ටොයොටා 1 2.5JZ-GTE එන්ජිම
අන්තර්ගතය
Toyota 1JZ-GTE එන්ජිම ජපන් සැලකිලි Toyota හි වඩාත්ම ජනප්‍රිය සහ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන එන්ජිමක් වන අතර එය බොහෝ දුරට සුසර කිරීමට ඇති ඉහළ ප්‍රවණතාව නිසා වේ. 6 hp බෙදා හරින ලද එන්නත් පද්ධතියක් සහිත ඉන්ලයින් 280-සිලින්ඩර එන්ජිම. පරිමාව ලීටර් 2,5. කාල ධාවකය - පටිය.
1JZ-GTE එන්ජිම 1996 දී නිෂ්පාදනය ආරම්භ කරන ලද අතර එය VVT-i පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර වැඩි සම්පීඩන අනුපාතයකින් (9,1: 1) සංලක්ෂිත වේ.
පිරිවිතර 1JZ-GTE
| එන්ජින් විස්ථාපනය, cub න සෙ.මී. | 2491 |
| උපරිම බලය, h.p. | 280 |
| උපරිම ව්‍යවර්ථය, ආර්පීඑම් හි N * m (kg * m). | 363 (37) / 4800 ක් 378 (39) / 2400 ක් |
| භාවිතා කරන ඉන්ධන | පෙට්‍රල් වාරිකය (AI-98) ගීනෝලි |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය, l / 100 km | 5.8 - 13.9 |
| එන්ජින් වර්ගය | 6-සිලින්ඩර, 24-කපාට, DOHC, දියර-සිසිල් |
| එකතු කරන්න. එන්ජින් තොරතුරු | විචල්ය කපාට කාල පද්ධතිය |
| උපරිම බලය, h.p. (kW) rpm දී | 280 (206) / 6200 ක් |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 8.5 - 9 |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය, මි.මී. | 86 |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය, මි.මී. | 71.5 |
| සුපර්චාජර් | ටර්බයින් ද්විත්ව ටර්බෝචාජ් කිරීම |
| සිලින්ඩරවල පරිමාව වෙනස් කිරීමේ යාන්ත්‍රණය | කිසිදු |
වෙනස්කම්
1JZ-GTE එන්ජින් පරම්පරා කිහිපයක් තිබුණා. මුල් පිටපතෙහි අසම්පූර්ණ සෙරමික් ටර්බයින තැටි තිබූ අතර ඒවා අධික වේගයෙන් සහ ඉහළ ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වවලදී delamination වීමට ඉඩ ඇත. පළමු පරම්පරාවේ තවත් දෝෂයක් වන්නේ එක්-මාර්ග කපාට ක්‍රියා විරහිත වීමකි, එමඟින් දොඹකර වායූන් ඉන්ටේක් බහුකාර්යයට විනිවිද යාමට හේතු වන අතර එහි ප්රති result ලයක් ලෙස එන්ජින් බලය අඩු වේ.
ටොයෝටා විසින් අඩුපාඩු නිල වශයෙන් හඳුනාගෙන ඇති අතර, එන්ජිම සංශෝධනය සඳහා නැවත කැඳවන ලදී. PCV කපාටය ප්රතිස්ථාපනය විය.
යාවත්කාලීන කරන ලද එන්ජිම කැම්ෂාෆ්ට් ඝර්ෂණය, අසීමිත විචල්ය කපාට කාලසීමාව සහ සිලින්ඩර ඵලදායී ලෙස සිසිල් කිරීමේ හැකියාව අඩු කිරීම සඳහා යාවත්කාලීන කරන ලද කපාට ගෑස්කට් සහිත එවකට නව්‍ය VVT-i පද්ධතියකින් සමන්විත විය. මෙම වැඩිදියුණු කිරීම් එන්ජිමේ භෞතික සම්පීඩන අනුපාතය වැඩිදියුණු කර ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කර ඇත.
1JZ-GTE එන්ජින් ගැටළු
Toyota 1JZ-GTE එන්ජිම එහි විශ්වසනීයත්වය සඳහා ප්රසිද්ධ වුවද, එය සුළු අඩුපාඩු ගණනාවක් ඇත:
- 6 වන සිලින්ඩරයේ අධික උනුසුම් වීම. එන්ජිමේ මෙම සංරචකය සැලසුම් ලක්ෂණ නිසා ප්රමාණවත් ලෙස සිසිල් වී නැත, එම නිසා උපාංගය වෙනස් කිරීමට සිදු වේ.
- සහායක පටි ආතතිය. සියලුම ඇමුණුම් එක් පටියක් මත සවි කර ඇති අතර, ත්වරණය සහ වේගය අඩුවීම සමඟ තියුණු රිය පැදවීමේදී මෙම මූලද්රව්යය වේගයෙන් අඳිනු ලැබේ.
- ටර්බයින ප්‍රේරකයට හානි වීම. සමහර අනුවාදයන් සෙරමික් ප්‍රේරකයක් සහිත ටර්බයිනයකින් සමන්විත වන අතර එමඟින් ඕනෑම සැතපුම් ගණනකදී එහි විනාශය සහ එන්ජිම බිඳවැටීමේ අවදානම වැඩි කරයි.
- VVT-i අදියර නියාමකයේ කුඩා සම්පතක් (කිලෝමීටර් 100 දහසක් පමණ).
කොහෙද එන්ජින් අංකය
එන්ජින් අංකය බල සුක්කානම සහ එන්ජින් සවිකිරීම අතර පිහිටා ඇත.
1JZ-GTE සුසර කිරීම
අයවැය විකල්පය - bustap
වැදගත්! බලය තවදුරටත් වැඩි කිරීම සඳහා, සියලුම කොටස් ඉතා හොඳ තත්ත්වයේ තිබිය යුතුය, ඉරිතැලීම් නොමැතිව ජ්වලන දඟර, උසස් තත්ත්වයේ ප්ලග්, එය HKS හෝ TRD නම්, වඩාත් පුළුල් නොවන සියලුම සිලින්ඩරවල 11 ට වඩා සම්පීඩනය විය යුතුය. බාර් 0,5 ට වඩා ...
ප්රමාණවත් තල්ලුවක් සඳහා අවශ්ය දේ සාරාංශ කිරීමට උත්සාහ කරමු:
- ඉන්ධන පොම්පය Walbro 255 lph;
- 80mm දක්වා හරස්කඩක් සහිත නලයක් මත සෘජු ප්රවාහ පිටාර ගැලීම;
- හොඳ වායු පෙරහන (Apexi PowerIntake).
මෙම උපාමාරු ඔබට 320 hp දක්වා ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
380 hp දක්වා එකතු කළ යුතු දේ
අයවැය විකල්පයේ ඉහත විස්තර කර ඇති සෑම දෙයක්ම, මෙන්ම:
- පීඩනය බාර් 0.9 ට සැකසීම සඳහා බූස්ට් පාලකය - ECU හි නියම කර ඇති ඉන්ධන කාඩ්පත් සහ ජ්වලනයෙහි උපරිම තීරුව (0.9 අපගේ ඉලක්ක අගය නොවනු ඇත, පරිගණකය අවසන් කිරීම පිළිබඳ තුන්වන ඡේදයේ මේ ගැන කියවන්න);
- ඉදිරිපස අන්තර් සිසිලකය;
- සම්මත පරිගණකයක් 1.2 පුම්බා ගැනීම සඳහා (මෙය හරියටම 380 hp සඳහා අවශ්ය ප්‍රමාණයයි), මේ සඳහා විසඳුම් විකල්ප කිහිපයක් තිබේ: 1. බ්ලෙන්ඩේ පරිගණකයට ඇතුල් කර ඉන්ධන කාඩ්පත් සහ ජ්වලනය නිවැරදි කිරීම. 2. එකම කාර්යය ඉටු කරන බාහිර උපාංගයක්, වෙන වෙනම සම්බන්ධ කර ඇත.
මෙම තාක්ෂණය PiggyBack ලෙස හැඳින්වේ.
500 hp දක්වා අවශ්ය අය සඳහා.
- සුදුසු turbo කට්ටල: Garrett GT35R (GT3582R), Turbonetics T66B, HKS GT-SS (මිල අධික විකල්පය, පළමු දෙක ලාභදායී වේ).
- ඉන්ධන පද්ධතිය: 620cc ඉන්ජෙක්ටර් සලකා බලන්න. කොටස් ඉන්ධන හෝස් ඉතා මැනවින් ශක්තිමත් කරන ලද 6AN සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය (තොගවලට ඔරොත්තු දෙන නමුත්, ඉන්ධන පොම්පයේ බරෙහි සූක්ෂ්මතා ඇත, ඉන්ධන උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම යනාදිය).
- සිසිලනය: ප්රති-ශීතකරණ රේඩියේටර් (තොගයට වඩා අවම වශයෙන් 30% වඩා කාර්යක්ෂම), තෙල් සිසිලකය.
1JZ-GTE ස්ථාපනය කර ඇති මෝටර් රථ මොනවාද?
- Toyota Supra MK III;
- ටොයොටා මාර්ක් II බ්ලිට්;
- ටොයොටා වෙරෝසා;
- Toyota Chaser/Cresta/Mark II Tourer V;
- Toyota Crown (JZS170);
- ටොයොටා වෙරෝසා
මෝටර් රථ හිමියන්ට අනුව, දක්ෂ ප්‍රවේශයක් සහ උසස් තත්ත්වයේ සුසර කිරීමකින්, Toyota 1JZ-GTE එන්ජිමට කිලෝමීටර 500-600 දහසක් දක්වා ධාවනය කළ හැකි අතර, එය නැවත වරක් එහි විශ්වසනීයත්වය සනාථ කරයි.
වීඩියෝ: 1JZ-GTE පිළිබඳ සම්පූර්ණ සත්‍යය
