Suzuki K-series එන්ජින්
අන්තර්ගතය
Suzuki K-ශ්‍රේණියේ පෙට්‍රල් එන්ජින් 1994 සිට ජපන් ජාතිකයින් විසින් එකලස් කර ඇති අතර Alto baby සිට Vitara crossover දක්වා සමාගමේ සමස්ත මාදිලි පරාසයේම පාහේ ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම මෝටර රේඛාව කොන්දේසි සහිතව විවිධ පරම්පරා තුනක බල ඒකක වලට බෙදා ඇත.
- පළමු පරම්පරාව
- දෙවන පරම්පරාව
- තුන්වන පරම්පරාව
පළමු පරම්පරාවේ Suzuki K-series එන්ජින්
1994 දී Suzuki විසින් සිය නව K පවුලේ පළමු powertrain හඳුන්වා දෙන ලදී.ඔවුන් සතුව multiport Fuel injection, වාත්තු යකඩ ලයිනර් සහිත ඇලුමිනියම් සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකක් සහ විවෘත සිසිලන ජැකට් එකක්, හයිඩ්‍රොලික් එසවුම් යන්ත්‍ර නොමැති DOHC හිසක් සහ කාල චේන් ඩ්‍රයිව් එකක් ඇත. සිලින්ඩර් එන්ජින් තුනක් හෝ හතරක් මෙන්ම ටර්බෝචාජ් කරන ලද වෙනස් කිරීම් ද විය. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, පේළියේ බොහෝ එන්ජින්වලට ඉන්ටේක් පතුවළේ VVT අදියර නියාමකයක් ලැබුණු අතර, එවැනි ඒකකවල නවතම අනුවාදයන් දෙමුහුන් බලාගාරයක කොටසක් ලෙස භාවිතා කරන ලදී.
පළමු පේළියට විවිධ එන්ජින් හතක් ඇතුළත් වූ අතර ඉන් දෙකක් අධිආරෝපණය කළ අනුවාද ඇත:
| K6A (37 - 54 hp / 55 - 63 Nm) | Suzuki Alto 5 (HA12), Wagon R 2 (MC21) |
| K6AT (60 – 64 hp / 83 – 108 Nm) | Suzuki Jimny 2 (SJ), Jimny 3 (FJ) |
| K10B (68 hp / 90 Nm) | Suzuki Alto 7 (HA25), Splash 1 (EX) |
| K10A (65 – 70 hp / 88 Nm) | Suzuki Wagon R Solio 1 (MA63) |
| K10AT (100 HP / 118 Nm) | Suzuki Wagon R Solio 1 (MA63) |
| K12A (69 hp / 95 Nm) | Suzuki Wagon R Solio 1 (MA63) |
| K12B (91 hp / 118 Nm) | Suzuki Splash 1 (EX), Swift 4 (NZ) |
| K14B (92 – 101 hp / 115 – 130 Nm) | Suzuki Baleno 2 (EW), Swift 4 (NZ) |
| K15B (102 – 106 hp / 130 – 138 Nm) | Suzuki Ciaz 1 (VC), Jimny 4 (GJ) |
දෙවන පරම්පරාවේ Suzuki K-series එන්ජින්
2013 දී, Suzuki සැලකිල්ල K රේඛාවේ යාවත්කාලීන කරන ලද අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් හඳුන්වා දුන් අතර, එකවර වර්ග දෙකක්: Dualjet වායුගෝලීය එන්ජිමට දෙවන එන්නත් තුණ්ඩයක් සහ සම්පීඩන අනුපාතය වැඩි වූ අතර, Boosterjet supercharged ඒකකය, ටර්බයිනයට අමතරව, සෘජු ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතියකින් සමන්විත විය. අනෙක් සෑම ආකාරයකින්ම, මේවා ඇලුමිනියම් බ්ලොක් එකක් සහිත සිලින්ඩර තුනේ-හතර-සිලින්ඩර එන්ජින්, හයිඩ්‍රොලික් ලිෆ්ටර් නොමැති DOHC සිලින්ඩර හිස, කාල දාම ධාවකය සහ VVT ආදාන ඩිෆේසර් ය. සෑම විටම මෙන්, එය යුරෝපයේ සහ ජපානයේ ඉතා ජනප්‍රිය අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ දෙමුහුන් වෙනස් කිරීම් නොමැතිව නොවේ.
දෙවන පේළියේ විවිධ එන්ජින් හතරක් ඇතුළත් විය, නමුත් ඒවායින් එකක් අනුවාද දෙකකින්:
| K10C (68 hp / 93 Nm) | Suzuki Celerio 1 (FE) |
| K10CT (99 - 111 hp / 150 - 170 Nm) | Suzuki SX4 2 (JY), Vitara 4 (LY) |
| K12B (91 hp / 118 Nm) | Suzuki Splash 1 (EX), Swift 4 (NZ) |
| K12C (91 hp / 118 Nm) | Suzuki Baleno 2 (EW), Swift 5 (RZ) |
| K14C (136 – 140 hp / 210 – 230 Nm) | Suzuki SX4 2 (JY), Vitara 4 (LY) |
තුන්වන පරම්පරාවේ Suzuki K-series එන්ජින්
2019 දී, දැඩි Euro 6d පාරිසරික ප්‍රමිතීන් යටතේ නව K-series මෝටර දර්ශනය විය. එවැනි ඒකක දැනටමත් පවතින්නේ SHVS වර්ගයේ 48-වෝල්ට් දෙමුහුන් ස්ථාපනයක කොටසක් ලෙස පමණි. පෙර පරිදිම, ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද Dualjet එන්ජින් සහ Boosterjet turbo එන්ජින් දෙකම පිරිනමනු ලැබේ.
තුන්වන පේළියට මෙතෙක් ඇතුළත් වන්නේ මෝටර දෙකක් පමණි, නමුත් එය තවමත් පුළුල් කිරීමේ ක්‍රියාවලියේ පවතී:
| K12D (83 hp / 107 Nm) | Suzuki Ignis 3 (MF), Swift 5 (RZ) |
| K14D (129 hp / 235 Nm) | Suzuki SX4 2 (JY), Vitara 4 (LY) |
