Nissan GA15DE එන්ජිම
1.5-ලීටර් Nissan GA15DE ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජිම පොදු GA15 දර්ශකය මගින් ඒකාබද්ධ කරන ලද සමාගමේ පුළුල් කුඩා ඒකකවල කොටසකි. අභ්යන්තර දහන එන්ජින් නිෂ්පාදනය අසූව දශකයේ අග භාගයේ ආරම්භ වූ අතර 2000 දක්වා අඛණ්ඩව සිදු විය.
Nissan GA15DE එන්ජිමේ පිරිවිතර
මාලාවේ එන්ජින්වල සියලුම මූලික පරාමිතීන් තනි වගුවක සාරාංශ කර ඇත.
| එන්ජින් වෙළඳ නාමය | GA15 (S/E/DS/DE) |
| බල පද්ධතිය | කාබ්යුරේටරය / ඉන්ජෙක්ටර් |
| එන්ජින් වර්ගය | පෙළට |
| එන්ජින් විස්ථාපනය | 1497 සෙ.මී. |
| සිලින්ඩර ගණන | 4 |
| සිලින්ඩරයකට කපාට | 3/4 |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය | 88 මි.මී. |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය | 73.6 මි.මී. |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 9.2 - 9.9 |
| බලශක්ති පරිභෝජනය | 85 - 105 එච්.පී. |
| ටර්කි | 123 - 135 එන් |
| පාරිසරික ප්‍රමිතීන් | යුරෝ 1/2 |
නාමාවලියට අනුව GA15DE එන්ජිමේ බර කිලෝග්‍රෑම් 147 කි
GA15 පවුලේ අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සැලසුම් කිරීම සහ වෙනස් කිරීම
GA ශ්‍රේණියේ අනෙකුත් සියලුම 4-සිලින්ඩර එන්ජින් මෙන්, ටැග් වලට සරල මෝස්තරයක් ඇත: වාත්තු-යකඩ බ්ලොක් එකක්, ඇලුමිනියම් හිසක් සහ කාල දාම දෙකක්, දොඹකරය අතරමැදි පතුවළක් හරහා කැම්ෂාෆ්ට් වලට සම්බන්ධ කර ඇති බැවිනි. හයිඩ්‍රොලික් එසවුම් යන්ත්‍ර නොමැත.
බල පද්ධතිය හේතුවෙන් එන්ජින් සඳහා විවිධ දර්ශක:
GA15S - කපාට 12 ක් සඳහා එක් කැම්ෂාෆ්ට් එකක් සහිත කාබ්යුරේටර් අනුවාදය. එහි බලය එහි පන්තියේ 85 hp සඳහා තරමක් සුදුසු ය. 123 Nm.
GA15E - මෙහි සෑම දෙයක්ම එක හා සමානයි, නමුත් බෙදා හරින ලද එන්නතක් ඇත, එබැවින් මෙම වෙනස් කිරීමෙන් තව ටිකක් ඉවත් කිරීමට අපට හැකි විය, එනම් 97 hp. 128 Nm.
GA15DS - කැම්ෂාෆ්ට් දෙකක් සහිත කාබ්යුරේටරයක් සහ කපාට දහසයේ බ්ලොක් හිසක් සංයෝජනය කිරීමෙන් ආකර්ෂණීය 94 hp 126 Nm ලබා දෙයි.
GA15DE - වඩාත් පොදු අනුවාදය බහු-ලක්ෂ්ය එන්නත්, DOHC 16v හිස සහ හිමිකාර ECCS බලශක්ති ඉලෙක්ට්රොනික පාලන පද්ධතිය භාවිතා කරයි. බලය 105 hp ට අනුරූප වේ සහ 135 Nm.
එන්ජින් අංකය GA15DE කොටුව සමඟ බ්ලොක් එකේ සන්ධිස්ථානයක පිහිටා ඇත
