ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් රෙනෝල්ට් ඩස්ටර්
ඩීසල් ඩස්ටර් ඉන්ධන වලින් ඉතිරි වන අතර එය මාර්ගයෙන් බැහැරව පවතී, නමුත් පැහැදිලි වාසි තිබියදීත්, කිසියම් හේතුවක් නිසා නිරපේක්ෂ විකුණුම්වල එහි කොටස තවමත් ඉහළ මට්ටමක නොමැත
XNUMX-ලීටර් ටර්බොඩීසල් සහිත රෙනෝල්ට් ඩස්ටර් සුවිශේෂී දීමනාවක් වන අතර අයවැය අංශය තුළ ද එය අවිවාදිතය. මිලියනයක කලාපයේ සියලුම රෝද ධාවනය සහිත හරස්වර්ගය. ඉන්ධන මත ඉතිරි කළ හැකිද, එවැනි මෝටර් රථයක හිමිකරුට වෙන කුමක් ලැබේද? අනෙක් අතට, ඔහුට අහිමි වන්නේ කුමක්ද?
රුසියාවේ ඩීසල් සඳහා වැඩි ඉල්ලුමක් නොමැත - වෙළඳපල කොටස 7-8%මට්ටමේ උච්චාවචනය වේ. යමෙකු එයට කැමති නම්, ඔවුන් විශාල හරස් ඕවර් සහ එස්යූවී මිලදී ගන්නන් ය. කෙසේ වෙතත්, ටෙනොටා ලෑන්ඩ් කruසර් 200, ලෑන්ඩ් කruසර් ප්‍රාඩෝ සහ බීඑම්ඩබ්ලිව් එක්ස් 5 සමඟින් වඩාත් ජනප්‍රිය ඩීසල් කාර් ලැයිස්තුවේ රෙනෝල්ට් ඩස්ටර් සිටී. තවද වර්ධනයක් පවා පෙන්නුම් කරයි.
ඩස්ටර් රුසියාවේ ලාභම ඩීසල් (109 එච්පී) ලබා දෙයි - මිල ඇරඹෙන්නේ ඩොලර් 12 සිට ය. එය රෝද හතරේ ධාවකය සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත ලීටර් දෙකක (323 එච්පී) පෙට්‍රල් මෝටර් රථයකට වඩා තරමක් ලාභදායී වේ. ඩීසල් අනුවාදය පෙරනිමියෙන් සියලු රෝද ධාවකය වන අතර එය ලබා ගත හැක්කේ 143-වේග “යාන්ත්‍ර විද්‍යාව” සමඟ පමණි. එසේම, එක්ස්පෙෂන් පැකේජයේ දැනටමත් වායුසමීකරණ යන්ත්‍රයක් ඇති අතර එය 6 එන්ජිමක් (1,6 එච්පී) අඩු ගැසොලින් මෝටර් රථයක හිමිකරුට මිලදී ගත යුතුය.
ඕනෑම අවස්ථාවක, ඊඑස්පී සහ දෙවන මගී ගුවන් බෑගය වැනි වැදගත් දේ සඳහා ඔබට අමතර මුදලක් ගෙවීමට සිදුවනු ඇත, මීදුම ලයිට් සහ ඇලෝයි රෝද ගැන සඳහන් නොකරන්න. මෙම මට්ටමේ පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සහ වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් ලබා ගත නොහැක. එබැවින් වඩා මිල අධික උපකරණ විකල්ප දෙස බැලීම අර්ථවත් කරයි, නමුත් ඉහළ පෙළේ සුඛෝපභෝගී වරප්‍රසාදයකදී පවා ඩොලර් 13 ක්. ස්ථාවරකරණ පද්ධතිය, වහල රේල් පීලි සහ බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක් සඳහා ඔබට අමතර මුදලක් ගෙවීමට සිදුවේ - මෙවර කැමරාවක් සහ වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සමඟ. "දූවිලි" සඳහා දේශගුණික පාලනය සපයා නැත.
මිලෙන් ආසන්න යම් දෙයකින් ඔබට සොයා ගත හැක්කේ නව සිට්‍රෝන් සී 3 එයාර්ක්‍රොස් පමණි - අශ්වබල 92 බලැති ඩීසල් එන්ජිමක් සමඟ එහි මිල ඩොලර් 15 සිට වේ. එය වඩාත් දීප්තිමත් හා වඩා හොඳින් සන්නද්ධව පෙනේ: දැනටමත් ඊඑස්පී සහ පාදයේ වායු බෑග් හයක් ඇත. ඒ අතරම, සී 236 එයාර්ක්‍රොස් ලබා ගත හැක්කේ ඉදිරිපස රෝද ධාවනයේදී පමණි. ඩීසල් නිසාන් කෂ්කායි ද මොනෝ ඩ්‍රයිව් වන අතර එහි මිල අවම වශයෙන් ඩොලර් 3 කි
ඩීසල් අනුවාදය සඳහා ඉහළ ගියර් තරමක් දිගු වුවද, හය-වේගය සහිත “යාන්ත්‍ර විද්‍යාව” බොහෝ විට කපා ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඒවා පිළිවෙලට වෙනස් කිරීම ඉතා වෙහෙසකර ය: ඩීසල් එන්ජිම හැරවීම නිෂ් less ල වන අතර එය ගතිකය එකතු නොකරනු ඇත. විදේශ ගමන් බලපත්‍රයට අනුව, එවැනි දූවිලි තත්පර 13 කට වඩා වැඩි කාලයක් තුළ "සිය ගණනක්" දක්වා වේගවත් වේ. වේගයෙන් රිය පැදවීමට පුරුදු වී සිටින අය ලීටර් 2 පෙට්‍රල් එන්ජිමට වැඩි කැමැත්තක් දැක්විය යුතුය.
ඩීසල් එන්ජිමේ කම්පනය දෙවන එකෙන් ඉදිරියට යාමට ප්‍රමාණවත්. තවද, මාර්ගයට බෑවුමක් නොමැති නම්, අපි පවා තෝරා ගනිමු, එය ඉහළට ගියහොත් අමුතුයි. අසාමාන්ය, නමුත් ඇල්ගොරිතම සෘජුවම උපකාර්ටෙක්ස් වෙත ලියා ඇති බැවින් එය දිගු ගමනක් යාමට වටී. මෙය ස්පර්ශ්‍ය ඉතිරියක් ලබා දෙයි: ඔබ ඉක්මන් නොව පරිසර මාදිලිය තෝරා නොගන්නේ නම්, පරිභෝජනය ලීටර් 6 ට වඩා පහත වැටේ, ඔබ රථවාහන තදබදයට ඇඹරී හෝ තල්ලු කළහොත් එය ලීටර් 6 ඉක්මවා යයි.
ඩීසල් එන්ජිමකින් මුදල් ඉතිරි කර ගත හැකිද? මොස්කව් ඉන්ධන සංගමයට අනුව, මොස්කව්හි පෙට්‍රල් 95 ක ලීටරයක් සඳහා සාමාන්‍යයෙන් ඩොලර් 0.8 ක් ද, ඩීසල් ඉන්ධන ලීටරයකට ඩොලර් 0.8 ක් ද වැය වේ. මේ අනුව, කිලෝමීටර 15 දහසක් සඳහා, ලීටර් දෙකක මෝටර් රථයක හිමිකරු ඩොලර් 640 සිට ඩොලර් 718 දක්වා වියදම් කරනු ඇත, ඔහුට "කාර්මික" හෝ "ස්වයංක්‍රීය" තිබේද යන්න මත පදනම්ව. ලීටර් 1,6 ක එන්ජිමක් සහිත සියලුම රෝද ධාවකය වන “ඩස්ටර්” සඳහා ඩොලර් 627 ක් අවශ්‍ය වේ. සමාන සැතපුමක් සහ ලීටර් 5,3 ක සාමාන්‍ය පරිභෝජනයක් සහිත ඩීසල් විකල්පයක් නැවත පිරවීම සඳහා ඩොලර් 420 ක් වැය වේ. ඔබ අඩු බලැති 92 වන පෙට්‍රල් අඩු බලැති ගැසොලින් හරස්කඩකට වත් කළත් ඔබට එවැනි ඉතිරියක් ලබා ගත නොහැක. ඔබ සැබෑ වියදම ගණනය කළහොත් ඉතිරිකිරීම් ඊටත් වඩා පැහැදිලිව පෙනෙනු ඇත.
නඩත්තු කිරීම ගැන කුමක් කිව හැකිද? සාමාන්‍යයෙන් ඩීසල් එන්ජින් සඳහා සේවා කාල පරතරය කෙටි වේ, නමුත් ඩස්ටර් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල ඒවා සියලු අනුවාද සඳහා සමාන වේ - වසරක් හෝ කිලෝමීටර් 15 දහසක්. පළමු MOT සඳහා ඩොලර් 122 ක් වැය වන අතර ඊළඟ දිගුව ඩොලර් 156 කි. ගැසොලින් මෝටර් රථයක හිමිකරු ඩොලර් 1.2 ක් අඩුවෙන් ගෙවනු ඇති අතර, පසුව බැලීම් ලීටර් 2 එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයකට ලාභදායී වනු ඇත, නැතහොත් ලීටර් 1,6 ක එන්ජිමක් සහිත අනුවාදයක් සඳහා වඩා මිල අධික වනු ඇත.
ඩස්ටර් සමඟ මුදල් ඉතිරි කිරීමට අදහස් කරන ඕනෑම කෙනෙකුට අවසානය දක්වා මෙම නීති අනුගමනය කළ යුතුය. B0 වේදිකා මෝටර් රථවල සංවර්ධකයින් - ලෝගන්, සැන්ඩෙරෝ සහ ඩස්ටර් - ඔවුන්ගේ පිරිවැය හැකි තරම් අඩු මට්ටමක තබා ගැනීම අරමුණු කර ගත්හ. ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමත් සමඟ “ඩස්ටර්” ඉතා ලාභදායී පෙනුමක් නැති වී ඇති අතර ක්‍රෝම් සමඟ බැබළී අලංකාර දෘෂ්ටි ලබාගෙන ඇත.
රූපලාවණ්‍යාගාරය තවමත් සරල ප්ලාස්ටික් වලින් කපා ඇත, බොත්තම් සවි කර ඇත්තේ වඩාත් පහසු ලෙස නොව, රැහැන් මත ඉතිරි කර ගත හැකි ආකාරයට ය. එමනිසා, ආසන තාපන යතුරු සඳහා ග්‍රෝප් කිරීම තවත් කාර්යයක් වන අතර, දර්පණ ගැලපුම් ජොයිස්ටික් මධ්‍යම උමගෙහි දක්නට ලැබෙන අතර, ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය පාලනය කරනු ලබන්නේ සුක්කානම යට ඇති විශාල ජොයිස්ටික් ය. ආසන නව රිබන් රෙදිවලින් ඉහළට ඔසවා ඇති නමුත් ඒවා සුවපහසු නොවේ. සුක්කානම් රෝද ගැලපීම් නොමැතිකම සමහර රියදුරන්ට සුවපහසු ලෙස වාඩි වීමට අපහසු වනු ඇත. මධ්‍යස්ථාන කොන්සෝලය පිළිබඳ පැමිණිලි ද ඇත - බහුමාධ්‍ය පද්ධති තිරය පහත් මට්ටමක තබා ඇති අතර වායු සමීකරණ හැසිරවීම් සඳහා ඔබ ළඟා විය යුතුය.
බහුමාධ්‍ය පද්ධතියට අනපේක්ෂිත ලෙස බොහෝ වාසි ඇත: සංචලනය, විශාල තිරයක් සහිත USB සම්බන්ධකයක් සහ බ්ලූටූත් හරහා ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයක් පහසුවෙන් සම්බන්ධ කිරීමේ හැකියාව. ඇත්තේ එක් us ණයක් පමණි, නමුත් කැපී පෙනේ - ශබ්දය.
ටෙස්ට් මෝටර් රථයේ රබර් පෑඩ් අතර තැඹිලි වැලි පැවතුනි - හරස්වර්ගය සහරා වෙත ගිය ගමනකින් ආපසු පැමිණ තිබුණි. රුසියානු සීතල පරීක්ෂණයට ඔහු ඔරොත්තු දෙන්නේ කෙසේද? ඉෙමොලිමන්ට් සමඟ අපි වාසනාවන්ත නොවෙමු - වසරේ ආරම්භය අසාමාන්ය ලෙස උණුසුම් විය. උෂ්ණත්වය 20 ට වඩා පහත වැටුණු කරෙලියා හි ඩස්ටර් කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව ආරම්භ විය.
මෝටර් රථය එකවරම ආරම්භ නොවනු ඇත, ඔබ ජ්වලන යතුර හරවා උපකරණ පුවරුවෙන් පෙර හීටරයේ නිරූපකය අතුරුදහන් වන තෙක් බලා සිටිය යුතුය. පෙට්‍රල් ප්‍රභේද මෙන් නොව ඩීසල් ඩස්ටර් සුළං ආවරණයේ දුරස්ථ ආරම්භයක් හෝ උණුසුම නොමැත. ඩීසල් එන්ජිමක තාප හුවමාරුව ගෑස් එන්ජිමකට වඩා අඩු වන අතර එම නිසා අභ්‍යන්තරය උණුසුම් කිරීම සඳහා අතිරේක විදුලි කොණ්ඩා මෝස්තරයක් වගකිව යුතුය. එය ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වේ, උදුනෙහි තුන්වන වේගයෙන් එය උණුසුම් නමුත් is ෝෂාකාරී වේ. ඔබ දැඩි හිම වලින් විදුලි පංකාවේ වේගය අඩු කළහොත් මගීන් කැටි වේ. එපමණක්ද නොව, උදුනෙහි බලය කුඩා වන අතර සුක්කානම් රෝදයේ සහ පසුපස ආසනවල අමතර විදුලි උණුසුම නොමැත.
කෙසේ වෙතත්, පිටත නාගරික ප්‍රදේශ වටා ගමන් කිරීම සඳහා ඩස්ටර් විශිෂ්ටයි. මගීන් කිහිප දෙනෙකු සමඟ දිගු ගමනක් ගියද, දෙවන පේළියේ කොටස් සම්බන්ධයෙන් සහ කඳ පරිමාව අනුව එය තවමත් අවහිර වී ඇත. රෙනෝල්ට් ක්‍රොස් ඕවර් හි තවත් ලක්‍ෂණයක් නම්, ඔබ තාර ඉවත් නොකළත් එය ඉක්මනින් මඩෙන් වැසී යාමයි. විශේෂයෙන් නෙරා ඇති ඇඹරුම්, කලිසම් පහසුවෙන් ඒවා මත අපිරිසිදු විය හැකිය.
සර්ව භක්‍ෂක අත්හිටුවීම සිදුරු වලට බිය නොවේ - ඔබට සැබවින්ම මාර්ග සකස් නොකර පියාසර කළ හැකිය. එපමණක්ද නොව, හැලජන් හෙඩ් ලයිට් අඳුරේ දීප්තිමත්ව බබළයි. ගැටිති වලින් ඇතිවන කම්පන සුක්කානම වෙත සම්ප්‍රේෂණය වන නමුත් කැඩුණු රටක මාර්ගයක් ඇතිවිය හැකි එකම අසහනය මෙයයි. මාර්ගයෙන් පිටත ජ්යාමිතිය "ඩස්ටර්" සඳහා ද හොඳ වන අතර, තීන්ත ආලේප නොකළ ප්ලාස්ටික් බිම සමඟ සම්බන්ධ වීමට බිය නැත.
සියලුම රෝද ධාවන සම්ප්‍රේෂණය බොහෝ ගැනුම්කරුවන්ගේ තේරීම වේ. තවද, අගුළු ප්‍රකාරය මඟින් පසුපස අක්ෂයට වැඩි කම්පනයක් මාරු කිරීමට ඉඩ ලබා දෙන අතර ඒ සමඟම දැඩි ස්ථායීකරණ පද්ධතිය දුර්වල කරයි. මාර්ගයෙන් බැහැර ඩීසල් අමතර වාසියක් ඇත - ව්‍යවර්ථය 240 Nm, 1750 rpm සිට ලබා ගත හැකිය. එමඟින් කඳු නැගීම පහසු කරයි.
ඩීසල් ඩස්ටර් ඉන්ධන වලින් ඉතිරි වන අතර එය මාර්ගයෙන් බැහැරව පවතී, නමුත් පැහැදිලි වාසි තිබියදීත්, මාදිලියේ නිරපේක්ෂ විකුණුම්වල එහි කොටස තවමත් අඩුය. සමහරු අඩු ගුණාත්මක ඩීසල් ඉන්ධන සමඟ ඇති ගැටළු වලට බිය වෙති, තවත් සමහරු “ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍රයක්” නොමැති වීමට කැමති නැත, තුන්වන - අධික අයවැය. ඊළඟ පරම්පරාවේ "ඩස්ටර්" හි බොහෝ වැරදි ගණනය කිරීම් නිවැරදි කර ඇත: ශරීරය වඩාත් ඉඩකඩ සහිත වනු ඇත, ගොඩබෑම වඩාත් සුවපහසු වනු ඇති අතර කටකතා වලට අනුව ඩීසල් ප්‍රභේදයක් සමඟ සමපාත වේ. නමුත් මෝටර් රථයේ නව පරම්පරාව බලා සිටීමට සිදුවනු ඇත.
| ශරීර වර්ගය | හරස්වර්ගය |
| මාන (දිග / පළල / උස), මි.මී. | 4315/1822/1695 (රේල් පීලි සමඟ) |
| රෝද පදනම, මි.මී. | 2673 |
| බිම් නිෂ්කාශනය මි.මී. | 210 |
| කඳ පරිමාව, එල් | 408-1570 |
| බර අඩු කරන්න, කි.ග්‍රෑ | 1390-1415 |
| දළ බර | 1890 |
| එන්ජින් වර්ගය | 4-සිලින්ඩර් ටර්බෝඩීසල් |
| වැඩ කරන පරිමාව, cub න මීටර් සෙමී | 1461 |
| උපරිම. බලය, hp (rpm දී) | 109/4000 |
| උපරිම. සිසිල්. මොහොත, එන්එම් (ආර්පීඑම් හි) | 240/1750 |
| ධාවක වර්ගය, සම්ප්‍රේෂණය | සම්පූර්ණ, 6MKP |
| උපරිම. වේගය, පැයට කි.මී. | 167 |
| පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා ත්වරණය | 13,2 |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය, පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයෙන් l / 60 km | 5,3 |
| සිට මිල, $. | 12 323 |
