අවකලනය. එය කුමක්ද සහ එය භාවිතා කරන්නේ ඇයි?
මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමට ගියර් පෙට්ටියක් සහිත එන්ජිමක් ප්රමාණවත් නොවේ. රෝදවල චලනය සඳහා අවකලනය ද අවශ්ය වේ.
සරලව කිවහොත්, ධාවනය වන අක්ෂයේ රෝද එකම වේගයකින් භ්‍රමණය නොවන බව සහතික කිරීමට අවකලනය සේවය කරයි. වඩාත් විද්‍යාත්මක අර්ථයෙන් ගත් කල, අවකලනයේ කර්තව්‍යය වන්නේ ඩ්රයිව් ඇක්සලයේ රෝදවල කාර්ඩන් පතුවළ විවිධ දිග ධාවන පථ ඔස්සේ ගමන් කරන විට භ්‍රමණය වන සංඛ්‍යාතයේ වෙනස සඳහා වන්දි ගෙවීමයි.
අවකලනය බොහෝ විට අවකලනය ලෙස හැඳින්වේ, අවකලනය යන වචනයෙන්. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, මෙය මෝටර් රථ යුගයේ ආරම්භයේ සොයාගැනීමක් නොවේ. අවකලනය සියවස් ගණනාවකට පෙර චීන ජාතිකයන් විසින් සොයා ගන්නා ලදී.
කොන් කිරීම සඳහා
අවකලනය පිළිබඳ අදහස වන්නේ මෝටර් රථයට හැරීම් කිරීමට ඉඩ දීමයි. හොඳයි, ඩ්රයිව් ඇක්සලයේ, මෝටර් රථය කොන් කරන විට, පිටත රෝදයට අභ්‍යන්තර රෝදයට වඩා වැඩි දුරක් ගමන් කළ යුතුය. මේ නිසා පිටත රෝදය අභ්‍යන්තර රෝදයට වඩා වේගයෙන් කැරකෙනවා. රෝද දෙකම එකම වේගයකින් භ්‍රමණය වීම වැළැක්වීමට අවකලනය අවශ්ය වේ. එය නොතිබුනේ නම්, ඩ්රයිව් ඇක්සලයේ එක් රෝදයක් මාර්ග මතුපිට ලිස්සා යනු ඇත.
කාර් ඩ්රයිව් සන්ධි - ඒවාට හානි නොකර ධාවනය කරන්නේ කෙසේද යන්න ද බලන්න
අවකලනය මෙය වළක්වනවා පමණක් නොව, සම්ප්‍රේෂණයේ අනවශ්ය ආතතීන් ද වළක්වයි, එමඟින් බිඳවැටීම්, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීම සහ ටයර් ඇඳීම වැඩි වේ.
යාන්ත්රික නිර්මාණය
අවකලනය සමන්විත වන්නේ භ්‍රමණය වන නිවාසයක කොටා ඇති බෙවල් ගියර් කිහිපයකින් ය. එය ඔටුන්න රෝදයට සම්බන්ධ වේ. ගියර් පෙට්ටියෙන් (සහ එන්ජිමෙන්) ඩ්රයිව් රෝදවලට ව්යවර්ථය මාරු කිරීම සිදු වන්නේ ඊනියා ප්‍රහාරක පතුවළ විශේෂ හයිපොයිඩ් ගියරයක් හරහා ඉහත සඳහන් කළ මුදු ගියර් ධාවනය කරන විටය (එය ඇඹරුණු අක්ෂ සහ චාප දත් රේඛා ඇත, එමඟින් ඔබට මාරු කිරීමට ඉඩ සලසයි. විශාල බර).
ඉදිරිපස රෝද ධාවන වාහනවල, මුදු ආම්පන්නයේ පතුවළේ පිටත පරිධිය දිගේ සෘජු හෝ හෙලික්සීය දත් ඇත. මෙම වර්ගයේ විසඳුමක් නිෂ්පාදනය කිරීමට සහ ක්රියාත්මක කිරීමට සරල සහ ලාභදායී වේ (අවකලනය ගියර් පෙට්ටිය සමඟ සංයුක්ත වේ), එමඟින් වෙළඳපල ඉදිරිපස රෝද ධාවන වාහන ආධිපත්‍යය දරන්නේ මන්දැයි පැහැදිලි කරයි.
4×4 ධාවක පද්ධති පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණයක් වන රෝද හතරේ බලය සැමවිටම බලන්න.
පසුපස රෝද ධාවන වාහනවල, අවකලනය විශේෂ ලෝහ නඩුවක සඟවා ඇත. එය චැසිය යටතේ පැහැදිලිව දැකගත හැකිය - ධාවක රෝද අතර පසුපස අක්ෂය ලෙස හැඳින්වෙන ලාක්ෂණික මූලද්රව්යයක් ඇත.
මධ්‍යයේ ගියර් සවි කර ඇති කුරුසයක් වන අතර එය චන්ද්‍රිකා ලෙස හැඳින්වේ, මන්ද ඒවා ගමනේ දිශාවට මෙම මූලද්‍රව්‍යය වටා භ්‍රමණය වන බැවින් ගියර් භ්‍රමණය වීමට හේතු වන අතර එමඟින් මෝටර් රථයේ රෝදවලට ධාවකය සම්ප්රේෂණය වේ. වාහනයේ රෝද විවිධ වේගයකින් භ්‍රමණය වන්නේ නම් (උදාහරණයක් ලෙස, වාහනය හැරීමක් සිදු කරයි), චන්ද්‍රිකා මකුළුවාගේ අත් මත දිගටම භ්‍රමණය වේ.
ලිස්සා යාමක් නැත
කෙසේ වෙතත්, සමහර විට අවකලනය ක්රියාත්මක කිරීමට අපහසු වේ. වාහනයේ එක් රෝදයක් අයිස් වැනි ලිස්සන සුළු මතුපිටක් මත ඇති විට මෙය සිදු වේ. අවකලනය එම රෝදයට ව්‍යවර්ථ සියල්ලම පාහේ මාරු කරයි. මෙයට හේතුව වන්නේ අවකලනයේ අභ්‍යන්තර ඝර්ෂණය ජය ගැනීම සඳහා හොඳම ග්‍රහණය සහිත රෝදය වැඩි ව්‍යවර්ථයක් භාවිතා කළ යුතු බැවිනි.
ක්රීඩා මෝටර් රථවල, විශේෂයෙන්ම සියලුම රෝද ධාවන වාහනවල මෙම ගැටළුව විසඳා ඇත. මෙම වාහන සාමාන්‍යයෙන් අධි-ප්‍රතිරෝධක අවකලනය භාවිතා කරන අතර එමඟින් බොහෝ ව්යවර්ථය හොඳම ග්‍රහණයෙන් රෝදයට මාරු කළ හැකිය.
අවකලනයේ සැලසුම පැති ගියර් සහ නිවාස අතර ක්ලච් භාවිතා කරයි. එක් රෝදයක කම්පනය නැති වූ විට, එක් ක්ලච් එකක් එහි ඝර්ෂණ බලයෙන් මෙම සංසිද්ධියට එරෙහිව සටන් කිරීමට පටන් ගනී.
මෝටර් රථයේ ටර්බෝ ද බලන්න - වැඩි බලයක්, නමුත් කරදර. මගපෙන්වීම
කෙසේ වෙතත්, 4×4 වාහනවල භාවිතා කරන එකම සම්ප්රේෂණ විසඳුම මෙය නොවේ. මෙම වාහන බොහොමයක තවමත් මධ්‍ය අවකලනයක් ඇත (බොහෝ විට මධ්‍ය අවකලනය ලෙස හැඳින්වේ) එය ධාවනය වන අක්ෂ අතර භ්‍රමණ වේගයේ වෙනස සඳහා වන්දි ලබා දේ. මෙම විසඳුම සම්ප්රේෂණය තුළ අනවශ්ය ආතතීන් ඇතිවීම ඉවත් කරයි, සම්ප්රේෂණ පද්ධතියේ කල්පැවැත්මට අහිතකර ලෙස බලපායි.
මීට අමතරව, මධ්‍ය අවකලනය ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂ අතර ව්යවර්ථය ද බෙදා හරිනු ලැබේ. කම්පනය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, සෑම ස්වයං-ගෞරවනීය SUV රථයකට ගියර් පෙට්ටියක් ද ඇත, i.e. වේගයේ වියදමෙන් රෝදවලට සම්ප්රේෂණය වන ව්යවර්ථය වැඩි කරන යාන්ත්රණයක්.
අවසාන වශයෙන්, වඩාත් උද්යෝගිමත් SUV සඳහා, මධ්යම අවකලනය සහ අවකල අගුලු වලින් සමන්විත මෝටර් රථ නිර්මාණය කර ඇත.
විශේෂඥයාට අනුව
Slupsk හි කාර්මිකයෙක් වන Jerzy Staszczyk
අවකලනය යනු මෝටර් රථයේ ස්ථිර අංගයකි, නමුත් එය නිවැරදිව භාවිතා කරන්නේ නම් පමණි. නිදසුනක් වශයෙන්, ටයර් කෑගැසීමෙන් ඔහුට හදිසි ආරම්භයක් ලබා නොදේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, පැරණි මෝටර් රථය, අවකලනය ඇතුළුව එහි ධාවන පද්ධතිය වඩාත් නරක් වේ. මෙය නිවසේදී පවා පරීක්ෂා කළ හැකිය. ඔබට අවශ්ය වන්නේ ඩ්රයිව් රෝද ඇති මෝටර් රථයේ කොටස එසවීම පමණි. ඕනෑම ගියරයක් මාරු කිරීමෙන් පසු, ඔබට ප්‍රතිරෝධය දැනෙන තුරු සුක්කානම දෙපැත්තටම හරවන්න. ප්‍රමාද වී අපට ප්‍රතිරෝධය දැනේ, අවකල ඇඳුම්වල උපාධිය වැඩි වේ. ඉදිරිපස රෝද ධාවන වාහන සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එවැනි වාදනය ගියර් පෙට්ටියේ ඇඳීම් ද පෙන්නුම් කරයි.
Wojciech Frölichowski
