එන්ජිම Mitsubishi 4g32
අන්තර්ගතය
මෙම පවුලේ පළමු බල ඒකකය 1975 දී මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයට පිවිසියේය. එහි වැඩ කරන පරිමාව ඝන සෙන්ටිමීටර 1850 දක්වා ළඟා විය. වසර 5 කට පසු, නව අනුවාදයක් සංවර්ධනය කරන ලදී. එහි ලාක්ෂණික ලක්ෂණය වූයේ mono-injection, 12 කපාට සහ turbocharging. සංවර්ධනයේ ඊළඟ පියවර වූයේ 8 දී සංවර්ධනය කරන ලද එන්නත් ප්‍රභේදයේ කපාට 1984 ක එන්ජිමයි.
මිට්සුබිෂි 4g32 එන්ජිම, කපාට 8 ක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර ලීටර් 1,6 ක වැඩ කරන පරිමාවක් මෙන්ම ඉදිරිපස රෝද ධාවකය ද 1987 දී Mitsubishi Galant හි හයවන පරම්පරාවේ ස්ථාපනය සඳහා භාවිතා කරන ලදී. තවද, එහි පදනම මත, DOHS පද්ධතිය ඇතුළත් වෙනස් කිරීම් සංවර්ධනය කරන ලදී. ඒවාට ඉහළ බල ලක්ෂණ ඇති අතර වායුගෝලයට අඩු හානියක් සිදු විය.
1993 දී, බලශක්ති ඒකකය ස්පර්ශ කළ හැකි වෙනස්කම් වලට භාජනය විය. බෝල්ට් 7 කින් පියාසර රෝදය දොඹකරයට සවි කර ඇති වෙනස් කිරීම් නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනයේ යෙදී සිටියදී බොහෝ ජපන් මෝටර් රථවල මෝටරය සවි කර ඇත.
තාක්ෂණික පිරිවිතර
එන්ජිම එහි පිරිවැය තීරණය කරන තාක්ෂණික ලක්ෂණ ගණනාවක් ඇත. මේවාට ඇතුළත් වන්නේ:
- වැඩ කරන පරිමාව ඝන සෙන්ටිමීටර 1597 කි.
- උපරිම බලය 86 hp කරා ළඟා වේ. සමග.
- 4 - මීටර් සමාන වන සිලින්ඩර සංඛ්යාව.
- භාවිතා කරන ඉන්ධන, එහි කාර්යභාරය ඉටු කරනු ලබන්නේ ගැසොලින් AI - 92 විසිනි.
- සිලින්ඩර විෂ්කම්භය 76,9 මි.මී.
- එක් සිලින්ඩරයක කපාට ගණන, 2 - m ට සමාන වේ.
- සම්පීඩන අනුපාතය, 8,5 ට සමාන වේ.
- පිස්ටන් පහර 86 මි.මී.
- මූල ආධාරක ගණන. මුළු ඒවායින් 4 ක් ඇත.
- දහන කුටියේ වැඩ කරන පරිමාව, ඝන සෙන්ටිමීටර 46 දක්වා ළඟා වේ.
- එන්ජින් සම්පත ආසන්න වශයෙන් කිලෝමීටර 250000 කි.
සමහර රියදුරන්ට එන්ජින් අංකය සොයා ගැනීමට අපහසු වේ. වායු සමීකරණ සම්පීඩක වරහන සහ බහුකාර්යය අතර පිහිටා ඇති විශේෂ පුවරුවක අපේක්ෂිත අංක කට්ටලය පිහිටා තිබිය හැකි බව ඔවුන් දැන සිටිය යුතුය.
ICE කොතරම් විශ්වාසදායකද?
කාලෝචිත අලුත්වැඩියාවන් සහ නඩත්තු කටයුතු සිදු කරන්නේ නම්, දරුණු තත්වයන් යටතේ පවා දිගු සේවා කාලයකට ඔරොත්තු දීමට මෝටරයට හැකි වේ. බලශක්ති ඒකකය වඩාත් ඵලදායී ලෙස අධීක්ෂණය කිරීම සඳහා, මෝටර් රථ රියදුරු ප්රධාන ගැටළු පිළිබඳව දැනුවත් විය යුතුය, ඒවාට ඇතුළත් වන්නේ:
- අඩු ගුණාත්මක පෙට්‍රල් භාවිතයේ ප්‍රතිවිපාකයක් වන අවහිර වූ තුණ්ඩ. කොටස ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් හෝ පිරිසිදු කිරීමෙන් ඔබට ගැටළුව විසඳා ගත හැකිය.
- අධික මෝටර් රත් කිරීම. විදුලි පංකාව සම්පූර්ණ ධාරිතාවයෙන් ක්රියා නොකරන්නේ නම් හෝ සිසිලන පද්ධතිය එහි තද බව නැති වී ඇත්නම් සමාන ප්රපංචයක් සිදු වේ.
- සීතල ආරම්භයේදී කම්පනය. ප්‍රොසෙසරයට වැරදි සංඥාවක් යවන දෝෂ සහිත උෂ්ණත්ව සංවේදකයක් නිසා ගැටළුව විය හැක.
මෙම දෝෂ ඉවත් කිරීම සඳහා වැඩි කාලයක් ගත නොවන අතර ලාභදායී වේ, නමුත් ඔබ ඒවා කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකරන්නේ නම්, අනාගතයේ දී ගැටළු වඩාත් බරපතල ගැටළු වලට තුඩු දිය හැකි අතර, ඒවාට විසඳුම සඳහා ස්පර්ශ්‍ය ආයෝජන අවශ්ය වේ.
පවත්වාගෙන යාම
මිට්සුබිෂි 4g32 එන්ජිමට සංකීර්ණ සැලසුමක් නොමැත, එය විශේෂිත සේවා ස්ථානයක සහ පෞද්ගලික ගරාජයක අලුත්වැඩියා කිරීමට පහසුකම් සපයයි. මූලික කුසලතා සහ සමහර උපකරණ සමඟ, මෝටර් රථ රියදුරෙකුට ස්වාධීනව ඉටු කිරීමට හැකි වනු ඇත:
- HCB ගෑස්කට් ආදේශ කිරීම
- අසාර්ථක වූ ඒවා වෙනුවට නව කපාට කඳ මුද්රා ස්ථාපනය කිරීම,
- කැඩුණු කපාට විසුරුවා හැරීම සහ සේවා කළ හැකි කොටස් ස්ථාපනය කිරීම.
විශේෂයෙන් විශේෂ කුසලතා නොමැති නම්, වෘත්තිකයන්ට වඩාත් සුදුසු අලුත්වැඩියා මෙහෙයුම් වර්ග තිබේ. අළුත්වැඩියා කිරීමේ අරමුණ සඳහා සිලින්ඩර් බ්ලොක් ඉවත් කිරීම මෙන්ම පවර්ට්‍රේන් සංරචක අත්, කම්මැලි හෝ ඇඹරීම වැනි ක්රියා පටිපාටි මේවාට ඇතුළත් වේ.
අද්දැකීම් අඩු මෝටර් රථ රියදුරෙකු අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් නඩත්තු කිරීම හෝ අලුත්වැඩියා කිරීම සම්බන්ධයෙන් තීරණයක් නොගත යුතුය. දැනුමක් නොමැති නම්, වසර දුසිමකට වඩා වැඩි කාලයක් මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කිරීමට සම්බන්ධ විශේෂඥයින්ට මෙම ගැටළුව පැවරීම වඩා හොඳය.
කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද?
ලිහිසි තෙල් නිවැරදි තේරීම එන්ජිමේ ආයු කාලය දීර්ඝ කර හැකිතාක් දුරට එහි ක්රියාකාරිත්වය ස්ථාවර කරයි. අපි මිට්සුබිෂි 4g32 එන්ජිම ගැන කතා කරන්නේ නම්, එය සලකුණු කර ඇති තෙල්වලින් එය පිරවීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ:
- 15w40, එය ඛනිජ වලින් සාදන ලද නිෂ්පාදනයක්. සැලකිය යුතු සැතපුම් සහිත එන්ජින්වල භාවිතා කිරීම සඳහා එවැනි ලිහිසි තෙල් නිර්දේශ කරනු ලැබේ. ශීත කිරීමේ ලක්ෂ්‍යය අංශක -30 ක් වන අතර එමඟින් රුසියානු ශීත ඍතුවේ තත්වයන් තුළ තෙල් භාවිතා කිරීමට හැකි වේ.
- එය කෘතිම වන අතර දිගු සේවා කාලය තුළ ස්ථායී මෙහෙයුමක් සහිත බලශක්ති ඒකකයක් සැපයීමට හැකි වේ. ලිහිසි තෙල් සමය නොතකා භාවිතා කළ හැකි අතර හොඳ පිරිසිදු කිරීමේ ගුණ, වාෂ්පීකරණයට ප්රතිරෝධය සහ ආන්තික තත්වයන් යටතේ පවා එහි ක්රියාකාරිත්වය රඳවා තබා ගනී.
එන්ජිම ක්රියාත්මක වන මෙහෙයුම් කොන්දේසි අනුව තෙල් තෝරා ගැනීම අවශ්ය වේ.
එය සවි කර ඇත්තේ කුමන වාහන මතද?
mitsubishi 4g32 එන්ජිම බහුලව භාවිතා වේ. එය වැනි යන්ත්‍ර මත ස්ථාපනය කර ඇත:
- මිට්සුබිෂි සෙලෙස්ටේ. එය 1975 දී ශ්‍රේණි නිෂ්පාදනයට ඇතුළු වූ සංයුක්ත කූපේ වර්ගයකි. වාහනයේ සාමාන්‍ය ගතික කාර්ය සාධනයක් ඇති අතර පසුපස රෝද ධාවකයද ඇත.
- Mitsubishi COLT II, නාගරික රිය පැදවීම සඳහා වඩාත් සුදුසු කුඩා මෝටර් රථයකි. මෝටර් රථය පුළුල් දොරටු, පහත් එළිපත්ත සහ උස් වහලකින් සංලක්ෂිත වේ.
- Mitsubishi L 200. වාහනය මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීම සඳහා වඩාත් සුදුසු පිකප් ට්‍රක් රථයකි. යන්ත්‍රය ක්රියාත්මක වීමේ පහසුව සහ සැහැල්ලු පසුපස ඇක්සලයකින් සංලක්ෂිත වේ.
සෑම මෝටර් රථයක්ම විවිධ පන්තිවලට අයත් වේ, නමුත් ඒවා බලගතු සහ විශ්වාසදායක වාහන බවට පත් කරන බල ඒකකයක් මගින් ඒකාබද්ධ වේ.
