ඊළඟට ඩුකාටි ස්ක්‍රෑම්බ්ලර් කාන්තාරය
මෝටෝ

ඊළඟට ඩුකාටි ස්ක්‍රෑම්බ්ලර් කාන්තාරය

ඊළඟට ඩුකාටි ස්ක්‍රෑම්බ්ලර් කාන්තාරය

ඩුකාටි ස්ක්‍රෑම්බ්ලර් ඩෙසර්ට් ස්ලෙඩ් යනු 1960-70 යුගයේ පාපැදිවලට ​​ආවේණික වූ වඩාත් සම්භාව්‍ය විලාසිතාවෙන් සාදන ලද තවත් කඩාවැටෙන මාදිලියකි. යතුරුපැදියේ ප්‍රධාන අරමුණ නම් හොඳ සුවපහසුවකින් යුත් මාර්ග තැනීමකි. දෙවන ඉලක්කය සඳහා උස් ඉදිරිපස ෆෙන්ඩරයක්, බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි කිරීම සහ දිගු ගමන් කරන ඉදිරිපස දෙබලකින් ඇඟවුම් කෙරේ. මෙම මූලද්‍රව්‍යයන් සහ ශක්තිමත් දොඹකර ආරක්ෂකයින් සමඟ පාපැදිය එන්ඩූරෝ පන්තියේ නියෝජිතයෙකු ලෙස භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි.

මූලික පැකේජයට මෙම රේඛාව සඳහා සම්මත මෝටරයක් ​​ඇතුළත් වේ (වී-හැඩැති එන්නත් දෙක වැඩ කරන පරිමාව 803 සීසී). යතුරුපැදිය මාර්ගයෙන් පිටතට ගෙන යාමට හැකි වන පරිදි ඉංජිනේරුවන් එයට තවත් මොනෝ-ෂොක් පෙන්ඩුලයක්, අත්හිටුවීම් සැකසුම් කිහිපයක්, ශක්තිමත් කරන ලද රාමුවක්, විශාල කරන ලද ස්පෝක් රෝද, එන්ඩූරෝ විශේෂිත ආසනයක් සහ ශරීර අංගයන්ගෙන් සමන්විත විය.

ඩුකාටි ස්ක්‍රෑම්බ්ලර් ඩෙසර්ට් ස්ලෙඩ් ඡායාරූප තෝරා ගැනීම

මෙම රූපයට හිස් alt ගුණාංගයක් ඇත; එහි ගොනු නාමය ducati-scrambler-desert-sled2.jpg වේමෙම රූපයට හිස් alt ගුණාංගයක් ඇත; එහි ගොනු නාමය ducati-scrambler-desert-sled.jpg වේමෙම රූපයට හිස් alt ගුණාංගයක් ඇත; එහි ගොනු නාමය ducati-scrambler-desert-sled1.jpg වේමෙම රූපයට හිස් alt ගුණාංගයක් ඇත; එහි ගොනු නාමය ducati-scrambler-desert-sled3.jpg වේමෙම රූපයට හිස් alt ගුණාංගයක් ඇත; එහි ගොනු නාමය ducati-scrambler-desert-sled5.jpg වේමෙම රූපයට හිස් alt ගුණාංගයක් ඇත; එහි ගොනු නාමය ducati-scrambler-desert-sled6.jpg වේමෙම රූපයට හිස් alt ගුණාංගයක් ඇත; එහි ගොනු නාමය ducati-scrambler-desert-sled7.jpg වේමෙම රූපයට හිස් alt ගුණාංගයක් ඇත; එහි ගොනු නාමය ducati-scrambler-desert-sled8.jpg වේ

චැසි / තිරිංග

රාමුව

රාමු වර්ගය: නල වානේ

පෙන්ඩන්ට්

ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ වර්ගය: 46mm ප්‍රතිලෝම දෙබලක, අභිරුචිකරණය කළ හැකිය
ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ ගමන්, mm: 200
පසුපස අත්හිටුවීමේ වර්ගය: ඇලුමිනියම් පැද්දීම, කායබා මොනොෂොක්, පෙර පූරණය සහ නැවත ගොඩ නැගීම
පසුපස අත්හිටුවීමේ ගමන්, mm: 200

තිරිංග පද්ධතිය

ඉදිරිපස තිරිංග: රේඩියල් 4-පිස්ටන් කැලිපරය සහිත තනි පාවෙන තැටිය
තැටි විෂ්කම්භය, mm: 330
පසුපස තිරිංග: පාවෙන 1-පිස්ටන් කැලිපරය සහිත තනි තැටිය
තැටි විෂ්කම්භය, mm: 245

තාක්ෂණික පිරිවිතර

මානයන්

දිග, මි.මී .: 2200
පළල, මි.මී .: 940
උස, මි.මී .: 1213
ආසන උස: 860
පදනම, මි.මී .: 1505
මාවත: 112
වියළි බර, kg: 191
බර අඩු කරන්න, kg: 207
ඉන්ධන ටැංකි පරිමාව, l: 13.5

එන්ජින්

එන්ජින් වර්ගය: හතර-පහර
එන්ජින් විස්ථාපනය, cc: 803
විෂ්කම්භය සහ පිස්ටන් ආ roke ාතය, mm: 88 x 66
සම්පීඩන අනුපාතය: 11.0:1
සිලින්ඩර සැකසීම: කල්පවත්නා සැකැස්ම සමඟ V- හැඩැති
සිලින්ඩර ගණන: 2
කපාට ගණන: 4
සැපයුම් පද්ධතිය: ඉලෙක්ට්රොනික ඉන්ධන එන්නත් කිරීම, තෙරපුම් ශරීර විෂ්කම්භය 50 මි.මී.
බලය, hp: 73
ව්‍යවර්ථය, ආර්පීඑම් හි එන් * එම්: 67 ට 5750 යි
සිසිලන වර්ගය: වායු
ඉන්ධන වර්ගය: ගීනෝලි

සම්ෙපේෂණ

ක්ලචර්: APTC බහු තැටි, තෙල් ස්නානය, යාන්ත්‍රිකව ධාවනය වේ
සම්ප්රේෂණය: යාන්ත්‍රික
ගියර් ගණන: 6
ධාවක ඒකකය: චේන්

කාර්ය සාධන දර්ශක

ඉන්ධන පරිභෝජනය (කි.මී. 100 ට l): 5
යුරෝ විෂ සහිත ප්‍රමිතිය: යුරෝ IV

සම්පූර්ණ කට්ටලය

වීල්ස්

තැටි වර්ගය: කතා කළා
ටයර්: ඉදිරිපස: 120 / 70R19; පසුපස: 170 / 60R17

Безопасность

ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය (ABS)

නවතම මෝටෝ පරීක්‍ෂණ ඩ්‍රයිව් ඊළඟට ඩුකාටි ස්ක්‍රෑම්බ්ලර් කාන්තාරය

කිසිදු තනතුරක් හමු නොවීය

 

තවත් පරීක්ෂණ ධාවක

අදහස් එක් කරන්න