Nissan rb20det එන්ජිම

Nissan rb20det මෝටර් රථය ජනප්‍රිය බල ඒකක මාලාවට අයත් වේ - Nissan RB. මෙම මාලාවේ ඒකක 1984 දී නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. L20 එන්ජිම ආදේශ කරන්න ආවා. rb20det හි පූර්වගාමියා rb20de වේ.

මෙය අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ පළමු අනුවාදය වන අතර එය වාත්තු යකඩ සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකක් සහ කුඩා දොඹකරයක් සහිත පේළි හය-සිලින්ඩර ඒකකයකි.

RB20DET එන්ජිම 1985 දී දර්ශනය වූ අතර වහාම මෝටර් රථ හිමියන් අතර ප්රසිද්ධ විය. RB20DE මෙන් නොව, එය සිලින්ඩරයකට කපාට 4 ක් (කපාට 2 වෙනුවට) ලැබුණි. සිලින්ඩර් බ්ලොක් එක තනි ජ්වලන දඟර වලින් සමන්විත විය. පාලන ඒකකය, ඉන්ටේක් පද්ධතිය, පිස්ටන්, සම්බන්ධක දඬු සහ දොඹකරය සැලසුම් වැඩිදියුණු කිරීම් වලට භාජනය වී ඇත.

නිෂ්පාදනය ආරම්භ වී වසර 20කට පසු RB15DET නිෂ්පාදනය ඉවත් කිරීමට නියමිතව තිබුණි. 2000 දී පමණක් මෝටරය අනදාල වූ අතර RB20DE NEO වැනි අනෙකුත් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය විය. එකල නවකවදය තුළ පරිසර හිතකාමීත්වය කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු විය. පාලන ඒකකය ද වෙනස් කරන ලදී, සිලින්ඩර හිස, ඇතුල් කිරීම සහ දොඹකරය නවීකරණය කරන ලදී.

RB20DET ද turbocharged අනුවාදයකින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ටර්බයිනය බාර් 0,5 ක් පුම්බනවා. ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිම තුළ, සම්පීඩන අනුපාතය 8,5 දක්වා අඩු විය. ඊට අමතරව, තුණ්ඩ, පාලන ඒකකය වෙනස් කරන ලදී, තවත් සිලින්ඩර් හෙඩ් ගෑස්කට් එකක් සවි කර ඇත, දොඹකරය, සම්බන්ධක දඬු සහ පිස්ටන් වෙනස් කරන ලදී.

Nissan RB20DET හට කපාට ගැලපීම අවශ්‍ය නොවේ, එය එහි ප්‍රතිසම වලින් වෙන්කර හඳුනා ගනී. ව්යතිරේකය යනු හයිඩ්රොලික් එසවුම් වලින් සමන්විත නොවූ NEO අනුවාදයයි. RB20DET සතුව පටි ධාවකය ඇත. සෑම කිලෝමීටර 80-100 දහසකට වරක් කාල පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය වේ.

මෝටර් පිරිවිතර

එන්ජින්	පරිමාව, cc	බලය, h.p.	උපරිම. බලය, hp (kW) / rpm දී	උපරිම. ව්යවර්ථ, N/m (kg/m) / rpm දී
RB20DET	1998	180 - 215	180 (132) / 6400 ක් 190 (140) / 6400 ක් 205 (151) / 6400 ක් 210 (154) / 6400 ක් 215 (158) / 6000 ක් 215 (158) / 6400 ක්	226 (23) / 3600 ක් 226 (23) / 5200 ක් 240 (24) / 4800 ක් 245 (25) / 3600 ක් 265 (27) / 3200 ක්

මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස සිට බලන විට පහළ දකුණු පැත්තේ එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය හන්දිය අසල එන්ජින් අංකය පිහිටා ඇත. ඉහළින් බැලූ විට, ඔබ එන්ජින් පලිහ, පිටාර බහුවිධය සහ වායු සමීකරණ, උදුනේ පයිප්ප අතර ප්රදේශය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.

ඒකකයේ විශ්වසනීයත්වය

RB20DET මෝටරය ඇදහිය නොහැකි තරම් විශ්වාසදායක වන අතර එය ප්‍රායෝගිකව නැවත නැවතත් පරීක්ෂා කර ඇත. සම්පත් සහ බර ප්‍රතිරෝධය සමස්ත RB-ශ්‍රේණියේම ලක්ෂණයකි. නිතිපතා නඩත්තු කිරීම බිඳවැටීම් නොමැතිව දිගු සැතපුම් සහතික කරයි. ඕනෑම අවස්ථාවක, උසස් තත්ත්වයේ ගැසොලින් සහ ඔප්පු කළ එන්ජින් ඔයිල් පමණක් භාවිතා කිරීමට අවසර ඇත.

RB20DET බොහෝ විට troit හෝ ආරම්භ නොවේ. බිඳවැටීමට හේතුව ජ්වලන දඟර වල අක්‍රියතාවයයි. සෑම කිලෝමීටර 100 කට වරක් දඟර වෙනස් කිරීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ, එය සියලුම මෝටර් රථ හිමියන් විසින් සිදු නොකෙරේ. තවත් අවාසියක් වන්නේ පෙට්රල් පරිභෝජනයයි. මිශ්ර මාදිලියේදී, එය කිලෝමීටර 11 කට ලීටර් 100 දක්වා ළඟා වේ.

නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව සහ අමතර කොටස් ලබා ගැනීමේ හැකියාව

RB20DET අලුත්වැඩියා කිරීම පමණක් නොව, සුසර කළ හැකිය. පොදු වසමෙහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා අවශ්ය සියලු තොරතුරු තිබේ. උදාහරණයක් ලෙස, ජාලයට එන්ජිමේ "මොළයේ" pinout ඇත. අන්තර්ජාලයේ ඇති තොරතුරු මත පදනම්ව, dpdz සැකසීමට ද එය තරමක් යථාර්ථවාදී ය.

නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව සෑම දෙයකින්ම විදහා දක්වයි. උදාහරණයක් ලෙස, මෝටරයේ කොටස් අනුවාදය සමඟ එන drop resistor සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ හැකිය. මෙම අවස්ථාවේදී, දේශීය ඉන්ජෙක්ටර් 1jz-gte vvti වෙතින් ප්රතිසමයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ. GTE ඉන්ජෙක්ටර් සඳහා අතිරේක ප්රතිරෝධයක් අවශ්ය නොවේ. එපමණක් නොව, සංරචකවල මිල තරමක් දැරිය හැකි ය.

අවශ්ය නම්, ඔබට පහසුවෙන් kxx (idle valve) සඳහා සැකසුම් සැකසිය හැක. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ මෝටර් රථය සෙල්සියස් අංශක 80 දක්වා උණුසුම් කළ යුතුය, දත්ත සංදර්ශක කොටස වෙත ගොස් ක්රියාකාරී පරීක්ෂණය මත ක්ලික් කරන්න, START (Base Idle Adjustment section) මත ක්ලික් කරන්න. ඔබට ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සඳහා ගැලපුම් බෝල්ට් 650 දක්වා හෝ අතින් සම්ප්‍රේෂණය සඳහා 600 rpm දක්වා හැරවීමට අවශ්‍ය වූ පසු. අවසාන වශයෙන්, Base Idle Adjustment කොටසේ, STOP ක්ලික් කර ක්‍රියාකාරී පරීක්ෂණයේ Clear Self Learn බොත්තම ක්ලික් කරන්න.

RB20DET සඳහා අමතර කොටස් සෑම විටම පාහේ විකිණීමට ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් දෑකැත්තක් ගැටළු නොමැතිව මිලදී ගනු ලබන අතර, වෙනත් මාදිලි සඳහා ඒවා ලබා ගැනීම තරමක් අපහසුය. එසේම විශාල මෝටර් රථ සේවා වලදී, ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී, විසුරුවා හැරීමේදී හෝ අන්තර්ජාල වෙළඳසැල් වල, ඕනෑම අලුත්වැඩියා කට්ටලයක් සෑම විටම පවතී. විකුණුම් පොම්ප gur සහ අතින් සම්ප්‍රේෂණය සඳහා අඩු නොවේ.

එන්ජිමට ආරක්ෂිත ආන්තිකයක් ඇති බැවින් RB20DET තනිවම සුසර කිරීම අර්ථවත් කරයි. ඉහළ නැංවීමක් සමඟ පිරිවිතර වැඩි දියුණු කර ඇත. මෙම අංගය අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම එකම RB20DE සහ RB20E වලින් වෙන්කර හඳුනා ගනී. නවතම වැඩිදියුණු කරන ලද කැම්ෂාෆ්ට් සහ අනෙකුත් කොටස් මත ස්ථාපනය කිරීම කාලය නාස්තියකි.

ටර්බෝචාජ් කරන ලද RB20DET පුළුල් ලෙස පැතිරී ඇති අතර මාර්ගයෙන් හුවමාරුව සකසයි. එවැනි කාර්යයක් සඳහා, 0,8-0,9 බාර් උපරිම පීඩනයක් ලබා දිය හැකි කොටස් ටර්බයිනයක් සුදුසු නොවේ. සමාන turbocharger බලය උපරිම අශ්වබල 270 දක්වා වැඩි කරයි. වැඩි කාර්යක්ෂමතාවයක් සඳහා, වෙනත් ඉටිපන්දම් සවි කර ඇත, GTR වෙතින් පොම්පයක්, බූස්ට් පාලකයක්, සෘජු-ප්‍රවාහ පිටාරයක්, පහළ නලයක්, අපද්‍රව්‍ය දොරක්, Skyline GTR අන්තර් සිසිලකයක්, RB26DETT 444 cc / min සිට තුණ්ඩ.

විකිණීමේදී ඔබට චීන නිෂ්පාදිත එන්ජිමක් සඳහා සූදානම් කළ ටර්බෝ කට්ටලයක් සොයාගත හැකිය. කිසිදු කරදරයකින් තොරව ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම ඒකකය කොපමණ බලයක් නිපදවන්නේද? අශ්වබල 350 ක්, නමුත් එවැනි ටර්බෝ කට්ටලයක විශ්වසනීයත්වය සැක සහිත වන අතර බොහෝ විට එය කෙටි කාලයක් සඳහා පවතිනු ඇත.

වෙනම සලකා බැලිය යුතු වන්නේ එන්ජින් ධාරිතාව ලීටර් 2,05 සිට ලීටර් 2,33 දක්වා වැඩි කිරීමයි. මෙම කාර්යය සඳහා සිලින්ඩර් බ්ලොක් 81 mm දක්වා කම්මැලි වේ. ඊට පසු, Toyota 4A-GZE වෙතින් පිස්ටන් ස්ථාපනය කර ඇත. තාක්ෂණික දෘෂ්ටි කෝණයකින් එතරම් අලුත් නොවන උපාමාරු වලින් පසුව, එන්ජින් පරිමාව ලීටර් 2,15 දක්වා වැඩි වේ.

ලීටර් 2,2 ක් ලබා ගැනීම සඳහා, බ්ලොක් 82 mm දක්වා කම්මැලි වන අතර, Tomei පිස්ටන් ස්ථාපනය කර ඇත. සම්මත පිස්ටන් භාවිතයෙන් විකල්පයක් ද ඇත. ඒ සමගම, RB25DET වෙතින් සම්බන්ධක දඬු සහ දොඹකර ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම ප්‍රතිමූර්තිය තුළ, පරිමාව ලීටර් 2,05 මට්ටමේ පවතී.

පිස්ටන් 4A-GZE සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, ප්රතිදානය ලීටර් 2,2 කි. RB2,1DETT වෙතින් සම්බන්ධක දඬු සහ දොඹකරය ස්ථාපනය කරන විට පරිමාව ලීටර් 26 දක්වා වැඩිවේ. 2,3A-GZE පිස්ටන් අතිරේක භාවිතය එවැනි එන්ජිමක පරිමාව ලීටර් 4 දක්වා වැඩි කිරීමට උපකාරී වේ. Tomei 82mm පිස්ටන් සහ RB26DETT දොඹකර සම්බන්ධක දඬු ලීටර් 2,33 ක විස්ථාපනයක් ලබා දෙයි.

ICE න්‍යාය: Nissan RB20DET එන්ජිම (සැලසුම් සමාලෝචනය)

එන්ජිමට පිරවිය යුතු තෙල් මොනවාද?

නිෂ්පාදකයා මුල් Nissan 5W40 තෙල් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරයි. ප්රායෝගිකව, එවැනි ද්රවයක් භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට එන්ජිම දිගු කාලයක් පිරිසිදුව තබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි, එහි ක්රියාකාරිත්වයෙන් තෙල් පරිභෝජනය සහ අපද්රව්ය ඉවත් කිරීමට උපකාරී වේ. 5W50 දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුත් කෘතිම තෙල් භාවිතා කිරීමට ද අවසර ඇත. නිෂ්පාදකයින්ගෙන්, Liquid Molly (10W60) සහ Mobile (10W50) සමහර විට නිර්දේශ කරනු ලැබේ.

අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සවි කර ඇති මෝටර් රථ

වෙළඳ නාමය, ශරීරය	පරම්පරාව	නිෂ්පාදන වසර	එන්ජින්	බලය, h.p.	වෙළුම, එල්
Nissan Cefiro, sedan	පළමුවෙනි	1992-94	RB20DET	205	2
1990-92	RB20DET	205	2
1988-90	RB20DET	205	2
nissan fairlady z කූපේ	තෙවනුව	1986-89	RB20DET	180	2
1983-86	RB20DET	180	2
නිසාන් ලෝරල්, සෙඩාන්	හයවන	1991-92	RB20DET	205	2
1988-90	RB20DET	205	2
Nissan Skyline, sedan/coupe	අටවැන්න	1991-93	RB20DET	215	2
1989-91	RB20DET	215	2
නිසාන් ස්කයිලයින්, කූපේ	හත්වන	1986-89	RB20DET	180 190	2
Nissan Skyline, sedan	හත්වන	1985-89	RB20DET	190 210	2