ඩුකාටි හයිපර්මෝටාර්ඩ්
මෝටෝ

ඩුකාටි හයිපර්මෝටාර්ඩ්

ඩුකාටි හයිපර්මෝටාර්ඩ්

ඩුකාටි හයිපර්මෝටාර්ඩ් යනු සුපර්මෝටෝ මාදිලියක් වන අතර එය මාර්ගයෙන් බැහැර අංග කිහිපයක් ලබාගෙන ඇත (එන්ඩූරෝගේ ලක්ෂණයක් වන දිගු සංචාරක ඉදිරිපස දෙබලක, ඉදිරිපස ෆෙන්ඩරය ඉහළට සහ බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි කිරීම). අනෙකුත් නිෂ්පාදකයින්ගේ සම වයසේ මිතුරන් හා සසඳන විට මෙම යතුරුපැදිය පදනම් වී ඇත්තේ තමන්ගේම සැලසුමක වානේ නල රාමුවක් මත වන අතර එමඟින් යතුරුපැදියේ උපාමාරු වලට හානි නොවන පරිදි බල ඒකකය උපරිම ආරක්‍ෂාව සපයයි.

මාදිලියේ හදවත ද් රව සිසිලන පද්ධතියක් සහිත 821 සීසී පෙට්‍රල් ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජිමකි (ටෙස්ට්‍රෙස්ට්‍රෙලා 11). මෙම මාදිලියේ විශේෂත්වය නම් යතුරුපැදිය සුපිරි පාපැදි වල ක්‍රීඩා ස්වභාවය සහ එන්ඩූරෝ යතුරුපැදිවල රට පුරා ඇති හැකියාව අවශෝෂණය කර තිබීමයි.

ඩුකාටි හයිපර්මෝටාර්ඩ් හි ඡායාරූප එකතුව

මෙම රූපයට හිස් alt ගුණාංගයක් ඇත; එහි ගොනු නාමය ducati-hypermotard2.jpg වේමෙම රූපයට හිස් alt ගුණාංගයක් ඇත; එහි ගොනු නාමය ducati-hypermotard4.jpg වේමෙම රූපයට හිස් alt ගුණාංගයක් ඇත; එහි ගොනු නාමය ducati-hypermotard5.jpg වේමෙම රූපයට හිස් alt ගුණාංගයක් ඇත; එහි ගොනු නාමය ducati-hypermotard6.jpg වේමෙම රූපයට හිස් alt ගුණාංගයක් ඇත; එහි ගොනු නාමය ducati-hypermotard7.jpg වේමෙම රූපයට හිස් alt ගුණාංගයක් ඇත; එහි ගොනු නාමය ducati-hypermotard8.jpg වේමෙම රූපයට හිස් alt ගුණාංගයක් ඇත; එහි ගොනු නාමය ducati-hypermotard.jpg වේමෙම රූපයට හිස් alt ගුණාංගයක් ඇත; එහි ගොනු නාමය ducati-hypermotard1.jpg වේ

චැසි / තිරිංග

රාමුව

රාමු වර්ගය: ටියුබල් වානේ දැලිස්, පන්දලම් වර්ගය

පෙන්ඩන්ට්

ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ වර්ගය: 43 මි.මී. ප්‍රතිලෝම දුරේක්ෂ දෙබලක
ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ ගමන්, mm: 170
පසුපස අත්හිටුවීමේ වර්ගය: සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කළ හැකි, මොනොෂොක් සහිත ඇලුමිනියම් තනි ඒක පාර්ශවීය ස්විංආර්ම්
පසුපස අත්හිටුවීමේ ගමන්, mm: 150

තිරිංග පද්ධතිය

ඉදිරිපස තිරිංග: විකිරණශීලීව සවිකර ඇති බ්‍රෙම්බෝ මොනොබ්ලොක් 4-පිස්ටන් කැලිපර සහිත අර්ධ පාවෙන තැටි දෙකක්
තැටි විෂ්කම්භය, mm: 320
පසුපස තිරිංග: 2-පිස්ටන් කැලිපරය සහිත එක් තැටියක්
තැටි විෂ්කම්භය, mm: 245

තාක්ෂණික පිරිවිතර

මානයන්

දිග, මි.මී .: 2100
පළල, මි.මී .: 860
උස, මි.මී .: 1150
ආසන උස: 870
පදනම, මි.මී .: 1500
මාවත: 104
වියළි බර, kg: 175
බර අඩු කරන්න, kg: 198
ඉන්ධන ටැංකි පරිමාව, l: 16

එන්ජින්

එන්ජින් වර්ගය: හතර-පහර
එන්ජින් විස්ථාපනය, cc: 821
විෂ්කම්භය සහ පිස්ටන් ආ roke ාතය, mm: 88 x 67.5
සම්පීඩන අනුපාතය: 12.8:1
සිලින්ඩර සැකසීම: එල් හැඩැති
සිලින්ඩර ගණන: 2
කපාට ගණන: 4
සැපයුම් පද්ධතිය: චුම්බක මාරෙලි ඉලෙක්ට්‍රොනික එන්නත් පද්ධතිය
බලය, hp: 110
ව්‍යවර්ථය, ආර්පීඑම් හි එන් * එම්: 89 ට 7750 යි
සිසිලන වර්ගය: දියර
ඉන්ධන වර්ගය: ගීනෝලි
ජ්වලන පද්ධතිය: ඉලෙක්ට්රොනික
දියත් කිරීමේ පද්ධතිය: විදුලි

සම්ෙපේෂණ

ක්ලචර්: බහු තැටි, තෙල් ස්නානය යාන්ත්‍රිකව පාලනය වේ
සම්ප්රේෂණය: යාන්ත්‍රික
ගියර් ගණන: 6
ධාවක ඒකකය: චේන්

කාර්ය සාධන දර්ශක

යුරෝ විෂ සහිත ප්‍රමිතිය: යුරෝ III

සම්පූර්ණ කට්ටලය

වීල්ස්

තැටි විෂ්කම්භය: 17
ටයර්: ඉදිරිපස: 120/70 ZR17; පසුපස: 180/55 ZR17

Безопасность

ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය (ABS)

නවතම මෝටෝ පරීක්‍ෂණ ඩ්‍රයිව් ඩුකාටි හයිපර්මෝටාර්ඩ්

කිසිදු තනතුරක් හමු නොවීය

 

තවත් පරීක්ෂණ ධාවක

අදහස් එක් කරන්න