එන්ජිම 1HZ
ජපන් එන්ජින් ලොව පුරා ගෞරවය ලැබිය යුතුය. විශේෂයෙන්ම HZ යන නාමය සහිත ඩීසල් ඒකක සම්බන්ධයෙන්. මෙම රේඛාවේ පළමු බල ඒකකය වූයේ 1HZ එන්ජිමයි - විශාල ඩීසල් ඒකකයක් 90 දශකයේ මුල් භාගයේදී ජනප්‍රිය විය.
එන්ජිමේ ඉතිහාසය සහ ලක්ෂණ
1HZ බල ඒකකය පසුගිය ශතවර්ෂයේ 90 දශකයේ මුල් භාගයේදී විශේෂයෙන් නව පරම්පරාවේ Land Cruiser 80 ශ්‍රේණියේ SUV රථ සඳහා සංවර්ධනය කරන ලදී. Toyota 1HZ හි ඉංජිනේරු සැලසුම මඟින් ඕනෑම තත්වයක් යටතේ මෙම එන්ජිම ක්‍රියාත්මක කිරීමට හැකි වූ නිසා මෙම ඒකකය සහිත මෝටර් රථ ලෝකයේ සෑම රටකටම පාහේ සපයන ලදී.
පිරිවිතර තරමක් සාමාන්‍ය විය:
| වැඩ කරන පරිමාව | ලීටර් 4.2 යි |
| ඉන්ධන | ඩීසල් |
| Rated බලය | 129 rpm හි අශ්වබල 3800 කි |
| ටර්කි | 285 rpm හි 2200 Nm |
| සැබෑ සැතපුම් විභවය (සම්පත්) | කිලෝමීටර් 1 කි |
නිෂ්පාදනය ආරම්භයේදීම, 1HZ ඩීසල් කෝටිපති බලශක්ති ඒකකයක් ලෙස සංස්ථාව විසින් ප්‍රකාශයට පත් කර නොමැත. නමුත් දැනටමත් 90 දශකයේ මැද භාගයේදී, ජපන් ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ මෙම ආශ්චර්යය සූරාකෑමේ සීමාවෙන් කිලෝමීටර මිලියනයක් දුරින් බව පැහැදිලි විය.
අපේ රටේ, ඔබට තවමත් 1HZ අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සහිත පළමු SUVs හමුවිය හැකිය. මෙම මෝටර් රථ නැවත නැවතත් සැතපුම් කවුන්ටරය නැවත සකස් කර ඇති අතර අද දක්වා මෝටර් රථ සේවාවේ නිරන්තර පාරිභෝගිකයින් නොවේ.
ප්රධාන වාසි
එන්ජිමේ ප්රධාන ශක්තීන් තාක්ෂණික ලක්ෂණ නොවේ. එතරම් විශාල පරිමාවක් සහිතව, ඒකකය එතරම් අශ්වයන් නිපදවන්නේ නැත. බොහෝ විට, මෙම අඩුපාඩුව ටර්බයිනය මගින් නිවැරදි කරනු ඇත, නමුත් එය සමඟ ඒකකයේ විභවය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වනු ඇත.
1HZ ඒකකයක් සහිත මෝටර් රථ රියදුරන්ගේ සමාලෝචන සැකසීමෙන් පසු, ටොයොටා වෙතින් ඩීසල් රාක්ෂයෙකුගේ පහත සඳහන් වාසි වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය:
- විශාල සැතපුම් විභවය;
- සුළු හානියක් නැත
- නියත වශයෙන්ම ඕනෑම ඩීසල් ඉන්ධනයක් සැකසීම;
- මෙහෙයුමේ අධික උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් සඳහා ඉවසීම;
- විශ්වාසනීය පිස්ටන් සමූහය ප්‍රතිසංස්කරණයට සහ කම්මැලි වීමට යටත් වේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒකකයේ විශ්වසනීයත්වය සහ විශ්වසනීයත්වය එහි ක්රියාකාරිත්වයේ කොන්දේසි සහ ලක්ෂණ මත රඳා පවතී. ඔබ නියමිත වේලාවට තෙල් වෙනස් කරන්නේ නම්, කපාට නිෂ්කාශනය සහ ජ්වලනය සකස් කළහොත්, මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වයේ ගැටළු මතු නොවනු ඇත.
විය හැකි එන්ජින් ගැටළු
කපාට ගැලපීම නියම වේලාවට සිදු නොකළේ නම්, නමුත් විශාල ප්‍රමාදයකින්, පිස්ටන් ඇඳීම වැඩි විය හැකිය. එසේම, සීතල කාලගුණය තුළ අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ඉක්මනින් ආරම්භ කිරීම සඳහා විවිධ එස්ටර භාවිතා කරන විට පිස්ටන් කාණ්ඩයේ විභේදනය නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ.
ඔබ ඉදිරිපිට තරමක් පැරණි බල ඒකකයක් ඇති බව අමතක නොකරන්න. ඔබ ඔහු සමඟ වඩාත් සැලකිලිමත් විය යුතුය. අනෙකුත් පොදු අලුත්වැඩියා ගැටළු වලට ඇතුළත් වන්නේ:
- ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්ප පද්ධතිය සැතපුම් 500 ට ආසන්න සියලුම එන්ජින්වල පාහේ දුක් විඳිති;
- ඒකකය සේවය කළ යුත්තේ විශේෂ ist යෙකු විසින් පමණි - මෙහි 1HZ ජ්වලන සලකුණු විශේෂ ස්ථාපනයක් අවශ්‍ය වේ;
- දුර්වල ගුණාත්මක ඉන්ධන සෙමෙන් පිස්ටන් කණ්ඩායම සහ කපාට විනාශ කරයි.
සමහර විට මෙම එන්ජිමේ තවත් අඩුපාඩු නොමැත. එවැනි බල ඒකකයක් සහිත මෝටර් රථයක් හිමි කර ගැනීමේ වාසියක් නම්, දේශීය ඒකකය කිලෝමීටර මිලියනයකට වඩා වැඩි දුරක් ගමන් කර ඇති විට ඔබට කොන්ත්රාත් 1HZ එන්ජිමක් මිලදී ගත හැකිය. අද, එවැනි ක්රියා පටිපාටියක් ඔබට වැඩි මුදලක් වැය නොවනු ඇත, නමුත් මෝටර් රථයට පාහේ නව එන්ජිමක් ලබා දෙනු ඇත.
සාරාංශගත කිරීම
1HZ එන්ජිම භාවිත කළ ප්‍රදේශය වූයේ Land Cruiser 80, Land Cruiser 100 සහ Toyota Coaster Bus ය. අද වන විට, මෙම බලශක්ති ඒකක සහිත මෝටර් රථ අඛණ්ඩව ක්රියාශීලීව භාවිතා කරන අතර ඔවුන්ගේ අයිතිකරුවන්ට ඉඩ නොදෙන්න.
එය ටොයොටා කෝපරේෂන් හි හොඳම එන්ජිමක් වූ අතර එය සමාගමේ නම නිර්මාණය කිරීමට ක්‍රියාකාරීව දායක විය. එවැනි නව නිපැයුම්වලට පින්සිදුවන්නට අද සංස්ථාව ලොව පුරා ගෞරවයට පාත්‍ර වේ.
