Nissan vg20det vg20e vg20et එන්ජින්

මෙම පවුලේ පළමු බල ඒකක 1952 දී එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවත් වීමට පටන් ගත්තේය. ඔවුන්ගේ වැඩ කරන පරිමාව ලීටර් 0,9 සිට 1,1 දක්වා විය. මෝටර් රථ පේළියේ ප්‍රභේදයට අයත් වූ අතර සිලින්ඩර 4 ක් ඇතුළත් විය.

සැලසුමට DOHC පද්ධතියක් ඇතුළත් විය, එනම් කැම්ෂාෆ්ට් 2 ක් සිලින්ඩර හිසෙහි තබා ඇත. 1966 දී මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයෙන් වෙනස් කිරීම ඉවත් කරන ලදී.

1980 දී එන්ජින් බරපතල සංශෝධනයකට ලක් විය. සිලින්ඩර ගණන 6 දක්වා වැඩි විය - සහ, සහ වැඩ කරන පරිමාව ලීටර් 3,3 දක්වා ළඟා විය. බලශක්ති ලක්ෂණ සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීම.

එන්ජිමට කාබ්යුරේටරයක් ​​ඇතුළත් විය. 1988 දී වඩා දියුණු එන්ජින් මගින් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ විට බලශක්ති ඒකකය මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කිරීම නතර විය.

තාක්ෂණික පිරිවිතර

Nissan vg20det, vg20e, vg20et එන්ජින් වල මිල තීරණය කරන සමාන ලක්ෂණ මෙන්ම වාසි සහ අවාසි ද ඇත.

ලක්ෂණ	විස්තර
වැඩ කරන පරිමාව.	ඝන සෙන්ටිමීටර 1998 කි.
පිස්ටන් ආඝාතය.	70 මි.මී.
බලය.	ලීටර් 115 සිට 130 දක්වා වෙනස් වේ. සමග.
සම්පීඩන අනුපාතය.	එය 9 සිට 10 දක්වා උච්චාවචනය වේ.
උපරිම ව්යවර්ථය.	161 rpm දී 3600 N*m.
නියැදි සම්පත.	කිලෝමීටර් 300000 ක් පමණ

බොහෝ විට අද්දැකීම් අඩු රියදුරන්ට එන්ජින් අංකය සොයා ගැනීමට අපහසු වේ. අපේක්ෂිත සංඛ්‍යා කට්ටලය බොහෝ විට ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් කවරය යටතේ පිහිටා ඇති බව ඔවුන් දැන සිටිය යුතුය.

මෝටර් කොතරම් විශ්වාසදායකද?

Nissan vg20det, vg20e, vg20et එන්ජින් තරමක් විශ්වාසදායක බල ඒකක වේ, නමුත් ඉහළ සැතපුම් ගණනක් සමඟ, ගැටළු මතු විය හැකිය, වැනි:

• වායු සංවේදක ඕෆ්සෙට්,
• throttle chamber දූෂණය,
• ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ්හි වායු ස්කන්ධ අධික ලෙස අවශෝෂණය කිරීම,
• වංගු වල කෙටි පරිපථය.

බලශක්ති ඒකකයේ තත්ත්වය සහ කාලෝචිත නඩත්තු කිරීම නිරීක්ෂණය කිරීමෙන් මෙම ගැටළු ඇතිවීම වළක්වා ගත හැකිය.

පවත්වාගෙන යාම

මෝටර නිර්මාණයේ සංකීර්ණතාවයෙන් වෙනස් නොවේ.

මෝටර් රථ ලෝලියෙකුට ආදේශ කිරීම, පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය, රෝග විනිශ්චය, නඩත්තු කිරීම හෝ අලුත්වැඩියා කිරීම තනිවම කළ හැකිය.

නිශ්චිත දැනුමක්, පළපුරුද්දක් මෙන්ම විශේෂ උපකරණයක් නොමැති නම් ලැයිස්තුගත මෙහෙයුම් සිදු කළ නොහැක.

අකාර්යක්ෂම මැදිහත්වීම වෘත්තිකයන්ට පවා ඉවත් කිරීමට අපහසු ගැටළු වලට තුඩු දෙන බව අමතක නොකරන්න. අවශ්ය නිපුණතා නොමැති විට නිවැරදි තීරණය වන්නේ විශේෂිත සේවා ස්ථානයක් සම්බන්ධ කර ගැනීමයි.

කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද?

ලිහිසි තෙල් නිවැරදි තේරීම ඕනෑම මෝටරයක ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස දිගු කර එහි ක්‍රියාකාරිත්වය වඩාත් ස්ථායී කරයි. Nissan vg20det, vg20e, vg20et එන්ජින් සඳහා, තෙල් සලකුණු කර ඇත:

1. 10w30, එය ස්වභාවික අමුද්රව්ය වලින් සාදා ඇත. පැරෆින් පදනමේ කාර්යභාරය ඉටු කරයි, නිෂ්පාදනයේ නව්‍ය තාක්ෂණයන් භාවිතා වේ.
2. ලිහිසි තෙල් අර්ධ සින්තටික්, කෘතිම හෝ ඛනිජ වර්ග විය හැකිය. මෙම ලිහිසි තෙල් භාවිතය එහි ප්‍රතිස්ථාපනය සඳහා වන නියමයන් දැඩි ලෙස පිළිපැදීම සමඟ සම්බන්ධ වන අතර එය උල්ලංඝනය කිරීම පිළිගත නොහැකිය.

එක් එක් ලිහිසි තෙල් ධනාත්මක සහ සෘණ පැති ඇත. තෝරාගැනීමේදී ඒවා සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

කුමන වාහන මත සවි කර ඇත

බල ඒකක බහුලව භාවිතා වන අතර Nissan මෝටර් රථවල ස්ථාපනය සඳහා භාවිතා වේ:

1. බ්ලූබර්ඩ් මැක්සිමා. වාහනය ඉදිරිපස රෝද ධාවකය වන අතර සිලින්ඩර 6 කින් සමන්විත බලශක්ති ඒකකයක් ඇත.
2. සැප පහසු සංචාර සඳහා ව්යාපාරික පන්තියේ මෝටර් රථයක් වන සෙඩ්රික්.
3. TC යනු අද්විතීය වේදිකාවක් මත සාදන ලද ජපන් මෝටර් රථයකි.
4. දිවියා සුඛෝපභෝගී ක්‍රීඩා මෝටර් රථයකි.

සෑම වාහනයකටම තමන්ගේම ඇත, නමුත් ඒවා සියල්ලම ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහ විශ්වසනීයත්වයක් ඇත, බලශක්ති ඒකක වලට ස්තුති වේ.