VW EA189 ඩීසල්

4 සිට 189 දක්වා 2007 සහ 2015 TDI වෙළුම් දෙකකින් Volkswagen EA1.6 සිලින්ඩර 2.0-පෙළේ ඩීසල් එන්ජින් රේඛාව නිෂ්පාදනය කරන ලදී. තවද 2010 දී අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ යාවත්කාලීන කරන ලද අනුවාදයන් දර්ශනය විය.

Volkswagen EA189 1.6 සහ 2.0 TDI ඩීසල් එන්ජින් මාලාවක් 2007 සිට 2015 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර Audi මෝටර් රථ ඇතුළු ජර්මානු සමාගමේ සමස්ත මාදිලි පරාසය තුළම ස්ථාපනය කරන ලදී. විධිමත් ලෙස, මෙම පවුලට 1.2 TDI එන්ජිම ද ඇතුළත් විය, නමුත් ඒ ගැන වෙනම තොරතුරු ලියා ඇත.

Содержание:

• Powertrains 1.6 TDI
• Powertrains 2.0 TDI

ඩීසල් එන්ජින් EA189 1.6 TDI

EA189 ඩීසල් 2007 දී ප්‍රථම වරට ලීටර් 2.0 කින් සහ වසර දෙකකට පසුව ලීටර් 1.6 කින් ආරම්භ විය. මෙම එන්ජින් මූලික වශයෙන් ඉන්ධන පද්ධතියේ EA 188 ශ්‍රේණියේ පූර්වගාමීන්ට වඩා වෙනස් විය: පොම්ප ඉන්ජෙක්ටර් යුරෝ 5 ආර්ථික ප්‍රමිතීන් සඳහා සහය ඇතිව Continental's Common Rail වෙත මග පෑදීය. intake manifold swirl flaps ලැබුණු අතර පිටාර පිරිසිදු කිරීමේ පද්ධතිය වඩාත් සංකීර්ණ විය.

අනෙක් සෑම ආකාරයකින්ම, මෙම අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින්වල වෙනස්කම් විප්ලවවාදී වඩා පරිණාමීය විය, මන්ද මේවා වාත්තු යකඩ වලින් සාදන ලද පේළි 4-සිලින්ඩර බ්ලොක් එකක්, ඇලුමිනියම් 16-කපාට බ්ලොක් හිසක්, වේලාවක් සහිත එකම ඩීසල් එන්ජින් වන බැවිනි. පටි ධාවකය සහ හයිඩ්රොලික් වන්දි. සුපිරි ආරෝපණය BorgWarner BV39F-0136 විචල්‍ය ජ්‍යාමිතික turbocharger මගින් හසුරුවනු ලැබේ.

1.6-ලීටර් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමෙහි බොහෝ වෙනස් කිරීම් තිබුණි, අපි ඒවායින් වඩාත් සුලභ ලැයිස්තුගත කරමු:

1.6 TDI 16V (1598 cm³ 79.5 × 80.5 mm)

CAY	75 h.p.	195 එන්
CAYB	90 h.p.	230 එන්
CAYC	105 h.p.	250 එන්

CAYD	105 h.p.	250 එන්
වැටෙනවා	75 h.p.	225 එන්

ඩීසල් එන්ජින් EA189 2.0 TDI

2.0-ලීටර් අභ්යන්තර දහන එන්ජින්, වැඩ කරන පරිමාව හැර, ලීටර් 1.6 ට වඩා බොහෝ වෙනස් නොවේ. එය තමන්ගේම වඩාත් කාර්යක්ෂම ටර්බෝචාජර් භාවිතා කරන ලදී, බොහෝ විට BorgWarner BV43, මෙන්ම සමතුලිත පතුවළ කොටසකින් සමන්විත විශේෂයෙන් බලවත් ඩීසල් වෙනස් කිරීම් කිහිපයක්.

වෙනමම, යාවත්කාලීන කරන ලද ඩීසල් එන්ජින් ගැන කතා කිරීම වටී, සමහර විට ඒවා දෙවන පරම්පරාව ලෙස හැඳින්වේ. ඔවුන් අවසානයේ නිරන්තරයෙන් තදබදයට පත්වන ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් ස්විර්ල් ෆ්ලැප් වලින් මිදුණු අතර, චපල පීසෝ ඉන්ජෙක්ටර් වෙනුවට වඩාත් විශ්වාසදායක සහ සරල විද්‍යුත් චුම්භක ඒවා ආදේශ කළහ.

ලීටර් 2 අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් ගණන් කළ නොහැකි අනුවාද වලින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී, අපි ලැයිස්තුගත කරන්නේ ප්‍රධාන ඒවා පමණි:

2.0 TDI 16V (1968 cm³ 81 × 95.5 mm)

CAA	84 h.p.	220 එන්
CAAB	102 h.p.	250 එන්
CAAC	140 h.p.	340 එන්
CAGA	143 h.p.	320 එන්
කවදා ද	170 h.p.	350 එන්
CBAB	140 h.p.	320 එන්

CBBB	170 h.p.	350 එන්
CFCA	180 h.p.	400 එන්
CFGB	170 h.p.	350 එන්
CFHC	140 h.p.	320 එන්
CLCA	110 h.p.	250 එන්
සීඑල්	140 h.p.	320 එන්

2012 සිට එවැනි ඩීසල් එන්ජින් විද්යුත් චුම්භක ඉන්ජෙක්ටර් සමඟ EA288 ඒකක වෙනුවට ආදේශ කිරීමට පටන් ගෙන ඇත.