Nissan vq30dd එන්ජිම
අන්තර්ගතය
Nissan එන්ජින් සියල්ලම පාහේ ඉහළ තාක්ෂණික පරාමිතීන් මගින් කැපී පෙනේ. අනෙකුත් බල ඒකක අතර, vq30dd ඉතා හොඳ පෙනුමක් ඇත. මෙම එන්ජිම දුෂ්කර රුසියානු තත්වයන් තුළ පවා පරිපූර්ණ ලෙස හැසිරෙන අතර, ඒ සඳහා රියදුරන් එය අගය කරති.
එන්ජින් විස්තරය
මෙම මෝටරය 1994 සිට 2007 දක්වා ඉවාකි බලාගාරයේ නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය VQ රේඛාවේ අඛණ්ඩ පැවැත්මකි, එහි රසවත් ICE මාදිලි රාශියක් ඇත. එය මුලින් ජපානයේ දේශීය වෙළඳපොළ සඳහා සංවර්ධනය කරන ලද නමුත් පසුව යුරෝපය සහ රුසියාව සඳහා මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. උතුරු ඇමරිකාවට කිසිසේත් හඳුන්වා නොදුන් එන්ජින් කිහිපයෙන් එකකි.
මෑත වසරවලදී, එය යුරෝපීය අංශවල කොන්ත්රාත්තුව යටතේ නිෂ්පාදනය කර ඇත. සාමාන්යයෙන්, මෙම නඩුවේදී, ඔහු අමතර කොටසක් ලෙස ගියේය.
තාක්ෂණික පිරිවිතර
මෙම V-හැඩැති එන්ජිමෙහි ප්රධාන දර්ශක දෙස බලමු. මෙහිදී බලශක්ති ඒකකයට තාක්ෂණික පරාමිතීන්හි සුළු වෙනස්කම් තිබිය හැකි බව මතක තබා ගත යුතුය. මෙය සැකසුම් වල ලක්ෂණ නිසාය. පිරිවිතර වගුවේ සොයාගත හැකිය.
| ලක්ෂණ | පරාමිතීන් |
|---|---|
| එන්ජින් විස්ථාපනය, cub න සෙ.මී. | 2987 |
| උපරිම ව්‍යවර්ථය, ආර්පීඑම් හි N * m (kg * m). | 294 (30) / 4000 ක් |
| 309 (32) / 3600 ක් | |
| 324 (33) / 4800 ක් | |
| උපරිම බලය, h.p. | 230 - 260 |
| ඉන්ධන | AI-98 |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය, l / 100 km | 5.3 - 9.4 |
| එන්ජින් වර්ගය | V-හැඩැති, DOHC, 6-සිලින්ඩර, |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය, මි.මී. | 93 |
| සිලින්ඩරවල පරිමාව වෙනස් කිරීමේ යාන්ත්‍රණය | කිසිදු |
| උපරිම බලය, h.p. (kW) rpm දී | 230 (169) / 6400 ක් |
| 240 (177) / 6400 ක් | |
| 260 (191) / 6400 ක් | |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය, මි.මී. | 73 |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 11 |
| ප්රායෝගිකව එන්ජින් සම්පත කිලෝමීටර දහසක්. | 400 + |
එන්ජිමේ සම්පත තක්සේරු කිරීමේදී, බල ඒකකය සුසර කිරීමේදී මෙම ලක්ෂණය පිරිහෙන බව මතක තබා ගැනීම වටී. සාමාන්යයෙන්, වෙනස් කිරීම් වලින් පසුව, මෝටර කිලෝමීටර් 200-300 දහසක් පසු කරයි, විශේෂයෙන් ඔවුන් ව්‍යවර්ථය වැඩි කිරීමට උත්සාහ කරන්නේ නම්.
බොහෝ විට එන්ජින් අංකය සොයා ගැනීමට අපහසු වේ. දැන් ලියාපදිංචි කිරීමේදී සලකුණු කිරීම පරීක්ෂා නොකෙරේ, නමුත් සමහර අවස්ථාවලදී එය ඔබම පරීක්ෂා කර බැලීම වටී. ඔබ මෝටරයේ පිටුපස ඇති අංකය සෙවිය යුතුය, දකුණු පසින් වේදිකාවක් වාත්තු කර ඇති අතර එය මත ලකුණු කිරීමක් ඇත. මෙන්න එය ප්රායෝගිකව පෙනෙන ආකාරය.
මෝටර් විශ්වසනීයත්වය
අපි විශ්වසනීයත්වය ගැන කතා කරන්නේ නම්, පළමුවෙන්ම කාල දාම ධාවකය ගැන සඳහන් කිරීම වටී, මෙය අසාර්ථක වීමේ අවදානම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. එසේම, ධාවකයේ නියමිත අලුත්වැඩියාවන් සඳහා අවශ්යතාවය අඩු වාර ගණනක් සිදු වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම මෝටරවල වැදගත්ම ප්ලස් ලෙස හැඳින්විය හැක්කේ මෙම සාධකයයි.
ටර්බයිනයක් නොමැති බව ද සඳහන් කිරීම වටී. මෙය නිර්මාණයේ විශ්වසනීයත්වය වැඩි කිරීමට හැකි විය. එබැවින් සෘජු එන්නත් භාවිතා කරනු ලැබේ, බලශක්ති අලාභයක් නොමැත.
මෙම ඒකකය භාවිතා කළ සියලුම රියදුරන් විශේෂ අලුත්වැඩියා සහ නඩත්තු කටයුතු අවශ්ය නොවන බව සටහන් කරයි. සාමාන්යයෙන් එය ලිහිසි තෙල්, පෙරහන් සහ ඉටිපන්දම් වෙනස් කිරීමට පැමිණේ.
පවත්වාගෙන යාම
හොඳ මෝටරයක පවා ගැටළු ඇති විය හැක. එමනිසා, සෑම රියදුරෙකුටම පැන නගින අක්රමිකතා දෝශ නිරාකරණය කිරීම කොතරම් පහසුදැයි ප්රශ්නයක් තිබේ. මෝටර් රථ නඩත්තු කිරීමේ පහසුව සඳහා Nissan සැමවිටම කැපවී ඇත, එබැවින් නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේදී විශේෂ දුෂ්කරතා නොමැත.
සාමාන්යයෙන්, රියදුරන් නියමිත නඩත්තු කිරීමේ අවශ්‍යතාවයට මුහුණ දෙයි. සෑම කිලෝමීටර 15000 කට වරක් තෙල් වෙනස් වේ. ක්‍රියාත්මක වන විට එහි මට්ටම නිරීක්ෂණය කිරීම ද නිර්දේශ කෙරේ; ඩිප්ස්ටික් මත ලකුණු මේ සඳහා අදහස් කෙරේ. පෙරහන් තෝරාගැනීමේදී කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොවනු ඇත, ජපන් සහ යුරෝපීය මෝටර් රථවල බොහෝ මාදිලිවල විකල්ප සුදුසු වේ.
බලශක්ති ඒකකය හයිඩ්රොලික් එසවුම් භාවිතා නොකරයි. එමනිසා, වරින් වර කපාට නිෂ්කාශන පරීක්ෂා කිරීම සහ සකස් කිරීම අවශ්ය වේ. මෙය සිදු නොකළහොත් විශාල ඉන්ධන පරිභෝජනයක් ඇත. මෙම ගැලපීම සඳහා, පළපුරුදු මනසක් සම්බන්ධ කර ගැනීම වඩා හොඳය.
සමහර අවස්ථාවලදී, මෝටරයේ ක්රියාකාරිත්වයේ බාධා ඇති විය හැක. හේතුව ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් අවහිර කරන අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන. පහත දැක්වෙන ක්රම මගින් ගැටළුව විසඳනු ලැබේ:
- ස්ථාවරය මත සේදීම;
- නව ඉන්ජෙක්ටර් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.
සමහර අවස්ථාවලදී ඒවා සේදිය නොහැක. ගැටළු මඟහරවා ගැනීම සඳහා, නුහුරු නුපුරුදු ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල ඉන්ධන ලබා නොගන්න.
කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද?
තෙල් තෝරා ගැනීමේ වැරදි නිසා එහි පරිභෝජනය වැඩි විය හැක. පහත සඳහන් සලකුණු සහිත කෘතිම ලිහිසි තෙල් භාවිතය ප්රශස්ත ලෙස සැලකේ:
- 5W-30 (40);
- 10W-30 (40, 50);
- 15W-40 (50);
- 20W-40 (50).
මෙහෙයුමේ ලක්ෂණ මත පදනම්ව විශේෂිත ලක්ෂණ තෝරා ගනු ලැබේ. පිරවීම සඳහා ලිහිසි තෙල් ලීටර් 4 ක් අවශ්ය වේ.
කාර් ලැයිස්තුව
ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේ දී නිපදවන ලද මාදිලි විශාල සංඛ්යාවක් මත මෝටර් රථය සොයාගත හැකිය. පළමු මෝටර් රථය සිව්වන පරම්පරාවේ Nissan Leopard ය, මෙම එන්ජිම 1996 දී එහි දර්ශනය විය.
මඳ වේලාවකට පසුව, මෙම එන්ජිම Nissan Cedric X සහ Nissan Gloria XI මත ස්ථාපනය කරන ලදී. දිගම එවැනි එන්ජින් Nissan Skyline XI සහ Nissan Stagea වලින් සමන්විත විය, මෙහි ඒකකය 2001 සිට 2004 දක්වා ස්ථාපනය කරන ලදී.
