එන්ජිම 21127: ඇත්තටම වඩා හොඳද?

2 වෙනි පරම්පරාවේ ලඩා කලීනාහි බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් පළමු වරට මෙම මාදිලි මත ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත් නව බල ඒකකය දැනටමත් අගය කර ඇති අතර එය VAZ 21127 යන සංකේත නාමය යටතේ එළියට එයි. සමහරු සිතන්නේ මෙය එකම එන්ජිමක් බවයි එය බොහෝ විට ලාඩා ප්‍රියෝරා කාර් වල සවි කරන ලද නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම මෙය එසේ නොවේ.

එබැවින් 21126 මාදිලියේ ඇති ප්‍රධාන වෙනස්කම් මොනවාද සහ ගතිකතාවයන් සහ ඇද ගැනීමේ ලක්‍ෂණ වල මෙම මෝටරය කෙතරම් හොඳද යන්න සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරමු.

පෙර වෙනස් කිරීම් වලට වඩා 21127 එන්ජිමේ වාසි

1. පළමුවෙන්ම, මෙම බල ඒකකය අශ්වබල 106 දක්වා බලය වර්ධනය කරයි. එහි පෙනුමට පෙර, වඩාත්ම බලවත් ලෙස සලකනු ලැබුවේ 98 hp බව මතක තබා ගන්න.
2. දෙවනුව, ව්‍යවර්ථය වැඩි කර ඇති අතර දැන්, අඩු ප්‍රවාහයකින් පවා, මෙම මෝටරය තරමක් හොඳින් ඉහළ යන අතර කලින් තිබූ මන්දගාමී ත්වරණයක් නොමැත.
3. ඉන්ධන පරිභෝජනය, පුදුමයට කරුණක් නම්, ඊට පටහැනිව, වැඩි වූ බලය සැලකිල්ලට ගනිමින් පවා අඩු වී ඇත, එබැවින් මෙය ද මෙම ICE හි විශාල ප්ලස් වේ.

එතරම් ස්වල්පයක් නොවන ඉහත ලක්ෂණ සියල්ලම සාක්ෂාත් කර ගත් ආකාරය ගැන දැන් ටිකක් කතා කිරීම වටී.

Avtovaz හි විශේෂඥයින් සහතික කරන පරිදි, 21127th එන්ජිමෙහි බලය සහ ව්යවර්ථය වැඩි වීම වඩාත් නවීන හා සංකීර්ණ ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතියක් භාවිතා කිරීම සමඟ සම්බන්ධ වේ. දැන්, සැරසිලි ආවරණය යටතේ, එන්ජිමේ වේගය අනුව වායු සැපයුම නියාමනය කරන ස්ථාපිත රිසීවරය ඔබට දැක ගත හැක.

2 වන පරම්පරාවේ කලීනා හි නියම හිමිකරුවන් දැනටමත් මෙම මෝටරය ගැන ධනාත්මක සමාලෝචන කිහිපයක්ම ජාලයේ තබා ඇති අතර සෑම කෙනෙකුම පාහේ බලයේ කැපී පෙනෙන වර්‍ගයක් දක්නට ලැබුණි, විශේෂයෙන් අඩු වේගයෙන්. මෙම ඒකකයේ කාර්මික දත්ත වල ලියා ඇති පරිදි මෙම එන්ජිමේ පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් ත්වරණය වන තත්ත්පර 11,5 කින් නව කලීනා වේගවත් වන අතර එය ගෘහස්ථ කාර් සඳහා අනර්ඝ දර්ශකයකි.

බොහෝ අයිතිකරුවන් ව්‍යාකූල කරන එකම දෙය වන්නේ ටයිමින් බෙල්ට් එක කැඩී ගිය විට පැන නගින පැරණි ගැටලුවයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔබට අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ මිල අධික අලුත්වැඩියාව දරා ගැනීමට සිදුවනු ඇත, මන්ද කපාට නැමීම පමණක් නොව, බොහෝ විට පිස්ටන් වලට හානි සිදුවනු ඇත, එය ප්‍රියෝරා මත විය.