ඩයිනමෝමීටරය - මෝටර් රථයේ බලය මැනීම
ඩයිනමෝමීටර ස්ථාවරය - ඉඩ ලබා දෙන පහසුකම මෝටර් රථවල බලය, ඒවායේ එන්ජින් මැනීම, යතුරුපැදි, කරත්ත ආදිය. පරාමිතීන් දෙකකට අනුව නැවතුම්පොළ වර්ගීකරණය කළ හැකිය:
- කුමන ආකාරයේ උපකරණ කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇත්ද (ස්වයංක්‍රීය, යතුරුපැදි, එන්ජිම වෙන වෙනම)
- ස්ථාවර වර්ගය (පැටවීම, අවස්ථිති, ඒකාබද්ධ)
එක් එක් වර්ගයේ ඩයිනමෝමීටර දෙස සමීපව බලමු.
වාහන බලය මැනීම සඳහා ඩයිනමෝමීටරය
අවස්ථිති ස්ථාවරය
සරල බව සඳහා, මෝටර් රථ නැවතුම්පොළේ ඊයම් ගැන තවදුරටත් සලකා බැලීමට අපි යෝජනා කරමු. ඉතින්, ස්ථාවරය රාමු ව්‍යුහයක් වන අතර, බැලූ බැල්මට සෝපානයට සමාන ය, නමුත් මෝටර් රථයේ රෝද තිබිය යුතු ස්ථානවල ඩ්‍රම්ස් (රෝලර් වර්ගයක්) තිබීම. අපි යතුරුපැදි නැවතුම්පොළක් ගැන කතා කළා නම්, යතුරුපැදියකට එක් ධාවන රෝදයක් ඇති බැවින් එහි එක් බෙරයක් ප්‍රමාණවත්ය. ඉදිරිපස / පසුපස රෝද ධාවන මෝටර් රථයක් සඳහා ඩ්‍රම්ස් දෙකක් ප්‍රමාණවත්ය, සියලු රෝද ධාවකය සඳහා ඩ්‍රම්ස් හතරක් සහිත ස්ථාවරයක් අවශ්‍ය වේ.
යතුරුපැදි සඳහා බල මීටරය
මෝටර් රථය බෙර මත රෝද සකසයි, රීතියක් ලෙස, ඉහළ ආම්පන්නය සක්රිය කර මෝටර් රථයේ රෝද බෙර වාදනය කිරීමට පටන් ගනී. ස්වාභාවිකවම, බෙර විශාල වන තරමට ඒවා භ්‍රමණය කිරීම වඩාත් අපහසු වේ. මේ අනුව, එන්ජිම එහි වේගය පහල සිට ඉහළට වෙනස් කරයි, අනෙක් සියලුම මිනුම් පරිගණකය විසින් සිදු කරනු ලැබේ, නිදසුනක් ලෙස, භ්‍රමණ වේගය සහ භ්‍රමණය වීමට ගතවන කාලය. මෙතැන් සිට ව්යවර්ථය ගණනය කෙරේ. දැනටමත් අපට ලැබුණු මොහොතේ සිට එන්ජින් බලය මෝටර් රථ.
දැන් මෙම වර්ගයේ වාසි සහ අවාසි ගැන:
වාසි:
- නිර්මාණයේ සරල බව, එබැවින් මිල අඩු පිරිවැය;
- සම්ප්‍රේෂණයේ iction ර්ෂණය හේතුවෙන් සිදුවන විදුලිය නැතිවීම සැලකිල්ලට ගැනීමේ හැකියාව
- එන්ජිමේ ගොඩනැඟීමේ ගුණාත්මකභාවය සහ එහි ක්‍රියාකාරීත්වයේ මට්ටම වැනි පරාමිතීන් තක්සේරු කිරීමේ හැකියාව.
එය:
- ස්ථිතික මාදිලියක දර්ශක මැනීමේ හැකියාවක් නොමැත, i.e. නියත වේගයෙන්
- බලය වැඩි වන තරමට මිනුම්වල නිරවද්‍යතාවය අඩු වේ (මෙයට හේතුව බලය වැඩි වීමත් සමඟ බෙර කැරකෙන කාලය වැඩි වීමයි, එබැවින් මිනුම් කාලය අඩු වේ - නිරවද්‍යතාවය අඩු වේ)
ස්ථාවරය පටවන්න
බර පැටවීමේ ස්ථාවරය බොහෝ දුරට අවස්ථිති එකකට සමාන ය, නමුත් එයට වාසි ගණනාවක් ඇත. පළමුව, බෙරයට වෙනස් ස්කන්ධයක් ඇති අතර, බෙරයේ භ්‍රමණය පරිගණකය හරහා සිදු කෙරේ. මෙය සිදු කරන්නේ ඇයි? තෙරපුම විවෘත කිරීමේ නිශ්චිත කෝණයකින් මෝටර් රථය නියත ආර්පීඑම් හි තබා ගැනීමේ හැකියාව නිර්මාණය කිරීම සඳහා විශේෂයෙන්. මෙය සමස්ත පුනර්ජනන පරාසය පුරා ජ්වලන හා ඉන්ධන බෙදා හැරීමේ පද්ධතියේ සුසර කිරීමේ නිරවද්‍යතාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කරයි.
වාහන බලය මැනීම
බර පැටවීමේ ස්ථාවරයේ එක් ප්‍රධාන වාසියක් එය රෝද තිරිංග කළ හැකි තමන්ගේම මෝටරයක් තිබීම සහ අනෙක් අතට ඒවා වේගවත් කිරීම (එනම් සම්ප්‍රේෂණය හරහා අපි එන්ජින් වේගය වැඩි කරමු). පාලිත උපාංගය විදුලි, හයිඩ්‍රොලික් සහ iction ර්ෂණ විය හැකිය. නිෂ්ක්‍රීය, වෙරළ තීරය සැකසීමේදී මෙම ක්‍රමය ඉතා ප්‍රයෝජනවත් වේ.
අවාසි:
- සංකීර්ණ ඉදිකිරීම්;
- ඉහළ පිරිවැය;
- iction ර්ෂණ පාඩු මැනීමේ දුෂ්කරතාව.
ඒකාබද්ධ ඩයිනමෝමීටරය
ඇත්ත වශයෙන්ම, එය පෙර වර්ග දෙකේ සියලු කාර්යයන් එකතු කරයි, විශ්වීය විසඳුමක් බවට පත්වේ, නමුත් විශාල මුදලක් සඳහා.
ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:
ඩයිනමෝමීටරයක් යනු කුමක්ද? මෙය මෝටර් රථයේ ව්යවර්ථය සහ බලය ගණනය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති උපකරණයකි. එය මෝටරය සියුම් ලෙස සකස් කිරීමට ද යොදා ගනී.
ඩයිනමෝමීටරයක් ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද? එය මත මෝටර් රථයක් දමා ඇත. අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම නියමිත වේගයට ළඟා වන තෙක් රෝද යට ඇති රෝලර් ස්වාධීනව ධාවක රෝදවල බර වැඩි කරයි (රෝද වේගවත් නොවන අතර තිරිංග නොකරයි).
