VW CBAB එන්ජිම
අන්තර්ගතය
- VW CBAB 2.0 TDI එන්ජිමේ පිරිවිතර
- මෝටර් උපාංගයේ විස්තරය SVAV 2.0 TDI
- ඉන්ධන පරිභෝජනය ICE CBAB
- Volkswagen CBAB බල ඒකකයෙන් සමන්විත වූ මෝටර් රථ මොනවාද?
- SVAV එන්ජිම, එහි වාසි සහ අවාසි පිළිබඳ සමාලෝචන
- CBAB 2.0 l අභ්යන්තර දහන එන්ජින් නඩත්තු කාලසටහන
- CBAB එන්ජිමේ අවාසි, බිඳවැටීම් සහ ගැටළු
- VW CBAB එන්ජිමේ මිල නව සහ භාවිතා වේ
2.0-ලීටර් Volkswagen CBAB 2.0 TDI ඩීසල් එන්ජිම 2007 සිට 2015 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර Tiguan, Golf 6 සහ Passat B6 වැනි සමාගමේ ජනප්‍රිය මාදිලි බොහොමයක ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම ඩීසල් එන්ජිම අප සමඟ ඉතා පුලුල්ව පැතිරී ඇති අතර ද්විතීයික වෙළෙඳපොළ තුළ පුළුල් ලෙස නියෝජනය වේ.
В семейство EA189 входят: CAAC, CAYC, CAGA, CAHA, CFCA, CLCA и CLJA.
VW CBAB 2.0 TDI එන්ජිමේ පිරිවිතර
| වර්ගය | පෙළට |
| සිලින්ඩර ගණන | 4 |
| කපාට වලින් | 16 |
| නිශ්චිත පරිමාව | 1968 සෙ.මී. |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය | 81 මි.මී. |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය | 95.5 මි.මී. |
| බල පද්ධතිය | පොදු දුම්රිය |
| බලශක්ති පරිභෝජනය | 140 h.p. |
| ටර්කි | 320 එන් |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 16.5 |
| ඉන්ධන වර්ගය | ඩීසල් |
| පාරිසරික සම්මතයන් | යුරෝ 4/5 |
නාමාවලියට අනුව, CBAB එන්ජිමේ බර කිලෝ ග්රෑම් 165 කි
මෝටර් උපාංගයේ විස්තරය SVAV 2.0 TDI
В 2007 году компания Фольксваген представила новое семейство Common Rail дизелей ЕА189, одним из представителей которых является 2.0-литровый силовой агрегат под индексом CBAB. По конструкции здесь чугунный блок, алюминиевая 16-клапанная ГБЦ с гидрокомпенсаторами, ременной ГРМ, топливная система с одноплунжерным насосом Bosch CP4 и пьезофорсунками. За наддув отвечает турбокомпрессор KKK BV43 с вакуумным приводом изменяемой геометрии.
එන්ජින් අංකය CBAB කොටුව සමඟ හන්දියේ ඉදිරිපස පිහිටා ඇත
මීට අමතරව, මෙම ඩීසල් එන්ජිම කැරකෙන ෆ්ලැප් සහිත ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් එකකින්, විද්‍යුත් ක්‍රියාකාරී EGR කපාටයකින් සහ තෙල් පොම්පයක් සමඟ ඒකාබද්ධව සමතුලිත බ්ලොක් එකකින් සමන්විත වේ.
ඉන්ධන පරිභෝජනය ICE CBAB
අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත 6 Volkswagen Passat B2009 හි උදාහරණය මත:
| නගරය | ලීටර් 7.2 යි |
| ලුහුබඳින්න | ලීටර් 4.6 යි |
| මිශ්ර | ලීටර් 5.6 යි |
Volkswagen CBAB බල ඒකකයෙන් සමන්විත වූ මෝටර් රථ මොනවාද?
| A3 2(8P) | 2008 - 2013 |
| ගොල්ෆ් 6 (5K) | 2008 - 2013 |
| Eos 1 (1F) | 2008 - 2015 |
| Passat B6 (3C) | 2008 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2014 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2011 |
| Tiguan 1 (5N) | 2007 - 2015 |
SVAV එන්ජිම, එහි වාසි සහ අවාසි පිළිබඳ සමාලෝචන
නඩු:
- නිසි සැලකිල්ලෙන්, විශාල සම්පතක්
- එවැනි බලය සඳහා නිහතමානී පරිභෝජනය
- සේවා සහ අමතර කොටස් සමඟ ගැටළු නොමැත
- සහ හයිඩ්රොලික් එසවුම් සපයනු ලැබේ
අවාසි:
- තෙල් පොම්ප හෙක්ස් ගැටලුව
- ටර්බයින් ජ්යාමිතිය බොහෝ විට අසමත් වේ
- Piezo ඉන්ජෙක්ටර් නරක ඩීසල් ඉන්ධන වලට බිය වේ
- කැඩුණු කාල පටියකින් කපාටය නැමෙයි
CBAB 2.0 l අභ්යන්තර දහන එන්ජින් නඩත්තු කාලසටහන
| ආවර්තිතා | සෑම කි.මී. 15 කටම |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි ලිහිසි තෙල් පරිමාව | ලීටර් 4.7 යි |
| ප්රතිස්ථාපනය සඳහා අවශ්ය වේ | ලීටර් 4.0 ක් පමණ |
| මොන වගේ තෙල්ද | 5W-30, 5W-40 * |
| කාල ධාවක වර්ගය | පටිය |
| සම්පත් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදි | 120 000 km |
| ප්රායෝගිකව | 150 000 km |
| විවේකයේදී / පැනීමේදී | කපාට වංගුව |
| ගැලපීම | අවශ්ය නොවේ |
| ගැලපුම් මූලධර්මය | හයිඩ්රොලික් එසවුම් |
| තෙල් පෙරණය | කිලෝමීටර 15 දහසක් |
| වායු පෙරහණ | කිලෝමීටර 30 දහසක් |
| ඉන්ධන පෙරනය | කිලෝමීටර 30 දහසක් |
| පුලිඟු පේනුව | කිලෝමීටර 150 දහසක් |
| සහායක පටිය | කිලෝමීටර 150 දහසක් |
| සිසිලස දියර | වසර 7 ක් හෝ කිලෝමීටර 150 කි |
CBAB එන්ජිමේ අවාසි, බිඳවැටීම් සහ ගැටළු
මෙම බල ඒකකය තෙල් පොම්පයක් සමඟ ඒකාබද්ධව සමතුලිත බ්ලොක් එකකින් සමන්විත වන අතර එය ඉතා කෙටි හෙක්ස් යතුරකින් ධාවනය වේ. එය කිලෝමීටර 150 ක් දක්වා නිවා දමයි, එය තෙල් පොම්පය නිවා දමා පද්ධතියේ ලිහිසි තෙල් පීඩනය අඩු කරයි. 000 නොවැම්බරයේදී, අවාසනාවන්ත ෂඩාස්‍රයේ දිග වැඩි කරන ලද අතර මෙම ගැටළුව පහව ගියේය.
Bosch CP4 ඉන්ධන පද්ධතිය ඉතා විශ්වාසදායක ලෙස සලකනු ලැබේ, නමුත් එහි දුර්වලතා ද ඇත: නිසි ලෙස නඩත්තු නොකළහොත්, ඉන්ධන පොම්ප තල්ලු රෝලර් කැමරාව හරහා හැරී පොම්පය චිප්ස් ධාවනය කිරීමට පටන් ගනී. එසේම, ඉන්ධන පීඩන නියාමකය මෙහි නිතිපතා කුඤ්ඤ වන අතර, අඩු ගුණාත්මක ඩීසල් ඉන්ධන භාවිතය වහාම piezo injectors හි සම්පතට බලපායි.
උත්ප්‍රාසාත්මක ලෙස, BorgWarner ලෙසද හැඳින්වෙන KKK BV43 ටර්බයිනය ගැටළුවක් නොවේ, එය ජ්යාමිතිය වෙනස් කිරීම සඳහා රික්ත ක්‍රියාකාරකයක් මගින් පහතට හෙළනු ලබන අතර, එම පටලය ඉරිතලා යයි. සමහර විට ටර්බයින පාලන කපාටය අසමත් වීම හෝ එහි රික්ත නළය පුපුරා යයි.
ඕනෑම නවීන ඩීසල් එන්ජිමක මෙන්, යූඑස්ආර් කපාටය දූෂණය වීම සහ ඉතා විශ්වාසදායක නොවන යාන්ත්‍රණයක් ඇති ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් ස්විර්ල් ෆ්ලැප්ස් බොහෝ කරදර ඇති කරයි. කපාට කවරයේ ඇති තෙල් බෙදුම්කරු පටලය නිතිපතා යාවත්කාලීන කළ යුතුය.
නිෂ්පාදකයා CBAB එන්ජිමේ සම්පත කිලෝමීටර 200 ක් ලෙස ප්‍රකාශ කළ නමුත් එය කිලෝමීටර 000 දක්වා සේවය කරයි.
VW CBAB එන්ජිමේ මිල නව සහ භාවිතා වේ
| අවම පිරිවැය | 45 000 rubles |
| සාමාන්‍ය නැවත විකුණුම් මිල | 60 000 rubles |
| උපරිම පිරිවැය | 90 000 rubles |
| කොන්ත්‍රාත් එන්ජිම පිටරට | 800 යුරෝ |
| එවැනි නව ඒකකයක් මිලදී ගන්න | - |
| තත්වය: | BOO |
| ඇසුරුම් පටුන: | සම්පූර්ණ එන්ජිම |
| වැඩ කරන පරිමාව: | ලීටර් 2.0 යි |
| බලය: | 140 h.p. |
* අපි එන්ජින් විකුණන්නේ නැත, මිල යොමු සඳහා වේ
