BMW M57 එන්ජිම
අන්තර්ගතය
ලීටර් 57 සහ 2.5 ක පරිමාවක් සහිත BMW M3.0 ඩීසල් එන්ජින් මාලාවක් 1998 සිට 2010 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය වඩාත් ජනප්‍රිය මාදිලිවල ස්ථාපනය කර ඇත: 3-Series, 5-Series, 7-Series සහ X crossovers. මෙම බලය නිෂ්පාදනයේදී ඒකකයට විවිධ පරම්පරා තුනක් තිබුණි: ආරම්භක, TU සහ TU2.
В линейку R6 также входят двс: M21, M51, N57 и B57.
BMW M57 ශ්‍රේණියේ එන්ජින් වල තාක්ෂණික ලක්ෂණ
| නිශ්චිත පරිමාව | 2497 සෙ.මී. |
| බල පද්ධතිය | පොදු දුම්රිය |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බලය | 163 h.p. |
| ටර්කි | 350 එන් |
| සිලින්ඩර් බ්ලොක් | වාත්තු යකඩ R6 |
| බ්ලොක් හිස | ඇලුමිනියම් 24v |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය | 80 මි.මී. |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය | 82.8 මි.මී. |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 18 |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි විශේෂාංග | ඉන්ටකූලර් |
| හයිඩ්රොලික් වන්දි | ඔව් |
| කාල ධාවකය | දාමයකි |
| අදියර නියාමකය | කිසිදු |
| ටර්බෝචාජ් කිරීම | ගැරට් GT2556V |
| කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද? | ලීටර් 6.5 5W-40 |
| ඉන්ධන වර්ගය | ඩීසල් |
| පාරිසරික පන්තිය | යුරෝ 2/3 |
| ආසන්න සම්පත් | 400 000 km |
| නිශ්චිත පරිමාව | 2497 සෙ.මී. |
| බල පද්ධතිය | පොදු දුම්රිය |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බලය | 177 h.p. |
| ටර්කි | 400 එන් |
| සිලින්ඩර් බ්ලොක් | වාත්තු යකඩ R6 |
| බ්ලොක් හිස | ඇලුමිනියම් 24v |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය | 80 මි.මී. |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය | 82.8 මි.මී. |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 18 |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි විශේෂාංග | අන්තර් සිසිලකය |
| හයිඩ්රොලික් වන්දි | ඔව් |
| කාල ධාවකය | දාමය |
| අදියර නියාමකය | කිසිදු |
| ටර්බෝචාජ් කිරීම | ගැරට් GT2260V |
| කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද? | ලීටර් 7.25 5W-40 |
| ඉන්ධන වර්ගය | ඩීසල් |
| පාරිසරික පන්තිය | යුරෝ 3 |
| ආසන්න සම්පත් | 350 000 km |
| නිශ්චිත පරිමාව | 2926 සෙ.මී. |
| බල පද්ධතිය | පොදු දුම්රිය |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බලය | 184 - 193 එච්.පී. |
| ටර්කි | 390 - 410 එන් |
| සිලින්ඩර් බ්ලොක් | වාත්තු යකඩ R6 |
| බ්ලොක් හිස | ඇලුමිනියම් 24v |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය | 84 මි.මී. |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය | 88 මි.මී. |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 18 |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි විශේෂාංග | ඉන්ටකූලර් |
| හයිඩ්රොලික් වන්දි | ඔව් |
| කාල ධාවකය | දාමය |
| අදියර නියාමකය | කිසිදු |
| ටර්බෝචාජ් කිරීම | ගැරට් GT2556V |
| කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද? | ලීටර් 6.75 5W-40 |
| ඉන්ධන වර්ගය | ඩීසල් |
| පාරිසරික පන්තිය | යුරෝ 2/3 |
| ආසන්න සම්පත් | 400 000 km |
| නිශ්චිත පරිමාව | 2993 සෙ.මී. |
| බල පද්ධතිය | පොදු දුම්රිය |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බලය | 204 - 272 එච්.පී. |
| ටර්කි | 410 - 560 එන් |
| සිලින්ඩර් බ්ලොක් | වාත්තු යකඩ R6 |
| බ්ලොක් හිස | ඇලුමිනියම් 24v |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය | 84 මි.මී. |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය | 90 මි.මී. |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 16.5 - 18.0 |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි විශේෂාංග | අන්තර් සිසිලකය |
| හයිඩ්රොලික් වන්දි | ඔව් |
| කාල ධාවකය | දාමයකි |
| අදියර නියාමකය | කිසිදු |
| ටර්බෝචාජ් කිරීම | ටර්බයින එකක් හෝ දෙකක් |
| කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද? | ලීටර් 7.5 5W-40 |
| ඉන්ධන වර්ගය | ඩීසල් |
| පාරිසරික පන්තිය | යුරෝ 3 |
| ආසන්න සම්පත් | 350 000 km |
| නිශ්චිත පරිමාව | 2993 සෙ.මී. |
| බල පද්ධතිය | පොදු දුම්රිය |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බලය | 231 - 286 එච්.පී. |
| ටර්කි | 500 - 580 එන් |
| සිලින්ඩර් බ්ලොක් | ඇලුමිනියම් R6 |
| බ්ලොක් හිස | ඇලුමිනියම් 24v |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය | 84 මි.මී. |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය | 90 මි.මී. |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 17.0 - 18.0 |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි විශේෂාංග | ඉන්ටකූලර් |
| හයිඩ්රොලික් වන්දි | ඔව් |
| කාල ධාවකය | දාමය |
| අදියර නියාමකය | කිසිදු |
| ටර්බෝචාජ් කිරීම | ටර්බයින එකක් හෝ දෙකක් |
| කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද? | ලීටර් 8.0 5W-30 |
| ඉන්ධන වර්ගය | ඩීසල් |
| පාරිසරික පන්තිය | යුරෝ 3/4 |
| ආසන්න සම්පත් | 300 000 km |
M57 එන්ජිමේ නාමාවලියේ බර කිලෝග්‍රෑම් 220 කි
එන්ජින් අංකය M57 තෙල් පෙරහන ප්රදේශයේ පිහිටා ඇත
අභ්යන්තර දහන එන්ජිම BMW M57 ඉන්ධන පරිභෝජනය
අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත 530 BMW 2002d උදාහරණයක් භාවිතා කරමින්:
| නගරය | ලීටර් 9.7 යි |
| ලුහුබඳින්න | ලීටර් 5.6 යි |
| මිශ්ර | ලීටර් 7.1 යි |
M57 2.5 - 3.0 l එන්ජිමකින් සමන්විත මෝටර් රථ මොනවාද?
| 3-මාලාව E46 | 1999 - 2006 |
| 3-මාලාව E90 | 2005 - 2012 |
| 5-මාලාව E39 | 1998 - 2004 |
| 5-මාලාව E60 | 2003 - 2010 |
| 6-මාලාව E63 | 2007 - 2010 |
| 6-මාලාව E64 | 2007 - 2010 |
| 7-මාලාව E38 | 1998 - 2001 |
| 7-මාලාව E65 | 2001 - 2008 |
| X3-Series E83 | 2003 - 2010 |
| X5-Series E53 | 2001 - 2006 |
| X5-Series E70 | 2007 - 2010 |
| X6-Series E71 | 2008 - 2010 |
| ඔමේගා බී (V94) | 2001 - 2003 |
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2006 |
M57 හි අවාසි, බිඳවැටීම් සහ ගැටළු
මෙහි ඇති ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් ෆ්ලැප් එක හදිසියේම ගැලවී සිලින්ඩරවලට වැටිය හැක.
තවත් හිමිකාර අසාර්ථකත්වයක් ලෙස සැලකෙන්නේ දොඹකර කප්පිය කිලෝමීටර 100 කින් විනාශ කිරීමයි.
TU - TU2 අනුවාදවල පිටාර බහුවිධය බොහෝ විට පුපුරා යයි, එය වාත්තු යකඩ එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය
තෙල් බෙදුම්කරුගේ දුර්වල ක්‍රියාකාරිත්වය ටර්බයිනයට යන පයිප්පවල මීදුම ඇති කරයි
අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන සහ තෙල් ඉන්ධන උපකරණ සහ ටර්බයිනයේ සම්පත අඩු කරයි
