ඩුකාටි 1100 ඩීඑස් බහු ස්ට්‍රැඩා
ඉතාලියානුවන්, තමන් මල්ටිස්ට්‍රැඩා ලෙස හැඳින්වූ අතර, මෙම යතුරු පැදියේ අරමුණ සහ සියල්ලටම වඩා එහි අරමුණ හොඳින් විස්තර කළහ. ඇත්ත වශයෙන්ම "බහු" යන වචනය එහි පුළුල් භාවිතාව සැඟවී ඇති අතර එමඟින් ජනගහනය තුළ විවිධ යතුරුපැදි සංඛ්‍යාව වැඩි වන ස්ථානය නිසැකවම තීරණය වේ. මෙය ඔබට සිතා ගත හැකි ඉතාමත් විචිත්‍ර ඩූකට් වලින් එකකි.
ඔබ නමට තවත් එක් කොටසක් එකතු කළහොත්, එනම් කුසගින්න, එනම් මාර්ගය හෝ වීදිය, සියල්ල වඩාත් පැහැදිලි වනු ඇත. Ducati ට අනුව, සියලුම මාර්ග Multistrad හි නිවහන වේ.
ඕනෑම ඩුකාටි මෙන් ගැඹුරු නිවුන් සිලින්ඩර් බාස් සමඟ ගොරවන රතු මෘගයා බොහෝ දේ හොඳින් කරන බව සත්‍යයකි. එහි රාමු ජ්‍යාමිතිය, දෙබලක කෝණය, රෝද පාදම සහ බොහෝ ගුණාත්මක සංරචක සමඟ එය ඇස්ෆල්ට් හැරීමට අමුත්තක් නොවන ඒකාබද්ධ ඒකකයක් සාදයි. එය බොහෝ දුරට නැඹුරු කළ යුතු සෑම තැනම එයට ආදරය කරන අතර නිදසුනක් ලෙස අත්හිටුවීම කිසිසේත් පැමිණිලි නොකරයි, තිරිංග ගැන සිතන්න. එහි බොහෝ කොටස් හුවමාරු කර ගන්නා සමීප ඥාතියෙකු වන නවතම හයිපර්මෝටාර්ඩ් අපි නොපෙන්වා සිටියා නම්, වසර හතරකට හෝ පහකට පෙර ඩුකාටි හිදී සුපර්මෝටෝව සොයා ගත් බව පැවසීමට අපට පැකිලීමට ඉඩ නැත.
එහි "සුපර්මොටෝ" යතුරුපැදියක් සාදන සෑම දෙයක්ම තිබේ. හොඳයි, සමහර විට එය පෙනුම මෙම කාණ්ඩයට නොගැලපේ - පෙනුමෙන් එය නිසැකවම සංචාරක එන්ඩියුරෝ යතුරුපැදි පවුලට අයත් වේ (Multistradi හි තලා දැමූ ගල් පදනම පවා වෙනත් කෙනෙකුගේ නොවේ). නව මාර්ග විවෘත කිරීමේදී, අපට සමහර විට සුලං ආරක්ෂාවක් නොතිබුනේ, නමුත් පැයට කිලෝමීටර 130 ට වඩා වැඩි වේගයකින් පමණි. ), නමුත් අද වන විට, කෙනෙකුට එම කාලය පුරාම පැයට කිලෝමීටර 180 ට වඩා වේගයෙන් ධාවනය කළ හැකිය. කාලය. කෙසේ වෙතත්, වේගයට ඇති ආශාව දැඩි නම්, මල්ටිස්ට්‍රාඩා සැබෑ ඩුකාටි එකක් නොවන අතර ඔබට සුපර්ස්පෝර්ට් බයිසිකලයක් හෝ සුපිරි බයිසිකලයක් ගැනීමට සිදුවනු ඇත.
එවැනි එදිනෙදා ප්‍රයෝජනවත් යතුරුපැදියක් සමඟ අපට අවසන් කළ හැක්කේ ආරාධනාවකින් පමණි: ඔබ ඩුකාටිට වසඟ වී රෝද දෙකේ විනෝද වීමට අවශ්‍ය නම් සහ ඒ සමඟම ඔබ වැඩි වේලාවක් එහේ මෙහේ පදින්නට කැමති නම්, වඩාත් බහුකාර්ය වාහනය. -දවස විනෝද චාරිකාව, පසුව ටිකක් ඇවිදින්න,
මාර්ග බලා සිටී.
ඩුකාටි 1100 ඩීඑස් බහු ස්ට්‍රැඩා
ටෙස්ට් කාර් මිල: පවුම් 12.000.
එන්ජිම: සිලින්ඩර දෙක, හතර පහර, 1078 cm3, 70 kW (95 HP) 7.750 rpm, 100 Nm 7.000 rpm, el. ඉන්ධන එන්නත්
රාමුව, අත්හිටුවීම: වානේ ටියුබල් ක්‍රෝම්-මොලිබ්ඩිනම්, ඉදිරිපස වෙනස් කළ හැකි යූඑස්ඩී දෙබලක, පසුපස තනි වෙනස් කළ හැකි කම්පන අවශෝෂක
තිරිංග: 320mm තැටි ඉදිරිපස, පසුපස 245 මි.මී.
රෝදපුටුව: 1.462 මි.මී.
කිලෝමීටර 100 ට ඉන්ධන ටැංකිය / පරිභෝජනය: 20/6 l.
බිම සිට ආසන උස: 850 මි.මී.
බර: ඉන්ධන නොමැතිව කිලෝග්‍රෑම් 196 යි
සම්බන්ධතා: www.motolegenda.si
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
+ බහුකාර්යතාව
+ මෝටරය
+ ගුණාත්මක සංරචක
+ හඳුනාගත හැකි පෙනුම
+ ඩුකාටි MotoGP දිනා ගනී
- මිල
- එන්ජිමෙන් යම් තාපයක් පිටවන අතර අසුනට පිටවන වායූන්
- උස රියදුරන් ටිකක් අවහිර වනු ඇත
- සුක්කානම් රෝදයේ අන්ත වම් හෝ දකුණු ස්ථානයේ, අත සුළං ආවරණ ස්පර්ශ කරයි
පීටර් කව්සික්, ඡායාරූපය: මාර්කෝ වොව්ක්
