ශීත ඍතුවට පෙර ඔබේ මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීමට කරුණු දහයක්

ශීත ඍතුවේ දී රිය පැදවීම ආරක්ෂිත වන පරිදි ඔබ පරීක්ෂා කළ යුතු මෝටර් රථයේ කොටස් මොනවාදැයි බලන්න, දැඩි හිම වලදී පවා එන්ජිම දැල්වෙයි.

ශීත ඍතුව යනු රියදුරන් සඳහා වඩාත්ම දුෂ්කර කාල පරිච්ඡේදයයි. වේගයෙන් වැටෙන සන්ධ්‍යාව, ලිස්සන සුළු මතුපිට සහ හිම පතනය මාර්ගවල භයානක තත්වයන් ඇති කරයි. අනෙක් අතට, හිම වලට පිටත නවතා ඇති මෝටර් රථයක් නිශ්චල කළ හැකිය. මෝටර් රථය අසාර්ථක නොවන අතර හිම සහිත උදෑසනක එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සහ වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, එය මාර්ගයේ තර්ජනයක් නොවන පරිදි, එය මේ මොහොත සඳහා නිසි ලෙස සකස් කළ යුතුය. විශේෂිත උපාංග නොමැතිව අපට බොහෝ ගැට පරීක්ෂා කළ නොහැක. කාර්මිකයෙකු මෙය කරන්නේ නම් හොඳයි, උදාහරණයක් ලෙස, ටයර් වෙනස් කිරීමේදී. වැටීම තුළ විශේෂ අවධානයක් යොමු කළ යුතු දේ අපි සේවා ස්ථාන කිහිපයක පළපුරුදු සේවකයින්ගෙන් විමසා සිටියෙමු. ශීත ඍතුවට පෙර ඔබ මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය කරුණු දහයක් අපි තෝරාගෙන ඇත.

මෙයද බලන්න: ශීත ඍතු ටයර් - වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද, කුමන එකක් තෝරා ගත යුතුද, මතක තබා ගත යුතු දේ. මගපෙන්වීම 

1. බැටරිය

වැඩ කරන බැටරියක් නොමැතිව, එන්ජිම ආරම්භ කිරීම අමතක කළ හැකිය. එමනිසා, ශීත ඍතුවට පෙර, සේවා මධ්යස්ථානයක බැටරියේ ආරෝපණ තත්ත්වය සහ එහි ආරම්භක බලය පරීක්ෂා කිරීම වටී. මෙය විශේෂ පරීක්ෂකයක් භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ. කාර්මිකයන් ද මෝටර් රථයේ විදුලි පද්ධතිය පරීක්ෂා කළ යුතුය. ස්ථාපනයේ ඇති කෙටි පරිපථයක් හේතුවෙන් බැටරිය විසර්ජනය විය හැකිය, නැතහොත් රිය පැදවීමේදී ප්‍රත්‍යාවර්තකයට ආරෝපණය කළ නොහැක.

රාත්‍රියේදී පැන්ටෝග්‍රැෆ් නොතැබිය යුතු බව මතක තබා ගන්න: හෙඩ් ලයිට් හෝ පැති ලාම්පු, රේඩියෝ, අභ්‍යන්තර ආලෝකකරණය. එවිට බැටරිය විසර්ජනය කිරීම පහසුය. 

සමහර කාර්මිකයන් නිර්දේශ කරන්නේ හිම සහිත උදෑසනක, මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට පෙර, බැටරිය සක්රිය කරන්න - තත්පර කිහිපයක් සඳහා ආලෝකය සක්රිය කරන්න.

"අංශක -XNUMX දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් වලදී, ඔබට රාත්‍රිය සඳහා බැටරිය ගෙදර ගෙන යා හැකිය" යනුවෙන් Bialystok හි Auto Park හි Toyota Dealer හි සේවා උපදේශක Rafal Kulikovsky පවසයි. - උෂ්ණත්වය අඩු වන විට, බැටරියේ විදුලි ධාරිතාව අඩු වේ. අපි දිගු කාලයක් මෝටර් රථය භාවිතා නොකරන්නේ නම්බැටරිය තබා ගැනීම වඩා හොඳය උණුසුම් ස්ථානය.

බැටරිය විසන්ධි කරන්න, "-" පර්යන්තයෙන් පටන් ගෙන, පසුව "+". ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලට සම්බන්ධ කරන්න. 

දැනට අලෙවි කරන බැටරි නඩත්තු රහිතයි. ශීත ඍතුවේ දී, ඊනියා වර්ණය කුමක්දැයි බැලීම සතුටක් වනු ඇත. මැජික් ඇස බැටරි නඩුවේ පිහිටා ඇත. කොළ පැහැයෙන් අදහස් කරන්නේ බැටරිය ආරෝපණය වී ඇති බවයි, කළු යනු එය නැවත ආරෝපණය කළ යුතු බවයි, සුදු හෝ කහ යනු බැටරිය අලුත් එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු බවයි. සාමාන්යයෙන් ඔබ එය සෑම වසර හතරකට හෝ පහකට වරක් මිලදී ගත යුතුය. බැටරිය අඩුවෙන් ආරෝපණය වී ඇති බව පෙනී ගියහොත්, එය චාජරයකට සම්බන්ධ කිරීමෙන් එය නැවත ආරෝපණය කළ යුතුය.

අපට සේවා බැටරියක් තිබේ නම්, අපි ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම පරීක්ෂා කළ යුතුය. අපි එහි අඩුපාඩු ආස්රැත ජලයෙන් සකස් කරමු.

මෙයද බලන්න: කාර් බැටරි - මිලදී ගන්නේ කෙසේද සහ කවදාද? මගපෙන්වීම 

2. උත්පාදක යන්ත්රය

ආරෝපණ ධාරාව මැනීම වැදගත් වේ. ප්‍රත්‍යාවර්තකය රිය පැදවීමේදී බැටරිය ආරෝපණය කරන අතර එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට බල ප්‍රභවය වේ. උත්පාදක යන්ත්රයේ අක්රිය වීමක් පෙන්නුම් කරන රෝග ලක්ෂණයක් වන්නේ රිය පැදවීමේදී බැටරි අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය දැල්වීමයි. මෙය රියදුරුට සංඥාවක් වන අතර එය බැටරියෙන් ධාරාව ඉවත් කර ඇති අතර එය නැවත ආරෝපණය නොකෙරේ.

විශේෂඥයා ද ඉරිතැලීම් සඳහා V-පටි හෝ බහු-වලක් පටියක් ලෙස හැඳින්වෙන විකල්ප උපාංග තීරයේ තත්ත්වය තක්සේරු කරන්නේ නම් හොඳයි. එවැනි තත්වයක් තුළ, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

මෙයද බලන්න: ආරම්භකය සහ ප්‍රත්‍යාවර්තකය. සාමාන්ය අක්රමිකතා සහ අලුත්වැඩියා වියදම් 

3. Glow plugs සහ spark plugs

ඩීසල් එන්ජින් සහිත වාහනවල Glow ප්ලග් දක්නට ලැබේ. දහන කුටිය පෙර රත් කිරීම සඳහා ඔවුන් වගකිව යුතු අතර, ජ්වලන අගුලේ යතුර හැරවීමෙන් පසු, ඔවුන් මේ සඳහා බැටරියෙන් විදුලිය ලබා ගනී. ඔවුන් තවදුරටත් රිය පැදවීමේදී වැඩ කරන්නේ නැත. දිලිසෙන ප්ලග් ගණන එන්ජින් සිලින්ඩර ගණනට අනුරූප වේ. සේවා මධ්යස්ථානයේදී, ඔවුන් හොඳින් උණුසුම් වේද යන්න, බහුමාපකය සමඟ ඔවුන්ගේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න.

පිළිස්සී ගිය දිලිසෙන ප්ලග් සීතල කාලගුණය තුළ ඔබේ මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමේ ගැටලුවක් ඇති කරයි. ස්ටාටරය දිගු කලක් ඇනීමෙන් පසු අපි එන්ජිම ආරම්භ කිරීම හෝ අපට එය කිසිසේත් කළ නොහැකි වීම සිදුවිය හැකිය. රියදුරු සඳහා අවදි කිරීමේ ඇමතුමක් ආරම්භ වී ටික වේලාවකට පසු ධාවනය වන අසමාන එන්ජිමක් විය යුතුය, එයින් අදහස් කරන්නේ ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් හෝ දෙකක් අසාර්ථක වී ඇති බවයි. අනෙකුත් රෝග ලක්‍ෂණ වන්නේ ජ්වලන යතුර කරකවා එන්ජිමේ ආලෝකය දැල්වීමෙන් ටික වේලාවකින් නිවී නොයන කහ දඟර ආලෝකයයි. සියලුම දිලිසෙන ප්ලග් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය නොවේ, දෝෂ සහිත ඒවා පමණි, ඔවුන්ට දිගු සේවා කාලයක් ඇති බැවින්, ඒවාට කිලෝමීටර් සිය දහස් ගණනක් දක්වා ඔරොත්තු දිය හැකිය.

පෙට්‍රල් එන්ජින් සහිත වාහනවල භාවිතා කරන ස්පාර්ක් ප්ලග් වාහන නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරනු ලබන කල් ඉකුත් වූ දිනට පසුව ප්‍රතිස්ථාපනය කරනු ලැබේ. සාමාන්යයෙන් මෙය සැතපුම් 60 දහසකි. කිලෝමීටර 120 දහසක් දක්වා. ඔබ දෙසැම්බර් හෝ ජනවාරි මාසවල ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනසක් අපේක්ෂා කරන්නේ නම්, ඔබේ පරීක්ෂාව සිදු කරන අවස්ථාවේදී ශීත ඍතුවට පෙර මෙය සිදු කිරීම හොඳ අදහසකි. අපි වැඩමුළුව නැරඹීම සඳහා කාලය ඉතිරි කරමු. මෙම සංරචකවල ඵලදායීතාවය ප්රායෝගිකව පාලනය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, ඉලෙක්ට්රෝඩ අතර දුර ප්රමාණය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා කාර්මිකයෙකුට ප්රයෝජනවත් වේ. දෝෂ සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග් එන්ජිම ආරම්භ කිරීම, එහි අසමාන ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ජර්ක්, විශේෂයෙන් ත්වරණයේදී ඇතිවන ගැටළු නිසා ඇති විය හැක.

මෙයද බලන්න: ජ්වලන පද්ධතිය - මෙහෙයුම් මූලධර්මය, නඩත්තු කිරීම, බිඳවැටීම්, අලුත්වැඩියා කිරීම. මගපෙන්වීම 

4. ජ්වලන වයර්

ඔවුන්ගේ අනෙක් නම අධි වෝල්ටීයතා කේබල් වේ. ඒවා පැරණි මෝටර් රථවල සොයාගත හැකි නමුත් පෝලන්ත මාර්ගවල තවමත් නහඹර වියේ මෝටර් රථ බොහොමයක් තිබේ. වත්මන් වාහනවල, කේබල් දඟර සහ පාලන මොඩියුල මගින් ප්රතිස්ථාපනය කර ඇත.

සරත් සෘතුවේ දී, කේබල් පෙනෙන ආකාරය දෘෂ්යව පරීක්ෂා කිරීම සතුටක් වනු ඇත. එය පැළඳ හෝ ඉරිතලා ඇත්නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. ඒ හා සමානව, වයර් තෙත්වන විට අපට වත්මන් බිඳවැටීම් ඇති බව අප දුටුවහොත්. සිදුරු ඇත්දැයි පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, අඳුරෙන් පසු හෝ අඳුරු ගරාජයක තොප්පිය ඔසවන්න. ඇත්ත වශයෙන්ම, එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වීමත් සමඟ - වයර්වල ගිනි පුපුරක් අප දුටුවහොත්, මෙයින් අදහස් කරන්නේ සිදුරක් ඇති බවයි.

වයර් විදුලි ආරෝපණ ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙත මාරු කරයි. සිදුරු තිබේ නම්, ඉතා අඩු විදුලි ආරෝපණයක් ධාවකය ආරම්භ කිරීමට අපහසු වනු ඇත. එන්ජිම අසමාන ලෙස ධාවනය වන අතර රිය පැදවීමේදී හුස්ම හිරවනු ඇත.

ඡායාරූප ගැලරිය සඳහා මෙතැන ක්ලික් කරන්න - ශීත ඍතුවට පෙර ඔබේ මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීමට දේවල් 10 ක්

5. ටයර් පීඩනය

අවම වශයෙන් සෑම සති තුනකට වරක් සහ තවත් පිටත්වීමට පෙර ඒවා නිතිපතා පරීක්ෂා කළ යුතුය. වාතයේ උෂ්ණත්වය අඩු වන විට, ටයර්වල පීඩනය අඩු වේ. වැරදි එක දහනය වැඩි කිරීමට සහ වේගවත් හා අසමාන ටයර් ඇඳීමට හේතු වේ. එය රිය පැදවීම දුෂ්කර බැවින් එය ද භයානක ය.

- හොඳ විසඳුමක් නම් නයිට්‍රජන් සමඟ රෝද පුම්බා ගැනීම, එය වාතයට වඩා කිහිප ගුණයකින් අවශ්‍ය පීඩනය පවත්වා ගෙන යන බව Białystok හි Mazda Gołembiewscy හි සේවා කළමනාකරු Jacek Baginski පවසයි.

ගෑස් පිරවුම්හලේ පීඩනය පරීක්ෂා කිරීමට පහසුම ක්රමය වන්නේ සම්පීඩකයකි. මෙම අවස්ථාවේ දී, රෝද සීතල විය යුතුය. එක් එක් රෝද යුගල තුළ පීඩනය සමාන විය යුතු බව මතක තබා ගත යුතුය. අපගේ වාහනය සඳහා නිවැරදි පීඩනය පිළිබඳ තොරතුරු ඉන්ධන පිරවුම් තට්ටුවේ ඇතුළත, පැති කණුව අසල ඇති ස්ටිකරයක, අත්වැසුම් මැදිරියේ හෝ වාහනයේ හිමිකරුගේ අත්පොතෙහි සොයාගත හැකිය.

මෙයද බලන්න: රියදුරන් ටයර් පීඩනය ගැන තැකීමක් නොකරයි. ලුබ්ලින් කලාපය නරකම වේ 

6. ලෝකය සකස් කරන්න

ශීත ඍතුවේ දී එය ඉක්මනින් අඳුරු වන අතර, දුර්වලව තබා ඇති හෙඩ් ලයිට් මාර්ගය දුර්වල ලෙස ආලෝකමත් කළ හැකිය, නැතහොත් ඉදිරියෙන් එන මෝටර් රථවල අන්ධ රියදුරන්. සේවා ලයිට් - වඩාත් සුදුසු රෝග විනිශ්චය ස්ථානයක - ශීත ඍතුවට පෙර පමණක් නොව, එක් එක් බල්බ වෙනස් කිරීමෙන් පසුවද ස්ථාපනය කළ යුතුය.

පිරිසැකසුම් කිරීම පැතලි මතුපිටක් මත සිදු කරනු ලැබේ, මෝටර් රථය පටවා නොගත යුතුය, රෝදවල පීඩනය නිවැරදි විය යුතුය. විශේෂ මිනුම් උපකරණයක් භාවිතයෙන් හෙඩ් ලයිට් නිවැරදිව සකස් කිරීමට යාන්ත්‍රිකයෙකු හෝ රෝග විනිශ්චයකරුවෙකුට හැකි වීම වැදගත්ය.

බොහෝ මෝටර් රථවල හෙඩ් ලයිට් ගැලපුම් පද්ධතියක් ද ඇත. අපි මගීන් සහ ගමන් මලු සමඟ ධාවනය කරන විට උපකරණ පුවරුවේ ස්විචය සමඟ ගැලපීම් කළ යුතුය, මන්ද මෝටර් රථය පටවන විට මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ඉහළට නැඟෙනු ඇත.

මෙයද බලන්න: රාත්‍රියේ ආරක්ෂිත රිය පැදවීම - සූදානම් වන්නේ කෙසේද, සෙවිය යුතු දේ 

7. සිසිලනකාරකය

කැටි කිරීම වළක්වා ගැනීම සඳහා ග්ලයිකොමීටරයක් ​​සමඟ එහි හිමාංකය පරීක්ෂා කිරීම වැදගත් වේ. මෙය රේඩියේටරය පුපුරා යාමට හේතු විය හැක.

"වෙළඳපොලේ ඇති නිෂ්පාදනවල ශීත කිරීමේ ලක්ෂ්‍යය සෘණ 35 හෝ සෘණ 37 සෙල්සියස් අංශක ඇත," වෙනත් දේ අතර තෙල් සහ වැඩ කරන තරල අලෙවි කරන Białystok හි Diversa හි සම හිමිකරු Jakub Sosnowski පවසයි. - අවශ්ය නම්, දියර මට්ටම ඉහළට, ටැංකියේ ඇති තැනැත්තාට සුදුසු පරාමිතීන් තිබේ නම්, නිමි භාණ්ඩය ඉහළට දැමීම වඩාත් සුදුසුය. මෙම පරාමිතීන් නැවත ස්ථාපිත කිරීමට අවශ්ය නම් අපි සාන්ද්රණය එකතු කරමු.

සිසිලනකාරක අතර වෙනස පවතින්නේ ඒවා සාදන ලද පදනම මත ය: එතිලීන් ග්ලයිකෝල් (බොහෝ විට නිල්) සහ ප්‍රොපිලීන් ග්ලයිකෝල් (බොහෝ විට කොළ) සහ සිලිකේට් රහිත නිෂ්පාදන. එතිලීන් ග්ලයිකෝල් ප්‍රොපිලීන් ග්ලයිකෝල් සමඟ නොගැලපෙන බව මතක තබා ගන්න සහ අනෙක් අතට. වර්ණය වැදගත් නැත, සංයුතිය වැදගත් වේ. සෑම වසර තුනකට හෝ පහකට වරක් සිසිලනකාරකය වෙනස් වේ.

මෙයද බලන්න: සිසිලන පද්ධතිය - තරල ප්රතිස්ථාපනය සහ ශීත ඍතුවට පෙර පරීක්ෂා කරන්න. මගපෙන්වීම 

8. වයිපර් සහ රෙදි සෝදන දියර

කඳුළු, කැපුම් හෝ සීරීම් සඳහා ඔබ තලය පරීක්ෂා කළ යුතුය. එවිට ආදේශකයක් අවශ්ය වේ. පිහාටු මිරිකන විට ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර වීදුරුවෙන් ජලය හෝ හිම ඉවත් කිරීමට කටයුතු නොකරන අතර ඉරි ඉතිරි වේ. ශීත ඍතුවේ දී, අයිස්වලින් ආවරණය වූ වීදුරු මත වයිපර් භාවිතා නොකරන්න, එය ඉක්මනින් නරක් වනු ඇත. Windshield wipers අවම වශයෙන් වසරකට වරක්වත් වෙනස් කළ යුතුය.

ගිම්හාන වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් වොෂර් තරලය ශීත ඍතුවේ රෙදි සෝදන දියර සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, පළමු එක පමණක් භාවිතා කළ යුතුය. අඩුම තරමින් සෙල්සියස් අංශක සෘණ 20 ක ශීත උෂ්ණත්වයක් ඇති එකක් මිලදී ගැනීම වඩාත් සුදුසුය. දියරයේ ගුණාත්මකභාවය වැදගත් වේ. ලාභම දියර භාවිතා නොකිරීමට වඩා හොඳය.

අඩු ගුණාත්මක ද්‍රව සෙල්සියස් අංශක සෘණ දහයක දී කැටි විය හැක. වීදුරුව මත දියර කැටි වුවහොත්, ඔබට කිසිවක් නොපෙනේ. ඊට අමතරව, රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කිරීමෙන් ෆියුස් පිපිරවීමට හෝ රෙදි සෝදන පොම්පයට හානි විය හැකිය. ශීත කළ තරලය ද ටැංකිය කැඩීමට හේතු විය හැක. ලාභම නිෂ්පාදන ද බොහෝ විට ඉහළ මෙතනෝල් අන්තර්ගතයක් ඇත. මෙය, රියදුරුගේ සහ මගීන්ගේ සෞඛ්යයට අනතුරුදායක වේ.

ශීත ඍතු රෙදි සෝදන දියර ලීටර් පහක කැනිස්ටර් සාමාන්යයෙන් PLN 20 ක් පමණ වැය වේ.

මෙයද බලන්න: කාර් වයිපර් - ප්‍රතිස්ථාපනය, වර්ග, මිල. ඡායාරූප මාර්ගෝපදේශකය 

9. අත්හිටුවීම

මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීම සහ සුක්කානම තුළ කිසිදු සෙල්ලමක් නොමැති බවට වග බලා ගන්න, එය හැසිරවීම අඩාල කළ හැකිය. කම්පන අවශෝෂක සඳහා විශාල අවධානයක් යොමු කිරීම වටී. ඒවා ගෙවී ගියහොත්, නැවතුම් දුර වැඩි වනු ඇත, එය මෝටර් රථය නතර කිරීමට වැඩි කාලයක් ගත වන ලිස්සන සුළු පෘෂ්ඨයන් මත ඉතා භයානක වනු ඇත. අඳින ලද කම්පන අවශෝෂක සමඟ කොන් කරන විට, එය ලිස්සා යාමට පහසු වන අතර ශරීරය වෙව්ලනු ඇත. එපමණක්ද නොව, දෝෂ සහිත කම්පන අවශෝෂක ටයර් ආයු කාලය කෙටි කරයි.

රෝග විනිශ්චය මාර්ගයේ කම්පන අවශෝෂකවල තෙත් කිරීමේ බලය පරීක්ෂා කිරීම හානියක් නොවේ. කම්පන අවශෝෂක තද කර තිබේද යන්න සහ ඒවායින් තෙල් ගලා එන්නේ නම්, කම්පන අවශෝෂක අල්ෙපෙනතිවල යම් සෙල්ලමක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කිරීම කාර්මිකයෙකුට ප්‍රයෝජනවත් වේ.

අත්හිටුවීමේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීමේදී සහ විශේෂයෙන්ම එය අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසුව, එහි ජ්යාමිතිය පරීක්ෂා කිරීම වටී. වැරදි රෝද පෙළගැස්ම වේගවත් ටයර් ඇඳීමට පමණක් නොව, රිය පැදවීමේදී වාහනයේ ස්ථාවරත්වයට ද දායක වේ.

මෙයද බලන්න: කම්පන අවශෝෂක - ඔබ ඒවා ගැන සැලකිලිමත් විය යුත්තේ කෙසේද සහ ඇයි. මගපෙන්වීම 

10. තිරිංග

Białystok හි Martom මෝටර් රථ මධ්යස්ථානයේ ප්රධානී Grzegorz Krul, ශීත ඍතුවට පෙර එය පෑඩ් වල ඝණකම සහ තිරිංග තැටිවල තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය බව අපට මතක් කර දෙයි. තිරිංග හෝස් පරීක්ෂා කිරීම ද හොඳ වනු ඇත - නම්යශීලී සහ ලෝහ. පළමුවැන්න නම්, ඒවා නොවෙනස්ව පවතින බවත් ඒවාට බාධා කිරීමේ අනතුරක් නොමැති බවත් ඔබ සහතික විය යුතුය. ලෝහ, අනෙක් අතට, විඛාදනයට ලක් වේ. අත් තිරිංගයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීමට අමතක නොකරන්න.

රෝග විනිශ්චය මාර්ගයේ, එය මෝටර් රථයේ වම් සහ දකුණු අක්ෂ අතර පවා තිරිංග බලය බෙදා හැරීම පරීක්ෂා කිරීම වටී. ශීත ඍතුවේ දී, අසමාන තිරිංග බලය පහසුවෙන් ලිස්සා යාමට හේතු විය හැක. මාර්ගය ලිස්සන සුළු නම්, තිරිංග කිරීමේදී වාහනය අස්ථාවර වී විසි විය හැකිය.

සරත් සෘතුවේ දී, කාර්මිකයා අපගේ මෝටර් රථයේ තිරිංග තරලයේ ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කළ යුතුය.

"මෙය සිදු කරනු ලබන්නේ විශේෂ මීටරයක් ​​භාවිතා කර, දියරයේ ජල අන්තර්ගතය සඳහා පරීක්ෂා කරනු ලැබේ," Białystok හි Fiat Polmozbyt Plus සේවාවේ ප්රධානියා Tadeusz Winski පවසයි. - එය ජලාකර්ෂණීය දියරයක් වන අතර එයින් අදහස් වන්නේ එය තෙතමනය අවශෝෂණය කරන බවයි.

මෙයද බලන්න: තිරිංග පද්ධතිය - පෑඩ්, තැටි සහ තරල වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද - මාර්ගෝපදේශය 

සෑම වසර දෙකකට වරක් තිරිංග තරලය වෙනස් කළ යුතුය. එහි ඇති ජලය තාපාංකය අඩු කරයි. දැඩි තිරිංග යටතේ පවා රත් විය හැක. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, තිරිංග කාර්ය සාධනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වනු ඇත. බොහෝ වාහන සඳහා DOT-4 ශ්‍රේණියේ තරලයක් භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය වේ. ටැංකියේ ඇති දියර මට්ටම ඉහළ නැංවීමට අපට අවශ්‍ය නම්, දැනටමත් එහි ඇති නිෂ්පාදනයම එකතු කිරීමට මතක තබා ගන්න. අවම වශයෙන් මසකට වරක්වත් තිරිංග තරල මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. 

Petr Valchak