2JZ-GE ටොයොටා 3.0 එන්ජිම
අන්තර්ගතය
2JZ-GE - ලීටර් 3 ක පරිමාවක් සහිත පෙට්‍රල් එන්ජිම. මෙම බල ඒකකය වෑල්ව 6 ක් සහිත 24-සිලින්ඩර එන්ජිමකි. ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය එන්නත් කිරීමකි. එන්ජින් බ්ලොක් වාත්තු යකඩ වලින් සාදා ඇති අතර පිස්ටන් ආ roke ාතය මිලිමීටර් 86 කි. බලය අශ්වබල 200 සිට 225 දක්වා පරාසයක පවතී.
පිරිවිතර 2JZ-GE
| එන්ජින් විස්ථාපනය, cub න සෙ.මී. | 2997 |
| උපරිම බලය, h.p. | 215 - 230 |
| උපරිම ව්‍යවර්ථය, ආර්පීඑම් හි N * m (kg * m). | 280 (29) / 4800 ක් 284 (29) / 4800 ක් 285 (29) / 4800 ක් 287 (29) / 3800 ක් 294 (30) / 3800 ක් 294 (30) / 4000 ක් 296 (30) / 3800 ක් 298 (30) / 4000 ක් 304 (31) / 4000 ක් |
| භාවිතා කරන ඉන්ධන | පෙට්‍රල් වාරිකය (AI-98) ගීනෝලි ගැසොලින් AI-95 ගැසොලින් AI-98 |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය, l / 100 km | 5.8 - 16.3 |
| එන්ජින් වර්ගය | 6-සිලින්ඩර, 24-කපාට, ඩීඕඑච්සී, දියර සිසිලනය |
| එකතු කරන්න. එන්ජින් තොරතුරු | 3 |
| උපරිම බලය, h.p. (kW) rpm දී | 215 (158) / 5800 ක් 217 (160) / 5800 ක් 220 (162) / 5600 ක් 220 (162) / 5800 ක් 220 (162) / 6000 ක් 225 (165) / 6000 ක් 230 (169) / 6000 ක් |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 10.5 |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය, මි.මී. | 86 |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය, මි.මී. | 86 |
| සිලින්ඩරවල පරිමාව වෙනස් කිරීමේ යාන්ත්‍රණය | කිසිදු |
| සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන | 4 |
එන්ජින් වෙනස් කිරීම්
එන්ජිමට පරම්පරා 2 ක් තිබුණි: 1991 නියැදියේ කොටස් අනුවාදයක් සහ 1997 VVT-i හි විචලනයකි. අනුවාදයන් අතර ඇති වෙනස්කම් විවිධ පාරිසරික ප්‍රමිතීන් හා භාවිතා කරන ඉන්ධන වර්ගය තුළ පවතී: 92 අනුවාදය සඳහා AI-1991 සහ 95 අනුවාදය සඳහා AI-1997. JZ එන්ජිමේ පෙර අනුවාදය අතර ඇති ප්‍රධාන වෙනස වන්නේ යල් පැන ගිය ස්පාර්ක් බෙදාහරින්නන්ගේ ජ්වලන පද්ධතිය වෙනුවට 2JZ-GE වඩාත් නවීන DIS-3 භාවිතා කිරීමයි.
ටොයොටා 2JZ-GE ගැටළු
එන්ජිමේ සාමාන්‍ය කල්පනාකාරී බව තිබියදීත්, මෙම එන්ජිමට එහි අඩුපාඩු ද ඇත.
ඉහළ සැතපුමක දී, එන්ජිම තෙල් පරිභෝජනය කිරීමට පටන් ගන්නා අතර, මේ සඳහා පහත සඳහන් හේතු තිබිය හැකිය: සිරවී ඇති මුදු, හෝ කපාට කඳ මුද්‍රා පැළඳීම.
අනෙකුත් 2JZ එන්ජින් සඳහා ද ගැටළු තිබේ - එන්ජිම සේදීමෙන් පසු ජලය ඉටිපන්දම් ළිං වලට ඇතුළු වන අතර එමඟින් එන්ජිම ආරම්භ වීම වලක්වනු ඇත.
විචල්ය කපාට කාල පද්ධතිය - VVT-i ඉතා කල් පවතින අතර බොහෝ විට එය කිලෝමීටර් 100 - 150 දහසකට වඩා සේවය නොකරයි.
බොහෝ විට crankcase කපාටයේ අක්‍රියතාවයක් හේතුවෙන් බලය අඩුවීමක් දක්නට ලැබේ.
කොහෙද එන්ජින් අංකය
2JZ-GE හි එන්ජින් අංකය බල සුක්කානම සහ එන්ජින් ආධාරක පෑඩ් අතර පිහිටා ඇත.
2JZ-GE සුසර කිරීම
මෙම එන්ජිම සුසර කිරීම සඳහා විශාල විභවයක් ඇත. සම්පත අහිමි නොවී, බලශක්ති ඒකකය අශ්වබල 400 ක බලයකට වෙනස් කළ හැකි නමුත් එන්ජිමේ විභවය 400+ අශ්ව බලයකි.
සුසර කිරීම ටර්බෝචාජර් ස්ථාපනය කිරීම, තුණ්ඩ වඩාත් කාර්යක්ෂම ඒවා වෙනුවට ආදේශ කිරීම, ගෑස් පොම්පයක් (පැයකට අවම වශයෙන් ලීටර් 250 ක්) ආදේශ කිරීම සහ ECU සුසර කිරීම ඇතුළත් වේ.
නමුත් ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිමක් සුසර කිරීම ඉතා මිල අධික සතුටක් බව මතක තබා ගන්න. 2JZ-GTE වෙත, එනම් ටර්බෝ එන්ජිමකට මාරු කිරීම ගැන සිතීම වඩාත් සුදුසු ය, එය වෙනස් කිරීමට පහසු වනු ඇත. සම්පූර්ණ තොරතුරු: 2JZ-GTE සුසර කිරීම.
2JZ-GE ස්ථාපනය කර ඇති කාර් මොනවාද?
ටොයොටා:
- උස;
- ඇරිස්ටෝටල්;
- චැසර්;
- ලාංඡනය;
- ඔටුන්න;
- ඔටුන්න මැජෙස්ටා;
- මාර්ක් II;
- සම්භවය;
- ප්රගතිය;
- සොරර්;
- සුපර්.
ලෙක්සස්:
- GS300 (2 වන පරම්පරාව);
- IS300 (1 පරම්පරාව).
වීඩියෝ: 2JZ-GE පිළිබඳ සම්පූර්ණ සත්‍යය
