VW CGGB එන්ජිම
අන්තර්ගතය
1.4-ලීටර් 16-කපාට Volkswagen CGGB 1.4 MPi එන්ජිම 2009 සිට 2015 දක්වා එකලස් කරන ලද අතර පස්වන පරම්පරාවේ Polo, Skoda Fabia සහ Seat Leon වැනි ජනප්රිය මාදිලි මත ස්ථාපනය කරන ලදී. මෙම බල ඒකකය, සාරය වශයෙන්, BXW එන්ජිමේ නවීකරණය කරන ලද අනුවාදයක් පමණි.
EA111-1.4 රේඛාවට අභ්යන්තර දහන එන්ජින් ඇතුළත් වේ: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD සහ CGGA.
VW CGGB 1.4 MPi මෝටරයේ පිරිවිතර
නිශ්චිත පරිමාව | 1390 සෙ.මී. |
බල පද්ධතිය | ඉන්ජෙක්ටර් |
අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බලය | 86 h.p. |
ටර්කි | 132 එන් |
සිලින්ඩර් බ්ලොක් | ඇලුමිනියම් R4 |
බ්ලොක් හිස | ඇලුමිනියම් 16v |
සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය | 76.5 මි.මී. |
පිස්ටන් ආ roke ාතය | 75.6 මි.මී. |
සම්පීඩන අනුපාතය | 10.5 |
අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි විශේෂාංග | ඩීඕඑච්සී |
හයිඩ්රොලික් වන්දි | ඔව් |
කාල ධාවකය | පටිය |
අදියර නියාමකය | කිසිදු |
ටර්බෝචාජ් කිරීම | කිසිදු |
කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද? | ලීටර් 3.2 5W-30 |
ඉන්ධන වර්ගය | AI-95 |
පාරිසරික පන්තිය | යුරෝ 5 |
ආසන්න සම්පත් | 250 000 km |
ඉන්ධන පරිභෝජනය Volkswagen 1.4 CGGB
අතින් සම්ප්රේෂණයක් සහිත 2012 Volkswagen Polo උදාහරණයක් මත:
නගරය | ලීටර් 8.0 යි |
ලුහුබඳින්න | ලීටර් 4.7 යි |
මිශ්ර | ලීටර් 5.9 යි |
CGGB 1.4 l එන්ජිමකින් සමන්විත වූ මෝටර් රථ මොනවාද?
කණුව 5 (6R) | 2009 - 2014 |
ලියොන් 2 (1 පී) | 2010 - 2012 |
Fabia 2 (5J) | 2010 - 2014 |
කාමර කුටි 1 (5J) | 2010 - 2015 |
VW CGGB හි අවාසි, බිඳවැටීම් සහ ගැටළු
VAG turbo එන්ජින් හා සසඳන විට, මෙම එන්ජිම වඩා විශ්වාසදායකය.
බොහෝ විට, ජ්වලන දඟර ඉක්මනින් අසමත් වීම ගැන අයිතිකරුවන් පැමිණිලි කරති.
පාවෙන වේගයට හේතුව සාමාන්යයෙන් අපිරිසිදු තෙරපුම් එකලස් කිරීමක් හෝ USR ය.
කාල පටි කිලෝමීටර 90 ක් පමණ සේවය කරන අතර ඒවායින් එකක් කැඩී ගියහොත් කපාටය නැමෙයි.
දිගු ධාවන වලදී, හයිඩ්රොලික් එසවුම්කරුවන් බොහෝ විට තට්ටු කරන අතර මුදු ද බොරු වේ