ඩුකාටි පනිගලේ 959 (ඩුකාටි පනිගලේ XNUMX)

එවැනි එක් මාදිලියක් වන්නේ පසුගිය වසරේ මිලාන් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී මහජනතාවට ප්‍රදර්ශනය කරන ලද Supersports Panigale 959 ය. එය විශාල Panigale 1299 ගේ සහෝදරයා වන අතර, පූර්වගාමියා වූ Panigale 899 අනුප්‍රාප්තිකයා වේ. ඉතාලියානුවන් එය "පුංචි Panigale" ලෙස හඳුන්වයි, නමුත් බරපතල, පාහේ ලීටර් පරිමාවක් ඇත.

විශාලනය

ඒකකයේ බොලොග්නා හි බොහෝ වෙනස්කම් සිදු කර ඇත: එහි ආඝාතය වැඩි වී ඇත (මි.මී. 57,2 සිට 60,8 දක්වා), දොඹකරය සහ සම්බන්ධක සැරයටිය අලුත් ය, සිලින්ඩර හිස් වෙනස් ය, ස්ලිප් ක්ලච් එක පැරණි එකට සමාන වේ. අයියේ මේක අලුත් ඉන්ජෙක්ෂන් ෆුල් එකක්. ඒකකය නව යුරෝ 4 පාරිසරික ප්‍රමිතියට අනුකූල වන අතර එමඟින් එය බලාත්මක වන විට 2017 ආරම්භය සඳහා ආරක්ෂිතව බලා සිටිය හැකිය. ඉහත සඳහන් ප්‍රමිතිය නිසා පිටාර පයිප්ප - අපගේ නඩුවේදී නව අක්‍රපොවික් කාලතුවක්කු යුගලයක් - විශාල විෂ්කම්භයක් ඇත (දැන් මිලිමීටර් 60 වෙනුවට 55). රාමුව සුළු වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත, ඉදිරිපස වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් ආකෘතිය 1299 ට සමාන වේ. බොහෝ ඉලෙක්ට්රොනික ආධාරක; ›Wire by Wire‹, DTC (Ducati Traction Control), Bosch ABS, DQS (Ducati Quickshift) හිමිකම් කියන අශ්වබල 157 සෑම විටම අඩු වැඩි වශයෙන් පාලනය වන බව සහතික කරයි.

පථය සහ පමණක් නොවේ

මෙවර පනිගලේ 959 ධාවන පථයේ ධාවනය කිරීමට අපට අවස්ථාවක් නොලැබුණු නිසා අපි එහි හැකියාවන් සහ සීමාවන් සොයා නොබැලුවෙමු. පනිගලේ යනු ආකර්ශනීය රේඛා සහ තෝරාගත් හැසිරවීම් සහිත වාර්ගික සුපිරි මෝටර් රථයක් බව පැහැදිලිය. වේල්ස්මන් ඩේවිස් ලෝක සුපර් බයික් ශූරතාවලියේ (WorldSBK) අවසන් ධාවන තරඟවලදී සති අන්තයේ තරඟ දෙකේදීම Panigale සමඟ නිතිපතා ජයග්‍රහණය කරන විට ඔහු කරන්නේ කුමක්දැයි බලන්න! හ්ම්, සහ කෙසේද? මෙම මෝටර් රථය නිවසේ වෙළඳසැලකට යාමට හෝ චිත්‍රපටයකට පැනීමට භාවිතා කළ හැකිද? ඔව්! මෝටර් රථයේ සුපිරි ක්රීඩා ස්වභාවය කුමක් වුවත්, එය දිනපතා හැරීම් ද සිදු කරයි. ඔබ ධාවන ස්ථානයට හුරුවිය යුතුය, සුවපහසුව අපේක්ෂා නොකළ යුතු අතර ඉදිරිපස ආරක්ෂකයා යටතේ උපකරණ ගැඹුරට බැස ඇති බව දැන ගන්න - එබැවින් රියදුරු හෙල්මට් එක ඉන්ධන ටැංකිය මත තැබූ විට ඒවා ධාවන පථයේ වඩාත් දෘශ්‍යමාන වේ. බ්‍රෙම්බෝ තිරිංග ද්විත්ව 320mm ඉදිරිපස තැටි දෙස කෝපයෙන් හපයි, එබැවින් ප්‍රදර්ශනයේ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කළ හැකි අත්හිටුවීමේ ප්‍රීතිය ඔබට ජයග්‍රහණය සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම කැපවීම අවශ්‍ය වේ. සමස්තයක් ලෙස බයිසිකලය නිවැරදි සංයෝජනයක් සහ බලය හුවමාරු කර ගැනීම සහ සියලු වටයේ පැදවීම සඳහා (දිනපතා එහා මෙහා සහ මංපෙත් පැදීම), පළපුරුදු අතේ එය ඉතා ශක්තිමත් හෝ දුර්වල නොවනු ඇත.

පෙළ: ප්‍රිමෝ ජර්මන්, ඡායාරූපය: සාෂා කපෙටනොවිච්

• ප්‍රධාන දත්ත

  විකුණුම්: මොටොසෙන්ටර් ඩොමෙසේල් ලෙස

  පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: € 17.490 XNUMX €

• තාක්ෂණික තොරතුරු

  එන්ජිම: සුපර්ක්වාඩ්‍රෝ නිවුන් සිලින්ඩර්, 955 සීසී, වී හැඩැති, සිව් පහර, දියර සිසිලනය, සිලින්ඩරයකට කපාට හතරක්, ඩෙස්මොඩ්‍රොනික් කපාට පාලනය

  බලය: 115,5 rpm හි 157 kW (10.500 km)

  ව්‍යවර්ථය: 107,4 ආර්පීඑම් හි 9.000 එන්එම්

  බලශක්ති හුවමාරුව: 6-වේග ගියර් පෙට්ටිය, දාමය

  තිරිංග: බ්රෙම්බෝ, ඉදිරිපස තැටි 320 මි.මී.,
  
  
  මොනොබ්ලොක් හතර-සැරයටිය රේඩියල් තදින් හකු,
  
  
  මිලිමීටර් 245 පසුපස තැටිය, නිවුන් පිස්ටන් කැලිපරය, අදියර තුනේ ඒබීඑස්

  අත්හිටුවීම: 43mm ෂෝවා ඉදිරිපස සකස් කළ හැකි දුරේක්ෂ දෙබලක, සැක්ස් පිටුපස සකස් කළ හැකි කම්පන, මිලිමීටර් 130 රෝද ගමන් කිරීම

  ටයර්: 120/70-17, 180/60-17

  උස: 810 මි.මී.

  තෙල් ටැංකිය: 17

  රෝදපුටුව: 1.431 මි.මී.

  බර: 176 කිලෝ

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

පෙනුම

ස්වභාවය

මෝටර් ලක්ෂණ

පාලනය කිරීමේ හැකියාව