සමඟ සන්නිවේදනය කරන තනිවම නියාමකයෙකු විසිනි. එසේ නොමැති නම්, DEF එන්නත සඳහා සුදුසු වේලාව තීරණය කිරීම සඳහා පාලකය O2, NOx සහ උෂ්ණත්ව සංවේදක (මෙන්ම අනෙකුත් යෙදවුම්) නිරීක්ෂණය කරයි. පිටවන වායුවේ උෂ්ණත්වය පිළිගත හැකි පරාමිතීන් තුළ තබා ගැනීමට සහ ප්‍රශස්ත NOx පෙරීම සහතික කිරීම සඳහා නිශ්චිත DEF එන්නත් කිරීම අවශ්‍ය වේ.
අවම පිළිගත හැකි පරාමිතීන් සඳහා උත්ප්රේරක කාර්යක්ෂමතාව ප්‍රමාණවත් නොවන බව පීසීඑම් විසින් හඳුනා ගන්නේ නම්, පී 20 ඊඊ කේතයක් ගබඩා වන අතර අක්රිය දර්ශක ලාම්පුව දැල්විය හැකිය.
p20ee DTC හි බරපතලකම කුමක්ද?
SCR හා සම්බන්ධ ඕනෑම ගබඩා කර ඇති කේතයක් SCR පද්ධතිය වසා දැමීමට හේතු විය හැක. ගබඩා කර ඇති P20EE කේතය බරපතල ලෙස සැලකිය යුතු අතර හැකි ඉක්මනින් අලුත්වැඩියා කළ යුතුය. කේතය ඉක්මනින් නිවැරදි නොකළහොත්, එය උත්ප්රේරක පරිවර්තකයට හානි විය හැක.
කේතයේ සමහර රෝග ලක්‍ෂණ මොනවාද?
පී 20 ඊඊ කරදර කේතයක රෝග ලක්‍ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:
- වාහන පිටකිරීමෙන් අධික කළු දුමාරයක්
- අඩු එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය
- ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව අඩු වීම
- අනෙකුත් ගබඩා කර ඇති එස්සීආර් සහ විමෝචන කේත
P20EE කේතයේ සමහර පොදු හේතු මොනවාද?
මෙම කේතය සඳහා හේතු ඇතුළත් විය හැකිය:
- දෝෂ සහිත O2, NOx හෝ උෂ්ණත්ව සංවේදකය
- කැඩුණු SCR පද්ධතිය
- දෝෂ සහිත SCR ඉන්ජෙක්ටර්
- DEF තරලය වැරදි හෝ ප්‍රමාණවත් නොවේ
- නරක ඩීසල් අංශු පෙරහන (DPF)
- පිටාර කාන්දු වීම
- ඉන්ධන දූෂණය
- වැරදි එස්සීආර් පාලකය හෝ ක්‍රමලේඛන දෝෂය
- උත්ප්‍රේරකය ඉදිරිපිට පිටාර කාන්දු වේ
- මුල් නොවන හෝ ඉහළ ක්‍රියාකාරීත්වයකින් යුත් පිටාර පද්ධති සංරචක ස්ථාපනය කිරීම
OBD2 කේතයේ හේතු නිර්ණය කිරීම - P20EE
DTC P20EE රෝග විනිශ්චය කිරීමට, කාර්මික ශිල්පියෙකු කළ යුත්තේ:
- ECM හි ඇති කේත පරිලෝකනය කර ගැටළු කේත සඳහා කැටි රාමු දත්ත බලන්න.
- කලින් සැකසූ NOx සම්බන්ධ කේත සඳහා වාහන ඉතිහාස වාර්තා සමාලෝචනය කරන්න.
- පිටාර නලයෙන් පෙනෙන දුමාරය පරීක්ෂා කර කාන්දුවීම් හෝ හානි සඳහා පිටාර පද්ධතිය පරීක්ෂා කරන්න.
- කිසිදු බාධාවක් නොමැති බවට වග බලා ගැනීම සඳහා හෝස් සවි කිරීම් පරීක්ෂා කරන්න.
- ඩීපීඑෆ් හෝ එස්සීආර් උත්ප්රේරක පරිවර්තකයේ පිටත කොටස නිවී ගිය දැල්ලක් හෝ හානියේ පැහැදිලි ලකුණු සඳහා පරීක්ෂා කරන්න.
- කාන්දුවීම්, තොප්පිය අඛණ්ඩතාව සහ තොප්පිය ද්‍රව රේඛාවට නිසි ලෙස ගැලපීම සඳහා DEF පිරවුම් නළය පරීක්ෂා කරන්න.
- SCR පද්ධතිය සබල කර ඇති බව සහතික කර ගැනීමට ECM හි DTC හි තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න.
- ඉන්ජෙක්ටර් මිස්ෆයර් හෝ ටර්බෝ බූස්ට් අසාර්ථක වීම හේතුවෙන් හානි හෝ අධික ඉන්ධන පරිභෝජනයේ සලකුණු සඳහා යතුරු එන්ජින් පරාමිතීන් පරීක්ෂා කරන්න.
P20EE සඳහා දෝශ නිරාකරණ පියවර මොනවාද?
වෙනත් SCR හෝ පිටාර විමෝචන කේත හෝ පිටවන වායු උෂ්ණත්ව කේත ගබඩා කර ඇත්නම් ගබඩා කර ඇති P20EE හඳුනා ගැනීමට උත්සාහ කිරීමට පෙර ඒවා හිස් කළ යුතුය.
උත්ප්රේරක පරිවර්තකයේ ඉදිරිපස ඇති පිටවන කාන්දුවීම් මෙම ආකාරයේ කේත හඳුනා ගැනීමට උත්සාහ කිරීමට පෙර අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.
P20EE කේතයක් හඳුනා ගැනීම සඳහා රෝග විනිශ්චය කිරීමේ ස්කෑනරයක්, ඩිජිටල් වෝල්ට් / ඕම්මීටරයක් (DVOM), ලේසර් දර්ශකයක් සහිත අධෝරක්ත උෂ්ණත්වමානය සහ ඔබේ විශේෂිත SCR පද්ධතිය සඳහා රෝග විනිශ්චය තොරතුරු මූලාශ්‍රයක් ලබා ගැනීම අවශ්‍ය වේ.
වාහනයේ නිෂ්පාදිත වර්ෂය, නිෂ්පාදිතය සහ ආකෘතියට ගැලපෙන තාක්‍ෂණික සේවා දැන්වීමක් (ටීඑස්බී) සොයන්න; මෙන්ම එන්ජින් විස්ථාපනය, ගබඩා කළ කේත සහ හඳුනාගත් රෝග ලක්‍ෂණ මඟින් ප්‍රයෝජනවත් රෝග විනිශ්චය තොරතුරු ලබා ගත හැකිය.
SCR එන්නත් කිරීමේ ක්‍රමය, පිටාර වායු උෂ්ණත්ව සංවේදක, NOx සංවේදක සහ ඔක්සිජන් සංවේදක පටි සහ සම්බන්ධක (02) දෘශ්‍ය පරීක්ෂා කිරීමෙන් රෝග විනිශ්චය ආරම්භ කරන්න. ඉදිරියට යාමට පෙර දැවී ගිය හෝ හානියට පත් වූ විදුලි රැහැන් සහ / හෝ සම්බන්ධක අළුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම කළ යුතුය.
ඉන්පසු කාර් රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකය සොයාගෙන ස්කෑනරය සම්බන්ධ කරන්න. ගබඩා කර ඇති සියලුම කේත සහ ඒ ආශ්‍රිත ෆ්‍රීස් රාමු දත්ත ලබාගෙන කේත ඉවත් කිරීමට පෙර මෙම තොරතුරු ලියන්න. PCM සූදානම මාදිලියට ඇතුළු වන තුරු හෝ කේතය හිස් වන තුරු වාහනය පරීක්ෂා කරන්න.
පීසීඑම් සූදානම් ප්‍රකාරයට ඇතුළු වුවහොත්, කේතය වරින් වර ඇති අතර මෙම අවස්ථාවේදී රෝග විනිශ්චය කිරීම වඩාත් දුෂ්කර විය හැකිය. රෝග විනිශ්චය කිරීමට පෙර කේතය රඳවා ගැනීමට දායක වූ කොන්දේසි වඩාත් නරක අතට හැරීමට අවශ්‍ය විය හැකිය.
කේතය වහාම නැවත සකසන්නේ නම්, රෝග විනිශ්චය වාරණ රූප සටහන්, සම්බන්ධක පින්, සම්බන්ධක මුහුණු සහ සංරචක පරීක්ෂණ ක්‍රියා පටිපාටි සහ පිරිවිතරයන් සඳහා ඔබේ වාහන තොරතුරු මූලාශ්‍රය සොයන්න. ඔබේ රෝග විනිශ්චය කිරීමේ ඊළඟ පියවර සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා මෙම තොරතුරු අවශ්‍ය වේ.
පිටවන වායු සංවේදක (පිරිසිදු කිරීමට පෙර සහ පසු) O2, NOx සහ එන්ජින් කුට්ටි අතර උෂ්ණත්වය සංසන්දනය කිරීම සඳහා ස්කෑනරයේ දත්ත ප්‍රවාහය නිරීක්ෂණය කරන්න. නොගැලපීම් හමු වුවහොත්, DVOM භාවිතා කර අදාළ සංවේදක පරීක්ෂා කරන්න. නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතරයන්ට අනුකූල නොවන සංවේදක දෝෂ සහිත යැයි සැලකිය යුතුය.
සියලුම සංවේදක සහ පරිපථ නිසියාකාරව ක්‍රියා කරන්නේ නම් උත්ප්රේරක මූලද්රව්යය දෝෂ සහිත යැයි හෝ එස්සීආර් පද්ධතිය ක්‍රියා විරහිත වී ඇති බවට සැක කරන්න.
- DEF ජලාශය නිවැරදි ද්‍රවයෙන් පිරී ඇති අතර එය කිසිඳු ආකාරයකින් දූෂිත නොවන බවට වග බලා ගන්න.
පොදු P20EE දෝශ නිරාකරණ වැරදි
P20EE කේතයක් හඳුනා ගැනීමේදී කාර්මිකයෙකුට සිදු කළ හැකි වඩාත් පොදු වැරදි කිහිපයක් පහත දැක්වේ:
- ECM හි ෆ්‍රීස් රාමු දත්ත පරීක්ෂාව මග හැරී ඇත
- SCR සම්බන්ධ කේත සඳහා වාහන ඉතිහාස වාර්තාව පරීක්ෂා කර නැත
- පද්ධතියේ අනෙකුත් ගැටළු වලට එය සම්බන්ධ වන්නේ කෙසේද යන්න සම්පූර්ණයෙන් වටහා නොගෙන එක් ගැටළුවක් විසඳීම.
P20ee කේතය නිවැරදි කළ හැකි අලුත්වැඩියාවන් මොනවාද?
මෙම ගැටළුව විසඳිය හැකි විසඳුම් පහත දැක්වේ:
- DEF තරල වෙනස් කිරීම
- NOx සංවේදකය ආදේශ කිරීම
- DPF පෙරහන් මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
- SCR පද්ධතියට සම්බන්ධ රැහැන් පටි ආදේශ කිරීම
- හානි වූ හෝ අවහිර වූ SCR උත්ප්‍රේරකයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
- මලකඩ හෝ ඉරිතලා ඇති පර්යන්ත ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
- හානියට පත් හෝ වැරදි ලෙස ක්රියාත්මක වන ඉන්ජෙක්ටර් ආදේශ කිරීම
- ටර්බෝචාජර් බූස්ට් සංවේදක ස්ථාපනය
අදාළ OBD2 දෝෂ කේත:
P20EE පහත සඳහන් කේත සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති අතර ඒවා සමඟ විය හැකිය:
- P2031 - අක්රිය SCR
- P2032 - SCR පද්ධතියේ ස්විචින් කපාටයේ අක්රිය වීම
- P2137 - ඉදිරිපස ඔක්සිජන් සංවේදකයේ (HO2S) පරිපථයේ අඩු වෝල්ටීයතාවය, බැංකු 1, සංවේදකය 1
- P2138 - ඉදිරිපස රත් වූ ඔක්සිජන් සංවේදකය (HO2S) පරිපථ අධි වෝල්ටීයතා බැංකුව 1
නිගමනය
අවසාන වශයෙන්, P20EE කේතය යනු SCR NOx උත්ප්රේරක කාර්යක්ෂමතාවයට සම්බන්ධ වන DTC එකකි. මෙය ගැටළු ගණනාවක් නිසා ඇති විය හැක, නමුත් වඩාත් පොදු වැරදිකරුවන් වන්නේ DPF පෙරහන් මූලද්රව්යය සහ DEF තරලය සමඟ ගැටළු වේ. කාර්මික ශිල්පියෙකු මෙම විභව හේතූන් පරීක්ෂා කළ යුතු අතර මෙම කේතය නිවැරදිව හඳුනා ගැනීමට සහ නිවැරදි කිරීමට සේවා අත්පොත පරීක්ෂා කළ යුතුය.
