ජීප් ග්ලැඩියේටර් 2020 සමාලෝචනය

ජීප් ග්ලැඩියේටර් එක දෙස බැලූ විට එය පටු පසුපස කෙළවරක් සහිත ජීප් රැන්ග්ලර් එකක් යැයි ඔබට සිතෙනු ඇත.

සහ එක් අර්ථයකින් එය එසේ ය. නමුත් එය ද ඊට වඩා බොහෝ වැඩි ය.

ජීප් ග්ලැඩියේටර් ඉතා හොඳින් මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීම සඳහා ඉදිකරන ලද චැසියක් මත ගොඩනගා ගත හැකි අතර, එහි පෙනුම නිසැකවම එහි ඔහ්-එසේ-ඇමරිකානු නාමයට අනුකූල වේ - ඔබට ඉවත් කළ හැකි දොරවල් සහ වහල පැනල් ඇතුළුව. සියල්ලට පසු, මෙය පළමු පරිවර්තනය කළ හැකි ද්විත්ව කැබ් රථයයි.

ජීප් ග්ලැඩියේටර් යනු සැබෑ මෝටර් රථයක් බවට පත් වූ සංකල්ප මෝටර් රථයක නම සහ පෙනුමට වඩා වැඩි ය - එය ජීවන රටාවක් සහ විනෝදාස්වාදයකි. 1992 දී Cherokee පාදක කරගත් Comanche වෙතින් පසු පළමු ජීප් පිකප් එක මෙය වන අතර මෙම මාදිලිය කිසි විටෙක ඕස්ට්‍රේලියාවේ අලෙවි කර නොමැත.

නමුත් Gladiator 2020 මැද භාගයේදී පමණ දේශීයව ලබා දෙනු ඇත - ඩීසල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන අනුවාදයක් තවම ඉදිකර නොමැති නිසා ගොඩබෑමට බොහෝ කාලයක් ගතවනු ඇත. 

Die-hard Jeep රසිකයන් මෙම මෝටර් රථය සඳහා දිගු කලක් බලා සිට ඇත, අනෙක් අය එය අවශ්ය නොවේ, අවශ්ය නොවේ, හෝ ඇදහිය නොහැකි යැයි පැවසිය හැකිය. නමුත් ප්‍රශ්නය නම්: ඔබ විනෝද වන්නේ නැද්ද?

අපි මෙම මෝටර් රථයට Wrangler ute ලෙස නොකියන බවට වග බලා ගනිමු, මන්ද එය මෙම මාදිලියෙන් විශාල වශයෙන් ණයට ගන්නා අතර, ඊට වඩා වැඩි යමක් එහි ඇත. කොහොමද කියලා මම කියන්නම්.

ජීප් ග්ලැඩියේටර් 2020: දියත් කිරීමේ සංස්කරණය (4X4)
ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම
එන්ජින් වර්ගය	3.6L
ඉන්ධන වර්ගය	නිතිපතා ඊයම් නොකළ පෙට්‍රල්
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව	12.4l / 100km
ගොඩබෑම	ආසන 5 යි
මිල	$70,500

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 8/10

ජීප් ග්ලැඩියේටර් මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ කොටසේ වඩාත්ම කුතුහලය දනවන වාහනය විය යුතුය.

සමහර කෝණවලින්, එය එහි විශාල ප්රමාණය තරමක් හොඳින් ඇද දමයි. මෙය 5539mm දිග, 3487mm ක අතිශයින් දිගු රෝද පාදමක් සහ 1875mm පළලක් ඇති ute එකක් වන අතර උස රූබිකන් එකක්ද නැද්ද යන්න මත උස රඳා පවතී: සම්මත පරිවර්තනය කළ හැකි මාදිලිය 1907mm වන අතර Rubicon උස 1933 mm වේ. ; සාමාන්‍ය හාඩ්ටොප් අනුවාදයේ උස 1857mm වන අතර Rubicon hardtop අනුවාදයේ උස 1882mm වේ. මෙම ට්‍රක් රථ සියල්ලටම විශාල අස්ථි ඇති බව පැවසීම ප්‍රමාණවත්ය.

ජීප් ග්ලැඩියේටර් මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ කොටසේ වඩාත්ම කුතුහලය දනවන වාහනය විය යුතුය.

එය විශාලයි. Ford Ranger, Toyota HiLux, Isuzu D-Max හෝ Mitsubishi Triton වලට වඩා විශාලයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය Ram 1500 ට වඩා කෙටි නොවේ, සහ Fiat Chrysler Automobiles හි මෙම අංශය ජීප් ග්ලැඩියේටර් සමඟ සමීපව සම්බන්ධ වේ.

ශක්තිමත් කරන ලද චැසියක්, අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම අතේ ගෙන යා හැකි සම්බන්ධතා පහක් සහිත පසුපස අත්හිටුවීමක්, සහ ඇදගෙන යා හැකි ලෙස නිර්මාණය කර ඇති බැවින් වඩා හොඳ සිසිලනය සඳහා පුළුල් ග්‍රිල් ලෑලි වැනි වෙනත් මෝස්තර වෙනස් කිරීම් ගණනාවක්, ඊට අමතරව ග්‍රිල් වොෂර් පද්ධතියක් සහ වොෂර් සහිත ඉදිරිපස කැමරාවක් වැනි දේවල් අපිරිසිදු අවස්ථාවක. හරියට අපේ ටෙස්ට් කාර් එක වගේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, එහි ඔබට Wrangler එකකින් අවශ්‍ය සියල්ල ඇත - නැමෙන මෘදු මුදුනක්, ඉවත් කළ හැකි දෘඩ මුදුනක් (මේ දෙකම ඕස්ට්‍රේලියාව සඳහා තවමත් තහවුරු කර නැත, නමුත් දෙකම විකල්ප ලෙස ලබා ගත හැකිය) හෝ ස්ථාවර වහලක්. ඊට අමතරව, ඔබට එළිමහනේ සැබවින්ම භුක්ති විඳීමට දොරවල් ඉරා දැමීමට හෝ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් පහතට පෙරළීමට හැකිය. 

නිර්මාණයේ ඇත්ත වශයෙන්ම සෙල්ලක්කාර අංග කිහිපයක් ද ඇත. ඇටෝමයිසර් ලයිනර්හි හෙඩ්බෝඩ් එකේ මුද්‍රණය කරන ලද ඩර්ට් බයික් ටයර් පාගා දැමීම වැනි දේවල් සහ ග්ලැඩියේටර්ගේ උපන් ස්ථානය ඔහියෝ හි ටොලිඩෝ ලෙස සලකුණු කරන 419 ප්‍රදේශයේ මුද්දරය වැනි පාස්කු බිත්තර.

Gladiator සඳහා පුළුල් පරාසයක Mopar උපාංග ලබා ගත හැකි වනු ඇත - වින්ච් එකක් සහිත වානේ ඉදිරිපස බම්පරයක්, නාන තටාකයක් සඳහා ක්‍රීඩා තීරුවක්, වහල රාක්ක, තැටි රාක්ක, LED විදුලි පහන් සහ සමහර විට සැබෑ හෙඩ් ලයිට් වැනි දේවල්. 

මෙම ute 5539mm දිග, 3487mm දිගු රෝද සහිත සහ 1875mm පළල.

කඳ මානයන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ටේල්ගේට් එක වසා ඇති දිග 1531mm (ටේල්ගේට් පහළට මි.මී. 2067 - න්‍යායාත්මකව ඩර්ට් බයික් කිහිපයකට ප්‍රමාණවත්) සහ පළල 1442mm (රෝද ආරුක්කු අතර මිලිමීටර් 1137 සමඟ - එනම් ඕස්ට්‍රේලියානු ජාතිකයෙකි. පැලට් - 1165mm x 1165mm - අනෙකුත් බොහෝ ද්විත්ව කැබ් රථ මෙන් තවමත් නොගැලපේ). බඩු බිම උස අක්ෂයේ 845 mm සහ tailgate මත 885 mm වේ.

අභ්‍යන්තරයට එයටම ආවේණික වූ නිර්මාණ හැකියාවක් ඇත - තවද අපි කතා කරන්නේ ෂිෆ්ටරයේ සහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් දාරයේ ඇති විලිස් ජීප් මෝස්තර ගැන පමණක් නොවේ. ඔබටම දැක ගැනීමට සැලෝන් ඡායාරූප බලන්න.

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 8/10

කුටිය ඉඩකඩ සහිතයි, නමුත් ඔබ ඇත්තටම දොර සාක්කු අගය කරන්නේ නම් වඩාත්ම ප්රායෝගික නොවේ. දැල් දොර රාක්ක ඇත, නමුත් බෝතල් රඳවනයන් නොමැත - දොරවල් පහසුවෙන් ඉවත් කර ගබඩා කිරීමට සැලසුම් කර ඇත, එබැවින් විශාල අතිරික්ත ප්ලාස්ටික් අනවශ්යය.

නමුත් එක්සත් ජනපදයේ, රිය පැදවීමේදී පානය කිරීම වැදගත් වේ (එවැනි බීම වර්ගයක් නොවේ!), එබැවින් ඉදිරිපස සහ පසුපස කෝප්ප රඳවනයන්, කුඩා අත්වැසුම් පෙට්ටියක්, විශාල, වසා දැමූ මධ්‍ය කොන්සෝලයක් සහ ආසන පිටුපස සිතියම් සාක්කු ඇත.

මැදිරියේ ඉදිරිපස සැලසුම ඉතා සරල වන අතර තරමක් ප්‍රත්‍යක්ෂ ලෙස පෙනේ.

මැදිරියේ ඉදිරිපස සැලසුම ඉතා කෙළින්ම ඉදිරියෙන් ඇති අතර උපකරණ පුවරුවේ මැද ඇති ප්‍රමුඛ තිරය හැරුණු විට තරමක් ප්‍රතිගාමී ලෙස පෙනේ. සියලුම පාලනයන් හොඳින් තබා ඇති අතර ඉගෙනීමට පහසුය, ඒවා දැවැන්ත වන අතර හොඳ තත්ත්වයේ ද්‍රව්‍ය වලින් සාදා ඇත. ඔව්, සෑම තැනකම තද ප්ලාස්ටික් ගොඩක් ඇත, නමුත් ඔබ වහලක් නොමැතිව ධාවනය කරන විට එය අපිරිසිදු වුවහොත් ඔබේ ග්ලැඩියේටරය හෝස් කිරීමට ඔබට අවශ්‍ය විය හැකිය, එබැවින් එය සමාව දිය හැකිය.

ඒ වගේම පිටුපස පේළියේ ආසන ඉතා හොඳයි. මම අඩි හයක් (සෙන්ටිමීටර 182) උස වන අතර කකුල, දණහිස සහ හිස විශාල ප්‍රමාණයක් සහිත මගේ රියදුරු ස්ථානයේ සුවපහසු ලෙස වාඩි වී සිටිමි. උරහිස් කාමරය ද සුදුසු ය. ඔබ මාර්ගයෙන් බැහැරව යන්නේ නම් මිනිසුන් ඔවුන්ගේ ආසනවල වාඩි වී සිටින බවට වග බලා ගන්න, එසේ නොමැති නම් කුටිය වෙන් කරන තීරුව ක්‍රියාත්මක විය හැක.

එහි තද ප්ලාස්ටික් ගොඩක් ඇත, නමුත් එය අපිරිසිදු වුවහොත් ඔබේ Gladiator හෝස් කිරීමට ඔබට අවශ්‍ය විය හැකිය.

Gladiator හි සමහර දක්ෂ අංග පිටුපස අසුනේ දක්නට ලැබේ, එහි යටින් අගුලු දැමිය හැකි ලාච්චුවක් සහිත පැනීමේ ආසනයක් ද ඇත, එයින් අදහස් වන්නේ ඔබ ඔබේ බඩු බාහිරාදිය සුරක්ෂිතව ගබඩා කර ඇති බව දැනගෙන ඔබේ විසුරුවා හරින ලද ආරක්ෂිතව අවධානයෙන් තොරව තැබිය හැකි බවයි.

මීට අමතරව, පසුපස අසුන පිටුපස සැඟවී ඇති වෙන් කළ හැකි බ්ලූටූත් ස්පීකරයක් ඇති අතර ඔබ කඳවුරු බැඳීමට හෝ කඳවුරු බැඳීමට යන විට ඔබ සමඟ රැගෙන යා හැකිය. එය ජල ආරක්ෂිත ද වේ. එය ස්පීකරයේ සවි කළ විට එය ස්ටීරියෝ පද්ධතියේ කොටසක් බවට පත්වේ.

මාධ්‍ය පද්ධතිය ආකෘතිය මත රඳා පවතී: Uconnect තිර අඟල් 5.0, 7.0 සහ 8.4 ක විකර්ණයක් සහිතව ඇත. අවසාන දෙකෙහි චන්ද්‍රිකා සංචාලනය ඇති අතර, විශාලතම තිරයෙහි ඔබට කොන් සහ පිටවීම් වැනි වැදගත් XNUMXxXNUMX තොරතුරු පෙන්වන Jeep Off Road Pages යෙදුම ඇතුළත් විය හැක.

සියලුම පද්ධති Apple CarPlay සහ Android Auto, මෙන්ම Bluetooth දුරකථන සහ ශ්‍රව්‍ය ප්‍රවාහය සමඟ පැමිණේ. ශබ්ද පද්ධතියට සම්මත ලෙස ස්පීකර් අටක් ඇත, ඉවත් කළ හැකි එකක් තිබේ නම් නවයක් ඇත.

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 7/10

කව්ද දන්නේ!?

එක්සත් ජනපදයේ මිල සහ විස්තර ප්‍රකාශයට පත් කර ඇතත්, අපි Jeep Gladiator මිල සහ පිරිවිතර දැකීමට යම් කාලයක් ගතවනු ඇත.

කෙසේ වෙතත්, අපි පේටන්ට් බලපත්රය දෙස බැලුවහොත් කාර් මාර්ගෝපදේශය Crystal ball, මෙන්න අපට දැකීමට ඉඩ ඇති දේ: මාදිලි තුනක පෙළගැස්මක්: Sport S අනුවාදය $55,000 සහ ගමන් වියදම් වලින් ආරම්භ වේ, Overland මාදිලිය $63,000 පමණ වේ, සහ ඉහළම Rubicon අනුවාදය $70,000 පමණ වේ. . 

එය පෙට්‍රල් වලින් ක්‍රියාත්මක වේ - ඩීසල් මාදිලියේ මිල ටිකක් වැඩි වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන්න.

කෙසේ වෙතත්, සම්මත උපකරණ ලැයිස්තුව ඉතා හොඳින් ගබඩා කර ඇති අතර අපි එය Wrangler හි දැක ඇති දේ පිළිබිඹු කිරීමට අපේක්ෂා කරමු.

සම්මත විශේෂාංග පසුපස දර්ශන කැමරාවක්, පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ අඟල් 7.0 බහුමාධ්‍ය තිරයක් ඇතුළත් වේ.

එනම් අඟල් 17ක මිශ්‍ර රෝද, ස්වයංක්‍රීය ආලෝකකරණය සහ වයිපර්, තල්ලු බොත්තම් ආරම්භය, පසුපස දර්ශන කැමරාව සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, සම්වලින් ඔතා ඇති සුක්කානම් රෝදය, රෙදිපිළි ආසන ටිම් සහ අඟල් 7.0ක බහුමාධ්‍ය තිරයක් සහිත Sport S ආකෘතියක් අදහස් විය යුතුය. සම්මතයක් ලෙස පරිවර්තනය කළ යුතු නම්, එය එසේ වනු ඇත. 

මධ්‍යම පරාසයේ ඕවර්ලන්ඩ් මාදිලිය ඉවත් කළ හැකි දෘඩ මුදුනක්, අතිරේක ආරක්ෂිත ආම්පන්න (පහත කොටස බලන්න) සහ විශාල අඟල් 18 රෝද සහිතව අලෙවි කිරීමට ඉඩ ඇත. LED හෙඩ් ලයිට් සහ ටේල් ලයිට් මෙන්ම ඉදිරිපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ ස්වයංක්‍රීයව අඳුරු වන පසුපස දර්ශන දර්පණයක් තිබිය හැකිය. අඟල් 8.4 ක මාධ්‍ය තිරයක් විය හැකි අතර, එයට sat-nav ද ඇතුළත් වන අතර, අභ්‍යන්තරයට ලෙදර් ටිම්, රත් වූ ආසන සහ රත් වූ සුක්කානම් රෝදයක් ලැබේ.

Rubicon බොහෝ විට ආක්‍රමණශීලී සියලුම භූමි ටයර් සහිත අඟල් 17 රෝද මත ලබා දෙනු ඇත (සමහර විට කර්මාන්තශාලා 32 අඟල් රබර්), සහ එයට සම්පූර්ණ off-road add-ons කට්ටලයක් ඇත: අගුලු දැමීමේ ඉදිරිපස සහ පසුපස අවකලනය අක්‍රිය කරයි. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම. කදම්භ, බර ඩනා ඇක්සල්, පහළ දාර ස්ලයිඩර් සහ වින්ච් සහිත අද්විතීය වානේ ඉදිරිපස කදම්භයකි.

Rubicon හට මාධ්‍ය තිරයේ ඇති Jeep "Off Road Pages" යෙදුම මෙන්ම හුඩ් මත ඇති මාදිලියට විශේෂිත වූ ග්‍රැෆික්ස් වැනි වෙනත් වෙනස්කම් කිහිපයක් ඇත.

Rubicon හට මාධ්‍ය තිරයේ ඇති Jeep හි "Off Road Pages" යෙදුම වැනි වෙනත් වෙනස්කම් කිහිපයක් ඇත.

Gladiator රේඛාව සඳහා පුළුල් පරාසයක මුල් උපාංග පිරිනැමීමට අපේක්ෂා කරන අතර, Mopar විසින් එසවුම් කට්ටලයක් ඇතුළුව අද්විතීය එකතු කිරීම් ගණනාවක් ලබා දෙනු ඇත. ඕස්ට්‍රේලියානු රෙගුලාසි හේතුවෙන් අපට සම රහිත දොරවල් ලබා ගත හැකිද යන්න තවමත් පැහැදිලි නැත, නමුත් සියලුම මාදිලිවල නැමෙන වින්ඩ්ෂීල්ඩ් ඇත.

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 8/10

ඕස්ට්‍රේලියාවේ දියත් කිරීමේදී තෝරා ගැනීමට විකල්ප දෙකක් බලාපොරොත්තු වේ.

කැලිෆෝනියාවේ සැක්‍රමෙන්ටෝ නගරයෙන් පිටත අප විසින් පරීක්‍ෂා කරන ලද පළමු එක පෙන්ටස්ටාර්ගේ හුරුපුරුදු 3.6-ලීටර් V6 පෙට්‍රල් එන්ජිම වන අතර එය 209kW (6400rpm හි) සහ 353Nm ව්‍යවර්ථ (4400rpm හිදී) නිපදවයි. එය පිරිනමනු ලබන්නේ අට-වේග ස්වයංක්‍රීයව සහ සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ පමණි. එය ක්‍රියා කරන ආකාරය ගැන පහත රියදුරු අංශයෙන් කියවන්න.

ඕස්ට්‍රේලියාවේ විකුණනු ලබන අතින් සම්ප්‍රේෂණ අනුවාදයක් හෝ 2WD/RWD මාදිලියක් නොමැත.

ඕස්ට්‍රේලියාවේ අලෙවි කෙරෙන අනෙක් විකල්පය වන්නේ 3.0kW සහ 6Nm ව්‍යවර්ථයක් සහිත ලීටර් 195 V660 ටර්බෝ ඩීසල් එන්ජිමකි. /6 Nm) සහ VW Amarok V190 (550 kW/6 Nm දක්වා). නැවතත්, මෙම ආකෘතිය අට-වේග ස්වයංක්රීය සහ සියලු රෝද ධාවකය සමඟ සම්මත වනු ඇත.

ඕස්ට්‍රේලියාවේ විකුණනු ලබන අතින් සම්ප්‍රේෂණ අනුවාදයක් හෝ 2WD/RWD මාදිලියක් නොමැත. 

V8 ගැන කුමක් කිව හැකිද? හොඳයි, එය 6.4-ලීටර් HEMI ආකාරයෙන් පැමිණිය හැකිය, නමුත් එවැනි ආකෘතියක් බලපෑම් ප්රතිරෝධක ප්රමිතීන් සපුරාලීම සඳහා බරපතල වැඩ කිහිපයක් අවශ්ය බව අපි ඉගෙන ගත්තා. ඉතින් එහෙම උනොත් ඉක්මනට ගනන් ගන්න එපා.

ඕස්ට්‍රේලියාවේ අලෙවි වන සියලුම ග්ලැඩියේටර් මාදිලිවල තිරිංග රහිත ට්‍රේලරයක් සඳහා කිලෝග්‍රෑම් 750 ක ඇද ගැනීමේ හැකියාවක් සහ මාදිලිය අනුව තිරිංග සහිත ට්‍රේලර් බර කිලෝග්‍රෑම් 3470 ක් දක්වා ඇත.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත Gladiator මාදිලිවල බර ප්‍රවේශ මට්ටමේ ක්‍රීඩා මාදිලිය සඳහා 2119 kg සිට Rubicon අනුවාදය සඳහා 2301 kg දක්වා පරාසයක පවතී. 

දළ ඒකාබද්ධ බර (GCM) අනෙකුත් බොහෝ මෝටර් රථවලට වඩා අඩු විය යුතුය: Sport සඳහා 5800kg, Rubicon සඳහා 5650kg සහ Overland සඳහා 5035kg (වඩා මාර්ග-නැඹුරු 3.73 සඳහා අඩු ගියර් අනුපාතයක් ඇත). 4.10 ට එරෙහිව).

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 6/10

ඕස්ට්‍රේලියානු මාදිලි සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජනය තවමත් තහවුරු කර නොමැත.

කෙසේ වෙතත්, US Gladiator හි ඉන්ධන පරිභෝජන අගය 17 mpg නගරයක් සහ 22 mpg අධිවේගී මාර්ගයකි. ඔබ ඒවා ඒකාබද්ධ කර පරිවර්තනය කරන්නේ නම්, ඔබට 13.1 l / 100 km අපේක්ෂා කළ හැකිය. 

පෙට්‍රල් එදිරිව ඩීසල් ආර්ථිකය සංසන්දනය කරන්නේ කෙසේදැයි බැලීමට අපට බලා සිටිය නොහැක, නමුත් තෙල් දාහක ඉන්ධන පරිභෝජනය තවමත් ප්‍රකාශ කර නොමැත.

ඉන්ධන ටැංකියේ ධාරිතාව ගැලුම් 22 ක් - එය ලීටර් 83 ක් පමණ වේ.

රිය පැදවීම මොන වගේද? 9/10

ඇත්තම කිව්වොත් Gladiator ඇත්තටම තියෙන තරම් හොඳ වෙයි කියලා මම බලාපොරොත්තු වුණේ නැහැ.

එය ඇත්තෙන්ම ඇත්තෙන්ම හොඳයි.

එය ගමන් පහසුව සහ අනුකූලතාව සඳහා නව මිණුම් සලකුණක් ඉතා හොඳින් සැකසිය හැක - සහ එහි කොළ අතුරා ඇති පසුපස අත්හිටුවීමක් නොමැති නම් (එය සබැඳි පහක සැකසුමකින් ක්‍රියාත්මක වේ), එය සැලකිය යුතු ලෙස වඩාත් නම්‍යශීලී වන අතර ගැටිති මත එකතු වේ. . මා පැදවූ ඕනෑම මාර්ගයකට වඩා දිගු මාර්ගයක්. තවද ඔහුව ගොඩ බැස්සේය. මම හිතන්නේ පිටිපස්සේ ආම්පන්න කිලෝ සිය ගණනක් තිබුණොත් වැඩේ තවත් හොඳ වෙයි කියලා.

මෙය ඉතා හොඳින් ගමන් පහසුව සහ අනුකූලතාව සඳහා නව මිණුම් ලකුණ විය හැකිය.

3.6-ලීටර් එන්ජිම තරමක් ප්‍රමාණවත් වන අතර, එය දැඩි ලෙස පුනරුත්ථාපනය කිරීමට කැමති වුවද ශක්තිමත් ප්‍රතිචාරයක් සහ සුමට බල සැපයුමක් ලබා දෙයි, සහ අට-වේගය ස්වයංක්‍රීයව බොහෝ වේලාවක් ගියර්වලට ඇලී සිටිය හැකිය. මෙම සම්ප්‍රේෂණ වින්‍යාසය සමඟ මෙය නිතර සිදු විය, එය පෙට්‍රල් Grand Cherokee ධාවනය කර ඇති අයට හුරුපුරුදු විය හැකිය.

රෝද හතරේ තැටි තිරිංග විශාල නැවතුම් බලයක් සහ හොඳ පැඩල් ගමනක් සපයන අතර, ඔබ මාර්ගයේ හෝ මාර්ගයෙන් පිටත සිටියත් ගෑස් පැඩලය හොඳින් ක්‍රමාංකනය කර ඇත.

එය තරමක් සැහැල්ලු වන අතර අධිවේගී මාර්ගයේ නිරන්තර ගැලපීම් අවශ්‍ය වන බැවින් මධ්‍යයේ වැඩිපුර හැන්ඩ්ල්බාර් බරට මම කැමති වනු ඇත. නමුත් එය පුරෝකථනය කළ හැකි සහ නියත වන අතර එය ඩ්‍රයිව් ඇක්සලයක් සහිත සියලුම මෝටර් රථ ගැන පැවසිය නොහැක.

එය තරමක් සැහැල්ලු බැවින් මධ්‍යයේ වැඩිපුර හැන්ඩ්ල්බාර් බරට මම කැමැත්තෙමි.

මට ඇති තවත් සුළු ගැටළුවක් නම් අධිවේගී මාර්ගවල වේගයෙන් පෙනෙන සුළං ශබ්දයයි. එය මහල් ගොඩනැගිල්ලක් තරම් වායුගතික යැයි සලකනු ඇතැයි ඔබ සමහරක් බලාපොරොත්තු විය හැක, නමුත් එය කණ්නාඩි සහ A-කණු වටා ඇති වඩාත් කැපී පෙනෙන රස්නය ඇති වේ. හේයි, මම කෙසේ හෝ බොහෝ විට වහලය ගලවා හෝ එය ආපසු පෙරළන්නෙමි. 

අපි Off-road සමාලෝචනයට යාමට පෙර වැදගත් off-road විශේෂාංග දෙස බලමු.

ඔබට ඔබේ මුදලට වඩාත්ම පිපිරීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබට අංශක 43.4 ප්‍රවේශ කෝණයක්, අංශක 20.3 ත්වරණ/ත්වරණය කෝණයක් සහ අංශක 26.0 පිටවීමේ කෝණයක් ඇති Rubicon ලබා ගත යුතුය. පිටුපසින්, ටබ් එකේ පහළ දාර ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ඉදිකරන ලද ගල් වැටවල් ඇත. Gladiator Rubicon හි 760mm (Ranger එකට වඩා 40mm අඩු) wading ගැඹුරක් සහ 283mm හි හිමිකරගත් බිම් නිෂ්කාශනය ඇත.

Rubicon නොවන මාදිලිවල 40.8° ප්‍රවේශ කෝණ, 18.4° camber කෝණ, 25° පිටවීමේ කෝණ සහ 253mm බිම් නිෂ්කාශනය ඇත. 

අප විසින් පරීක්ෂා කරන ලද Rubicon අඟල් 17 රෝද මත අඟල් 33 Falken Wildpeak (285/70/17) සියලුම භූමි ටයර් මත වාඩි වී ඇති අතර කර්මාන්තශාලා අඟල් 35 AT ටයර් මිල සඳහා එක්සත් ජනපදයේ ලබා ගත හැකිය. අපට ඔවුන් එම ස්ථානයේදීම ලැබෙනු ඇත්ද යන්න පැහැදිලි නැත.

ග්ලැඩියේටර් රුබිකන් යනු මාර්ගයෙන් පිටත මෘගයෙකු වීම පුදුමයක් නොවේ.

ග්ලැඩියේටර් රුබිකන් යනු මාර්ගයෙන් පිටත මෘගයෙකු වීම පුදුමයක් නොවේ. ග්ලැඩියේටර් රුබිකන් යනු මාර්ගයෙන් පිටත මෘගයෙකු වීම පුදුමයක් නොවේ. සැක්‍රමෙන්ටෝ අසල ඩොලර් මිලියන ගණනක ප්‍රදේශයක සන්නාමය විසින් ඉදිකරන ලද අරමුණින් ගොඩනඟන ලද මාර්ගයක් මත, ග්ලැඩියේටර් එහි ප්‍රබල හැකියාවන් ඔප්පු කළේය - එය අංශක 37 ක කෝණයකින් පහළට පෙරළී ඇති අතර එම ක්‍රියාවලියේදී හල් දිග ගල් රේල් පීලි භාවිතා කළේය. සහ A/T රබර් යටින් අවහිර වී තිබියදීත්, ගැඹුරු, මැටිවලින් වැසී ඇති රූට් වලට කැමැත්තෙන්ම මුහුණ දීම. අපගේ මෝටර් රථවල ටයර් පීඩනය 20 psi දක්වා පහත වැටී ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී.

මාර්ගය දිගේ, ජීප් උපදේශකයින් සිටි අතර, ඔවුන් ඉතා දුෂ්කර කොටස්වල ඉහළට හෝ පහළට හොඳම මාර්ගය පෙන්වූවා පමණක් නොව, පසුපස අවකල්‍ය අගුලක් හෝ ඉදිරිපස සහ පසුපස අවකලන අගුලක් ඒකාබද්ධව භාවිතා කරන විට මෙන්ම ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලනය ද රියදුරුට දන්වා සිටියහ. ඉවත් කළ හැකි ප්රති-රෝල් තීරුව Rubicon මත සම්මත වේ.

හයිඩ්‍රොලික් බ්‍රේකර් සහිත විකල්ප-විශේෂිත ෆොක්ස් ෂෝක් වලින් සමන්විත රූබිකන් මාර්ගයේ ධාවනය කිරීමට අපට අවස්ථාවක් නොලැබුණත්, ඔවුන් මාර්ගයෙන් පිටත ඉතා හොඳින් ක්‍රියා කළා.

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 5 / කි.මී 100,000


ඇපකරය

ANCAP ආරක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීම

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 6/10

ජීප් ග්ලැඩියේටර් තවමත් බිඳවැටීම පරීක්‍ෂා කර නැත, නමුත් එය පදනම් කරගත් Wrangler 2018 අගභාගයේදී Euro NCAP වෙතින් නරක එක්-තරු ANCAP බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණයක් ලබා ගත් බැවින් (පරීක්ෂණ මාදිලියේ ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග නොතිබුණි), Gladiator හට හැකි වේ. තරු ශ්‍රේණිගත කිරීමේදී ඉහළ ලකුණු නොවිය යුතුය.

මෙය ඔබට වැදගත් හෝ නොවිය හැකි අතර, අපට දෘෂ්ටි කෝණයන් දෙකම තේරුම් ගත හැකිය. නමුත් කාරණය නම් ඔහුගේ සමකාලීනයන් බොහෝමයක් ඔවුන්ගේ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කර ඇති අතර ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙකුට වසර ගණනාවකට පෙර ප්‍රදානය කළත් තරු පහේ ශ්‍රේණිගත කිරීමක් තිබීමයි. 

Gladiator හි ඕස්ට්‍රේලියානු අනුවාදයන් ආරක්‍ෂිත උපකරණ පිරිවිතර අනුව Wrangler විසින් දැල්වූ මාර්ගය අනුගමනය කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. 

මින් අදහස් විය යුත්තේ අනුවර්තන යාත්‍රා පාලනය සහ අන්ධ ස්ථාන නිරීක්‍ෂණය වැනි අයිතම ලබා ගත හැක්කේ ඉහළ ටිම් එකෙහි පමණක් වන අතර මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීමක්, මංතීරු තබා ගැනීමේ සහායක් හෝ ස්වයංක්‍රීය ඉහළ කදම්භයක් නොමැත. ඉදිරි ඝට්ටන අනතුරු ඇඟවීම ලබා ගත හැකි වනු ඇත, නමුත් පදිකයින් සහ පාපැදිකරු හඳුනාගැනීම් සහිත සම්පූර්ණ ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග (AEB) ලබා දෙන්නේද යන්න තවමත් පැහැදිලි නැත.

වායු බෑග් හතරක් ඇත (ද්විත්ව ඉදිරිපස සහ ඉදිරිපස පැත්ත, නමුත් තිර එයාර් බෑග් හෝ රියදුරු දණහිස් ආරක්ෂාවක් නොමැත) සහ කඳු බෑවුම් පාලනය සමඟ ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායීතා පාලනයක් ඇත.

ඔබ Gladiator යනු ජීවන රටා පවුලේ ට්‍රක් රථයක් ලෙස සිතන්නේ නම්, එය ද්විත්ව ISOFIX ළමා ආසන ඇමුණුම් ස්ථාන සහ ඉහළ ටෙදර් නැංගුරම් තුනක් සමඟ එන බව දැන ගැනීමට ඔබ සතුටු වනු ඇත.

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 6/10

නිශ්චිත තොරතුරු තවමත් තහවුරු කර නැත, නමුත් ඔබට Gladiator සඳහා වසර පහක් හෝ හතක වගකීමක් අපේක්ෂා කළ හැකිය. සමහර මාදිලිවල විශ්වසනීයත්වය අනුව ජීප් රථයේ ගමන් මලු ඇති බැවින් මෙය අවසාන එක යැයි බලාපොරොත්තු වෙමු.

අවාසනාවකට ගැනුම්කරුවන් සඳහා, සීමිත මිල සේවා සැලැස්මක් නොමැත, නමුත් කවුද දන්නේ - 2020 දී Gladiator දියත් කරන විට, එය පැමිණිය හැකිය, නමුත් එය බොහෝ විට මාස හයක් / කිලෝමීටර 12,000 ක පරතරයකින් පැමිණේ. ජීප් රථය හරහා තම වාහන සේවා කරන හිමිකරුවන් වෙත සන්නාමය දැනට ව්‍යාප්ත වෙමින් පවතින බැවින්, එය එසේ වූවා නම්, මාර්ග අද්දර ආධාරක ආවරණයක් එයට ඇතුළත් වනු ඇතැයි මම ප්‍රාර්ථනා කරමි.

නිශ්චිත තොරතුරු තහවුරු කරනු ඇත, නමුත් ඔබට Gladiator මත වසර පහක් හෝ හතක වගකීමක් අපේක්ෂා කළ හැකිය.

තීන්දුව

ඇත්තම කිව්වොත්, ජීප් ග්ලැඩියේටර් මාව පුදුමයට පත් කළා. එම මාදිලියේ හැකියාවන් සහ ඔබේ සියලු දේ ඔබ සමඟ රැගෙන යාමේ හැකියාව ඇතත් එය වෙනස් පසුපස කෙළවරක් සහිත Wrangler එකක් පමණක් නොවේ. 

විකුණුම් ප්‍රස්ථාරවල ආධිපත්‍යය දරන අනෙකුත් බොහෝ තරඟකරුවන් මෙන් නොව, මෙය ජීවන රටා අභිලාෂයන් සහිත වැඩ ආකෘතියක් නොවේ - නැත, ග්ලැඩියේටර් වැඩ මවාපෑම් නොමැතිව පළමු සැබෑ ජීවන රටාව විය හැකිය. පිළිගත හැකි පරිදි, එයට සාධාරණ බරක් හැසිරවිය හැකි අතර බොහෝ දේ ඇදගෙන යා හැකිය, නමුත් එය ක්‍රියාකාරීත්වයට වඩා විනෝදජනක වන අතර එය ඇත්ත වශයෙන්ම කාර්යය ඉටු කරයි.

මම මෙම මෝටර් රථයට කොතරම් කැමතිද යන්න ලකුණු වලින් පිළිබිඹු නොවේ, නමුත් අපට එය අපගේ නිර්ණායකයන්ට අනුව ශ්‍රේණිගත කළ යුතු අතර තවත් නොදන්නා ඒවා කිහිපයක් තිබේ. කවුද දන්නේ, මිල, පිරිවිතර, ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ ආරක්ෂිත ආම්පන්න මත පදනම්ව එය ඕස්ට්‍රේලියාවට පහර දෙන විට ලකුණු ඉහළ යා හැකිය.