ක්‍රයිස්ලර් EER එන්ජිම

2.7-ලීටර් Chrysler EER ගැසොලින් එන්ජිමේ පිරිවිතර, විශ්වසනීයත්වය, සම්පත්, සමාලෝචන, ගැටළු සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය.

Chrysler EER 2.7-ලීටර් V6 පෙට්‍රල් එන්ජිම 1997 සිට 2010 දක්වා USA හි නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය Concorde, Sebring, Magnum 300C සහ 300M වැනි සමාගමේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය මාදිලිවල ස්ථාපනය කර ඇත. වෙනත් දර්ශක යටතේ මෙම ඒකකයේ වර්ග කිහිපයක් තිබුණි: EES, EEE, EE0.

К серии LH также относят двс: EGW, EGE, EGG, EGF, EGN, EGS и EGQ.

Chrysler EER ලීටර් 2.7 එන්ජිමේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ

නිශ්චිත පරිමාව	2736 සෙ.මී.
බල පද්ධතිය	ඉන්ජෙක්ටර්
අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බලය	190 - 205 එච්.පී.
ටර්කි	255 - 265 එන්
සිලින්ඩර් බ්ලොක්	ඇලුමිනියම් V6
බ්ලොක් හිස	ඇලුමිනියම් 24v
සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය	86 මි.මී.
පිස්ටන් ආ roke ාතය	78.5 මි.මී.
සම්පීඩන අනුපාතය	9.7 - 9.9

අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි විශේෂාංග	ඩීඕඑච්සී
හයිඩ්රොලික් වන්දි	ඔව්
කාල ධාවකය	දාමය
අදියර නියාමකය	කිසිදු
ටර්බෝචාජ් කිරීම	කිසිදු
කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද?	ලීටර් 5.4 5W-30
ඉන්ධන වර්ගය	AI-92
පාරිසරික පන්තිය	යුරෝ 3/4
ආසන්න සම්පත්	330 000 km

ඉන්ධන පරිභෝජනය Chrysler EER

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත 300 Chrysler 2000M උදාහරණය භාවිතා කරමින්:

නගරය	ලීටර් 15.8 යි
ලුහුබඳින්න	ලීටර් 8.9 යි
මිශ්ර	ලීටර් 11.5 යි

EER 2.7 l එන්ජිමකින් සමන්විත වූ මෝටර් රථ මොනවාද?

ක්රයිස්ලර්

300M 1 (LR)	1998 - 2004
300C 1 (LX)	2004 - 2010
කොන්කෝඩ් 2	1997 - 2004
නිර්භීත 2	1997 - 2004
Sebring 2 (JR)	2000 - 2006
Sebring 3 (JS)	2006 - 2010

ප්රතිවාදී පිළේ පිටියට

Avenger 1 (JS)	2007 - 2010
චාජර් 1 (LX)	2006 - 2010
නිර්භීත 2 (LH)	1997 - 2004
ගමන 1 (JC)	2008 - 2010
මැග්නම් 1 (LE)	2004 - 2008
2 ස්ථරය (JR)	2000 - 2006

අභ්යන්තර දහන එන්ජිම EER හි අවාසි, බිඳවැටීම් සහ ගැටළු

මෙහි ඇති වඩාත්ම ප්‍රසිද්ධ ගැටළුව වන්නේ පොම්ප ගෑස්කට් එක යටින් ප්‍රති-ශීතකරණය කාන්දු වීමයි.

දුර්වල සිසිලනය හේතුවෙන්, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම නිරන්තරයෙන් අධික ලෙස රත් වන අතර ඉක්මනින් ස්ලැග් වේ

අවහිර වූ තෙල් මාර්ග නිසි එන්ජිම ලිහිසි කිරීම වළක්වන අතර එය අල්ලා ගැනීමට හේතු වේ.

මෙම මෝටරය ද සබන් වලින් පීඩා විඳිති, විශේෂයෙන් තෙරපුම සහ USR පද්ධතිය.

විදුලි උපකරණ ද ඉතා විශ්වාසදායක නොවේ: සංවේදක සහ ජ්වලන පද්ධතිය