Renault D-series එන්ජින්

Renault D-series පෙට්‍රල් එන්ජින් පවුල 1996 සිට 2018 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර විවිධ ශ්‍රේණි දෙකක් ඇතුළත් විය.

Renault D-series පෙට්‍රල් එන්ජින් පරාසය 1996 සිට 2018 දක්වා සමාගම විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය Clio, Twingo, Kangoo, Modus සහ Wind වැනි සංයුක්ත මාදිලිවල ස්ථාපනය කර ඇත. 8 සහ 16 කපාට සඳහා සිලින්ඩර හිස් සහිත එවැනි බල ඒකකවල විවිධ වෙනස් කිරීම් දෙකක් විය.

Содержание:

• 8-කපාට ඒකක
• 16-කපාට ඒකක

Renault D-series 8-කපාට එන්ජින්

පසුගිය ශතවර්ෂයේ 90 දශකයේ මුල් භාගයේදී, රෙනෝල්ට් හට නව ට්වින්ගෝ මාදිලිය සඳහා සංයුක්ත බල ඒකකයක් අවශ්‍ය විය, මන්ද ඊ-ශ්‍රේණියේ එන්ජිමට එවැනි ළදරුවෙකුගේ කබාය යටට නොගැලපේ. ඉතා පටු අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් සෑදීමේ කාර්යයට ඉංජිනේරුවන්ට මුහුණ දීමට සිදු වූ බැවින් ඔහුට ඩයට් යන අන්වර්ථ නාමය ලැබුණි. මානයන් පසෙක තබා, මෙය වාත්තු-යකඩ බ්ලොක් එකක්, හයිඩ්‍රොලික් ලිෆ්ටර් නොමැති ඇලුමිනියම් 8-කපාට SOHC හිසක් සහ ටයිමින් බෙල්ට් ඩ්‍රයිව් එකක් සහිත ලස්සන සම්භාව්‍ය එන්ජිමකි.

යුරෝපයේ ජනප්‍රිය 7 cc D1149F ගැසොලින් එන්ජිමට අමතරව, බ්‍රසීලියානු වෙළඳපොල විසින් අඩු කරන ලද පිස්ටන් පහරක් සහිත 999 cc D7D එන්ජිමක් ඉදිරිපත් කරන ලදී. එහිදී, ලීටරයකට වඩා අඩු වැඩ කරන පරිමාවක් සහිත ඒකකවලට සැලකිය යුතු බදු ප්රතිලාභ ඇත.

8-කපාට බල ඒකක පවුලට ඇතුළත් වූයේ ඉහත විස්තර කර ඇති එන්ජින් කිහිපයක් පමණි:

ලීටර් 1.0 (999 cm³ 69 × 66.8 mm) / 8V

D7D (54 – 58 hp / 81 Nm)

Renault Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC)

ලීටර් 1.2 (1149 cm³ 69 × 76.8 mm) / 8V

D7F (54 – 60 hp / 93 Nm)

Renault Clio 1 (X57), Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC), Twingo 1 (C06), Twingo 2 (C44)

Renault D-series 16-කපාට එන්ජින්

2000 අවසානයේදී, මෙම බල ඒකකයේ වෙනස් කිරීමක් කපාට 16 ක හිසකින් දර්ශනය විය. පටු සිලින්ඩර හිසට කැම්ෂාෆ්ට් දෙකකට ඉඩ දිය නොහැකි අතර නිර්මාණකරුවන්ට දෙබලක රොකර් පද්ධතියක් නිර්මාණය කිරීමට සිදු වූ අතර එමඟින් එක් කැම්ෂාෆ්ට් මෙහි සියලුම කපාට පාලනය කරයි. ඉතිරිය සඳහා, සිලින්ඩර හතරක් සඳහා එකම පේළියේ වාත්තු-යකඩ බ්ලොක් එකක් සහ ටයිමින් බෙල්ට් ඩ්‍රයිව් එකක් ඇත.

පෙර අවස්ථාවේ දී මෙන්, යුරෝපීය 1.2-ලීටර් D4F එන්ජිම මත පදනම්ව, බ්‍රසීලය සඳහා එන්ජිමක් නිර්මාණය කරන ලද්දේ පිස්ටන් පහරක් මිලිමීටර් 10 කින් අඩු කර ලීටර් 1 ට අඩු විස්ථාපනයකි. එහි D4Ft දර්ශකය යටතේ මෙම turbocharged එන්ජිම වෙනස් කිරීමක් ද සිදු විය.

16-කපාට බල ඒකක පවුලට ඇතුළත් වූයේ ඉහත විස්තර කර ඇති එන්ජින් තුන පමණි:

ලීටර් 1.0 (999 cm³ 69 × 66.8 mm) / 16V

D4D (76 – 80 hp / 95 – 103 Nm)

Renault Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC)

ලීටර් 1.2 (1149 cm³ 69 × 76.8 mm) / 16V

D4F (73 – 79 hp / 105 – 108 Nm)	Renault Clio 2 (X65), Clio 3 (X85), Kangoo 1 (KC), Modus 1 (J77), Twingo 1 (C06), Twingo 2 (C44)
D4Ft (100 – 103 hp / 145 – 155 Nm)	Renault Clio 3 (X85), Mode 1 (J77), Twingo 2 (C44), Wind 1 (E33)