BMW M67 එන්ජිම
අන්තර්ගතය
BMW M8 ලීටර් 67 සහ 3.9 ඩීසල් එන්ජින් වල V4.4 ශ්‍රේණිය 1999 සිට 2008 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය ස්ථාපනය කර ඇත්තේ 7-මාලා මාදිලි දෙකක පමණි: නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු E38 ශරීරයේ සහ E65 ශරීරයේ. මෙම බල ඒකකය සහජයෙන්ම එකම V-හැඩැති ඩීසල් සමාගම වේ.
V8 රේඛාවට මෙතෙක් ඇතුළත් වන්නේ එක් එන්ජිමක් පමණි.
BMW M67 ශ්‍රේණියේ එන්ජින් වල තාක්ෂණික ලක්ෂණ
| නිශ්චිත පරිමාව | 3901 සෙ.මී. |
| බල පද්ධතිය | පොදු දුම්රිය |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බලය | 238 - 245 එච්.පී. |
| ටර්කි | 560 එන් |
| සිලින්ඩර් බ්ලොක් | වාත්තු යකඩ V8 |
| බ්ලොක් හිස | ඇලුමිනියම් 32v |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය | 84 මි.මී. |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය | 88 මි.මී. |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 18 |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි විශේෂාංග | කිසිදු |
| හයිඩ්රොලික් වන්දි | ඔව් |
| කාල ධාවකය | දාමයකි |
| අදියර නියාමකය | කිසිදු |
| ටර්බෝචාජ් කිරීම | තිත්තයි |
| කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද? | ලීටර් 8.75 5W-30 |
| ඉන්ධන වර්ගය | ඩීසල් |
| පාරිසරික පන්තිය | යුරෝ 3 |
| ආසන්න සම්පත් | 350 000 km |
| නිශ්චිත පරිමාව | 3901 සෙ.මී. |
| බල පද්ධතිය | පොදු දුම්රිය |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බලය | 258 h.p. |
| ටර්කි | 600 එන් |
| සිලින්ඩර් බ්ලොක් | වාත්තු යකඩ V8 |
| බ්ලොක් හිස | ඇලුමිනියම් 32v |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය | 84 මි.මී. |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය | 88 මි.මී. |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 18 |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි විශේෂාංග | කිසිදු |
| හයිඩ්රොලික් වන්දි | ඔව් |
| කාල ධාවකය | දාමය |
| අදියර නියාමකය | කිසිදු |
| ටර්බෝචාජ් කිරීම | තිත්තයි |
| කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද? | ලීටර් 8.75 5W-30 |
| ඉන්ධන වර්ගය | ඩීසල් |
| පාරිසරික පන්තිය | යුරෝ 3 |
| ආසන්න සම්පත් | 300 000 km |
| නිශ්චිත පරිමාව | 4423 සෙ.මී. |
| බල පද්ධතිය | පොදු දුම්රිය |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බලය | 299 h.p. |
| ටර්කි | 700 එන් |
| සිලින්ඩර් බ්ලොක් | වාත්තු යකඩ V8 |
| බ්ලොක් හිස | ඇලුමිනියම් 32v |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය | 87 මි.මී. |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය | 93 මි.මී. |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 17 |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි විශේෂාංග | කිසිදු |
| හයිඩ්රොලික් වන්දි | ඔව් |
| කාල ධාවකය | දාමයකි |
| අදියර නියාමකය | කිසිදු |
| ටර්බෝචාජ් කිරීම | තිත්තයි |
| කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද? | ලීටර් 9.25 5W-30 |
| ඉන්ධන වර්ගය | ඩීසල් |
| පාරිසරික පන්තිය | යුරෝ 4 |
| ආසන්න සම්පත් | 350 000 km |
| නිශ්චිත පරිමාව | 4423 සෙ.මී. |
| බල පද්ධතිය | පොදු දුම්රිය |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බලය | 329 h.p. |
| ටර්කි | 750 එන් |
| සිලින්ඩර් බ්ලොක් | වාත්තු යකඩ V8 |
| බ්ලොක් හිස | ඇලුමිනියම් 32v |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය | 87 මි.මී. |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය | 93 මි.මී. |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 17 |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි විශේෂාංග | කිසිදු |
| හයිඩ්රොලික් වන්දි | ඔව් |
| කාල ධාවකය | දාමය |
| අදියර නියාමකය | කිසිදු |
| ටර්බෝචාජ් කිරීම | තිත්තයි |
| කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද? | ලීටර් 9.25 5W-30 |
| ඉන්ධන වර්ගය | ඩීසල් |
| පාරිසරික පන්තිය | යුරෝ 4 |
| ආසන්න සම්පත් | 300 000 km |
M67 එන්ජිමේ නාමාවලියේ බර කිලෝග්‍රෑම් 277 කි
එන්ජිම අංක M67 හිස සමඟ බ්ලොක් එකේ සන්ධිස්ථානයක පිහිටා ඇත
අභ්යන්තර දහන එන්ජිම BMW M67 ඉන්ධන පරිභෝජනය
ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත 745 BMW 2006d උදාහරණයක් භාවිතා කරමින්:
| නගරය | ලීටර් 12.8 යි |
| ලුහුබඳින්න | ලීටර් 6.8 යි |
| මිශ්ර | ලීටර් 9.0 යි |
M67 3.9 - 4.4 l එන්ජිමකින් සමන්විත මෝටර් රථ මොනවාද?
| 7-මාලාව E38 | 1999 - 2001 |
| 7-මාලාව E65 | 2001 - 2008 |
M67 හි අවාසි, බිඳවැටීම් සහ ගැටළු
මෙම මෝටරය ඉතා විශ්වාසදායක ය, නමුත් එහි අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කරන සේවාවක් සොයා ගැනීම දුෂ්කර ය.
ටර්බයින බොහෝ ගැටලු ඇති කරයි: සම්පත නිහතමානී ය, නමුත් ඒවා ඉතා මිල අධිකය
ඩීසල් එන්ජිමක තවත් දුර්වල ස්ථානයක් වන්නේ ප්‍රවාහ මීටර, ඒවා බොහෝ විට වෙනස් කළ යුතුය.
කම්පනය නැතිවීම හෝ අක්‍රමවත් එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය EGR කපාටය දූෂණය වන බවට ඉඟි කරයි
එසේම, තෙල් කෝප්පයේ කපාට සහ crankcase වාතාශ්රය පද්ධතිය බොහෝ විට බාධා ඇති වේ.
