අපට එන්ජිමේ තෙල් මුද්රා අවශ්ය වන්නේ ඇයි සහ ඒවා කෆ් එකෙන් වෙනස් වන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
සාමාන්‍ය අවස්ථාවෙහිදී, පුලුන් පෙට්ටිය සහ කෆ් යන දෙකම චලනය වන පතුවළක් හෝ කඳක් ඒවායින් ඉවත් කළ යුතු විට සංවෘත කුහර මුද්රා තැබීමට සේවය කරයි.
දොඹකරය (කුහරය) තෙල්, ග්රීස් හෝ වෙනත් වායුමය, වාෂ්ප හෝ ද්‍රව මාධ්‍යයකින් පුරවා ගත හැකි අතර පිටත ඒකකයේ තවත් කලාපයක් හෝ බාහිර පරිසරයක් ඇත, බොහෝ විට දූෂිත හා තෙතමනය.
සැලකිය යුතු හා අනපේක්ෂිත අගයක් කරා ළඟා වන පීඩන පහත වැටීමක් ද පවතී.
සංකීර්ණත්වයේ වඩාත්ම ඇදහිය නොහැකි උදාහරණය නම් සබ්මැරීන් ස්ටර්න් ටියුබ් ප්‍රොපෙලර් පතුවළ මුද්රා තැබීම සහ විශාල ගැඹුරකදී දැවැන්ත පීඩනයක් යටතේ ක්‍රියාත්මක වීමයි.
ඔමෙන්ටම් සහ කෆ් අතර වෙනස කුමක්ද?
පතුවළක හෝ සැරයටියක ප්‍රතිදානය සඳහා සාමාන්‍යකරණය කළ විකල්ප දෙකක් තිබේ - කොටස ප්‍රතිවර්තනය වන විට හෝ භ්‍රමණය වන විට. සාමාන්‍ය යෙදුම් ද ඇත - හයිඩ්‍රොලික් යාන්ත්‍රණවල පිස්ටන් සහ සැරයටි මෙන්ම මෝටර් රථවල එන්ජින් සහ සම්ප්‍රේෂණ ඒකක.
මෝටර් රථ මෝටරයක දොඹකරයේ පසුපස තෙල් මුද්රාව අපි සලකන්නේ නම්, එහි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ ගියර් පෙට්ටියේ කුහරයට එන්ජින් ඔයිල් ගමන් කිරීම වැළැක්වීමයි. තෙල් කුඩා ප්‍රමාණයක් පවා නොඉවසන යාන්ත්‍රික ගියර් පෙට්ටියක් ක්ලච් එකක් හෝ කාන්දුවීම් සඳහා තීරණාත්මක නොවන ව්‍යවර්ථ පරිවර්තක කුහරයක් තිබිය හැකි නමුත් තෙල් පරිභෝජනය තවමත් පිළිගත නොහැකිය.
කෆ්ස් ටිකක් වෙනස් ලෙස ක්රියා කරයි. හයිඩ්‍රොලික් දඬු මුද්රා තැබීමේදී, කාන්දු වීම වැළැක්විය හැක්කේ කොලරයේ ප්රත්යාස්ථ ද්රව්ය වැඩ කරන තරලයේ පීඩනයට ලක් වුවහොත් පමණි. එය වැඩි වන තරමට, කෆ් එක තද කර ඇති අතර, අධික පීඩනයට ඔරොත්තු දෙයි. කෆ් එකට ශක්තිමත් කිරීම අවශ්ය නොවේ.
ග්රන්ථිය, ඊට ප්රතිවිරුද්ධව, වඩාත් සංකීර්ණ ව්යුහයකි. එය විකෘති නොකළ යුතු අතර, ස්වයං-සම්පීඩනය අතිරේක ඇඳීම් ඇති කරයි. යථාර්ථයේ දී, එය පවතී, නමුත් කුඩා සීමාවන් තුළ.
සැලකිය යුතු පීඩනයක් සහිතව, පිරවුම් පෙට්ටිය බෙහෙවින් සංකීර්ණ වේ. මෙය දොඹකරයට අදාළ නොවේ, එහි පීඩනය කුඩා වේ, නමුත් එය ස්වයං-සම්පීඩනය මත ද ක්රියා කරයි. වැඩ කරන දාරයේ ප්රධාන කලම්පය වළයාකාර ඇඹරුණු වසන්තයක් මගින් සිදු කෙරේ.
ඔබට කෆ් සහ ග්රන්ථිය අතර මූලික වෙනස්කම් අඩු කළ හැකිය, දෙවැන්න අඩංගු විය හැකිය:
- පිටත පෘෂ්ඨය සහ වළයාකාර වැඩ කරන දාරය අතර ද්රව්යය ශක්තිමත් කිරීම;
- බාහිර දූවිලි රහිත ඒවා ඇතුළුව දාර කිහිපයක් තිබීම;
- වැඩ කරන ප්රදේශය වානේ වසන්තයකින් මුද්රා කර ඇත;
- ප්ලාස්ටික් සිට ස්වභාවික හා කෘතිම රබර් වර්ග දක්වා ද්රව්ය ඉතා විවිධාකාර වේ;
- ටයිප්-සැකසීම් (කැසට්) නිර්මාණය, එය වැඩ කරන දාරය සහ මතුපිට පිරවුම් පෙට්ටියේ කොටසක් වන විට.
කෆ්ස් නිර්මාණයේ සරල ය, නමුත් ඒවායේ හරස්කඩ හැඩය ඉතා ප්රවේශමෙන් තෝරා ගනු ලැබේ, ප්රත්යාස්ථ ද්රව්යය.
අයදුම්පත්
මෝටර් රථවල, තෙල් මුද්රා සේවය කරන්නේ මෝටරවල දොඹකර මුද්රා තැබීමට පමණක් නොවේ:
- ගියර් පෙට්ටිවල, ආදාන, ප්රතිදාන පතුවළ සහ සැරයටි මුද්රා කර ඇත;
- හුවමාරු පෙට්ටිවල එක් එක් යෙදවුම් සහ ප්‍රතිදානයන්හි තෙල් මුද්‍රාවක් අඩංගු වේ;
- ඩ්‍රයිව් ඇක්සල් ෂැන්ක් සහ ඇක්සල් පතුවළ දිගේ මුද්රා තබා ඇත;
- හබ් සහ ඒ හා සමාන ඒකක ද ග්රීස් ආරක්ෂා කරන පිරවුම් පෙට්ටි මුද්රා මගින් ආරක්ෂා කර ඇත;
- රබර්-ලෝහ රෙදි සෝදන යන්ත්ර සහිත සංවෘත ෙබයාරිං භාවිතා කරනු ලැබේ;
- සිසිලන පද්ධති පොම්පය ඉතා සංකීර්ණ හා වගකිවයුතු ආකාරයේ සැකසුම් පිරවුම් පෙට්ටියකින් වසා ඇත.
ලිහිසි තෙල්වල පැවැත්ම සහ පිරිසිදුකම පවත්වා ගැනීම සඳහා සියලුම ස්ලයිඩින් හෝ රෝලිං ඝර්ෂණ ඒකක බාහිර පරිසරයට වසා තිබිය යුතුය. කෆ්ස් එකම දේ කරයි, නමුත් බොහෝ විට එය හයිඩ්‍රොලික්ස් ගැන සැලකිලිමත් වේ.
උදාහරණයක් ලෙස, කම්පන අවශෝෂක, සමස්ථ පාලක දඬු, සුක්කානම් සහ තිරිංග පද්ධති සංරචක.
අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් සඳහා ප්රධාන තෙල් මුද්රාව තෝරා ගන්නේ කෙසේද
පහසුම ක්රමය වන්නේ මුල් කොටස් භාවිතා කිරීමයි. විශේෂිත වාහනය සඳහා අමතර කොටස් නාමාවලියෙහි ඔවුන්ගේ ඇණවුම් අංකය සොයාගත හැකිය. නමුත් අත්පත් කර ගැනීමෙන් පසු, මුල් ඇසුරුම්වල ජනප්රිය සංරචක නිෂ්පාදකයෙකු විසින් ලේබල් කරන ලද කොටසක් ඇති බව කෙනෙකුට දැකගත යුතුය.
ඔබ නිෂ්පාදකයාගේ ඇසුරුම්වල මෙම නිෂ්පාදනය මිලදී ගන්නේ නම්, ගුණාත්මකභාවය අහිමි නොවී ඔබට බොහෝ දේ ඉතිරි කර ගත හැකිය.
රබර් ශක්තිමත් කරන ලද නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මකභාවය නියත නොවේ. සමාගම් තාක්‍ෂණය වෙනස් කරයි, සෑම විටම වඩා හොඳ සඳහා නොවේ, නව නිෂ්පාදන පෙළ දියත් කරයි, වඩාත් හිතකර ආර්ථික තත්වයන් ඇති රටවල නිෂ්පාදනය සොයා ගනී.
කෙසේ වෙතත්, සමහර නිෂ්පාදන සෑම විටම විශ්වාස කළ හැකිය. පාරිභෝගික ශ්‍රේණිගත කිරීමේ අනුපිළිවෙලට ඒවා තැබීමෙන් තොරව, එය වෛෂයිකව පැවැත්වීම යථාර්ථවාදී නොවන බැවින්. ඔබට වැඩිපුර ගෙවීමට සිදුවනු ඇත, නැතහොත් ජනප්රිය නොවන නිෂ්පාදනයක් දිගු කාලයක් බෙදා හැරීම සඳහා කාලය නාස්ති කරන්න.
උදාහරණයක් ලෙස, බොහෝ ආසියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් එකලස් කිරීමේ රේඛාව මත Nok සහ Kos නිෂ්පාදන ස්ථාපනය කරයි. ඒවා ද ඔරිජිනල් ලෙස විකුණනු ලැබේ. මෙම තේරීම හොඳම බව මින් අදහස් නොවේ, නමුත් ඒවා මිලදී ගත හැකිය, ඒවා මිල අඩු වන අතර ඔවුන්ගේ කාලය වැඩ කරනු ඇත.
ජනප්රිය සහ විශ්වසනීය මුද්රා කෝර්ටෙකෝ, වික්ටර් රෙයින්ස්, එල්රින්ග්. ලාභ ආසියානු භාණ්ඩ ඇසුරුම් කරන වෙළඳ නාම කිහිපයක් ඇත, නමුත් තත්ත්ව පාලනය හේතුවෙන් ඒවා තරමක් විශ්වාසදායකය.
ඔවුන් දිගු සේවා කාලය තුළ වෙනස් නොවේ, නමුත් ඔවුන් ආර්ථික විකල්පයට අයත් වේ. සෘජු නිෂ්පාදකයාගේ වෙළඳ නාමය යටතේ ආසන්න වශයෙන් එකම නිෂ්පාදන මිලදී ගත හැකි නමුත් මෙහි ගුණාත්මක භාවයේ ස්ථාවරත්වය ගැන කතා කිරීමට අපහසුය. සමහර විට ඒවා සන්නාමගත ඒවාට වඩා නරක ලෙස සේවය නොකරයි, සමහර විට ඒවා වහාම ගලා යයි.
මිල තරමක් නිවැරදි නිර්ණායකයක් ලෙස සේවය කළ හැකිය. ලාභ දේවල් කලාතුරකින් හොඳයි. සහ ප්‍රතිලෝම තත්වය - අධික පිරිවැය බොහෝ විට කතා කරන්නේ ගුණාත්මකභාවය ගැන නොව කුඩා ප්‍රතිදානයක් ගැන ය.
එමනිසා, සෑම විටම එකම සම්මත ප්රමාණයේ සහ ඉවසීමේ නිෂ්පාදන සංසන්දනය කිරීම වටී, නමුත් විවිධ සුප්රසිද්ධ සමාගම් වලින්. මෙහි සෑම විටම පාහේ තේරීමක් ඇති අතර එය තරමක් පුළුල් ය. ව්යතිරේකය දුර්ලභ හා මිල අධික මෝටර් රථ වේ.
ගියර් පෙට්ටිය සහ එන්ජිම අතර දොඹකර මුද්රා ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද
මෙම තෙල් මුද්රාව බොහෝ විට ප්රධාන එක ලෙස හැඳින්වේ, මන්ද යන්න පැහැදිලි නැතත්, පෙනෙන විදිහට ප්‍රතිස්ථාපනයේ වෙහෙසට ගරු කිරීමකි.
තෙල් මුද්රාව වෙත ප්‍රවේශ වීම සඳහා, විශේෂිත මෝටර් රථයක් සඳහා වන තාක්ෂණික උපදෙස් වලට අනුකූලව, ඔබට ගියර් පෙට්ටිය සහ ක්ලච් ඉවත් කිරීමට සිදුවේ. එන්ජින් පියාසර රෝදයට ප්‍රවේශය විවෘත වනු ඇත, එය ද විසුරුවා හැරිය යුතුය. තෙල් කාන්දු කිරීම අවශ්ය නොවේ, තෙල් මුද්රාව එහි මට්ටමට වඩා ඉහළින් ඇත.
පැරණි තෙල් මුද්රාව පහසුවෙන් ඉස්කුරුප්පු නියනකින් ඉවත් කළ හැකිය, දුෂ්කර අවස්ථාවන්හිදී ඔබට ස්වයං-කිරි කැපීමේ ඉස්කුරුප්පුවක් එයට ඉස්කුරුප්පු කළ හැකිය, ඒ සඳහා එය අදින්න. සීලන්ට් සමඟ පිටත නව එකක් ආලේප කිරීම, ග්රීස් සමග දාරය ආවරණය කිරීම වඩා හොඳය. දාරයට හානි නොවන පරිදි සහ පෙර පැටවීමේ වසන්තය අහිමි නොවී ප්රවේශමෙන් පතුවළ මත තබන්න. ඔබට එය මැන්ඩලයක් හෝ පැරණි තෙල් මුද්‍රාවකින් එම ස්ථානයට තද කළ හැකිය.
සමහර විට මෝස්තරය අඳින ලද මතුපිටක් මත වැඩ කළ හැකි වන පරිදි පතුවළ දිගේ දාරයේ සුළු විස්ථාපනයකට ඉඩ සලසයි.
නමුත් මෙය කළ නොහැකි නම් සහ වලක් ඉතා විශාල නම්, අලුත්වැඩියා කිරීමේදී පතුවළ බෙල්ලට ලෝහ ඉසීමට හා එය ඇඹරීමට අවශ්ය වේ. එසේ නොමැති නම්, නව මුද්රාව පැරණි එකට වඩා නොඅඩු කාන්දු වනු ඇත.
