VW CZCA එන්ජිම
අන්තර්ගතය
1.4-ලීටර් Volkswagen CZCA 1.4 TSI එන්ජිම 2013 සිට Mladá Boleslav හි නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර Golf, Passat, Polo Sedan වැනි ජර්මානු සැලකිල්ලේ බොහෝ ප්‍රසිද්ධ මාදිලිවල ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම ඒකකය අපේ රටේ බහුලව පැතිරී ඇති අතර යුරෝපයේ එය TSI එන්ජින් 1.5 කට දිගු කාලයක් ලබා දී ඇත.
В линейку EA211-TSI входят: CHPA, CMBA, CXSA, CZDA, CZEA и DJKA.
VW CZCA 1.4 TSI 125 hp එන්ජිමෙහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ.
| නිශ්චිත පරිමාව | 1395 සෙ.මී. |
| බල පද්ධතිය | සෘජු එන්නත් කිරීම |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බලය | 125 h.p. |
| ටර්කි | 200 එන් |
| සිලින්ඩර් බ්ලොක් | ඇලුමිනියම් R4 |
| බ්ලොක් හිස | ඇලුමිනියම් 16v |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය | 74.5 මි.මී. |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය | 80 මි.මී. |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 10 |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි විශේෂාංග | ඩීඕඑච්සී |
| හයිඩ්රොලික් වන්දි | ඔව් |
| කාල ධාවකය | පටිය |
| අදියර නියාමකය | ඇතුල්වීම් මත |
| ටර්බෝචාජ් කිරීම | TD025 M2 |
| කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද? | ලීටර් 3.8 5W-30 |
| ඉන්ධන වර්ගය | AI-98 |
| පාරිසරික පන්තිය | යුරෝ 6 |
| ආසන්න සම්පත් | 275 000 km |
නාමාවලියට අනුව CZCA එන්ජිමේ බර කිලෝ 106 කි
CZCA එන්ජින් අංකය පෙට්ටිය සමඟ හන්දියේ පිහිටා ඇත
ඉන්ධන පරිභෝජනය Volkswagen 1.4 CZCA
අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත 2017 Volkswagen Polo Sedan හි උදාහරණය මත:
| නගරය | ලීටර් 7.5 යි |
| ලුහුබඳින්න | ලීටර් 4.7 යි |
| මිශ්ර | ලීටර් 5.7 යි |
වෙනත් නිෂ්පාදකයන්ගෙන් සමාන මෝටර:
CZCA 1.4 TSI එන්ජිම දැමූ කාර් මොනවාද
| A1 1 (8X) | 2014 - 2018 |
| A3 3(8V) | 2013 - 2016 |
| ලියොන් 3 (5F) | 2014 - 2018 |
| ටොලිඩෝ 4 (KG) | 2015 - 2018 |
| Fabia 3 (එක්සත් රාජධානිය) | 2017 - 2018 |
| Kodiaq 1 (NS) | 2016 - වර්තමාන |
| ඔක්ටේවියා 3 (5E) | 2015 - වර්තමාන |
| වේගවත් 1 (NH) | 2015 - 2020 |
| වේගවත් 2 (NK) | 2019 - වර්තමාන |
| සුපිරි 3 (3V) | 2015 - 2018 |
| Yeti 1 (5L) | 2015 - 2017 |
| ගොල්ෆ් 7 (5G) | 2014 - 2018 |
| Golf Sportsvan 1 (පෙ.ව.) | 2014 - 2017 |
| Jetta 6 (1B) | 2015 - 2019 |
| Polo Sedan 1 (6C) | 2015 - 2020 |
| Polo Liftback 1 (CK) | 2020 - වර්තමාන |
| Passat B8 (3G) | 2014 - 2018 |
| Scirocco 3 (137) | 2014 - 2017 |
| ටිගුවන් 2 (ක්‍රි.ව.) | 2016 - වර්තමාන |
CZCA හි අඩුපාඩු, බිඳවැටීම් සහ ගැටළු
බොහෝ විට, මෙම බල ඒකකය සහිත මෝටර් රථ හිමියන් තෙල් දාහකය ගැන පැමිණිලි කරති.
ජනප්‍රියත්වයේ ඊළඟට ඇත්තේ තදබදයට ලක් වූ ටර්බයින අපද්‍රව්‍ය ගේට් ක්‍රියාකාරක දණ්ඩයි
උෂ්ණත්ව පාලක දෙකක් සහිත ප්ලාස්ටික් පොම්පයක් බොහෝ විට කාන්දු වන නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වේ
රෙගුලාසි වලට අනුව, සෑම කිලෝමීටර 60 කට වරක් කාල පටිය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ; කපාටය කැඩී ගියහොත් එය නැමෙයි.
බල ඒකකයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ බාහිර ශබ්ද පිළිබඳ පැමිණිලි රාශියක් ද සංසදවල ඇත
