ඇගේ පරීක්ෂණය: ස්කෝඩා ඔක්ටේවියා 1.6 ටීඩීඅයි (81 kW) ග්‍රීන්ලයින්.
පරීක්ෂණය සඳහා මට කුමන කාරයක් ලබා දිය යුතු යැයි කාර්යාලයේ සිටි අය කල්පනා කළ විට, මම කිසි විටෙකත් ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍රයක් පැදවූයේ නැති බව තර්ජනයට ලක්ව පිළිගත් විට, ඔවුන් ස්කෝඩා ඔක්ටේවියා 1.6 ටීඩීඅයි ග්‍රීන්ලයින් ආධාරයෙන් මා ඉවත් කළහ. කාරය මට එතරම් විශාල නොවන බව පෙරෝට් දුටුවේය, එබැවින් කිසිවෙකුගේ අදහස වෙනස් නොවන පරිදි මම ඉක්මනින් මේසයේ යතුරු අල්ලා ගත්තෙමි.
සාෂා කපෙටනොවිච්, යූරෝස් යකොපිච්, ටීනා ටොරෙලි
මෙම සංචාරය මා පුවත්පත් කලාවේදියෙකු ලෙස අනුගමනය කළ රෙඩ්බුල් ඩොලොමිටෙන්මන් තරඟය සඳහා ලියන්ස් වෙත ගෙන යන ලදී (මම මෙම “විශාල” කාරය පාරේ පරීක්‍ෂා කිරීම දේශීය භාෂාවෙන් බහුකාර්‍ය කර්මය ලෙස හැඳින්වේ). එවැනි ආන්තික තරඟ වලදී ඔබ අධික භූමි ප්‍රදේශ හරහා බඩගා යන හෙයින්, මම "පටුන" නම් පටුන කිහිපයක්ම පදික වේදිකාවේ ගෙන ගියෙමි. මම කඳ විවෘත කර බැලුවෙමි: මට එහි කාර් අලෙවිකරුවන් තිදෙනෙකු සවි කළ හැකිය, ලස්සනට ගැට ගසා එකට ඇලවීම (හරි, වල් පරිකල්පනය).
මම ජෙසෙනිස් දෙසට යමින් සිටියෙමි, එහිදී මම විග්නෙට් එකක් මිලදී ගැනීම සඳහා පොම්පය අසල නැවතුනෙමි (!) මම ජනේලය විවෘත කළ අතර ක්ලැගන්ෆර්ට් දෙසට හැරීමට පෙර මා සමඟ පැමිණිය හැකිදැයි ඇසුවේ මා සතුව "ලොකුම හා ලස්සනම කාරය" ඇති බැවිනි. එක් පිරිමි ළමයෙක් ඔපෙරා ගායිකාවක් බව මට දැනගන්නට ලැබුනි, ඇය ඉක්මනින් ගුවන් විදුලිය විසන්ධි කර මගේ නිහ silent ස්කෝඩා වල ක්ලැගන්ෆර්ට් ඉදිරිපිට ඔපෙරාගේ ෆැන්ටම්ව දැඩි ලෙස බිය ගැන්වීය.
ගායකයා සහ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පියා, මා මෙන්ම, හැකි තරම් ලාභදායී සහ සුවපහසු ලෙස ගමන් කිරීමට ඉලක්කයක් තබා ඇත. යුරෝපයේ මාසයක් තිස්සේ ඔවුන් වියදම් කළේ යුරෝ 300 ක් පමණි, මන්ද ඔවුන් ඇඟිලි මිරිකා මෘදු අහස යට නිදා ගනී. හොඳයි, මගේ ස්කෝඩා සමඟ, මේ සියල්ල ඔවුන්ට ඊටත් වඩා අඩු මුදලක් වැය වනු ඇත - ඔබට එහි නිදා ගත හැකි අතර, අවශ්ය නම්, කඳ විසිත්ත කාමරයක් බවට පත් කළ හැකිය (නැවතත්, විචිත්රවත් පරිකල්පනයක්). කිලෝමීටර 220 කි. ඔවුන් ආවා, ඔවුන් දුටුවා, ඔවුන් ජයගත්තා (මට, තෙහෙට්ටුව ධාවනය නොවේ).
ප.ලි: විශාල කාර් එකකට ලොකු පින්තූරයක් අවශ්ය නිසා අලියෝෂා මාව දැඩි ලෙස පෙළට සීමා කළා, නමුත් මෙම ඔක්ටේවියාව ත්‍රාසජනක ගමනක් යන අතර ඒ සමඟම යන නිසා අයදුම් කිරීමට ලැබීම ගැන මම සතුටු වෙමි (අවාසනාවකට මෙන්, පිරිමි ළමයා දැනටමත් කාරය ලබාගෙන ඇත) . මම දිගු කලක් රෝමයට නොගිය බව මට මතක් කළ මෙය මගේ පළමු කාර් එකයි. මනුෂ්‍යත්වය සඳහා ස්වල්පයක්, මගේ ස්කෝඩා සඳහා ස්වල්පයක්.
දරුවා විනිශ්චය කරයි
මාදිලිය: ස්කෝඩා ඔක්ටේවියා 1.6 ටීඩීඅයි ග්‍රීන්ලයින්
පළමු හැඟීම: මම කොහොමද ගාල් කරන්නේ ?!
රාත්‍රී ආහාරය: ඔහු එය මට මිලට ගන්නේ නම්, මම බොහෝ දුරට නිදහසේ ධාවනය කරමි.
ඉන්ධන පරිභෝජනය: 4,5 l / 100 km (මාර්ග නීති වලට යටත්ව)
ගෘහ ගණිතය: 100 km = 6 යුරෝ = 4 කෝපි = කේක් සහ කෝපි = හෙක්!
මම සවන් දෙනවා නම් ... කාරය නිහ quietව කරකැවේ.
හැසිරවීමේ හැකියාව: ඉතා මුදු මොළොක්
පසුපස ආසන: තුරුළු කර ගැනීමට කදිමයි
විශේෂ වාසි: ආරම්භක-නැවතුම් කාර්යය (රථවාහන ආලෝකයේ සෑම නැවතුමක්ම පිරිසිදු සෙන්), වාහන නැවැත්වීමේ ටිකට් දරන්නා (එසේ නොවුවහොත් මට එය සැමවිටම අහිමි වේ), වීදුරු සඳහා පෙට්ටියක් (එසේ නොවුවහොත් ඔවුන්ට සැමවිටම යමක් සිදු වේ), වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක (බජ්බජ් උද්ධෘත රට්කේප්), a මඟ දිගේ සොකට් සහිත විශාල කඳ, මට මගේ හිසකෙස් වියළන යන්ත්‍රයකින් වියළා ගත හැකිය), මගී අසුන යට පෙට්ටියක් (මට මගේ ලැප්ටොප් පරිගණකය, වෙනත් වටිනා භාණ්ඩ සහ රිය පැදවීම සඳහා බැලරිනා ගබඩා කළ හැකි), ළමා අගුලක් සහිත බල කවුළු (ඔබ කිසි විටෙකත් දන්නවා), ලීටර් 600 බැරල් ve).
මම නැවැත්වූ ආකාරය: කිසිවක් පහසු නැත!
මම කාරය නිර්දේශ නොකරමි: මලබද්ධය (එහි සංචාරක ස්වභාවය හේතුවෙන් එය ඔබට නරකක් පමණක් දැනෙනු ඇත) සහ පරිසරයේ සතුරා (කාරයේ CO2 ඉතා අඩු විමෝචනයක් ඇත).
ටීනා ටොරෙලි විසින් සකස් කරන ලදි
ස්කෝඩා ඔක්ටේවියා 1.6 ටීඩීඅයි (81 kW) ග්‍රීන්ලයින්
