DS 3 Crossback - ඔබේ මාර්ගය

පිරිවැය ප්‍රශස්තකරණයේ කොටසක් ලෙස, අද සමූහය තුළ බොහෝ වාහන එකම විසඳුම් භාවිතා කරන බව ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැක. DS කොහොමද? පරණ දවස්වල වගේ!

පසුගිය වසර කිහිපය තුළ මම මෝටර් රථ සිය ගණනක් පරීක්ෂා කර ඇත. ඒ වගේම මම ඔබට කියන්නම්, අපි ජීවත් වන්නේ නරක කාර් නැති කාලයකයි. ඒවා සියල්ලම හොඳයි හෝ ඉතා හොඳයි.

නමුත් ඒවා සියල්ලම සිත්ගන්නාසුළුද? අවශ්ය නැහැ. සමහර ආකෘතීන් සියළුම කාර්යයන් පරිපූර්ණ ලෙස ඒකාබද්ධ කරයි - සහ තවමත් ගණකාධිකාරීවරුන් තෘප්තිමත් කරයි - නමුත් ඒවා සිත්ගන්නා සුළු නොවේ. මේක යෝජනාවේ එකමුතු කිරීමක් වගේ දෙයක්. ඔබ ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාවට පිවිසෙන අතර, ලියොන් හෝ ඔක්ටේවියා වෙතින් අපේක්ෂා කළ යුතු දේ ඔබ දළ වශයෙන් දනී. ඔබ A-පන්තියට ඇතුළු වී CLA, B, GLA, GLB යනු කුමක්දැයි දැන ගන්න, MBUX පද්ධතිය සහ ඔබේ ඇස් ඉදිරිපිට ඔබ දකින අතථ්‍ය නියමු කුටිය සමඟ E-පන්තියේ, S, GLE හෝ පවා හරියටම සමාන වේ. G-පන්තිය.

සමහර නව මෝටර් රථ වෙනස් වන්නේ සූක්ෂ්මතාවයෙන් පමණි. එහෙත් ඩීඑස් 3 හරස් පථය ඔහු අනිවාර්යයෙන්ම මෙම කණ්ඩායමට අයත් නොවේ - ඒ මන්දැයි මම පැහැදිලි කරමි.

කැපී පෙනෙන, කැපී පෙනෙන! DS 3 Crossback සමඟ එය පහසුය

ඩීඑස් 3 හරස් පථය එය වෙනත් ඕනෑම මෝටර් රථයක් මෙන් නොවේ. DS තුළ නොවේ - DS 7 Crossback වෙත යොමු කිරීම් කිහිපයක් තිබුණද - හෝ වෙනත් මාදිලියකට නොවේ.

"වෙනස්" බලන්න ඩීඑස් 3 හරස් පථය සමහරුන්ට මෙය "අමුතු" ලෙස පෙනෙනු ඇත. හෙඩ් ලයිට් වල ලාක්ෂණික සැලසුම DS 7 Crossback හි මෙන් භ්‍රමණය වන වීදුරු වලින් සමන්විත වේ. මෙය ප්‍රධාන වශයෙන් B පන්තියේ මෝටර් රථයක් වුවද, අපට Matrix LED ප්‍රධාන ලාම්පු 6 zł සඳහා මිලදී ගත හැකිය.

මේ සඳහා අපට විශාල ක්‍රෝම් ග්‍රිල් එකක් සහ තරමක් ගතිකව ඇද ගන්නා ලද බම්පරයක් ඇත. පැත්තෙන්, B කණුව අසල වඩාත්ම කැපී පෙනෙන “වරල්”, ඇත්ත වශයෙන්ම, පළමු Citroen DS වෙත යොමු කිරීමකි - එහිදී, මෙම කුළුණ හරහා, වහලය ශරීරයේ ඉතිරි කොටස මත එල්ලා තැබිය යුතුය. මෙන්න, ඇතුලට ඩීඑස් 3 හරස් පථයමෙමගින් ආලෝකය පසුපස අසුනට ගෙන යන අතර ඊට අමතරව පසුපස කවුළුව පෙර කී වරල් උසට පමණක් බැස යයි. ඉතින් අපිට තියෙන්නේ වෙඩි තියන්න ජනේලයක් මිසක් වාතය ආශ්වාස කරන්න පුළුවන් කවුළුවක් නෙවෙයි. නමුත් ශ්‍රිතය සැමවිටම ආකෘතියට පෙර විය යුතු නැත.

ගතික දර්ශක සහිත LED ටේල් ලයිට් w ඩීඑස් 3 හරස් පථය они стоят 1500 злотых, но выглядят очень красиво. Выдвижные ручки — тоже очень интересный элемент, совершенно уникальный для этого класса автомобилей. Они есть в Porsche 911, Range Rover Velar и Evoque, а в машине за 100 злотых? Прохладный!

මෙම දොර හැසිරවීම් එක් අවස්ථාවක පමණක් ප්රායෝගික නොවේ. ඔබ මිතුරෙකු රැගෙන යාමට රිය පදවන්න, ඔහු බස් නැවතුම්පොළක හෝ ඔබට ඇත්තටම නතර කළ නොහැකි වෙනත් ස්ථානයක සිටගෙන සිටියි, ඔබට ඇත්තටම අවශ්‍ය වන්නේ ඔහු හැකි ඉක්මනින් ඇතුළට පැමිණීමයි, නමුත් මෙහි ... දොර හැන්ඩ්ල් නොමැත. . ඔබට ජනේලය පෙරළා කෑ ගැසිය යුතුය: "පැත්තේ හසුරුව ඔබන්න!" - ඔහු වෙනුවෙන් එය ඉවතලන භෞතික බොත්තමක් තිබේ. කෙසේ වෙතත්, එය හොඳ පෙනුමක්.

අද වන විට තනි විසඳුම් දුර්ලභ ය. DS 3 Crossback එක කොහොමද?

ආපසු ඇද ගත හැකි දොර හැන්ඩ්ල් මෙන්, ඩීඑස් 3 හරස් පථය එය PSA සමූහය වෙනත් කිසිදු ආකෘතියක් සමඟ බෙදා නොගනී, එබැවින් අභ්‍යන්තරයේ අපට බොහෝ තනි විසඳුම් සොයාගත හැකිය.

උපකරණ පැනලය ඩීඑස් 3 හරස් පථය එය සිත්ගන්නාසුළු බව පෙනේ, නොපැහැදිලි මතුපිට ගොඩක් ඇති අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට දියමන්ති හැඩැති මෝස්තරය සෑම තැනකම දැකිය හැකිය - බොත්තම්, පරාවර්තක, සිවිලිමේ රේඛාව මත, උෂ්ණත්ව සංවේදක ආකාරයෙන්. දියමන්ති හැඩැති බොත්තම් මුලදී එක හා සමානව පෙනෙන නිසාත් අප සොයන දේ වහාම සොයා නොගන්නා නිසාත් ඒවා හුරුපුරුදු වේ.

සුක්කානම් රෝදයට පිටුපසින්, ප්ලාස්ටික් පැඩල් තීරුව තුළට සාදා ඇත - එනම්, ඒවා සුක්කානම් රෝදය සමඟ භ්රමණය නොවේ. සමහර අය ඒවා වඩාත් සුවපහසු සහ ක්‍රීඩාශීලී වන්නේ අපගේ බෙයාරිං නැති නොවන නිසා - එය මට වැදගත් නොවේ.

සංචාලනය සහිත DS Connect රේඩියෝව ගමනාගමන තොරතුරු බාගත කරයි. එහි මිල ස්ලෝටි 6 ක් වන අතර පෙනුම Peugeot 508 ට සමාන වේ. ග්‍රැෆික්ස් පමණක් නැවත සකස් කර ඇත.

කෙසේ වෙතත්, සංචාලන තිරයේ පැතිවලට මම කැමති නැත ඩීඑස් 3 හරස් පථය උෂ්ණත්වය දර්ශණය වේ - නමුත් ඔබ වමට හෝ දකුණට එබූ විට වායුසමීකරණ යන්ත්රය තනි කලාපයක් බව පෙනේ. මාර්ගය වන විට, පැති පරාවර්තක දොරට සාදා ඇත - විවෘත කළ විට, එය උපකරණ පුවරුවෙන් පිටත යොමු කර ඇති නාලිකාවක් අපට පෙනේ. එය සිසිල් බව පෙනේ, එය පවා ප්‍රායෝගිකයි, ඔබට වෙනත් කිසිම තැනක එවැනි දෙයක් සොයාගත නොහැක.

අපි මධ්යම උමං මට්ටමේ සිට කවුළු පහත් කරමු - DS 5 හි මෙන්. මේ සඳහා ලස්සන ඇලුමිනියම් බොත්තම් භාවිතා වේ. B-ස්ථම්භයේ ඇති වරල් පසුපස ආසන ස්පීකරයක් සඳහා ද ඉඩ ලබා දුන්නේය.

අභ්යන්තරයේ ඇති ද්රව්ය ඩීඑස් 3 හරස් පථය ඒවා ඇත්තෙන්ම හොඳ තත්ත්වයේ. සෑම දෙයක්ම වඩා මිල අධික මෝටර් රථ මෙන් සුවඳයි, සුක්කානම් රෝදය ඉතා සිනිඳු වන අතර එයට ඉතා හොඳ හැඟීමක් ඇත, සහ ආසන අතිශයින්ම සුවපහසුයි. සමට යටින් විශේෂ ඝන පෙණක් ඇත.

අභ්යන්තරය වුවද ඩීඑස් 3 හරස් පථය ඇත්ත වශයෙන්ම, අපට නිදහසේ අභිරුචිකරණය කළ හැකි අතර පුද්ගලාරෝපණ විකල්පවල හිඟයක් නොමැත - තවද අපට Chic, So Chic සහ Grand Chic වැනි සම්මත උපකරණ මට්ටම් ඇත, ඊනියා ආශ්වාදයක් ද ඇත. ඡායාරූපවල ඔබ දකින පරීක්ෂණ ආකෘතිය ඔපෙරා හි වඩාත්ම මිල අධික ආනුභාවයෙන් සමන්විත වේ - ශෛලීය මූලද්රව්ය කට්ටලයක් සහ නිශ්චිත ස්වරයකින් උඩු මහල. එහි මිල 15 zlotys. ඔපෙරා තුළ ඩීඑස් 3 හරස් පථය නිශ්චිත ලෙස පෙනේ - සමෙහි යම් ආකාරයක දුර්වර්ණ වීමක් ඇත, එබැවින් අපි සුදු දූවිලි වලින් පැල්ලම් සහිත උඩු මහලකින් යුත් මෝටර් රථයක් පදවනවා යන හැඟීමෙන් මිදිය නොහැක ...

ඉදිරිපස පැදවීම ඉතා සුවපහසුයි, පිටුපස වැඩි ඉඩක් නොමැත. දරුවන්ට ප්රමාණවත්ය. කඳේ ලීටර් 350 ක් ඇත, සෝෆා නැමීමෙන් පසු මෙම අගය ලීටර් 1050 දක්වා වැඩි වේ, එබැවින් ඇසුරුම්කරණය සම්බන්ධයෙන් පැමිණිලි කිරීමට කිසිවක් නැත.

නිශ්ශබ්දතාව!

ඩීඑස් 3 හරස් පථය අභ්යන්තරයේ පෙනුම හා ගුණාත්මකභාවය සමඟ ධනාත්මකව පුදුමයට පත් කරයි. කෙසේ වෙතත්, මෙහි වඩාත්ම හැඟීම ඇති කරන අතර ඒ සමඟම බොහෝ විස්මයන් වන්නේ සුවපහසුවයි.

මෙය B-SUV පන්තියේ මෝටර් රථයකි. එය බහු සම්බන්ධක පසුපස අත්හිටුවීමක් ද ඇත, එයට ස්තූතිවන්ත වන අතර එය ඕනෑම මතුපිටක් මත ඉතා විශ්වාසයෙන් ගමන් කරයි. ඊට අමතරව, එය ඉතා සුවපහසු ලෙස සකස් කරන ලද අත්හිටුවීමක් ඇත.

සමහරවිට පන්තියේ හොඳම ශබ්ද පරිවරණය මෙම පාවෙන අත්හිටුවීම සමඟ සංයුක්ත වේ. මෙහි අධික වේගයෙන් වුවද එන්ජිමේ හෝ වාතයේ ශබ්දයක් නැත. කවුරුහරි ඇත්තටම ඔවුන්ගේ ඉලක්කය සපුරා ගත්තා.

අපි 1.2 hp නිපදවන 131 PureTech පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත අනුවාදයක්, 8-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟින් ධාවනය කළෙමු. එය වේග භූතයෙක් නොවේ; එය තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 9,2 දක්වා වේගවත් කරයි, නමුත් ස්වයංක්‍රීයව මෙම කුඩා සිලින්ඩර තුනේ එන්ජිම සමඟ සැබවින්ම සම්බන්ධ වන බව අපි පිළිගත යුතුය.

"සියගණනක්" දක්වා වේගවත් කිරීම සිත් ඇදගන්නා සුළු නොවේ, නමුත් නගරයේ හෝ අධිවේගී මාර්ගයේ සමස්ත උපයෝගීතාව හැකි තරම් හොඳය. අපි ටර්බෝ මෙහෙයුම් පරාසයේ සිටින විට, අපට ව්‍යවර්ථ 230 Nm ඇත. 50 සිට 70 දක්වා හෝ 80 සිට 120 km/h දක්වා වේගවත් වීම ඔහුට ප්‍රශ්නයක් නොවන බව දැනෙන්න. ගියර් විශාල ප්‍රමාණයක් සහ අඩු බලය නිසා, ඩීඑස් 3 හරස් පථය එය ඉතා ලාභදායී විය හැකිය - නගරය තුළ 8 l / 100 km පමණ - ඉතා හොඳ ප්රතිඵලය.

ඔබට වැඩි කාර්ය සාධනයක් අවශ්‍ය නම්, 155 hp සහිත මෙම එන්ජිමේ නව අනුවාදයක් ද ඇත. එය තත්පරයක් වේගයෙන් වේගවත් වන අතර පැතිවල සිසිල් පිටාර නල දෙකක් ඇත.

ඔබට තාක්ෂණික විස්තර ලබා ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබ ඒ ගැන උනන්දු විය හැකිය ඩීඑස් 3 හරස් පථය PSA සමූහයේ නවතම වර්ධනයන්ගෙන් එකකි. එය Corsa සහ 208 සමඟ බිම් තහඩුව බෙදා ගනී, එබැවින් අපට දෙමුහුන් සහ සම්පූර්ණ විද්‍යුත් අනුවාද දෙකම අපේක්ෂා කළ හැකිය.

DS 3 Crossback අනෙක් ඒවාට වඩා බොහෝ වෙනස් නොවේ

DS ආකෘතියයි 3 හරස් බැක් ඔහු පහසු මගක් ගත්තේ නැත. මම ඉතිරි කොටස් රාක්කයෙන් ගත්තේ නැත, නමුත් ඒවා අහඹු ස්ථානවල තැබුවෙමි. මෙය ප්‍රවේශමෙන් සකස් කරන ලද මෝටර් රථයක් වන අතර එය කැපී පෙනෙන එකම අරමුණින් නිර්මාණය කර ඇත.

ඔහු මෙය කරන්නේ හැමෝම ඔහු දෙස බලන නමුත් ඔහු කුතුහලයෙන් සිටින බැවිනි. මෝටර් රථයේ නව විසඳුම්, අමතර කොටස් සහ යනාදිය සොයා ගැනීම ඉතා හොඳයි. නව DS එක ලස්සනට සහ නිශ්ශබ්දව ක්‍රියාත්මක වන විට එය ද සතුටක්. එය පරිපූර්ණ නොවේ, නමුත් එය බොහෝ විට එහි ආකර්ෂණය වැඩි කරයි.

А цена? Начинается с 94 тысяч. злотый. Допустим, вы выходите из салона с чем-то за 120 или 130 тысяч. злотый. И впервые у меня сложилось впечатление, что… эта машина, наверное, слишком дешевая для того, что она предлагает! Пусть это будет только сегмент B, так что за 100 это много, но это действительно стоит своей цены.

එබැවින්, ඔබට කැපී පෙනීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබ සැනසිල්ල අපේක්ෂා කරයි, නමුත් සියල්ලටම වඩා ඔබට මුල්, රසවත් මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමට අවශ්‍ය වේ - ඩීඑස් 3 හරස් පථය ඔහු අප කෙරෙහි ඉතා හොඳ හැඟීමක් ඇති කළේය.