එන්ජිම 3.2 V6 - එය සොයාගත හැක්කේ කුමන මෝටර් රථවලද? 3.2 V6 FSI එන්ජිමක් සඳහා කාල පටියක් සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද?
අන්තර්ගතය
D සහ E කාණ්ඩයේ මෝටර් රථ බොහෝ විට 3.2 V6 එන්ජින් වලින් සමන්විත වේ. අවාසනාවකට මෙන්, එවැනි සැලසුම් පාරිසරික ලෙස නොසැලකේ. 3.2 hp සහිත VSI 265 එන්ජිම නිර්මාණයේ ටිකක් සංකීර්ණ, නමුත් එහි ශක්තීන් ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඉතුරුම් සොයන්න එපා, මන්ද 3.2 V6 එන්ජිමකින් සමන්විත මෝටර් රථයක ගමනක් ඇත්තෙන්ම ඉහළ පිරිවැයක් සමඟ සම්බන්ධ වේ. මෙය ප්රායෝගිකව අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
3.2 V6 එන්ජිම - මෙම එන්ජින් නිර්මාණයේ වාසි සහ අවාසි
මෙම වර්ගයේ වඩාත්ම ජනප්රිය එන්ජිම Audi A6 සහ සමහර Audi A3 මාදිලි සඳහා නිපදවන ලද FSI ආකෘතියයි. Alfa Romeo මෝටර් රථවල මෙම බලය සහිත ඒකකයක් ද ඔබට හමුවනු ඇත. 3.2 V6 FSI එන්ජිම අනුවාද දෙකකින් (265 සහ 270 hp) ඇත. පෙට්‍රල් සෘජු එන්නත් කිරීම සහ විචල්‍ය කපාට කාලය එන්ජින් මෙහෙයුම් සංස්කෘතියට ප්‍රබල බලපෑමක් ඇති කරයි, නමුත් එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඉහළ මෙහෙයුම් පිරිවැයක් ද ඇත.
ඒකකයේ වාසි
3.2 V6 එන්ජින් වල වාසි මොනවාදැයි දැන ගැනීමට ඔබට අවශ්‍යද? මෙන්න ඒවායින් කිහිපයක්:
- කල්පැවැත්ම
- ඉහළ මට්ටමේ වැඩ සංස්කෘතිය;
- විශිෂ්ට ගතිකත්වය;
- නිවැරදිව භාවිතා කරන විට අවම අසාර්ථකත්වය.
මෙම එන්ජිමේ නරක පැත්ත
ඇත්ත වශයෙන්ම, 3.2 V6 එන්ජිම, වෙනත් ඕනෑම යාන්ත්රික මෝස්තරයක් මෙන්, එහි අඩුපාඩු තිබේ. තාක්ෂණික දත්ත සෘජුවම පෙන්නුම් කරන්නේ මෙම නඩුවේ බොහෝ අලුත්වැඩියාවන් නිවසේ අයවැයට දැඩි ලෙස පහර දිය හැකි බවයි. වඩාත්ම මිල අධික 3.2 එන්ජින් දෝෂ වලට ඇතුළත් වන්නේ:
- කාල පටි ආදේශ කිරීම;
- කාල දාම ආතතිකාරකයේ අසමත් වීම;
- අදියර මාරු කිරීමේ අසාර්ථකත්වය.
බලය නොසලකා ඕනෑම එන්ජිමක අසමත්වීම් සිදුවන බව මතක තබා ගන්න. Audi A3 3.2 V6, බොහෝ පරිශීලකයින්ට අනුව, අවම විශ්වසනීය මෝටර් රථ ආකෘතිය ලෙස සැලකේ. ඔබගේ නඩුවේ මේ සඳහා කොන්දේසිය වන්නේ එහි නිවැරදි ක්රියාකාරීත්වය සහ නිතිපතා තෙල් වෙනස් කිරීමයි.
3.2 V6 එන්ජිම - සැලසුම් දත්ත
Audi පමණක් නොව 3.2 V6 FSI එන්ජින් භාවිතා කරයි. Mercedes, Chevrolet, සහ Opel පවා මෙම කාර්යක්‍ෂම, ඉහළ කාර්ය සාධනය සහිත නිර්මාණ ඔවුන්ගේ වාහනවලට ඇතුළත් කරති. 3.2 FSI V6 එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් හිමිකර ගැනීම ප්රායෝගිකව අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? මෙම ඒකකය සහිත සමහර මාදිලිවල උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 250 ඉක්මවයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම වර්ගයේ එන්ජිම LPG ස්ථාපනය සඳහා නිර්දේශ නොකරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබට පුළුවන්, නමුත් එය ඉතා මිල අධික වනු ඇත. වැරදි ලෙස තෝරාගත් ගෑස් ස්ථාපනය සහ එහි වැරදි සැකසුම එන්ජිම අසාර්ථක වීමට හේතු වන බව මතක තබා ගන්න!
Alfa Romeo සහ 3.2 V6 පෙට්‍රල් එන්ජිම - මෙම සංයෝජනය ගැන දැන ගැනීම වටී ද?
Busso Alfa Romeo හි භාවිතා වන 3.2 V6 එන්ජිමේ ගියර් පෙට්ටියේ ක්රියාකාරිත්වය සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය යන දෙකම සතුටුදායක මට්ටමක පවතී. මෙම සැලසුම VW විසින් සවි කර ඇති 2.0 එන්ජින් වලට වඩා බොහෝ ස්ථායී කාර්ය සාධනයක් ඇත. ඇල්ෆා සඳහා, 3.2 V6 එන්ජිමක් සහිත පළමු මාදිලිය වූයේ 156 GTA ය. කපාට 24 ක් සහ V-සිලින්ඩර 6 ක් ඝාතක සංයෝගයකි. 300 Nm සහ අශ්වබල 250 ක් තරම් වන පරිදි රියදුරු පවා මෝටර් රථ අසුනට තල්ලු කරයි. අවාසනාවකට, සම්පූර්ණ එන්ජින් බලයෙන්, මෙම මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය ධාවන පථයේ තබා ගැනීමට හැකියාවක් නැත.
3.2 V6 එන්ජිම සහ ධාවන පිරිවැය - මතක තබා ගත යුත්තේ කුමක්ද?
තෝරාගත් එන්ජින් අනුවාදය අනුව, එන්ජින් ඔයිල්, ටයිමින් බෙල්ට් ටෙන්ෂනර් සහ ටයිමින් බෙල්ට් (ඇතුළත් කර ඇත්නම්) නිතිපතා වෙනස් කිරීමට අමතක නොකරන්න. මෙයට ස්තූතියි, ඔබ මාර්ගයේ මිල අධික බිඳවැටීම් වලක්වනු ඇත, සහ 3.2 V6 එන්ජිම එහි සම්පූර්ණ ක්රියාකාරිත්වය පුරාවටම එහි සම්පූර්ණ කාර්යක්ෂමතාවය පවත්වා ගෙන යනු ඇත.
ඔබට පෙනෙන පරිදි, මෙම 6-සිලින්ඩර එන්ජිම Audi, Opel, Alfa Romeo මෝටර් රථවල පමණක් නොව, වෙළඳපොලේ ඇති තවත් බොහෝ මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇත. භාවිතය මිල අධික විය හැකි වුවද, මෙම උපාංගයේ ක්රියාකාරීත්වය වේගවත් ධාවකයින්ට සැබවින්ම විශිෂ්ට අත්දැකීමක් සහතික කරයි.
