ඩුකාටි හයිපර්මෝටාර්ඩ් 1100
ඉතාලි සෞන්දර්යාත්මක විශිෂ්ටත්වය සහ සවිස්තරාත්මකව අවධානය යොමු කිරීම හයිපර්මෝටර්ඩ් මෝටර් සයිකලයක් බවට පත් කර ඇති අතර එය වඩාත් ඉල්ලුමක් ඇති යතුරුපැදි ලෝලීන්ගේ පවා සිත් දිනා ගනී. බැලූ බැල්මට මෙය සැබෑ ඩුකාටී එකක් බව පැහැදිලි වේ, මන්ද මෙය ඔවුන්ගේ පළමු සුපිරි මෝටෝව වුවද, මෙම ඉතාලි වෙළඳ නාමයේ ලක්‍ෂණ වන මූලද්‍රව්‍ය විශාල ප්‍රමාණයක් එහි ඇත.
පසුපස පැත්තට ප්‍රවේශ වීම අවශ්‍ය නොවන විට හැන්ඩ්ල් ගාඩ් එකේ පැත්තට සම්බන්ධ කර වසා දැමිය හැකි දර්පණ සෞන්දර්යාත්මකව සිත් ගන්නා සුළු නමුත් එතරම් ප්‍රයෝජනවත් විසඳුමක් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, අපි විවෘත ජන කණ්ණාඩි වලින් නගරයේ ජන සමූහය බිඳ දැමූ විට, යතුරුපැදිය හැසිරවීමට නොහැකි තරම් පළල් වේ.
යතුරුපැදියේ අසරුවාගේ පිහිටීම කෙලින් වන අතර වෙහෙසට පත් නොවේ. ආසනය විශාල හා සුවපහසු වන අතර මගියාට ප්‍රමාණවත් ඉඩක් සහ සුවපහසුවක් ඇත. පැය එකහමාරකට පමණ පසු, කුහුඹුවන් ඔබේ තට්ටම් මත ඇවිදීමට පටන් ගනී යැයි ඔබට බලාපොරොත්තු විය හැකිය, නමුත් මෙය ඩුකාටි ය, එබැවින් කම්පන අවශ්‍ය වන නමුත් අවධානය වෙනතකට යොමු කිරීම අවශ්‍ය නොවන අතර ඒ නිසා ඔබට එය ටිකක් අඩුවෙන් අවශ්‍ය වේ.
රිය පැදවීමේ ස්ථානය ගැන කතා කරන විට, හයිපර්මොටාර්ඩ් හි සිත්ගන්නාසුලු ලක්‍ෂණයක් ඇත. අපි එය හැරවුමකට ඇල කළ විට, එය මුලින් සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රතික්‍රියා කර, පසුව නැඹුරුවීමට ප්‍රතිරෝධය දැක්වීමට පටන් ගනී, පසුව නැවතත් "වැටේ". සැතපුම් කිහිපයකට පසු රියදුරු එයට පුරුදු වන ලක්‍ෂණයක්. වඩාත් ක්‍රීඩාශීලී සවාරියක් සමඟ පෙඩල් ඉක්මනින් ඇස්ෆල්ට් මත අතුල්ලන්නේ පාද රැඳී ඇති ඒවා නොව ගියර් ලීවර වල ගිනි පුපුර සහ පසුපස තිරිංග තද කිරීමෙනි.
මෙම එන්ජිම මල්ටිස්ටාඩා වලින් ලබාගෙන ඇති අතර එය අපේක්ෂා කළ හැකි ව්‍යවර්ථයක් ඇති අතර එයින් අදහස් වන්නේ එන්ජින් බලය වේගයෙන් පහත වැටීම ගැන ඔබට කරදර විය යුතු නැති බවයි. ගියර් පෙට්ටිය ජපන් ක්‍රීඩා එන්ජින් වලටත් වඩා විශිෂ්ට, කෙටි හා නිවැරදි ය. ඉතා බලවත් බ්‍රෙම්බෝ තිරිංග මඟින් සාර්‍ථක තිරිංග සපයනු ලබන අතර තිරිංග ලීවරය එබීමෙන් ඉතා පහසුවෙන් මාත්‍රා කළ හැකි බැවින් අඩු පළපුරුද්දක් ඇති රියදුරන් ගැන පවා ඔවුන් සැලකිලිමත් නොවේ.
සමහර අයට කරදර විය හැකි විශේෂාංග තිබියදීත්, ඩුකාටි හයිපර්මෝටාර්ඩ් යනු රිය පැදවීමේ සතුටට හෝ පිරිසිදු ක්‍රියාකාරිත්වයට වුවත් බොහෝ අය හිමි කර ගැනීමට කැමති යතුරු පැදියක්.
තාක්ෂණික තොරතුරු
කාර් මිල පරීක්‍ෂා කරන්න: 11.500 EUR
එන්ජිම: සිලින්ඩර දෙකක වී හැඩැති, සිව් පහර, වාතය සිසිල්, 1.078 සෙ.මී. , ඉලෙක්ට්රොනික ඉන්ධන එන්නත් (45 මි.මී.).
උපරිම බලය: 66 kW (90 hp) 7.750 rpm දී
උපරිම ව්‍යවර්ථය: 103 rpm හි 4.750 Nm / මිනි.
බලශක්ති හුවමාරුව: සම්ප්රේෂණය 6-වේගය, දාමය.
රාමුව: යකඩ පයිප්පය.
තිරිංග: ඉදිරිපස බෙර 2 මි.මී. 305 මි.මී., සැරයටි හතරක් සහිත හකු, පිටුපස 245 මි.මී., සැරයටි දෙකක් සහිත හකු.
අත්හිටුවීම: මිලිමීටර් 50 මාර්සොචි ඉදිරිපස සකස් කළ හැකි දෙබලක, 165 මි.මී. ගමන්, සැක්ස් පිටුපස සකස් කළ හැකි තනි කම්පන, 141 මි.මී.
ටයර්: ඉදිරිපස 120 / 70-17, පිටුපස 180 / 55-17.
බිම සිට ආසන උස: 845 මි.මී.
තෙල් ටැංකිය: 12, 4 l.
රෝදපුටුව: 1.455 මි.මී.
බර: 179 kg.
නියෝජිත: නෝවා මොටොලෙගෙන්ඩා, සලොකාකා සෙස්ටා 171, ලුබ්ලාජන, 01/548 47 68, www.motolegenda.si.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
+ රියදුරු ස්ථානය
+ මෝටරය
ගියර් පෙට්ටිය
+ තිරිංග
+ ශබ්දය
- නැමීමේ ස්ථානය
- අඩි ඉතා පහත් ලෙස සකසා ඇත
මාර්කෝ වොව්ක්, ඡායාරූපය: මැටී මෙමෙඩොවිච්
