Volkswagen 1.5 TSI එන්ජිම. මෘදු ආරම්භක ගැටළුව. මෙම මෝටරයේ කර්මාන්තශාලා දෝෂයක් තිබේද?

Volkswagen සමූහ වාහන (VW, Audi, Skoda, Seat) හිමිකරුවන් අතින් සම්ප්රේෂණය සමඟ ඒකාබද්ධව 1.5 TSI පෙට්රල් එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර බොහෝ විට ඊනියා "Kangaroo Effect" ගැන පැමිණිලි කර ඇත.

1.5 TSI එන්ජිම 2017 දී Volkswagen සමූහ මෝටර් රථවල දර්ශනය විය. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබට එය Golf, Passat, Superba, Kodiaqu, Leon හෝ Audi A5 හි සොයාගත හැකිය. මෙම powertrain යනු 1.4 TSI ව්‍යාපෘතියේ නිර්මාණාත්මක සංවර්ධනයක් වන අතර, එය ආරම්භක තාක්ෂණික ගැටළු නොතකා වසර ගණනාවකට පසු බොහෝ ආධාරකරුවන් ලබා ගත්තේය. අවාසනාවකට මෙන්, කාලයත් සමඟ නව පරම්පරාවේ යතුරුපැදි භාවිතා කරන්නන් සුමට ලෙස ආරම්භ කිරීමට නොහැකි වීමේ ගැටලුව සංඥා කිරීමට පටන් ගත්හ.

අන්තර්ජාල සංසදවල වැඩි වැඩියෙන් ප්‍රශ්න ඇති වූ අතර, අයිතිකරුවන් තම මෝටර් රථය ඉතා දැඩි ලෙස ආරම්භ වී ඇති බවත් එය සම්පූර්ණයෙන්ම වළක්වා ගත නොහැකි බවත් පැමිණිලි කළහ. ඊටත් වඩා නරක දෙය නම්, සේවා ඔවුන්ගේ උරහිස් හකුලා ගත් අතර මෝටර් රථය මේ ආකාරයෙන් හැසිරෙන්නේ මන්දැයි යන ප්‍රශ්නයට පිළිතුරු දීමට නොහැකි විය. එබැවින්, හේතුව කොතැනද සහ එය සමඟ කටයුතු කරන්නේ කෙසේද යන්න සොයා බලමු.

Volkswagen 1.5 TSI එන්ජිම. අක්රිය රෝග ලක්ෂණ

අපි DSG ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් තෝරා ගත්තේ නම්, මෙම රීතියට සමහර විට ව්‍යතිරේක තිබුණද, ගැටළුව අපට අදාළ නොවේ. සාමාන්යයෙන්, අතින් සම්ප්රේෂණය සමඟ 1.5 TSI සංසන්දනය කිරීමේදී ගැටළුව මතු විය. මුලදී, ඉංජිනේරුවන් සිතුවේ එය පිටපත් කුඩා ප්‍රමාණයක ප්‍රශ්නයක් බවයි, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, යුරෝපය පුරා පාහේ රියදුරන් නිතිපතා දෝෂයක් වාර්තා කළ අතර ඔවුන්ගේ සංඛ්‍යාව දිනෙන් දින වර්ධනය විය.

රෝග ලක්ෂණ සෑම විටම පාහේ සමාන ලෙස විස්තර කර ඇත, i.e. එන්ජිමේ වේගය පාලනය කිරීමේ දුෂ්කරතාවය, ආරම්භයේ දී 800 සිට 1900 rpm දක්වා පරාසයක පවතී. එන්ජිම තවමත් ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයට ළඟා වී නොමැති විට. සඳහන් කළ පරාසය මෝටර් රථ ආකෘතිය මත රඳා පවතී. එසේම, බොහෝ දෙනෙක් ඇක්සලරේටර් පැඩලය එබීමට මන්දගාමී ප්‍රතිචාරයක් සටහන් කළහ. අප දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, මෙහි ප්‍රතිවිපාකය තරමක් ප්‍රබල ජර්ක් වන අතර ඒවා සාමාන්‍යයෙන් "කැන්ගරු ආචරණය" ලෙස හැඳින්වේ.

Volkswagen 1.5 TSI එන්ජිම. කර්මාන්තශාලා දෝෂයක්? එය සමඟ කටයුතු කරන්නේ කෙසේද?

පළමු වාර්තා වාර්තා කිරීමෙන් මාස ගණනාවකට පසු, නිෂ්පාදකයා පැවසුවේ මෘදුකාංගය සෑම දෙයකටම දොස් පැවරිය යුතු බවයි (වාසනාවකට මෙන්), එය අවසන් කළ යුතුය. පරීක්ෂණ සිදු කරන ලද අතර, පසුව සේවාවන් එහි නව අනුවාදය වාහන වෙත උඩුගත කිරීමට පටන් ගත්තේය. Volkswagen සමූහය නැවත කැඳවීමේ ක්‍රියාමාර්ග ප්‍රකාශයට පත් කර ඇති අතර, දෝෂය අලුත්වැඩියා කර ගැනීම සඳහා ළඟම ඇති බලයලත් සේවා ස්ථානයට පැමිණෙන ලෙස පාරිභෝගිකයින්ට සුහද ඉල්ලීමක් සහිත ලිපි ලැබී ඇත. අද, හිමිකරුට ඔහුගේ මෝටර් රථයට උසස්වීම අදාළ දැයි පරීක්ෂා කළ හැකි අතර, පසුව තෝරාගත් බලයලත් සේවා මධ්යස්ථානයකදී එය අලුත්වැඩියා කර ඇත. යාවත්කාලීන කිරීම powertrain හි ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරයි, නමුත් එය වඩා හොඳ වී ඇති බවට අන්තර්ජාල සංසදවල හිමිකම් අපට සොයාගත හැකි වුවද, නමුත් මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට තවමත් නොසන්සුන් හෝ අස්ථායී ය.

Volkswagen 1.5 TSI එන්ජිම. ප්රශ්නය කුමක් ද?

සමහර ප්‍රවීණයන්ගේ න්‍යායට අනුව, විස්තර කරන ලද "කැන්ගරු ආචරණය" ව්‍යවර්ථ වක්‍රයේ ප්‍රාථමික ප්‍රතිඵලය වන අතර එය Auto Hold සමඟ අන්තර්ක්‍රියා කරයි. දියත් කරන මොහොතේ, 1000 සහ 1300 rpm අතර, ව්‍යවර්ථය ඉතා අඩු වූ අතර, turbocharger විසින් නිර්මාණය කරන ලද බූස්ට් පීඩනය පහත වැටීමක් සහ හදිසි වැඩිවීමක් සමඟ jerking සිදු විය. මීට අමතරව, 1.5 TSI එන්ජිමට සවි කර ඇති ගියර් පෙට්ටිවල සාපේක්ෂව "දිගු" ගියර් අනුපාත ඇති අතර, එය හැඟීම ඉහළ නංවා ඇත. සරලව කිවහොත්, එන්ජිම වචනාර්ථයෙන් මොහොතකට ඇණහිට ඇති අතර, පසුව බූස්ට් පීඩනයේ "වෙඩි" ලැබුණු අතර තියුණු ලෙස වේගවත් වීමට පටන් ගත්තේය.

මෙයද කියවන්න: රජය විදුලි මෝටර් රථ සඳහා සහනාධාර කපා දමයි

සමහර පරිශීලකයින් මෘදුකාංග යාවත්කාලීන කිරීමට පෙර මෙම ගැටලුව සමඟ කටයුතු කර ඇත්තේ ආරම්භ කිරීමට පෙර වායුව ටිකක් එකතු කිරීමෙනි, එමඟින් ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩයේ පීඩනය වැඩි කර වැඩි ව්‍යවර්ථයක් ලබා ගත හැකිය. මීට අමතරව, මුලින්ම Auto Hold විසන්ධි කිරීම සඳහා ගෑස් එකතු කිරීමට පෙර ක්ලච් එක ටිකක් දිගු කර තබා ගැනීමට හැකි විය.

Volkswagen 1.5 TSI එන්ජිම. අපි කතා කරන්නේ කුමන මෝටර් රථ ගැනද?

අද අලෙවි නියෝජිත ආයතනවලින් පිටවන නව මෝටර් රථ තවදුරටත් මෙම ගැටලුව ඇති නොවිය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, 1.5 TSI එන්ජිමක් සමඟ අලුතින් මිලදී ගත් පිටපතක් ලබා ගැනීමේදී, ආරම්භයේදීම සියල්ල පිළිවෙලට ඇති බවට ඔබ සහතික විය යුතුය - ඔබේම මනසේ සාමය සඳහා. අපි පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ ගැන කතා කරන්නේ නම්, මෙම එන්ජිම ඇති සෑම මෝටර් රථයකම පාහේ මෘදුකාංගය මීට පෙර යාවත්කාලීන කර නොමැති නම් ගැටළුව ඇති විය හැකිය. සරලව කිවහොත්, පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, 1.5 TSI එකක් අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ සංයෝජනය වන විට, “කැන්ගරු ආචරණය” තිබිය හැකි බව ඔබ මතක තබා ගත යුතුය.  

Volkswagen 1.5 TSI එන්ජිම. සාරාංශය

ටීඑස්අයි කාර් 1.5 ක සමහර හිමිකරුවන් ඔවුන්ගේ පිටපතේ පැහැදිලිවම යමක් වැරදී ඇති බවට කනස්සල්ලට පත්ව සිටි බව අමුතුවෙන් කිව යුතු නැත. බලශක්ති ඒකකයේ කර්මාන්තශාලා දෝෂයක් ඇති බවත් ඉක්මනින් බරපතල ලෙස අසාර්ථක වනු ඇති බවත් බොහෝ විට බිය වූ අතර නිෂ්පාදකයා එය සමඟ කටයුතු කරන්නේ කෙසේදැයි දැන සිටියේ නැත. වාසනාවකට මෙන්, විසඳුමක් දර්ශනය වී ඇති අතර, යාවත්කාලීන කිරීමත් සමඟ එය නිසැකවම අවසන් වනු ඇතැයි බලාපොරොත්තු වේ. මෙතෙක් සෑම දෙයක්ම එය වෙත යොමු කරයි.

ස්කෝඩා. SUV රථ පෙළ ඉදිරිපත් කිරීම: Kodiaq, Kamiq සහ Karoq