Ford Endura-E එන්ජින්

Ford Endura-E 1.3-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජින් 1995 සිට 2002 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර මෙම කාලය තුළ ඔවුන් විශාල මාදිලි සහ වෙනස් කිරීම් ලබා ගත්හ.

Ford Endura-E 1.3-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජින් 1995 සිට 2002 දක්වා සමාගම විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර ඒවා සංයුක්ත Ka මාදිලියේ පළමු පරම්පරාවේ මෙන්ම ෆියෙස්ටා හි සිව්වන පරම්පරාවේ ස්ථාපනය කරන ලදී. වෙළඳපල ගණනාවක, අපේ රටේ මෙම බල ඒකකවල ඉතා දුර්ලභ 1.0-ලීටර් අනුවාදයක් තිබුණි.

Ford Endura-E එන්ජින් නිර්මාණය

කෙන්ට් හි OHV එන්ජින් රේඛාවේ අවසාන ස්පර්ශය ලෙස 1995 දී Endura-E එන්ජින් හඳුන්වා දෙන ලදී. මෙම සම්පූර්ණයෙන්ම වාත්තු-යකඩ ඒකකවල සැලසුම පසුගිය ශතවර්ෂයේ මැද භාගය සඳහා බෙහෙවින් සාමාන්‍ය ය: කැම්ෂාෆ්ට් හරියටම සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ පිහිටා ඇති අතර කෙටි දාමයකින් දොඹකරයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර බ්ලොක් හිසෙහි කපාට අටක් පාලනය කරනු ලැබේ. සැරයටි, තල්ලු සහ රොකර් ආයුධ. හයිඩ්‍රොලික් වන්දි ලබා නොදෙන අතර සෑම කිලෝමීටර 40 කට වරක් තාප පරතරය සකස් කිරීම අවශ්‍ය වේ.

යල් පැන ගිය පදනමක් තිබියදීත්, සාමාන්ය ජ්වලන පද්ධතියක්, උත්ප්රේරකයක්, බෙදා හරින ලද ඉන්ධන එන්නත් සහ තරමක් නවීන EEC-V එන්ජින් පාලන ඒකකයක් ඇත.

Ford Endura-E එන්ජින් වෙනස් කිරීම්

1.3-ලීටර් එන්ජින්වල අනුවාද විශාල ප්‍රමාණයක් තිබුණි, අපි ලැයිස්තුගත කරන්නේ ප්‍රධාන ඒවා පමණි:

ලීටර් 1.3 (1299 cm³ 74 × 75.5 mm)

JJA (50 hp / 94 Nm)	Ford Fiesta Mk4
JJB (50 hp / 97 Nm)	Ford Ka Mk1
J4C (60 hp / 103 Nm)	Ford Fiesta Mk4
J4D (60 hp / 105 Nm)	Ford Ka Mk1

Endura-E අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි අවාසි, ගැටළු සහ බිඳවැටීම්

ඝෝෂාකාරී වැඩ

මෙම බල ඒකක, හොඳ තත්ත්වයේ වුවද, ඉතා ඝෝෂාකාරී ක්‍රියාකාරිත්වයකින් කැපී පෙනෙන අතර, කපාටවල තාප නිෂ්කාශනය මෙහි නැති වූ විට, ඒවා සාමාන්‍යයෙන් තදින් ඝෝෂා කිරීමට පටන් ගනී.

කැම්ෂාෆ්ට් ඇඳීම

මෙම මෝටරයේ දී, කපාටවල තාප නිෂ්කාශනය ඉතා ඉක්මනින් අතුරුදහන් වේ, නමුත් හයිඩ්රොලික් compensators නොමැත. ඔබ නියමිත වේලාවට ඔවුන්ගේ ගැලපීම ගැන සැලකිලිමත් නොවන්නේ නම්, කැම්ෂාෆ්ට් ඉතා දිගු කාලයක් පවතින්නේ නැත.

මිල අධික අමතර කොටස්

කිලෝමීටර් 200 ක ධාවනයකදී, කැම්ෂාෆ්ට් හෝ දොඹකර ඇඳුම් බොහෝ විට එන්ජිම තුළ දක්නට ලැබෙන අතර, ඒවායේ පිරිවැය සාමාන්‍යයෙන් කොන්ත්‍රාත් බල ඒකකයක මිලට වඩා කිහිප ගුණයකින් වැඩි වේ.

නිෂ්පාදකයා මෙම එන්ජිමේ සම්පත කිලෝමීටර් 200 ක් දක්වා ඇති අතර බොහෝ විට එය එසේ විය හැකිය.

ද්විතියික මත Endura-E එන්ජිමේ පිරිවැය

අවම පිරිවැය	10 000 rubles
සාමාන්‍ය නැවත විකුණුම් මිල	20 000 rubles
උපරිම පිරිවැය	30 000 rubles
කොන්ත්‍රාත් එන්ජිම පිටරට	200 යුරෝ
එවැනි නව ඒකකයක් මිලදී ගන්න	-

DVS ලීටර් 1.3 Ford J4D

20 000 රූබල්

තත්වය:	BOO
ඇසුරුම් පටුන:	සම්පූර්ණ එන්ජිම
වැඩ කරන පරිමාව:	ලීටර් 1.3 යි
බලය:	60 h.p.

* අපි එන්ජින් විකුණන්නේ නැත, මිල යොමු සඳහා වේ