ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් වොක්ස්වැගන් ටෙරමොන්ට්
ලොව විශාලතම වොක්ස්වැගන් ඇට්ලස් හෝ ටෙරමොන්ට් ලෙස හැඳින්වේ, එය එහි ඉඩකඩ සහිත බව සහ එහි පෙනුම සමඟ විස්මයන්. මෙම හරස්වර්ගය හිලරිට ඡන්දය දෙන බව පෙනේ, නමුත් ඇය මෙන් නොව එය සෑම කෙනෙකුටම පහසු වන අතර එම නිසා එය සාර්ථකත්වයට පත්වේ
අහම්බෙන් රැස්වීම් අහම්බෙන් සිදු නොවේ. ටෙක්සාස්හි සැන් ඇන්ටෝනියෝහිදී, හදිසියේම සාගරයේ අනෙක් පැත්තේ ප්‍රධාන රුසියානු පැසිපන්දු ක්‍රීඩකයා වන ටිමෝෆි මොස්ගොව්ව අපි දුටුවෙමු. එල්ඒ ලේකර්ස් මධ්‍යස්ථානය අසල පිහිටි හෝටලයකින් කතාබස් කිරීමට පිටත්ව ගිය අතර ඔහු වෙනුවෙන් හිර වී ඇති මෝටර් රථ පිළිබඳ සියලු සුළු දේවල් පහසුවෙන් කපා දැමීය. “හොඳයි, ස්මාර්ට් ඉතා කුඩායි,” මේ විශාල රුසියානු ජාතිකයා අවසානයේ මට අනුකම්පා කළේය. දිනක් ඇතුළත මම වොල්ක්ස්වැගන් නිපදවා ඇති විශාලතම හරස්වර්ගය වන ඇට්ලස් / ටෙරමොන්ට් රථයක් ධාවනය කළෙමි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව මොසි අනිවාර්යයෙන්ම ගැලපෙන මෝටර් රථයක් ටෙරමොන්ට් ලෙස හැඳින්වේ - පළමු අකුර T හි, සියලුම වොක්ස්වැගන් හරස්කඩ සහ SUV රථ මෙන්. මෙම නාමය යටතේ, හරස්වර්ගය රුසියානු සහ චීන වෙළඳපොළවල් මත මුදා හරිනු ඇති අතර, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ එයට ඇට්ලස් යන නාමය ලැබෙනු ඇත්තේ ඇමරිකානුවන්ට “ටෙරමොන්ට්” උච්චාරණය කිරීම අසීරු බැවිනි. ඇත්ත වශයෙන්ම, රුසියානු ජනතාව නියමිත වේලාවට හා පැකිලීමකින් තොරව "අත්පත් කර ගැනීම" පවා උච්චාරණය කළහ.
ඇමරිකානුවන් සඳහා, එය මුලින්ම නිර්මාණය කරන ලද්දේ, ටුවාරෙග්, ඔවුන්ගේ ඇමරිකානු තර්කනයට අනුව, අවහිර සහ මිල අධික බැවිනි. නමුත් ටෙරමොන්ට්ගේ පෙනුම ඔවුන්ට එතරම් වැදගත් වීමට තවත් හේතුවක් තිබේ.
බටහිර සයිට්කොම්ස් උගන්වන පරිදි, මිනිසෙකුට "මී පැණි, මිනිවන් එකක් මිලදී ගැනීමට කාලයයි" යන වාක්‍ය ඛණ්ඩයට වඩා නරක දෙයක් නැත. තව දුරටත්, ප්‍රභේදයේ පිළිගත් ග්‍රන්ථවලට අනුව, ඔහු කාර් අලෙවි නියෝජිත ආයතනයකට ඉබාගාතේ ඇවිදින අතර, අතීතයට වාසනාව ලැබිය හැකි පරිදි, පසුව චැලෙන්ජර් හැ ls ුවේය, පසුව තැටි 20 ක් මත රබර් සමග දිලිසෙන ජර්මානු පරිවර්තනය කළ හැකි මලකඩ. යන අතරමගදී ඔහු මෝඩ දෙයක් කරයි, නමුත් සියල්ල හොඳින් අවසන් වන අතර කාන්තාව නිවැරදි බව සහතිකයි. මාතෘකා.
ඉතින්, ටෙරමොන්ට් යනු මෙම තත්වය තුළ සැබෑ ගැලවීමකි. ජර්මානුවන් වෙස්වළාගත් මිනිවන් රථයක් සාදා ඇත - එය සම්පූර්ණයෙන්ම පවුලේ මෝටර් රථයක් නොවේ. හිතාමතාම රළු, සාමාන්‍යයෙන් ඇමරිකානු දළ සටහනක් සහ දැවැන්ත මානයන් එය පිකප් රට තුළ පවා තමන්ගේම කරවන අතර, දැනටමත් මූලික වින්‍යාසය තුළ ඇති ආසන හතක් සහ බරක් ඔබාමාගේ මෘදු මෘදු බවින් අත්හිටුවීම ඔහුගේ බිරිඳ සමඟ ගිවිසුමක් සහතික කරයි. අධි අයකිරීමක් සඳහා එක් ආසනයක් ඔබෙන් ඉවතට ගනු ඇත - ඉන්පසු ටෙරමොන්ට් දෙවන පේළියේ “කැප්ටන්” පුටු දෙකක් සහිත ආසන හයක් බවට පත්වනු ඇත, එමඟින් එය අම්මලා සඳහා සම්භාව්‍ය මෝටර් රථවලට වඩාත් සමීප වනු ඇත.
"එය අමරොක් සහ ටුවාරෙග් අතර යමක් ද?" - ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව්හි පළමු දිනයේම ඔවුන් ඉන්ස්ටග්‍රෑම් හි ව්‍යාකූලත්වයෙන් මගෙන් ඇසුවා. ටෙරමොන්ට්, ඇත්ත වශයෙන්ම, වොක්ස්වැගන් පිකප් සමඟ පොදු දෙයක් ඇත, නමුත් නැත, හිතවත් ග්‍රාහකයෙකි. පුදුම නොවන්න, එක්තරා ආකාරයකින් මෙය ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාවකි. පරිමාණ කළ හැකි MQB වේදිකාවට හැකි දේ පිළිබඳ දීප්තිමත්ම නිරූපණය මෙයයි - සාමාන්‍ය සී පන්තියේ හැච්බැක් සිට මීටර් පහක හරස්කඩක් දක්වා.
මෙම "කරත්තයට" ස්තූතියි, ටෙරමොන්ට් කිසිසේත්ම පවුලක් මෙන් ගමන් නොකරයි. එය හරියටම වොක්ස්වැගන් මෙන් කොන් වල පෙරළෙන්නේ නැත, එය ශාස්ත්‍රීය වශයෙන් ඉදිරියට යන අතර solid න ලෙස පෙනේ - උපරිම ප්‍රතිශතයකින් දයාව ඉල්ලා නැත. 3,6-ලීටර් ගැසොලින් VR6 280 hp සහිත සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදය සඳහා මේ සියල්ල සත්‍ය වේ. සහ 8-වේගයේ සම්භාව්‍ය “ස්වයංක්‍රීය” - පරීක්ෂණය සඳහා අපට වෙනත් කිසිවෙකු ලැබුණේ නැත. මෙම එන්ජිම අපට හුරුපුරුදුය, උදාහරණයක් ලෙස, සුපර්බ් සහ ටුවාරෙග් හි සමහර අනුවාද වලින්. ටුවාරෙග් 8,4 s සිට සියය දක්වා වූ ප්‍රමිතිය සහ අශ්වබල 249 අශ්වබල අනුවාදයක් සහිතව, එය සංවේදනයන්ට වඩා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් බවක් දැනෙන බව ඇත්තයි, තවද අධික වේගයෙන් ගමන් කිරීම පිළිබඳ නිල දත්ත තවමත් අප සතුව නොමැත.
රුසියාවේ, එක්සත් ජනපදය මෙන් නොව, රෝද හතරේ ධාවන ප්‍රභේද පමණක් පැමිණෙනු ඇති අතර, වේග 8 කින් යුත් “අයිසින්” ගියර් පෙට්ටි සමඟ පමණි - ඩීඑස්ජී නොමැත. වඩා දැරිය හැකි සහ වඩා ජනප්‍රිය අනුවාදයක් ලීටර් 220 ක අශ්වබල ටර්බෝ එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර එය විශේෂයෙන් ටිගුවාන් හි ඉහළ සංස්කරණවල ස්ථාපනය කර ඇති අතර එහි ඇත්තේ “රොබෝවක්” පමණි. නමුත් නැවතත්, එක්සත් ජනපද වෙළඳපොළ කෙරෙහි හරස්වර්ගයේ අවධානය සොයාගත හැකිය - මෙහිදී ඩී.එස්.ජී. හි ආවේගශීලීභාවය ඉහළ ගෞරවයක් නොදක්වයි. සර්ව රෝද ධාවන පද්ධතිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ටෙරාමොන්ට් දෘඩ මාර්ගයෙන් බැහැර විසඳුම් ලබා නොදේ: පෙරනිමියෙන්, ඩ්‍රයිව් රෝද ඉදිරිපසින් ඇති අතර පසුපස රෝද ස්වයංක්‍රීයව ක්ලච් හරහා නිසි වේලාවට සම්බන්ධ වේ.
ටෙරමොන්ට් ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් වායු අත්හිටුවීම් සිදු නොකරන අතර වෙනස් කළ හැකි කම්පන අවශෝෂක පවතින්නේ චීන අනුවාදයේ පමණි. අපට සහ ඇමරිකානුවන්ට තනිකරම වසන්ත සම්භාව්‍යයන් ලැබුණි, එය විශිෂ්ටයි, මන්ද හරස්වර්ගයේ අත්හිටුවීම පරිපූර්ණව ක්‍රියාත්මක වන බැවිනි. ඔව්, ඔබ මෙහි ඇති සන්ධි හා වලවල් වල නිරපේක්ෂ ආසියානු සෙන් සොයා නොගනු ඇත, නමුත්, අපි නැවත කියමු, ටෙරමොන්ට් ඉතා සංවේදීව ගමන් කරයි. පොදුවේ ගත් කල, එය රියැදුරාට වඩා විශාල මෝටර් රථයක හැඟීමක් ඇති නොකරයි, නමුත් එය ඉතා නිවැරදියි, එය මගීන්ට මෙම අවබෝධය සම්පූර්ණයෙන්ම ලබා දෙයි.
දෙවන පේළියේ විශාල නිදන කාමරයක් ඇත, ආසන ඉදිරියට / පසුපසට ගමන් කරන අතර පසුපස දොරවල් ඇලවීම සඳහා සකස් කළ හැකි අතර ටෙරමොන්ට් හි තුන්වන පේළිය විහිළුවක් ලෙස මා පැදවූ වඩාත් සුව පහසු ය. දෙවන පේළියේ ආසන යට ඉතා දක්ෂ ලෙස නිර්මාණය කර ඇති අඩිපාරවල් ඇත, වැඩිහිටි මගීන්ට පවා ප්රමාණවත් ඉඩක් ඇති අතර පසුපස ජනේල පුළුල් වන අතර ක්ලාස්ට්‍රෝෆෝබියා ඇති නොවේ. එහෙත්, සාමාන්‍ය ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් එකක් වෙනුවට මට වාසනාව තිබූ කාර් වල තුන්වන පේළි මෙන්, අනවශ්‍ය භාණ්ඩ සඳහා විවේකයක් ඇති අතර, වැලමිටක් වැටේ. එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින්, පැමිණිලි කිරීම පාපයකි - ගැලරියේ මිනිත්තු 40 න්, මට එක විනාඩියක්වත් අපහසුතාවයක් දැනුනේ නැත.
රෝද ආරුක්කු වලින් එන කරදරකාරී ශබ්දය, නමුත් මෙන්න එය තුන්වන පේළියේ නැත. සමස්තයක් ලෙස බාහිර ශබ්ද වලින් ගුණාත්මකව හුදෙකලා වූ මෙහි ටෙරමොන්ට් වැරැද්දක් කළේය - බොරළු පාරේ ශබ්දය මුළු අභ්‍යන්තරයම පුරවයි. කෙසේ වෙතත්, අපි අඟල් 20 රෝද සහිත හරස්කඩක් ධාවනය කළ අතර රෝද 18 ක සම්මත අනුවාදය නිශ්ශබ්ද විය යුතුය.
අභ්යන්තරය ඉතා සරළව, අලංකාරව සරසා ඇත - එක්සත් ජනපදයේ, ටෙරමොන්ට් මිල ටැගය හාස්ය ජනක ලෙස ආරම්භ වන අතර ප්රාදේශීය ප්රමිති අනුව ඩොලර් 30 ඉදිරිපස රෝද ධාවන අනුවාදය සඳහා වන අතර ඔබ ප්රජාතන්ත්රවාදී වීමට බැඳී සිටී. නමුත් ඉදිරිපස USB පෝට් දෙකක් සහ පසුපස එකම, මධ්‍යම කොන්සෝලයේ ස්කෝඩා කොඩියැක් හා සමාන සිසිල් බහු මාධ්‍ය මාධ්‍ය ස්පර්ශක තිරයක් සහ ඇඳ ඇති උපකරණ පුවරුවක් සහ ඩ්‍රයිවර් යටතේ ඇති පෙට්ටියක බළලෙකු (දෙකක්) ගැලපේ. දකුණු අත.
ටෙරාමොන්ට්හි ඇතුළත ප්‍රසන්න සංසරණ ආලෝකකරණයක් සහ LED හෙඩ්ලයිට් ඇත, දැනටමත් මූලික අනුවාදයෙන් පිටත ඇත; අමතර මුදල් සඳහා, නවීන ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සඳහා ලබා ගත හැකි සෑම ආකාරයකින්ම තම වාහන නැවැත්වීමට සහ ඔහුගේ මගීන් ආරක්ෂා කිරීමට ඔහුට හැකි වේ. ඉදිරිපස කැමරාවන් ඉතා පහත් මට්ටමක පිහිටා ඇති අතර රුසියාවේ ඒවා ක්ෂණිකව මඩෙන් වැසී ඇති බව ඇත්තකි.
මාර්ගය වන විට, පෙට්ටි ගැන - ආසන හතක ආසනයක් සහිත කඳේ පරිමාව ලීටර් 583 ක් වන අතර පැතලි තට්ටුවක් සාදන ආසන පේළි දෙක ඔබ නැමුවහොත් ලීටර් 2741 කි. කෙසේ වෙතත්, අමතර රෝදයක් සඳහා ප්රමාණවත් ඉඩක් නොතිබුණි.
පොදුවේ ගත් කල, මා මෙතෙක් දැක ඇති වඩාත්ම ඇමරිකානු වොක්ස්වැගන් මෙය වන අතර, එහි ලියාපදිංචිය ද තනිකරම ඇමරිකානු ය - ටෙරමොන්ට් ටෙනසිහි චැටනූගා හි එකලස් කර ඇත. ගුවන්තොටුපළට යන අතරමගදී අපව කපා දැමූ “ට්‍රම්ප්” ස්ටිකරයක් සහිත පිකප් ට්‍රක් රථයක අළු හිසකෙස් ඇති ටෙක්සාන් එය ඔහුගේ බිරිඳට පවා මිලදී ගනු ඇත. සියලු ඇඟවීම් අනුව, මෙම හරස්වර්ගය හිලරිට ඡන්දය දෙනු ඇත, නමුත්, ඇය මෙන් නොව, එය සෑම කෙනෙකුටම පහසු වන අතර එම නිසා එය සාර්ථකත්වයට පත්වේ.
මිනිවන් වැනි මිනිවන් සමඟ අපට විකට ගැටලුවක් නොමැති වුවද ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ පමණක් නොව රුසියාවේ ද එය සිදු වේ. ප්‍රථමයෙන්, එය නිසාන් පාත්ෆයින්ඩර් සමඟ හොන්ඩා නියමුවා හෝ ටොයොටා හයිලෑන්ඩර් සමඟ ෆෝඩ් එක්ස්ප්ලෝරර් යන ඉතා විශාල කොන්දේසි සහිතව ඒකාබද්ධ කළ කුඩා කොටසයි. දෙවනුව, ඒවායින් බොහොමයකට වඩා එය ලාභදායී විය යුතුය. රුසියාවේ ටෙරමොන්ට් සඳහා වොක්ස්වැගන් ඇණවුම් භාර ගැනීම ආරම්භ කරන නොවැම්බර් මාසයට ආසන්නව අපි මිල ගණන් සොයා ගනිමු, නමුත් එය ස්කෝඩා කොඩියැක් සහ වීඩබ්ලිව්ඩබ්ලිව් ටුවාරෙග් අතර මිල ස්ථානයේ පවතින බව දැනටමත් පැහැදිලිය. පළමුවැන්න ඩොලර් 26 කින් ආරම්භ වන අතර දෙවැන්න ඩොලර් 378 සිට ය.
ටෙරාමොන්ට් සමහර සුප‍්‍රසිද්ධ මාදිලිවල උරුමක්කාරයා නොවීම ඉතා වැදගත් ය, නමුත් සැලකිලිමත් වීමට නව කොටසක නියත වශයෙන්ම නව වොක්ස්වැගන් රථයක් වන අතර එය දීර් time කාලයක් තිස්සේ නොතිබූ අතර දැනටමත් එය වටා උද්දීපනයක් ලබා දී ඇත. හරස්වර්ගය. ඔව්, ඔබ තවමත් ඇමරිකානු විලාසිතාවේ චතුරස්රාකාර ආරුක්කු වලට හුරුවිය යුතුය, නමුත් එය වටී. ජර්මානුවන්ට පවුලේ මෝටර් රථයක් සහ මිනිසෙකුගේ මෝටර් රථයක් ලැබී ඇති අතර එය ඉතා දුර්ලභත්වයකි. ඔවුන් මූලික වශයෙන් මගීන් සඳහා අවකාශයේ ප්‍රකාශිත සැනසිල්ලේ තීරුව ලේකර්ස් මධ්‍යස්ථානයේ අක්ෂි මට්ටම දක්වා ඉහළ නැංවීය.
| ශරීර වර්ගය | වැගන් | වැගන් |
| මාන: (දිග / පළල / උස), මි.මී. | 5036/1989/1778 | 5036/1989/1778 |
| රෝද පදනම, මි.මී. | 2979 | 2979 |
| බිම් නිෂ්කාශනය මි.මී. | 203 | 203 |
| කඳ පරිමාව, එල් | 583 - 2741 | 583 - 2741 |
| බර අඩු කරන්න, කි.ග්‍රෑ | දත්ත නොමැත | 2042 |
| දළ බර | දත්ත නොමැත | 2720 |
| එන්ජින් වර්ගය | ගැසොලින් සුපර්චාර්ජ් | ගෑස්ලීන් වායුගෝලීය |
| වැඩ කරන පරිමාව, cub න මීටර් සෙමී. | 1984 | 3597 |
| උපරිම. බලය, h.p. (rpm දී) | 220/4500 | 280/6200 |
| උපරිම. සිසිල්. මොහොත, එන්එම් (ආර්පීඑම් හි) | 258/1600 | 266/2750 |
| ධාවක වර්ගය, සම්ප්‍රේෂණය | සම්පූර්ණ, AKP8 | සම්පූර්ණ, AKP8 |
| උපරිම. වේගය, පැයට කි.මී. | 186 | 186 |
| පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා ත්වරණය | දත්ත නොමැත | දත්ත නොමැත |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය (මිශ්‍ර චක්‍රය), l / 100 km | දත්ත නොමැත | 12,4 |
| සිට මිල, $. | නිවේදනය කර නැත | නිවේදනය කර නැත |
