ලාභ නගර SUV - Dacia Duster
අඩු වියදම් ලෝගන් සහ සැන්ඩෙරෝ මාදිලිවල සාර්ථකත්වයෙන් පසුව, රුමේනියානු සන්නාමය අඛණ්ඩව මෝටර් රථ වෙළඳපොල ජය ගනිමින් කුඩා SUV කාණ්ඩයේ ප්‍රතිප්‍රහාර එල්ල කරයි. 2010 අප්‍රේල් මාසයේදී ඩේසියා ඩස්ටර් ඕෆ්-රෝඩ් මාදිලිය පෝලන්ත වෙළඳපොලේ ආරම්භ විය. නව මෝටර් රථය දැනටමත් යම් ව්‍යාකූලත්වයක් ඇති කර ඇත, විශේෂයෙන් අඩු මිලට ගැනුම්කරුවන් ආකර්ෂණය කර ඇත. තරඟයට සාපේක්ෂව, ඩස්ටර් අනිවාර්යයෙන්ම පිස්සු මිලක් සහ මුල් පෙනුමකි, නමුත් එය එයද?
අසාමාන්ය ශෛලිය
Renault Design Central Europe විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද Duster, Dacia Logan වේදිකාව මත පදනම් වේ. මෙම හරස් මාර්ගය ඔබව දණින් අතට ගෙන එන්නේ නැත, නමුත් එය මුල්ම සහ throwbred Roadster ලෙස ශෛලීගත කර ඇත. එහි විශාල රෝද ආරුක්කු සහ බම්පර් ඇත, තරමක් දැවැන්ත ඉදිරිපස අන්තයක් සහ ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනයක් ඇත. ග්‍රිල් ප්‍රධාන ලාම්පු බම්පරයට අලංකාර ලෙස ඒකාබද්ධ කර ෆෙන්ඩර් අතර ස්ථානගත කර ඇත. පසුපස විදුලි පහන් සිරස් අතට සවි කර ඇති අතර, ඉදිරිපස විදුලි පහන් මෙන්, බම්පරය තුළට මඳක් බැස ඇත. වහලය මත තරමක් බලවත් වහල රේල් පීලි සවි කර ඇත. සමානුපාතිකයන් තරමක් සමබර වේ, එබැවින් මෝටර් රථයට කැමති විය හැකිය. SUV රථය නියත වශයෙන්ම අද්විතීය සහ නෙත් සිත් ඇදගන්නා - බොහෝ අය කුතුහලයෙන් එය දෙස බලා එය අනුගමනය කරයි.
බාහිර මානයන් අනුව, ඩස්ටර් කුඩා මෝටර් රථ වලින් වෙනස් නොවේ. දිග 431,5 සෙ.මී., පළල 182,2 සෙ.මී., උස 162,5. මෝටර් රථය පරීක්ෂා කරන ලද 475WD අනුවාදයේ ලීටර් 2 (408WD අනුවාදය) හෝ ලීටර් 4 ක පරිමාවක් සහිත විශාල ගමන් මලු මැදිරියක් ඇත. පෙනෙන පරිදි, තරඟකරුවන් සමාන පරාමිතීන් ඉදිරිපත් කරයි: Nissan Qashqai හෝ Ford Kuga. ඩේසියා ඩස්ටර් අඳුරු ශරීර වර්ණවලින් වඩාත් හොඳින් පෙනෙන අතර, යමෙකුට සැබවින්ම දීප්තිමත් වර්ණයක් අවශ්ය නම්, මම රිදී නිර්දේශ කරමි.
ගිනිකෙළි නැත
දොර විවෘත කර ඇතුළත බැලීම, අක්ෂර වින්‍යාසය විසුරුවා හරියි - ඔබට රුමේනියානු නිෂ්පාදකයා, ප්‍රංශ කනස්සල්ලට සහභාගී වීම දැනිය හැකි අතර ඔබේ මිතුරා නිසාන් වෙතින් නිවුන් දරුවන් සුවඳ දැනිය හැකිය. අභ්යන්තරය සරල හා ලාභදායී නමුත් ඝන ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත. දෘඩ නිම කිරීමේ මූලද්රව්ය ස්ථාපනය කිරීම නිර්දෝෂී ය - මෙහි කිසිවක් ඇඹරෙන්නේ නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මේවා ඉහළම ද්රව්ය නොවේ, නමුත් අවසානයේ අපි ලාභදායී මෝටර් රථයක් සමඟ කටයුතු කරන්නෙමු. මෙය උදාහරණයක් ලෙස, සුක්කානම් රෝදයේ ව්යාජ සම්භාණ්ඩ උදාහරණයෙන් දැකිය හැකිය.
ධනවත්ම ලෝරේට් අනුවාදයේ, මැද කොන්සෝලය සහ දොර අංග දුඹුරු ලැකර් වලින් නිමවා ඇත. මෙය මෝටර් රථයේ කීර්තිය ඉහළ නැංවිය යුතුද? එය මගේ සිත් ගත්තේ නැත. ඉදිරිපස සහ පසුපස මගීන් සඳහා ප්රමාණවත් ඉඩක්. ඔවුන්ට නිසැකවම අතිරික්ත ඉඩ ගැන පැමිණිලි කළ නොහැක - එය හරි ය. 4 × 4 අනුවාදයේ ගමන් මලු 4 × 2 ට වඩා කුඩා නමුත් පසුපස ආසන පහතට නැමීමත් සමඟ ගමන් මලු ලීටර් 1570 දක්වා වැඩි වේ. අවාසනාවකට, මෙහි පැතලි මතුපිටක් නොමැත.
රියදුරු ගොඩබෑම, සුක්කානම් රෝදයේ කල්පවත්නා ගැලපුම් නොමැතිකම තිබියදීත්, සතුටුදායකයි. ආසන ප්රමාණවත් සුවපහසුවක් සහ පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සපයයි. සම්පූර්ණ උපකරණ පුවරුව සහ ස්විචයන් රියදුරුට ළඟා විය හැකි අතර අනෙකුත් Dacia, Renault සහ Nissan මාදිලි වලින් පවා ණයට ගෙන ඇත. උපකරණ පුවරුවේ ඉදිරිපස දොරවල්වල විශාල ප්‍රායෝගික අගුලු දැමිය හැකි මැදිරියක්, කෝප්ප රඳවනයන් සහ සාක්කු ඇත. Ergonomics සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඇත - හෑන්ඩ්බ්‍රේක් ලීවරය යටතේ විදුලි දර්පණ පාලක තැබීම හෝ ඉදිරිපස කවුළු විවෘත කිරීම් කොන්සෝලය මත තැබීම සහ මධ්‍ය උමග අවසානයේ පසුපස ජනේල තරමක් ව්‍යාකූල වන අතර යම් ප්‍රමාණයක් ලබා ගත හැකිය. පුරුදුව සිටියා. සෑම දෙයක්ම තිබියදීත්, පළමු හැඟීම ඇත්තෙන්ම ධනාත්මකයි.
පාහේ මාර්ග පාලකයෙක් වගේ
ඩස්ටර් විය හැක්කේ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය හෝ ඇක්සල් දෙකක් පමණි - නමුත් විකල්ප දෙකම තරඟයට වඩා අඩුය. අක්ෂ දෙකටම ධාවනය කිරීම සඳහා වඩා මිල අධික අනුවාදයක් (Ambiance හෝ Laureate) සහ වඩාත් බලවත් එන්ජින් දෙකෙන් එකක් තෝරා ගැනීම අවශ්ය වේ. පරීක්ෂා කරන ලද ඩේසියා ඩස්ටර්ගේ ආවරණය යටතේ, රෙනෝල්ට් එන්ජිමක් ක්‍රියාත්මක විය - 1.6 hp බලයක් සහිත 105 පෙට්‍රල් එන්ජිමක්. මෙම එන්ජිම රෝද හතරම ධාවනය කිරීම සඳහා 6 වේග ගියර් පෙට්ටියකට සම්බන්ධ කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, 105 hp බලය. එවැනි යන්ත්රයක් සඳහා - එය ඉතා කුඩා වේ. 4×4 එන්ජිමේ මෙම අනුවාදයේ ඩස්ටර් පැහැදිලිවම බලය අඩුය. නගරයේ, මෝටර් රථය සාමාන්‍ය ය, නමුත් අධිවේගී මාර්ගයේ, අභිබවා යාම අන්ත වේ. මීට අමතරව, පැයට කිලෝමීටර 120 ට වඩා වැඩි වේගයකින් රිය පැදවීමේදී, මැදිරියට ළඟා වන ශබ්දය දරාගත නොහැකි වේ. පෙට්‍රල් එන්ජිම පැහැදිලිවම ඝෝෂාකාරී ය - මෝටර් රථය ප්රමාණවත් තරම් නිශ්ශබ්ද නොවේ. නගරයේ මෝටර් රථය ඉන්ධන සඳහා හොඳ රුචියක් ඇති අතර සියයකට ලීටර් 12 ක් පමණ පරිභෝජනය කරන අතර අධිවේගී මාර්ගයේ එය 7 l / 100 km ට වඩා අඩු වේ. අවාසනාවකට මෙන්, සුක්කානම් ඉතා නිරවද්‍ය නොවේ, එය ඇස්ෆල්ට් මාර්ගවල සහ අධික වේගයෙන් දැනේ. පරීක්ෂා කරන ලද 4×4 අනුවාදයේ ඩේසියා ඩස්ටර් තත්පර 12,8 කින් පැයට කිලෝමීටර 160 දක්වා ළඟා වන අතර උපරිම වශයෙන් පැයට කිලෝමීටර 36 දක්වා වේගවත් කරයි. මාරු කිරීමේ ලීවරය සුමටව ක්රියා කරයි, නමුත් පළමු ගියරය ඉතා කෙටි වේ. කුඩා ප්‍රවේශ කෝණ - 23 ° බෑවුම සහ 20 ° බෑවුම - සහ සෙන්ටිමීටර 2 ට වඩා වැඩි බිම් නිෂ්කාශනය හේතුවෙන්, මෝටර් රථය ඔබට සැහැල්ලු මාර්ගයෙන් යාමට ඉඩ සලසයි. මඩ, හිම සහ වගුරු බිම්වල, කකුල් හතරේ රිය පැදවීම රුමේනියානු SUV රථය මාර්ගයෙන් ඉවතට තැබීමට හොඳ කාර්යයක් කරයි. විශාල ගැටිති මත වුවද, අධික වේගයෙන් ජයගෙන, මෝටර් රථය හොඳින් ධාවනය වන අතර ගැටිති අඩු කරයි. අත්හිටුවීම යනු ඩස්ටර් හි වඩාත්ම කල් පවතින හා උසස් තත්ත්වයේ සංරචක වලින් එකකි. බලශක්ති දුම්රිය Nissan Qashqai වෙතින් ණයට ගන්නා ලදී. ධාවකය ධාවක පද්ධතියේ මෙහෙයුම් ආකාරය තෝරා ගනී - ස්වයංක්‍රීය (ස්වයංක්‍රීය පසුපස රෝද ධාවකය), අගුලු දැමීම (ස්ථිර රෝද හතරේ ධාවකය) හෝ WD (ඉදිරිපස රෝද ධාවකය). ගියර් පෙට්ටියක් වෙනුවට, පළමු ආම්පන්නයේ කෙටි ගියර් අනුපාතයක් භාවිතා කරනු ලැබේ, එබැවින් යන්ත්රය ක්ෂේත්රයේ අඩු වේගයකින් "රිගා" වේ. දැඩි කඳු නැගීමකදී, මෙය ප්රමාණවත් නොවනු ඇත, නමුත් ඩේසියා සාමාන්‍ය මාර්ගයෙන් පිටත ධාවනය කරන රථයක් නොව, නාගරික මාර්ගයෙන් පිටත වාහනයකි.
උපකරණ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඔබට අවශ්ය සියල්ල ඇති ඇම්බියන්ස් හි වඩා මිල අධික අනුවාදය තෝරා ගැනීම වඩා හොඳය, අතිරේක PLN 3 සඳහා එය වායු සමීකරණයෙන් සමන්විත විය හැකිය. Dacia SUV රථයේ වසර තුනක වගකීම, මාර්ගයෙන් බැහැර හැකියාව සහ පිරිසිදු වින්දනය සැලකිල්ලට ගෙන, එය වෙළඳපොලේ තරමක් සාර්ථක වනු ඇතැයි ඔබට අපේක්ෂා කළ හැක. යන්ත්රය ඇත්තටම ක්රියා කරයි!
Dacia Duster නිසැකවම ඉහළ මට්ටමේ මෝටර් රථයක මාතෘකාවට හිමිකම් කීමට උත්සාහ නොකරයි. හැකියාවන් සහ අඩු මිල සහිත විස්මයන්. මෙය කුණු වලට බිය නොවන සහ නාගරික වනාන්තරයේ හොඳින් ධාවනය වන SUV රථයකි. කවුරුහරි ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනයක් සහිත මිල අඩු මෝටර් රථයක් සොයන්නේ නම්, ඩස්ටර් හොඳම ගනුදෙනුව වේ. එහි වාසිය වන්නේ දුර්වල ගුණාත්මක මාර්ග සහ සැහැල්ලු ඕෆ්-රෝඩ් සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කළ හැකි චැසියක් මෙන්ම තරමක් සුවපහසු අභ්යන්තරය. මෝටර් රථයේ සරල සැලසුම ඉහළ මෙහෙයුම් පිරිවැයක් ඇති නොකළ යුතුය. ලාභම අනුවාදය (4×2) දැනට PLN 39, 900×4 ධාවකය සහිත මූලික අනුවාදය PLN 4 වේ.
වාසි:
- ධාවන ආම්පන්න
- අඩු මිලදී ගැනීමේ මිල
- මුල් නිර්මාණය
අවාසි:
- අභ්යන්තරය අඳුරු කරන්න
- ergonomics
- අඩු එන්ජින් බලය
