Mazda PE-VPS එන්ජිම
අන්තර්ගතය
2.0-ලීටර් Mazda PE-VPS එන්ජිම 2012 සිට ජපන් සමාගමේ කර්මාන්තශාලා වල නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර 3, 6, CX-3, CX-30 සහ CX-5 යන දර්ශක සහිත එහි වඩාත් ජනප්‍රිය මාදිලි බොහොමයක ස්ථාපනය කර ඇත. 5 MX-2018 Roadster හි 184 hp දක්වා වැඩි කරන ලදී. මෙම ඒකකයේ අනුවාදය.
В линейку Skyactiv-G также входят двс: P5‑VPS и PY‑VPS.
Mazda PE-VPS ලීටර් 2.0 එන්ජිමෙහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ
| නිශ්චිත පරිමාව | 1997 සෙ.මී. |
| බල පද්ධතිය | සෘජු එන්නත් කිරීම |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බලය | 150 - 165 එච්.පී. |
| ටර්කි | 200 - 210 එන් |
| සිලින්ඩර් බ්ලොක් | ඇලුමිනියම් R4 |
| බ්ලොක් හිස | ඇලුමිනියම් 16v |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය | 83.5 මි.මී. |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය | 91.2 මි.මී. |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 13 - 14 |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි විශේෂාංග | ඩීඕඑච්සී |
| හයිඩ්රොලික් වන්දි | ඔව් |
| කාල ධාවකය | දාමයකි |
| අදියර නියාමකය | ද්විත්ව S-VT |
| ටර්බෝචාජ් කිරීම | කිසිදු |
| කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද? | ලීටර් 4.2 0W-20 |
| ඉන්ධන වර්ගය | AI-95 |
| පාරිසරික පන්තිය | යුරෝ 4/5 |
| ආසන්න සම්පත් | 300 000 km |
Mazda PE-VPS එන්ජින් අංකය පෙට්ටිය සමඟ හන්දියේ පිහිටා ඇත
ඉන්ධන පරිභෝජනය Mazda PE-VPS
ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත Mazda 6 2014 හි උදාහරණය මත:
| නගරය | ලීටර් 8.3 යි |
| ලුහුබඳින්න | ලීටර් 4.9 යි |
| මිශ්ර | ලීටර් 6.1 යි |
PE-VPS 2.0 l එන්ජිම දැමූ මෝටර් රථ මොනවාද?
| 3 III (BM) | 2013 - 2018 |
| 3 IV (BP) | 2018 - වර්තමාන |
| 6 III (GJ) | 2012 - 2016 |
| 6 ජී.එල් | 2016 - වර්තමාන |
| CX-3 I (DK) | 2016 - වර්තමාන |
| CX-30 I (DM) | 2019 - වර්තමාන |
| CX-5 I (KE) | 2012 - 2017 |
| CX-5 II (KF) | 2017 - වර්තමාන |
PE-VPS හි අවාසි, බිඳවැටීම් සහ ගැටළු
පළමු වසර තුළ සීතල ආරම්භයක් සමඟ ගැටළුවක් ඇති වූ නමුත් නව ස්ථිරාංග සියල්ල නිවැරදි කළේය
මෙම ඒකකය නරක පෙට්‍රල් වලට කැමති නැත, එය ඉක්මනින් ඉන්ධන පද්ධතිය අවහිර කරයි
එසේම, ඉතා මිල අධික ජ්වලන දඟර බොහෝ විට වම් ඉන්ධන වලින් අසමත් වේ.
ප්ලාස්ටික් ආතති රෝලර් ඇඳීම නිසා, රිබ්ඩ් පටිය බොහෝ විට පුපුරා යයි
maslozhor ද මෙහි නිතිපතා දක්නට ලැබේ, සහ පළමු කිලෝමීටරයේ සිට
