Toyota Tercel එන්ජින්

අන්තර්ගතය

පළමු පරම්පරාවේ L10 (1978-1982)
- 1A-S
- 2A
- 3A
දෙවන පරම්පරාව (1982-1986)
තෙවන පරම්පරාව (1986-1990)
හතරවන පරම්පරාව (1990-1994)
පස්වන පරම්පරාව (1994-1999)

Toyota Tercel යනු 1978 සිට 1999 දක්වා පරම්පරා පහකින් Toyota විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද කුඩා ධාරිතාවකින් යුත් ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථයකි. Cynos (aka Paseo) සහ Starlet සමඟ වේදිකාවක් බෙදා ගනිමින්, Tercel එය Toyota Platz මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන තෙක් විවිධ නම් යටතේ අලෙවි විය.

පළමු පරම්පරාවේ L10 (1978-1982)

Tercel 1978 අගෝස්තු මාසයේදී දේශීය වෙළඳපොලේ, 1979 ජනවාරි මාසයේදී යුරෝපයේ සහ 1980 දී ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ අලෙවි විය. එය මුලින් විකුණනු ලැබුවේ දොර දෙකේ හෝ හතරේ සෙඩාන් රථයක් ලෙස හෝ දොරවල් තුනේ හැච්බැක් ලෙසය.

Toyota Tercel පළමු පරම්පරාව

එක්සත් ජනපදයේ අලෙවි කරන ලද මාදිලි 1 hp 1.5A-C (SOHC සිව්-සිලින්ඩර, 60L) එන්ජින් වලින් සමන්විත විය. 4800 rpm දී. සම්ප්‍රේෂණ විකල්පයන් අතින් - හතරක් හෝ පහක් වේග, හෝ ස්වයංක්‍රීය - වේග තුනක්, 1.5 අගෝස්තුවේ සිට 1979 එන්ජිම සමඟ ලබා ගත හැකි විය.

ජපන් වෙළඳපොළ සඳහා මෝටර් රථ මත, 1A එන්ජිම 80 hp වර්ධනය විය. 5600 rpm දී, 1.3-ලීටර් 2A එන්ජිම, 1979 ජුනි මාසයේදී පරාසයට එකතු කරන ලද අතර, 74 hp බලයක් ලබා දුන්නේය. යුරෝපයේ, Tercel අනුවාදය ප්රධාන වශයෙන් 1.3 hp බලයක් සහිත ලීටර් 65 ක අභ්යන්තර දහන එන්ජිමකින් ලබා ගත හැකි විය.

එන්ජිම 2A

1980 අගෝස්තු මාසයේදී Tercel (සහ Corsa) නැවත සකස් කරන ලදී. 1A එන්ජිම එකම විස්ථාපනයක් සහිත 3A මගින් ප්රතිස්ථාපනය කරන ලද නමුත් 83 hp.

1A-S

කාබ්යුරේටඩ් SOHC 1A එන්ජිම 1978 සිට 1980 දක්වා මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය විය. 1.5-ලීටර් එන්ජිමේ සියලුම ප්‍රභේදවල බෙල්ට් ඩ්‍රයිව් කැම්ෂාෆ්ට් 8-කපාට සිලින්ඩර හිසක් තිබුණි. 1A-C එන්ජිම Corsa සහ Tercel මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කර ඇත.

1A
පරිමාව, cm3	1452
බලය, h.p.	80
සිලින්ඩර් Ø, මි.මී	77.5
එස්.එස්	9,0:1
HP, මි.මී	77
ආදර්ශයන්	ජාතිය; ටර්සල්

2A

1.3A රේඛාවේ ලීටර් 2 ඒකකවල බලය 65 hp විය. SOHC 2A එන්ජින් ස්පර්ශක සහ ස්පර්ශ නොවන ජ්වලන පද්ධති වලින් සමන්විත විය. 1979 සිට 1989 දක්වා මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

2A
පරිමාව, cm3	1295
බලය, h.p.	65
සිලින්ඩර් Ø, මි.මී	76
එස්.එස්	9.3:1
HP, මි.මී	71.4
ආදර්ශයන්	කොරොල්ලා; ධාවන තරඟ; ටර්සෙල්

3A

ස්පර්ශක හෝ ස්පර්ශ නොවන ජ්වලන පද්ධති සහිත 1.5A ශ්‍රේණියේ ලීටර් 3 SOHC-එන්ජින් වල බලය 71 hp විය. 1979 සිට 1989 දක්වා එන්ජින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

3A
පරිමාව, cm3	1452
බලය, h.p.	71
සිලින්ඩර් Ø, මි.මී	77.5
එස්.එස්	9,0: 1, 9.3: 1
HP, මි.මී	77
ආදර්ශයන්	ජාතිය; ටර්සල්

දෙවන පරම්පරාව (1982-1986)

මෙම ආකෘතිය 1982 මැයි මාසයේදී ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අතර දැන් සියලුම වෙළඳපලවල Tercel ලෙස හැඳින්වේ. යාවත්කාලීන කරන ලද මෝටර් රථය පහත බල ඒකක වලින් සමන්විත විය:

2A-U - 1.3 l, 75 hp;
3A-U - 1.5 l, 83 සහ 85 hp;
3A-HU - 1.5 l, 86 hp;
3A-SU - 1.5 l, 90 hp

උතුරු ඇමරිකානු Tercels 1.5 hp සහිත ලීටර් 64 ICE වලින් සමන්විත විය. 4800 rpm දී. යුරෝපයේ, ලීටර් 1.3 එන්ජිමක් (65 rpm ට 6000 hp) සහ ලීටර් 1.5 එන්ජිමක් (71 rpm ට 5600 hp) යන දෙකම සහිත මාදිලි ලබා ගත හැකි විය. පෙර පරම්පරාව මෙන්, එන්ජිම සහ සම්ප්‍රේෂණය තවමත් කල්පවත්නා ලෙස සවි කර ඇති අතර පිරිසැලසුම එලෙසම පැවතුනි.

Toyota 3A-U ඒකකය

1985 දී සමහර එන්ජින්වල සුළු වෙනස්කම් සිදු කරන ලදී. මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය 1986 දී යාවත්කාලීන කරන ලදී.

Toyota TTC-C උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයේ බලය සහ ක්‍රියාකාරිත්වය අනුව 3A-HU 3A-SU වෙතින් වෙනස් වේ.

Tercel L20 හි නව බලශක්ති දුම්රිය:

කරන්න	උපරිම බලය, hp/r/min	වර්ගය
සිලින්ඩර් Ø, මි.මී	සම්පීඩන අනුපාතය	HP, මි.මී
2A-U 1.3	64-75 / 6000	inline, I4, OHC	76	09.03.2019	71.4
3A-U 1.5	70-85 / 5600	I4, SOHC	77.5	09.03.2019	77
3A-HU 1.5	85/6000	inline, I4, OHC	77.5	09.03.2019	77.5
3A-SU 1.5	90/6000	inline, I4, OHC	77.5	22	77.5

තෙවන පරම්පරාව (1986-1990)

1986 දී, Toyota විසින් තුන්වන පරම්පරාවේ Tercel, තරමක් විශාල සහ විචල්‍ය අංශ කාබ්යුරේටරයක් සහිත නව 12-කපාට එන්ජිමක් සමඟින් සහ පසුකාලීන අනුවාද වල EFI සමඟ හඳුන්වා දෙන ලදී.

දොළොස් කපාට එන්ජිම 2-E

මෝටර් රථයේ තුන්වන පරම්පරාවෙන් පටන්ගෙන, එන්ජිම තීර්යක් ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත. Tercel ටොයොටා හි අඩුම මිල අධික මෝටර් රථය ලෙස උතුරු ඇමරිකාව හරහා සිය ගමන දිගටම කරගෙන ගිය අතර යුරෝපයේ තවදුරටත් ඉදිරිපත් නොකෙරේ. අනෙකුත් වෙලඳපොලවල් කුඩා Starlet විකුණුවා. ජපානයේ, GP-Turbo ටිම් එක 3E-T ඒකකය සමඟ පැමිණියේය.

3E-E යටතේ Toyota Tercel 1989 c.

1988 දී, Toyota විසින් ආසියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා 1.5-ලීටර් 1N-T turbodiesel අනුවාදයක් ද අතින් XNUMX-වේග සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ හඳුන්වා දෙන ලදී.

1N-T

විචල්‍ය venturi කාබ්යුරේටරයේ සමහර ගැටළු තිබුනා, විශේෂයෙන් පෙර මාදිලිවල. එය නිසියාකාරව ක්‍රියා නොකරන්නේ නම් අධික ලෙස පොහොසත් මිශ්‍රණයකට හේතු විය හැකි තෙරපුම් ගැටළු ද විය.

Tercel L30 බල ඒකක:

කරන්න	උපරිම බලය, hp/r/min	වර්ගය
සිලින්ඩර් Ø, මි.මී	සම්පීඩන අනුපාතය	HP, මි.මී
2-ඊ 1.3	65-75 / 6200	I4, 12-cl., OHC	73	09.05.2019	77.4
3-ඊ 1.5	79/6000	I4, SOHC	73	09.03.2019	87
3E-E 1.5	88/6000	inline, I4, OHC	73	09.03.2019	87
3E-T 1.5	115/5600	inline, I4, OHC	73	8	87
1N-T 1.5	67/4700	inline, I4, OHC	74	22	84.5-85

හතරවන පරම්පරාව (1990-1994)

Toyota විසින් 1990 සැප්තැම්බර් මාසයේදී සිව්වන පරම්පරාවේ Tercel හඳුන්වා දෙන ලදී. උතුරු ඇමරිකානු වෙළඳපොලේ, මෝටර් රථය එකම 3E-E 1.5 එන්ජිමකින් සමන්විත වූ නමුත් 82 hp සමඟ. 5200 rpm (සහ 121 rpm දී 4400 Nm ක ව්යවර්ථ), හෝ 1.5-ලීටර් ඒකකය - 5E-FE (16 hp 110-කපාට DOHC).

ජපානයේ, Tercel 5E-FHE එන්ජිම සමඟ ඉදිරිපත් කරන ලදී. දකුණු ඇමරිකාවේ, එය 1991 දී 1.3 hp සහිත ලීටර් 12 78 කපාට SOHC එන්ජිමක් සමඟ හඳුන්වා දෙන ලදී.

5E-FHE 1995 Toyota Tercel රථයක් යටතේ.

1992 සැප්තැම්බරයේදී, නව ලීටර් 1.5 SOHC එන්ජිමක් සමඟින් චිලී හි Tercel හි කැනේඩියානු අනුවාදයක් හඳුන්වා දෙන ලදී.

Tercel L40 හි නව බලශක්ති දුම්රිය:

කරන්න	උපරිම බලය, hp/r/min	වර්ගය
සිලින්ඩර් Ø, මි.මී	සම්පීඩන අනුපාතය	HP, මි.මී
4E-FE 1.3	97/6600	I4, DOHC	71-74	08.10.2019	77.4
5E-FE 1.5	100/6400	I4, DOHC	74	09.10.2019	87
5E-FHE 1.5	115/6600	inline, I4, DOHC	74	10	87
1N-T 1.5	66/4700	inline, I4, OHC	74	22	84.5-85

පස්වන පරම්පරාව (1994-1999)

1994 සැප්තැම්බර් මාසයේදී Toyota විසින් නවතම 1995 Tercel හඳුන්වා දෙන ලදී. ජපානයේ, සමාන්තර අලෙවිකරණ මාර්ග හරහා විකිණීම සඳහා Corsa සහ Corolla II නාමපුවරු සමඟ මෝටර් රථ නැවත පිරිනමනු ලැබේ.

යාවත්කාලීන කරන ලද 4 L DOHC I1.5 එන්ජිම 95 hp ලබා දුන්නේය. සහ 140 Nm, පෙර පරම්පරාවට වඩා 13% ක බලයක් ලබා දෙයි.

4E-FE

ප්‍රවේශ මට්ටමේ මෝටර් රථ ලෙස, Tercel කුඩා, 1.3-ලීටර් 4E-FE සහ 2E සිව්-සිලින්ඩර පෙට්‍රල් ඒකක සහ තවත් පැරණි සැකසුමක් වන Toyota 1N-T, 1453cc turbocharged inline ඩීසල් එන්ජිමක් සමඟින් ලබා ගත හැකි විය. සෙ.මී., 66 hp බලය සපයයි. 4700 rpm දී සහ 130 rpm දී 2600 Nm ක ව්යවර්ථයක්.

දකුණු ඇමරිකාව සඳහා, පස්වන පරම්පරාවේ Tercel 1995 සැප්තැම්බර් මාසයේදී හඳුන්වා දෙන ලදී. සියලුම වින්‍යාසයන් 5 hp බලයක් සහිත කැමරා දෙකක් (DOHC) සහිත 1.5E-FE 16 100V එන්ජින් වලින් සමන්විත විය. 6400 rpm දී සහ 129 rpm දී 3200 Nm ක ව්යවර්ථයක්. මෝටර් රථය එකල වෙළඳපොළ සඳහා විප්ලවීය වූ අතර චිලියේ "වසරේ මෝටර් රථය" ලෙස තේරී පත් විය.

Toyota 2E එන්ජිම

1998 දී, Tercel සැලසුම මඳක් යාවත්කාලීන කරන ලද අතර, 1997 දෙසැම්බර් මාසයේදී සම්පූර්ණ නැවත සකස් කිරීමක් සිදු වූ අතර වහාම අදාළ මාදිලි තුනම (Tercel, Corsa, Corolla II) ආවරණය කරන ලදී.

1998 දී එක්සත් ජනපද වෙළඳපොළ සඳහා Tercel නිෂ්පාදනය අවසන් වූයේ එම ආකෘතිය Echo මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ විටය. ජපානය, කැනඩාව සහ තවත් සමහර රටවල් සඳහා නිෂ්පාදනය 1999 දක්වා පැවතුනි. පැරගුවේ සහ පේරු හි, ටොයොටා යාරිස් විසින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන තෙක් 2000 අවසානය දක්වා Tercels අලෙවි කරන ලදී.

Tercel L50 හි නව බලශක්ති දුම්රිය: