Mercedes OM616 එන්ජිම

අන්තර්ගතය

Mercedes OM616 2.4 ඩීසල් එන්ජිමේ පිරිවිතර
OM 616 2.4 ඩීසල් මෝටර් උපාංගයේ විස්තරය
ඉන්ධන පරිභෝජනය ICE OM 616
Mercedes OM616 බල ඒකකයෙන් සමන්විත කුමන මාදිලිද?
OM 616 එන්ජිම, එහි වාසි සහ අවාසි පිළිබඳ සමාලෝචන
Mercedes OM 616 2.4 ඩීසල් එන්ජින් නඩත්තු කාලසටහන
OM 616 එන්ජිමේ අවාසි, බිඳවැටීම් සහ ගැටළු
Mercedes OM616 එන්ජිම නව සහ භාවිතා කරන ලද මිල

2.4-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිමක OM616 හෝ Mercedes OM 616 2.4 ඩීසල් වල තාක්ෂණික ලක්ෂණ, විශ්වසනීයත්වය, සම්පත්, සමාලෝචන, ගැටළු සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය.

2.4-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිම Mercedes OM 616 1973 සිට 1992 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය W115, W123 සහ Gelendvagen SUV වැනි මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ මාදිලි දෙකෙහිම ස්ථාපනය කරන ලදී. මෙම බල ඒකකය 1978 දී බරපතල ලෙස වැඩිදියුණු කරන ලදී, එබැවින් එහි අනුවාද දෙකක් තිබේ.

R4 ඇතුළත් වේ: OM615 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM651OM668

Mercedes OM616 2.4 ඩීසල් එන්ජිමේ පිරිවිතර

වෙනස් කිරීම: OM 616 D 24 (නියැදිය 1973)

වර්ගය	පෙළට
සිලින්ඩර ගණන	4
කපාට වලින්	8
නිශ්චිත පරිමාව	2404 සෙ.මී.
සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය	91 මි.මී.
පිස්ටන් ආ roke ාතය	92.4 මි.මී.

බල පද්ධතිය	සුළි සුළං කැමරාව
බලශක්ති පරිභෝජනය	65 h.p.
ටර්කි	137 එන්
සම්පීඩන අනුපාතය	21.0
ඉන්ධන වර්ගය	ඩීසල්
පාරිසරික සම්මතයන්	යුරෝ 0

වෙනස් කිරීම: OM 616 D 24 (නියැදිය 1978)

වර්ගය	පෙළට
සිලින්ඩර ගණන	4
කපාට වලින්	8
නිශ්චිත පරිමාව	2399 සෙ.මී.
සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය	90.9 මි.මී.
පිස්ටන් ආ roke ාතය	92.4 මි.මී.

බල පද්ධතිය	සුළි සුළං කැමරාව
බලශක්ති පරිභෝජනය	72 - 75 එච්.පී.
ටර්කි	137 එන්
සම්පීඩන අනුපාතය	21.5
ඉන්ධන වර්ගය	ඩීසල්
පාරිසරික සම්මතයන්	යුරෝ 0

නාමාවලියට අනුව OM616 එන්ජිමේ බර කිලෝග්‍රෑම් 225 කි

OM 616 2.4 ඩීසල් මෝටර් උපාංගයේ විස්තරය

4-සිලින්ඩර ඩීසල් මාලාවේ මුතුන් මිත්තන්, 1.9-ලීටර් OM621 එන්ජිම, 1958 දී දර්ශනය විය. 1968 දී, එය 615 සහ 2.0 ලීටර් පරිමාවක් සහිත OM 2.2 ශ්‍රේණියේ නව බල ඒකකයක් මඟින් ප්‍රතිස්ථාපනය විය. අවසාන වශයෙන්, 1973 දී, අපි විස්තර කරන 2.4-ලීටර් OM 616 එන්ජිම ආරම්භ කරන ලදී.මෙම වායුගෝලීය කැරකෙන කුටීර ඩීසල් එන්ජිමේ සැලසුම එම කාලය සඳහා සම්භාව්‍ය විය: ලයිනර් සහිත වාත්තු-යකඩ සිලින්ඩර් බ්ලොක්, වාත්තු-යකඩ 8-කපාට හිසක් හයිඩ්‍රොලික් ලිෆ්ටර් නොමැතිව සහ තනි කැම්ෂාෆ්ට් එකක් භ්‍රමණය වන පේළි දෙකක කාල දාමයක් සහ තවත් ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්පයක් වන Bosch M.

එන්ජින් අංකය OM616 හිස සමඟ බ්ලොක් එකේ සන්ධිස්ථානයක පිහිටා ඇත

1974 දී, මෙම බල ඒකකයේ පදනම මත, OM5 ශ්‍රේණියේ 617-සිලින්ඩර එන්ජිමක් නිර්මාණය කරන ලදී.

ඉන්ධන පරිභෝජනය ICE OM 616

අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත 240 Mercedes E 1985 D හි උදාහරණය මත:

නගරය	ලීටර් 9.9 යි
ලුහුබඳින්න	ලීටර් 7.2 යි
මිශ්ර	ලීටර් 8.9 යි

Mercedes OM616 බල ඒකකයෙන් සමන්විත කුමන මාදිලිද?

මර්සිඩීස්
E-පන්තියේ W115	1973 - 1976
E-පන්තියේ W123	1976 - 1986
G-Class W460	1979 - 1987
MB100 W631	1988 - 1992
T1-Series W601	1982 - 1988
T2-Series W602	1986 - 1989

OM 616 එන්ජිම, එහි වාසි සහ අවාසි පිළිබඳ සමාලෝචන

නඩු:

කිලෝමීටර 800 දක්වා දිගු සේවා කාලය
ඉතා පුළුල් විය
සේවා සහ අමතර කොටස් සමඟ ගැටළු නොමැත
තවද ද්විතියික පරිත්යාගශීලීන් මධ්යස්ථය

අවාසි:

ඒකකය ඝෝෂාකාරී සහ කම්පනය වේ
අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්පය Bosch M එහි ලිහිසි තෙල් පද්ධතියක් සමඟ
බොහෝ විට පසුපස දොඹකර තෙල් මුද්‍රාව කාන්දු වීම
හයිඩ්රොලික් වන්දි ලබා නොදේ

Mercedes OM 616 2.4 ඩීසල් එන්ජින් නඩත්තු කාලසටහන

තෙල් සේවය
ආවර්තිතා	සෑම කි.මී. 10 කටම
අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි ලිහිසි තෙල් පරිමාව	ලීටර් 7.4 යි
ප්රතිස්ථාපනය සඳහා අවශ්ය වේ	ලීටර් 6.5 යි
මොන වගේ තෙල්ද	10W-40, MB 228.1/229.1

ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණය
කාල ධාවක වර්ගය	දාමය
සම්පත් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදි	සීමා නොවේ
ප්රායෝගිකව	200 000 km
විවේකයේදී / පැනීමේදී	රොකර් බිඳ දමයි

කපාට වල තාප නිෂ්කාශනය
ගැලපීම	සෑම කි.මී. 20 කටම
ගැලපුම් මූලධර්මය	locknuts
නිෂ්කාශන ඇතුල්වීම	0.10 මි.මී.
නිෂ්කාශන නිකුත් කරන්න	0.30 මි.මී.

පරිභෝජන ද්රව්ය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
තෙල් පෙරණය	කිලෝමීටර 10 දහසක්
වායු පෙරහණ	කිලෝමීටර 30 දහසක්
ඉන්ධන පෙරනය	කිලෝමීටර 60 දහසක්
දිලිසෙන ප්ලග්	කිලෝමීටර 100 දහසක්
සහායක පටිය	කිලෝමීටර 100 දහසක්
සිසිලස දියර	අවුරුදු 5 ක් හෝ කිලෝමීටර 90 දහසක්

OM 616 එන්ජිමේ අවාසි, බිඳවැටීම් සහ ගැටළු

පසුපස දොඹකර තෙල් මුද්රාව

මෙය විශාල සම්පතක් සහිත ඉතා විශ්වාසදායක සහ දැඩි ඩීසල් එන්ජිමක් වන අතර වඩාත් ප්‍රසිද්ධ දුර්වල ස්ථානය වන්නේ ඇසුරුම් ස්වරූපයෙන් පසුපස දොඹකර මුද්‍රාවයි, එය බොහෝ විට කාන්දු වන අතර එමඟින් තෙල් සාගින්න සහ මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් සිදු විය හැකිය.

ඉන්ධන පද්ධතිය

රික්ත පාලනයක් සහිත Bosch M එන්නත් පොම්ප වලදී, රාක්ක ධාවක පටලය බොහෝ විට කැඩී යයි, නමුත් MW සහ M / RSF ශ්‍රේණිවල යාවත්කාලීන කරන ලද ඒකකවල පොම්ප වලට තවදුරටත් මෙම ගැටළුව නොමැත. එසේම, මුද්රා ඇඳීම හේතුවෙන්, බූස්ටර පොම්පය අනපේක්ෂිත ලෙස අසමත් විය හැක.

කාල දාමය දිගු කිරීම

මෝටරය ද්විත්ව පේළි කාල දාමයකින් සමන්විත වුවද, එය ඉතා දිගු කාලයක් පවතින්නේ නැත. ඔවුන් සෑම කිලෝමීටර 200 - 250 දහසකට වරක් එය වෙනස් කරයි, බොහෝ විට ඩැම්පර් සහ තරු සමඟ.

නිෂ්පාදකයා කියා සිටින්නේ OM 616 එන්ජිමේ සම්පත කිලෝමීටර 240 ක් වන නමුත් එය කිලෝමීටර 000 දක්වා ධාවනය වේ.