වයිපර්ස්. කොපමණ වාරයක් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුද?
වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් යනු නිෂ්පාදකයන්ගේ නිර්දේශ සහ රියදුරන්ගේ සැබෑ ආයු කාලය අතර ඇති විශාල විෂමතාවයේ හොඳම උදාහරණයකි. එක් කට්ටලයක් භාවිතා කිරීමට කොපමණ කාලයක් අවසර දී ඇත්ද සහ මෙය රිය පැදවීමේ ගුණාත්මක භාවයට බලපාන්නේ කෙසේද යන්න සලකා බැලීම වටී.
වයිපර් යනු මෝටර් රථයක ඉතා වැදගත් කොටසකි, මන්ද අපි ඒවා සෑම විටම පාහේ නිරීක්ෂණය කරන අතර ඒවා කාලගුණ ආරක්ෂණයේ අපගේ ප්‍රධාන ආයුධය වේ. ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදකයින් ස්ථාපනය කිරීමෙන් මාස හයකට පසු ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට නිර්දේශ කරයි, නමුත් බොහෝ රියදුරන් සඳහා, මෙම කාල සීමාව වියුක්තයක් ලෙස පෙනේ. යථාර්ථයේ දී, බොහෝ විට සිදු කරන ලද චක්‍ර ගණන මෙන්ම යාන්ත්‍රික දූෂණයේ තීව්‍රතාවය මත රඳා පවතී.
පෝලන්ත වයිපර් සන්නාමය වන Oximo හි ප්‍රකාශක Maciej Nowopolski පවසන්නේ “රියදුරුට නිතිපතා වීදුරුව පිරිසිදු කර ඉවත් කළහොත් වයිපර් වල ආයු කාලය දීර්ඝ කළ හැකිය.
සංස්කාරකවරුන් නිර්දේශ කරන්නේ:
- නව Fiat Tipo පරීක්ෂා කිරීම (වීඩියෝ)
- PLN 42 සඳහා වායු සමීකරණ සහිත නව මෝටර් රථයක්.
- රියදුරු-හිතකාමී බහුමාධ්ය පද්ධතිය
මුරකරු යනු මුරකරුවෙකු හා සමාන නොවේ. වයිපර් රේල් සවි කර ඇති ඇඩප්ටරය ලෝහ හෝ ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා තිබේද යන්න පිළිබඳව අවධානය යොමු කිරීම වටී. ප්‍රශ්නය වන්නේ රේල් පීල්ල සෑදී ඇත්තේ ගැල්වනයිස් කරන ලද වානේ වලින්ද නැතිනම් දුර්වල ද්‍රව්‍යයකින්ද යන්නයි. වඩාත්ම නව්‍ය මැට් වල යාන්ත්‍රික හානිවලට වැඩි ප්‍රතිරෝධයක් සඳහා කාබන් තන්තු සහිත බහු අවයවක මිශ්‍රණයක් සහ ආන්තික කාලගුණික තත්ත්වයන් තුළ සේදීමේ හැකියාව පවත්වා ගැනීමට අමතර සිලිකොන් තට්ටුවක් ද ඇතුළත් වේ.
- බොහෝ විට වයිපර් ආදේශ නොකිරීමට හේතුව මූල්‍යමය වශයෙන් නොව රියදුරුගේ අවිනිශ්චිතතාවයේ බව පෙනේ. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා නිවැරදි වයිපර් මාදිලිය සොයා ගැනීමේ දුෂ්කරතාවය අත්හැරීමට හෝ පසුව එය කල් දැමීමට ප්රමාණවත් වේ, Maciej Nowopolski එකතු කරයි.
