මිල අධික, නමුත් සදහටම: සෙරමික් තිරිංග තැටි
අන්තර්ගතය
පෘථිවි වායුගෝලයට ඇතුළු වන අභ්‍යවකාශ යානයක් දැඩි වායු ප්‍රතිරෝධයක් අත්විඳියි. අභ්‍යවකාශ කැප්සියුල සහ ෂටලවල අධික උෂ්ණත්වයට ඔරොත්තු දිය හැකි තාප ආරක්ෂාවක් ඇත්තේ එබැවිනි. මෙම සෙරමික් ටයිල් තිරිංග තැටි ආකාරයෙන් මෝටර් රථ කර්මාන්තයට පිවිස ඇත. සියල්ලට පසු, ඝර්ෂණය හේතුවෙන් අධික උෂ්ණත්වවලදී තිරිංග පද්ධතිය වඩාත් බලපායි.
සෙරමික් තිරිංග යනු කුමක්ද?
යන වචනය ඇසීම " සෙරමික් ”, ඔබ සෙරමික් ගැන සිතන්න පුළුවන්. ඇත්තටම , සෙරමික් සංරචක කර්මාන්තයේ ඉහළ ඉල්ලුමක් පවතී. ඔවුන්ගේ විශේෂයෙන් බලශක්ති වැඩිවීම් සහ තාපයට එරෙහිව ශක්තිමත් පරිවාරක බලපෑමක් ආන්තික පරිසරයන් සඳහා සුදුසු ද්රව්යයක් බවට පත් කරයි .
තිරිංග විශේෂ සෙරමික් ද්රව්ය භාවිතා කරයි: කාබන් ෆයිබර් සහ සිලිකන් කාබයිඩ් සංයෝගය ඉහළ ඝර්ෂණ ශක්තිය අවශෝෂණය කිරීම සඳහා කදිම මිශ්රණයකි.
එබැවින්, සෙරමික් තිරිංග මෙම ද්රව්යයෙන් සාදා ඇති සංරචක එකක් හෝ වැඩි ගණනකින් සමන්විත වේ, වාසි සහ අවාසි දෙකම ඇති .
මැකී යන බලපෑමට එරෙහිව අයිඩියල්
මෝටර් රථයේ තිරිංග ක්‍රියා කරන්නේ ඝර්ෂණයෙනි. . ලයිනිං සහිත නිශ්චල වාහකය භ්‍රමණය වන මූලද්‍රව්‍යයට එරෙහිව තද කර, ඝර්ෂණ ශක්තිය නිර්මාණය කරයි, එමඟින් චලිතයේ ශක්තිය අඩු කරයි. ඝර්ෂණය අතිරික්ත තාපය ජනනය කරයි, එය ගැටළුවක් විය හැකිය.
ඝර්ෂණ උෂ්ණත්වය භ්‍රමණය වන මූලද්‍රව්‍යයේ ද්‍රවාංකයට ළඟා වන විට, එනම් තැටිය හෝ බෙරය , තිරිංග බලපෑම අඩු වේ . දැනටමත් යල් පැන ගිය තිරිංග බෙර වල, මෙය සමහර විට සම්පූර්ණ අසාර්ථක වීමට හේතු විය.
සෙරමික් තිරිංග තැටි විසඳුම සපයන ස්ථානය මෙයයි. . ඔවුන්ගේ ඉදිකිරීම් ද්රව්ය ඉතා ඉහළ ද්‍රවාංකයක් ඇති අතර එය ඉතා දුෂ්කර රියදුරු තත්වයන් යටතේ පවා කිසි විටෙකත් ළඟා නොවේ. කාබන් සෙරමික් තිරිංග තැටි සැහැල්ලු සහ ආරක්ෂිත පමණක් නොවේ ; සාමාන්‍ය භාවිතය සමඟ, ඒවා ප්රායෝගිකව සදහටම පවතී. වාරය 350 km දක්වා සේවාව මෙම මූලද්රව්ය සඳහා සම්මතය වේ.
ද්රව්යමය ගුණාංග නිසා අළු වාත්තු වානේ තිරිංග තැටි විඛාදනයට ගොදුරු වේ. . මෙම මොඩියුල සාමාන්‍ය රිය පැදවීමේ තත්ත්‍වයන් යටතේ ස්වයං පිරිසිදු කිරීමේ බලපෑම මත දැඩි ලෙස රඳා පවතී.
ලෝහමය නොවන ද්රව්යයක් ලෙස කාබන්-සෙරමික් සංයෝගය ලුණු සහ විඛාදනයට සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිශක්තිකරණය කරයි. . මලකඩ ෆ්ලෑෂ් නොමැති වීම සහ තිරිංග කිරීමේදී මලකඩ ස්ථරයේ උල්ෙල්ඛය කාබන්-සෙරමික් තිරිංග තැටිවල ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධයේ ප්රධාන අංගයකි.
ප්රධාන ගැටළුව: තාපය විසුරුවා හැරීම
කාබන්-සෙරමික් තිරිංග තැටි මගින් ජනනය කරන තාපය තවදුරටත් අවශෝෂණය නොවන අතර එම නිසා අවට සංරචක උෂ්ණත්වයට නිරාවරණය වේ. . තාප උත්පාදනයේ ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, තිරිංග හෝස් සහ සංවේදක කේබල් සෙරමික් ෆයිබර් පරිවරණයකින් ආරක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.
මෙම මොඩියුලවල සීමාකාරී උෂ්ණත්වය මනිනු ලැබේ 1600 ° C දක්වා. සෙරමික් තිරිංග තැටි සඳහා ගැලපෙන තිරිංග පෑඩ් අවශ්ය වේ. එබැවින් වානේ තිරිංග තැටි වෙනුවට සෙරමික් තිරිංග තැටි භාවිතා කිරීම සාමාන්‍යයෙන් විශ්වාස කරනවාට වඩා අභියෝගයකි.
තවම ගනුදෙනු නැත
අළු වාත්තු වානේ තිරිංග තැටි එන්නත් අච්චු ගසා පසුව ප්‍රමාණයට අඹරනු ලැබේ . යම් දෙයක් වැරදී ගිය විට, තිරිංග තැටිය සරලව දිය වී නැවත සකස් කරනු ලැබේ. මෙම නිෂ්පාදන ක්රියාවලිය තුළ ප්රායෝගිකව කිසිදු ද්රව්යමය පාඩුවක් නොමැත.
දෝෂ සහිත කාබන්-සෙරමික් තිරිංග තැටි, අනෙක් අතට, උණු කළ නොහැක. . ඒවා තලා දමා ඉදිකිරීම් කර්මාන්තයේ අතිරේකයක් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ලෝහ වැඩ කිරීමේදී බහුලව භාවිතා වන සීරීම් සහ අවශේෂ ද්රව්ය ලාභ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීම මෙහි අදාළ නොවේ. .
මෙය ඊට එක් හේතුවකි කාබන් සෙරමික් තිරිංග තැටි ඉතා මිල අධිකයි . සංසන්දනය සඳහා: සෙරමික් තිරිංග පද්ධතියක් පහසුවෙන් € 10 (± ± 000) දක්වා වැය විය හැක . සුඛෝපභෝගී පවුලේ වාහන සඳහා පවා එය ගෙවන්නේ නැත. එබැවින් පෙරනිමි සැකසුම සඳහා වෙන් කර ඇත ලිමොසීන්, ක්‍රීඩා කාර්, වෘත්තීය රේසිං කාර්, CIT වෑන් и සන්නද්ධ වාහන .
කෙසේ වෙතත්, විද්‍යුත් සංචලනය සාමාන්‍ය සම්මතයට හේතු විය හැක . විශිෂ්ට තිරිංග කාර්ය සාධනය සහ සුවිශේෂී කල්පැවැත්මට අමතරව, කාබන් සෙරමික් තිරිංග ඉතා සැහැල්ලුයි . විදුලි මෝටර් රථයක, ඉතිරි කරන සෑම අවුන්සයක්ම එහි පරාසයට වහාම බලපායි. එබැවින්, කාබන්-සෙරමික් තිරිංග තැටි බර ඉතිරි කර ගැනීමට දායක විය හැක. කෙසේ වෙතත්, මෙය තවමත් බොහෝ දුරයි.
සෙරමික් වල ප්රයෝජනවත් භාවිතය
කෙසේ වෙතත් භාවිතය සම්මත මෝටර් රථවල සෙරමික් සංරචක යුක්ති සහගත ය . වාත්තු වානේ රෝද වෙනුවට කාබන්-සෙරමික් සංරචක වෙනුවට, ප්රමාණවත් විකල්පයක් සෙරමික් තිරිංග පෑඩ් ස්ථාපනය කිරීමයි.
සෙරමික් තිරිංග පෑඩ් ප්‍රසිද්ධ නිෂ්පාදකයන්ගෙන් උපාංගයක් ලෙස ලබා ගත හැකිය . ඒවා සම්ප්රදායික තිරිංග පෑඩ් මෙන් හරියටම ස්ථාපනය කර ඇත. ඔවුන්ගේ භාවිතය ලබා දෙයි වාසි කිහිපයක්:
| - ඇඳුම් ප්රතිරෝධය වැඩි වීම - අඩු සීරීම් - ශබ්දය අඩු කිරීම - තෙත් තිරිංග තැටියක් සමඟ වඩා හොඳ ග්රහණය |
තිරිංග කාර්ය සාධනය සෙරමික් බ්රේක් පෑඩ් සාම්ප්රදායික පෑඩ් සමඟ සැසඳිය හැක. වලහා මනසින් ඔබේ මෝටර් රථය අලංකාර රිම් වලින් සමන්විත නම්, ඔබ සෙරමික් තිරිංග පෑඩ් භාවිතයෙන් ඔබටම යහපතක් කරයි . භයානක උල්ෙල්ඛය ඉවත් කිරීමට අපහසු වන මුරණ්ඩු දූවිලි තට්ටුවක් ඉතිරි කිරීමට නැඹුරු වේ. සෙරමික් තිරිංග පෑඩ් සැලකිය යුතු ලෙස අඩු උල්ෙල්ඛයක් ඇති කරයි.
සියල්ලටම වඩා පුදුමයි සෙරමික් තිරිංග ලයිනිං සහිත ලාභ තිරිංග කට්ටල. සන්නාම සහිත නිෂ්පාදකයින් මෙම විසඳුම සඳහා මිල ගණන් ඉදිරිපත් කරන්නේ සාම්ප්රදායික තිරිංග කට්ටලවල මිල කිසිසේත්ම ඉක්මවා නොයෑමයි: ATE තිරිංග කට්ටලය, තිරිංග තැටිය, ලයිනිං සහ අමතර කොටස් ඇතුළුව, දළ වශයෙන් පිරිවැය. €130 (± £115) .
කීර්තිමත් සැපයුම්කරුවෙකුගෙන් OEM ගුණාත්මක නිෂ්පාදනයක් සඳහා මෙය කිසිසේත්ම අධික නොවේ. . මෙම අඩු මිල ගණන් ඔබගේ මීළඟ තිරිංග නඩත්තු කිරීමේදී මෙම විශේෂාංගය තෝරා ගැනීම වටී.
සෑම විටම නවෝත්පාදනය තෝරන්න
තිරිංග තැටි සංවර්ධනය පිඟන් මැටි භාවිතය ඉක්මවා යයි. නවතම සංවර්ධනය වන්නේ දෙමුහුන් ධාවකයන් ය: සම්ප්රදායික අළු වාත්තු වානේ තිරිංග තැටිය ඇලුමිනියම් රඳවනයට රිවට් කර ඇත . උසස් ඇඳුම් සහ තාපය විසුරුවා හැරීමේ ගුණාංග අවශ්ය නම්, දෙමුහුන් තිරිංග තැටි සම්පූර්ණ කාර්ය සාධනය සපයයි.
"ස්කන්ධය" යන වචනය මෙහි ඇත: සරල තනි තිරිංග තැටි මේ දිනවල භාවිතා නොවේ . ද්විත්ව වාතාශ්රය සහිත තිරිංග තැටි දැන් ඉදිරිපස අක්ෂයේ සම්මත වේ.
අවාසනාවට බොහෝ ප්රතිලාභ මෙම නව්‍ය සංරචක මගින් පිරිනමනු ලැබේ වැඩි දියුණු කළ තාප විසර්ජනය සහ කාර්ය සාධනය වැනි , එකතු කරන ලද ස්කන්ධය සමඟ අත්වැල් බැඳගෙන යන්න.
කෙසේ වෙතත්, මෙය වෙනත් විස්තර වලින් හිලව් කළ හැක: බර වාත්තු වානේ වාහනයේ සමස්ත බරට එකතු කරන විට, දෙමුහුන් තිරිංග තැටි සැහැල්ලු ඇලුමිනියම් වලින් සමන්විත වේ . තිරිංග වළල්ල සහ රෝද හබ් අතර සම්බන්ධක කොටස සාදා ඇත ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත තිරිංග තැටිවල සැහැල්ලු ලෝහ .
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය බර අඩු කර ගැනීම සඳහා කුඩා දායකත්වයක් පමණි. . කෙසේ වෙතත්, තිරිංග තැටි තීරණාත්මක චලනය වන ස්කන්ධයක් බැවින්, බරෙහි ඕනෑම අඩුවීමක් සාදරයෙන් පිළිගනිමු. සැහැල්ලු තිරිංග තැටිය සංකීර්ණ සුක්කානම් ඇක්සල් යාන්ත්‍රණය ඉතිරි කරන අතරම අඩු අසමතුලිතතාවයක් ඇති කරයි.
ගුණාත්මක බවින් වෙනසක් නැත නිවැරදි මිශ්‍ර ලෝහයේ ඇති ඇලුමිනියම් ශක්තිය දැන් වානේ සමඟ සැසඳිය හැක .
සම්පූර්ණ රිම් ඇලුමිනියම් නොවන්නේ ඇයි?
ඇලුමිනියම් වලින් සම්පූර්ණ තිරිංග තැටිය නිෂ්පාදනය කිරීම හේතු දෙකක් නිසා කළ නොහැක:
| - අඩු ද්රවාංකය - ප්රමාණවත් තරම් ශක්තිමත් නොවේ |
ඇලුමිනියම් දිය වේ 600 ° C දී . සම්මත තිරිංග උපාමාරුව පහසුවෙන් මඟ පෙන්වයි 1000 ° C ට වැඩි උෂ්ණත්වයකට , සහ ඒ නිසා සැහැල්ලු ලෝහය තිරිංග උත්සාහයන් කිහිපයකින් පසුව අසාර්ථක වනු ඇත.
සහ ඊට වඩා: ඇලුමිනියම් ඝර්ෂණයට ලක් වේ. ප්‍රවේශමෙන් තිරිංග සහිතව වුවද ඇඳීම පිළිගත නොහැකිය. මේ අනුව, තිරිංග වළල්ල සඳහා පදනම ලෙස සැහැල්ලු ලෝහ භාවිතා කිරීම තිරිංග පද්ධතියේ මෙම ද්රව්යයේ අවසාන යෙදුමයි.
