රථවාහන නීතිවලට අනුව මෝටර් රථ අතර දුර මීටර්
අන්තර්ගතය
රියදුරු පාසලක සෑම නව ශිෂ්‍යයෙකුටම, උපදේශකයින් පළමුව දුරස්ථව පවත්වා ගැනීමට ඔවුන්ට ඉගැන්වීමට උත්සාහ කරති. චලනය වන මෝටර් රථ අතර ප්‍රවාහයේ ස්ථාපිත දුර නොසලකා හැරීම බොහෝ දෙනා සුළු සුළු උල්ලං as නය කිරීමක් ලෙස සලකනු ලබන අතර සමහරු මෙම රථවාහන නීති රීති ගැන පවා නොදනිති. ඇත්ත වශයෙන්ම, රථවාහන නීතිරීතිවල 9.10 සහ 10.1 ඡේදවල ඊළඟ වෙනස්කම් වලින් පසුව, එතරම් දුරකට පෙර නොපැමිණීම නිසා ඔවුන් දඩ මුදල් ගෙවීමට පටන් ගත්හ. දුර යනු තාවකාලික සංකල්පයකි, එය උල්ලං violation නය කිරීම විනිශ්චය කළ හැක්කේ ප්‍රතිවිපාක මගින් පමණි.
මෙම අගය නිවැරදි කිරීම ඉතා ගැටළු සහගත බැවින් රථවාහන නීති මගින් මීටර වලින් වාහන අතර දුර නිශ්චිතව දක්වා නැත. දුෂ්කරතාවය නම් රියදුරු රිය පැදවීමේදී ආරක්ෂිත දුර තීරණය කිරීමයි. දුර ප්‍රමාණය විය යුත්තේ හදිසි අවස්ථාවකදී ගැටීම වැළැක්විය හැකි වේලාවක ය.
මීටර් රථවාහන නීති වලට අනුකූලව කාර් අතර දුර
රියදුරුට අනතුරක් වළක්වා ගත හැකි නම් දුර නිවැරදි යැයි සැලකේ. Ision ට්ටනයක් සිදුවුවහොත්, මෝටර් රථ හිමිකරුට තමාගේම සහ වෙනත් කෙනෙකුගේ මෝටර් රථයක් යථා තත්වයට පත් කිරීමට සිදුවනු ඇත, එසේම දුර තබා නොගැනීම සම්බන්ධයෙන් දඩ මුදලක් ගෙවිය යුතුය. ඒ අතරම, පරිපාලන අපරාධ නීති සංග්‍රහයේ 12.15 ඡේදයේ දුර ගැන නොපැහැදිලි ලෙස සඳහන් වේ. එසේ වුවද, වාහනය වාහනයේ ස්ථානගත කිරීම සඳහා ස්ථාපිත නීති රීති උල්ලං for නය කිරීම සම්බන්ධයෙන් රියදුරුට දඩ නියම කළ හැකිය.
මෝටර් රථ අතර දුර ප්‍රමාණය හරියටම මීටර් ගණනකින් නියාමනය වේ
මාර්ග නීති රීති ආරම්භයේ සිට වසර ගණනාවක් ගත වී ඇත. එකම දිශාවකට ගමන් කරන මෝටර් රථ අතර ආරක්ෂිත දුර තීරණය කිරීමට මෙතරම් දීර් period කාලයක් තිස්සේ ඔවුන්ගේ නිර්මාණකරුවන්ට නොහැකි වී තිබේද? ගමනාගමන නීතිවල විවිධ සංස්කරණ වලදී, මීටර වලින් නිශ්චිත රූපයක ඉඟියක් සොයාගත නොහැක. ඇඟවෙන්නේ නිවැරදි දුර යනු අනතුරක් වළක්වා ගැනීමට යතුරුපැදිකරුට ඉඩ සලසන දුර බවයි.
දුර තීරණය කිරීමට බොහෝ සාධක බලපාන බව එයින් පෙනේ:
- චලනය වීමේ වේගය සහ ප්‍රවාහනයේ තාක්ෂණික තත්ත්වය;
- මාර්ග ආලෝකකරණය;
- මාර්ග මතුපිට තත්වය;
- ධාවක අත්දැකීම් සහ ප්‍රතික්‍රියා කාලය;
- කාලගුණික තත්වයන්, සතුන් සහ අනපේක්ෂිත සාධක.
එකම යොමු ලක්ෂ්‍යය වන්නේ මාර්ග සලකුණ 3.16 වන අතර, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ ප්‍රවාහයේ මෝටර් රථ දෙකක් අතර මීටරවල නිශ්චිත දුර ප්‍රමාණයයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම සං sign ාව ස්ථාපනය කර ඇත්තේ මාර්ගයේ කුඩා කොටස්වල පමණි, එහිදී තියුණු හැරීම්, භයානක බාධක, බැසීම්, නැගීම් සහ පාලනයකින් තොරව ස්වාභාවික සංසිද්ධි (හිම කුණාටු, ගල් වැටීම්, මඩ ගලන ආදිය) ඇත. මීට අමතරව, එවැනි ලකුණක් අධිවේගී මාර්ගයට ඉඩ දී ඇති මාර්ගයක කොටසක පිහිටා තිබිය හැකිය. දුර සීමාව ලකුණෙහි කහ පසුබිම තාවකාලික ක්‍රියාවක් පෙන්නුම් කරයි. පෙරනිමියෙන් එය වෙනත් තහඩු හා සං signs ා වලට වඩා ප්‍රමුඛතාවය ගනී.
රථවාහන නීති මගින් නිවැරදි දුර නිර්ණය කිරීම
නිවැරදි දුර තීරණය කිරීම
නගර තදබදය, අධිවේගී මාර්ගය හෝ වෙනත් ඕනෑම තත්වයක් තුළ මෝටර් රථ අතර සුව පහසු දුරක් ස්ථාපිත කිරීමට ක්‍රම කිහිපයක් තිබේ. වඩාත් effective ලදායී එකක් වන්නේ තත්පර දෙකේ තාක්ෂණයයි. එය පදනම් වී ඇත්තේ මාර්ගයේ තත්වයේ වෙනසක් සඳහා පුද්ගලයෙකුගේ ප්‍රතිචාරය සාමාන්‍යයෙන් තත්පර 2 ක් වීමයි. එබැවින් තෝරාගත් දුර ප්‍රමාණය රියදුරුට තත්පර දෙකකින් දුර ආවරණය කිරීමට ඉඩ දිය යුතුය. මෙහිදී ඔබ එක් එක් පුද්ගලයාගේ ශරීරයේ ඇති අභ්‍යන්තර කාලානුක්‍රමය භාවිතා කළ යුතුය.
දුරස්ථව තබා ගැනීමේ කුසලතා වර්ධනය කිරීම
පහත සඳහන් පරිදි කුසලතා වර්ධනය කර ගැනීමට උපදේශකයින් නිර්දේශ කරයි: රිය පැදවීමේදී ඔබට මාර්ග කණු, සලකුණු හෝ වෙනත් බිම් සලකුණු භාවිතා කළ හැකිය. ඉදිරිපස වාහනය කොන්දේසි සහිත සීමාව පසු කළ වහාම තත්පර දෙකක් ගණන් කිරීම අවශ්‍ය වේ. ඊට පසු, අපගේ මෝටර් රථය තෝරාගත් සලකුණ තරණය කළ යුතුය. නිශ්චිත රිය පැදවීමේ තත්වයන් ගැන සඳහන් කරමින්, නියමිත වේලාවට ගමන් කළ දුර දැනීම ඉතා වැදගත් වේ. මෙම පුහුණුවීම් කිහිපයකින් පසුව, රියදුරු ස්වයංක්‍රීයව දුර පවත්වා ගැනීමට පටන් ගනී.
රථවාහන නීති වල ඇති දුර ප්‍රමාණයට අනුකූල නොවීම අනතුරකට තුඩු දෙයි
නගර ගමනාගමනයේ ගමනාගමනයට තමන්ගේම විශේෂ සූක්ෂ්මතාවයක් ඇත. නවක මෝටර් රථ හිමියන් සාමාන්‍යයෙන් රථවාහන ලයිට් වල දිගු දුරක් පවත්වා ගනී. එවැනි තත්වයක් තුළ, ඕනෑම පළපුරුදු රියදුරෙකු, මීටර් 5-10 ක සුව පහසු නිෂ්කාශනයක් නොදැන, එය රැගෙන යාමට ඉක්මන් වනු ඇත. එබැවින් නගරයේ තත්පර දෙකේ ක්රමය සෑම විටම ක්රියා නොකරයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථයේ විශාලත්වය සහ මාර්ගයේ නිවැරදි දුර පිළිබඳ හැඟීමක් පැමිණෙන්නේ රිය පැදවීමේ අත්දැකීම් සමඟ පමණි.
මාර්ගයේ දුර තබා ගැනීමේ නීතිරීති ගැන අ riv ාන නොවන්න. අපගේ ආරක්ෂාව රඳා පවතින්නේ මේ මත පමණක් නොව අප අවට සිටින අයගේ ආරක්ෂාව ද බව මතක තබා ගත යුතුය. කාර්යබහුල ගමනාගමනයේදී, මීටර් කිහිපයක් එකතු කර අප්රසන්න තත්වයන්ගෙන් ආරක්ෂා වීම වඩා හොඳය.
