මර්සිඩීස් එම් 272 එන්ජිම
අන්තර්ගතය
Mercedes-Benz M272 එන්ජිම 6 දී හඳුන්වා දුන් V2004 වන අතර එය 00 දශකය පුරාවට භාවිතා කරන ලදී. එහි පූර්වගාමීන්ගෙන් එය වෙන්කර හඳුනාගත හැකි අංශ කිහිපයක් තිබේ. මෙම එන්ජිම සමඟ, නියත විචල්‍ය කපාට කාලය ප්‍රථම වරට ක්‍රියාත්මක කරන ලද අතර, සිසිලනකාරක ප්‍රවාහයේ ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලනය (යාන්ත්‍රික තාප ස්ථාය ප්රතිස්ථාපනය) සිදු කරන ලදී. M112 එන්ජිම මෙන්, එය ද කම්පන ඉවත් කිරීම සඳහා සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ සිලින්ඩර් බැංකු අතර සවි කර ඇති ශේෂ පතුවළක් භාවිතා කරයි.
පිරිවිතර M272
M272 එන්ජිමට පහත ලක්ෂණ ඇත:
- නිෂ්පාදකයා - Stuttgart-Bad Cannstatt Plant;
- නිකුත් කළ වසර - 2004-2013;
- සිලින්ඩර් බ්ලොක් ද්රව්ය - ඇලුමිනියම්;
- හිස - ඇලුමිනියම්;
- ඉන්ධන වර්ගය - ගැසොලින්;
- ඉන්ධන පද්ධති උපාංගය - එන්නත් සහ සෘජු (3,5-ලීටර් V6 අනුවාදයේ);
- සිලින්ඩර ගණන - 6;
- බලය, h.p. 258, 272, 292, 305, 250, 270, 265.
කොහෙද එන්ජින් අංකය
එන්ජින් අංකය වම් සිලින්ඩර හිස පිටුපස, පියාසර රෝදය අසල පිහිටා ඇත.
M272 එන්ජිම වෙනස් කිරීම
එන්ජිමට පහත වෙනස් කිරීම් ඇත:
වෙනස් කිරීම | වැඩ කරන පරිමාව [සෙ.මී3] | සම්පීඩන අනුපාතය | බලය [kW / hp. සමග.] | ව්යවර්ථය [N / m] |
| M272 KE25 | 2496 | 11,2: 1 | 150/204 6200 ට | 245 2900-5500 |
| M272 KE30 | 2996 | 11,3: 1 | 170/231 6000 ට | 300 2500-5000 |
| M272 KE35 | 3498 | 10,7: 1 | 190/258 6000 ට | 340 2500-5000 |
| M272 KE35 | 10,7: 1 | 200/272 6000 ට | 350 2400-5000 | |
| M272 DE35 CGI | 12,2: 1 | 215/292 6400 ට | 365 3000-5100 | |
| M272 KE35 Sportmotor (R171) | 11,7: 1 | 224/305 6500 ට | 360 ට 4900 යි | |
| M272 KE35 Sportmotor (R230) | 10,5: 1 | 232/316 6500 ට | 360 ට 4900 යි |
ගැටළු සහ දුර්වලතා
- තෙල් කාන්දු වීම. ප්ලාස්ටික් සිලින්ඩර් හෙඩ් ප්ලග් පරීක්ෂා කරන්න - ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය. බොහෝ කාන්දුවීම් වලට හේතුව මෙයයි.
- ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් වෑල්ව් දෝෂ සහිතයි. මෙම ගැටලුවට මුහුණ දෙන විට එන්ජිම අස්ථායීව ධාවනය වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම ගැටළුව 2007 ට පෙර එන්ජින් වල ඇති අතර එය දෝශ නිරාකරණය කිරීමට අපහසුම එකකි.
- අවාසනාවකට මෙන්, 272-2004 අතර නිෂ්පාදනය කරන ලද M2008 එන්ජිම සහිත බොහෝ Mercedes-Benz E-Class මාදිලිවල ශේෂ පතුවළ සමඟ ගැටළු ඇත. මෙය බොහෝ දුරට පොදු වැරදි වලින් එකකි. සමතුලිත පතුවළ ගියර් අසමත් වීමට පටන් ගත් විට, ඔබට බොහෝ විට කෙඳිරිගාන ශබ්දයක් ඇසෙනු ඇත - සෑම විටම එන්ජිමේ ගැටළු පිළිබඳ පැහැදිලි සලකුණකි. මෙම ගැටලුව සඳහා නිශ්චිත වැරදිකරු සාමාන්යයෙන් අකාලයේ පැළඳ සිටින sprocket වේ.
සුසර කිරීම
බලය තරමක් වැඩි කිරීමට සරලම ක්රමය චිප් සුසර කිරීම සමඟ සම්බන්ධ වේ. එය උත්ප්රේරක ඉවත් කිරීම සහ අඩු ප්රතිරෝධයක් සහිත පෙරහනක් ස්ථාපනය කිරීම මෙන්ම ක්රීඩා ස්ථිරාංග වලින් සමන්විත වේ. මෙම නඩුවේ මෝටර් රථයේ හිමිකරුට ලැබෙන අමතර වාසියක් වන්නේ අශ්වබල 15 සිට 20 දක්වා වේ. ක්රීඩා කැම්ෂාෆ්ට් ස්ථාපනය කිරීමෙන් තවත් අශ්වබල 20 සිට 25 දක්වා ශක්තියක් ලැබේ. තවදුරටත් සුසර කිරීමත් සමඟ මෝටර් රථය නාගරික ප්‍රදේශවල ගමන් කිරීම අපහසු වේ.
M272 වීඩියෝව: ලකුණු ලබා ගැනීමට හේතුව
