අපි සෘජු මාර්ගයක් තබා ගනිමු - අපි තීර්යක් ලීවරය ප්රතිස්ථාපනය කරමු - උපදෙස්!
ස්වයං අලුත්වැඩියාව

අපි සෘජු මාර්ගයක් තබා ගනිමු - අපි තීර්යක් ලීවරය ප්රතිස්ථාපනය කරමු - උපදෙස්!

විෂ්බෝන් යනු ඉදිරිපස රෝදය වාහනයේ චැසියට සම්බන්ධ කරන සුක්කානම් ජ්‍යාමිතියෙහි කොටසයි. එහි ෙබයාරිං මගින් සපයා ඇති නිශ්චිත පැති සෙල්ලමක් සමඟ විෂ්බෝන් ඉතා චංචල වේ. මෙම ෙබයාරිං, හෝ බුෂිං, පාලක හස්තයක් මත තදින් තද කර ඇති එක්-කැබලි රබර් කමිසයකින් සමන්විත වේ. බාහිර බලපෑම් හෝ අධික වයසට යෑම හේතුවෙන් රබර් බිඳෙනසුලු වන විට, බලාපොරොත්තු සුන් අස්ථියේ ස්ථාවරත්වය නැති වී යයි.

විෂ්බෝන් දෝෂය

අපි සෘජු මාර්ගයක් තබා ගනිමු - අපි තීර්යක් ලීවරය ප්රතිස්ථාපනය කරමු - උපදෙස්!

විෂ්බෝන් යනු වෑල්ඩින් කරන ලද ලෝහ වලින් සාදන ලද ඉතා දැවැන්ත සංරචකයකි . එය අධික ආතතියට හෝ විඛාදනයට ලක් නොවන තාක් කල්, ප්රායෝගිකව කිසිදු හානියක් සිදු විය නොහැක. එහි දුර්වල ස්ථානය වන්නේ තද කළ බුෂිං ය.

ඒවා ඝන රබර් වලින් සාදා ඇතත්, කාලයත් සමඟ ඒවා අඳින්න, ඉරිතලා හෝ ප්රත්යාස්ථතාව නැති විය හැක. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පාලක ලීවරය ඉදිරිපස රෝදයට නිසි ලෙස සම්බන්ධ වී නොමැති අතර එහි සංචලනය නරක අතට හැරේ. ඒ වෙනුවට, පැළඳ සිටින විෂ්බෝන් අනවශ්‍ය රෝද ක්‍රීඩාවක් ඇති කරයි. පහත රෝග ලක්ෂණ ඇතිවිය හැක:

- මෝටර් රථය තවදුරටත් එහි ගමන් මග (කඩා වැටීම) තබා නොගනී.
මාර්ගයේ ඇති සෑම ගැටීමක්ම ශබ්දය ඇති කරයි.
- සුක්කානම ඉතා "ස්පොන්ජි" වේ.
- මෝටර් රථය ලිස්සා යාමේ වැඩි ප්‍රවණතාවක් ඇත.
- ටයර් කෑගැසීම.
- ඉදිරිපස ටයර්වල ඒකපාර්ශ්වික ඇඳීම වැඩි වීම

සමස්තයක් වශයෙන්, අඳින ලද පාලන ලීවරයක් හුදෙක් කරදරයකට වඩා වැඩි ය. මෙය මිල අධික හානියක් සහ රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව බරපතල ලෙස අඩු කරයි. එමනිසා, මෙම සංරචකය ප්රමාදයකින් තොරව ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

ඔබට අවශ්‍ය කුමක්ද?

තීර්යක් අත සාර්ථකව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබට පහත සඳහන් දෑ අවශ්ය වනු ඇත:

1 කාර් සෝපානය
1 ගියර් පෙට්ටිය ජැක්
1 ව්යවර්ථ යතුර
යතුර 1 කට්ටලයක් 1 කට්ටලයක්
මුදු ස්පැනර්, දොඹකර
විදුලි ජිග්සෝ 1 (පඳුරු දැමීම සඳහා)
නව විෂ්බෝන් 1 ක් සහ නව විෂ්බෝන් බුෂිං 1 ක්

දෝෂ සහිත තීර්යක් අතක් හඳුනා ගැනීම

අපි සෘජු මාර්ගයක් තබා ගනිමු - අපි තීර්යක් ලීවරය ප්රතිස්ථාපනය කරමු - උපදෙස්!

දෝෂ සහිත ලීවරයක් හෝ දෝෂ සහිත පඳුරක් හඳුනා ගැනීම පහසුය: ඝන රබර් වළල්ලක් සිදුරු සහිත සහ ඉරිතලා ඇත. . දෝෂය පැහැදිලිවම රිය පැදවීමේ ගුණාත්මක භාවයට බලපාන්නේ නම්, රබර් බුෂිං සම්පූර්ණයෙන්ම ඉරා දැමීමට ඉඩ ඇත. ලීවරය සමඟ ලීවරය ඉහළට සහ පහළට ගෙන යාමෙන් පැහැදිලිවම ඉරිතැලීම් පෙන්වනු ඇත.

බුෂිං සහ පාලන හස්තය දැඩි ලෙස සම්බන්ධ වී ඇති අතර එබැවින් තනි තනිව ප්රතිස්ථාපනය කළ නොහැක. ආරක්ෂිත හේතූන් මත, අත් වෑල්ඩින් කරන ලද ලෝහ කොටස වෙත සවි කර ඇත. දෝෂයක් ඇති වුවහොත්, සම්පූර්ණ සංරචකය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. පාලක ලීවර ඉතා ලාභදායී බැවින් මෙය ගැටළුවක් නොවේ. මීට අමතරව, සම්පූර්ණ ලීවරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම බුෂිං තුළට සහ පිටතට එබීම වඩා පහසුය.

පළමුව ආරක්ෂාව!

අපි සෘජු මාර්ගයක් තබා ගනිමු - අපි තීර්යක් ලීවරය ප්රතිස්ථාපනය කරමු - උපදෙස්!

හරස් අතට ආදේශ කිරීම සඳහා වාහනය යට වැඩ කිරීම අවශ්ය වේ. කාර් සෝපානය පරිපූර්ණයි. කිසිවක් නොමැති නම්, මෝටර් රථ අළුත්වැඩියා කිරීම උස් වූ ස්ථානයේ අවසර දෙනු ලැබේ අතිරේක ආරක්ෂක පියවරයන්ට යටත්ව:

- කිසිවිටෙක සරල වාහන ජැක් එකකින් පමණක් වාහනය සුරක්ෂිත නොකරන්න.
- සෑම විටම සුදුසු ඇක්සල් ආධාරක වාහනය යට තබන්න!
- අත් තිරිංග යොදන්න, ගියර් එකට මාරු කර පසුපස රෝද යට ආරක්ෂිත කුඤ්ඤ තබන්න.
- කවදාවත් තනියම වැඩ කරන්න එපා.
- ගල්, ටයර්, ලී කුට්ටි වැනි තාවකාලික විසඳුම් භාවිතා නොකරන්න.

ඉඳිකටු වැඩ පියවරෙන් පියවර මාර්ගෝපදේශය

මෙය අළුත්වැඩියා අත්පොතක් නොව විස්බෝන් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ සාමාන්‍ය විස්තරයකි. තීර්යක් හස්තය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සහතික කළ මෝටර් රථ කාර්මිකයෙකු සඳහා කාර්යයක් බව අපි අවධාරණය කරමු. විස්තර කර ඇති පියවර අනුකරණය කිරීමෙන් ඇතිවන දෝෂ සඳහා අපි කිසිදු වගකීමක් භාර නොගනිමු.
1. රෝදය ඉවත් කිරීම
අපි සෘජු මාර්ගයක් තබා ගනිමු - අපි තීර්යක් ලීවරය ප්රතිස්ථාපනය කරමු - උපදෙස්!
සෝපානය මත මෝටර් රථය සුරක්ෂිත කිරීමෙන් පසුව, රෝදය බලපෑමට ලක් වූ පැත්තෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ.
2. ඉස්කුරුප්පු ඇරීම
අපි සෘජු මාර්ගයක් තබා ගනිමු - අපි තීර්යක් ලීවරය ප්රතිස්ථාපනය කරමු - උපදෙස්!
අත්හිටුවීමේ හස්තය සහ වාහනය අතර සම්බන්ධය වර්ගය මත රඳා පවතී. සිරස් ටයි පටියක් සහිත ඉස්කුරුප්පු සම්බන්ධතාවයක්, රෝදය මත බෝල්ට් තුනක් සහ චැසිය මත බෝල්ට් දෙකක් පොදු වේ. එක් චැසි බෝල්ට් එකක් සිරස් අතට, අනෙක තිරස් වේ. සිරස් බෝල්ට් ඉවත් කිරීම සඳහා මුදු යතුරක් සමඟ ගෙඩිය අගුළු දමන්න. දැන් බෝල්ට් එක යටින් ගලවන්න පුළුවන්.
3. Wishbone disengagement
අපි සෘජු මාර්ගයක් තබා ගනිමු - අපි තීර්යක් ලීවරය ප්රතිස්ථාපනය කරමු - උපදෙස්!
පළමුව, රෝදයේ පැත්තෙන් හරස් අතට විසන්ධි කරන්න. ඉන්පසු තිරස් චැසි බෝල්ට් එක අදින්න. දැන් හරස් අත නිදහස්.
4. නව විෂ්බෝන් ස්ථාපනය කිරීම
අපි සෘජු මාර්ගයක් තබා ගනිමු - අපි තීර්යක් ලීවරය ප්රතිස්ථාපනය කරමු - උපදෙස්!
පැරණි සංරචකය වෙනුවට නව ලීවරය ස්ථාපනය කර ඇත. මුලින්ම මම එය සුක්කානම් රෝදයට සම්බන්ධ කළා. තවදුරටත් එකලස් කිරීම සඳහා සංරචකයට යම් නිෂ්කාශනයක් අවශ්‍ය වන බැවින්, කේන්ද්‍රයේ ඇති බෝල්ට් තුන මුලින් හැරීම් කිහිපයකින් තද කර ඇත. තිරස් චැසි බෝල්ට් එක දැන් ඇතුල් කර ඉස්කුරුප්පු කර ඇත 2-3 හැරීම් . සිරස් චැසි බෝල්ට් ඇතුල් කිරීම ටිකක් උපක්‍රමශීලී විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, නව පාලන හස්තයේ තද කළ බුෂිං වලට හානි නොකිරීමට වගබලා ගන්න.

අපි සෘජු මාර්ගයක් තබා ගනිමු - අපි තීර්යක් ලීවරය ප්රතිස්ථාපනය කරමු - උපදෙස්! අවවාදයයි: වැරදි එකලස් කිරීම නිසා නව තීර්යක් සබැඳියක සේවා කාලය අඩු විය!ඉදිරිපස රෝදය වාතයේ තිබියදී කිසිවිටෙකත් පාලන අතේ චැසි බෝල්ට් තද නොකරන්න. ඉදිරිපස රෝද ඩැම්පරය අපගමනය වන තෙක් සහ සාමාන්‍ය පීඩනය යටතේ හස්තය සාමාන්‍යයෙන් තදින් අගුලු දමා නැත.
ලීවරය ඉක්මනින් තද කළහොත්, ශක්තිමත් අධික ව්යවර්ථ බලවේග බුෂිං විනාශ කරයි, ඔවුන්ගේ සේවා කාලය කෙටි කරයි. 50% ට නොඅඩු .
5. ඉදිරිපස රෝදය බෑම
අපි සෘජු මාර්ගයක් තබා ගනිමු - අපි තීර්යක් ලීවරය ප්රතිස්ථාපනය කරමු - උපදෙස්!
දැන් ඉදිරිපස රෝදය ගියර් බොක්ස් ජැක් එකකින් කම්පන අවශෝෂකය ඉවතට හරවන තුරු සවි කර ඇත 50%. මෙය ඔහුගේ සුපුරුදු රියදුරු ඉරියව්වයි. පාලක හස්තය බුෂිං සාමාන්ය ආතතිය යටතේ පවතින අතර ආතතිය යටතේ නොවේ. සියලුම බෝල්ට් දැන් නියමිත ව්‍යවර්ථයට තද කළ හැක.
6. රෝදය ස්ථාපනය කිරීම සහ පෙළගැස්ම පරීක්ෂා කිරීම
අපි සෘජු මාර්ගයක් තබා ගනිමු - අපි තීර්යක් ලීවරය ප්රතිස්ථාපනය කරමු - උපදෙස්!
අවසාන වශයෙන්, ඉදිරිපස රෝදය සවි කර ලබා දී ඇති ව්යවර්ථයකින් සවි කර ඇත. තීර්යක් හස්තය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සැමවිටම සුක්කානම් ජ්‍යාමිතියට බාධා කිරීම ඇතුළත් වේ, එබැවින් පෙළගැස්ම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා මෝටර් රථය පසුව ගරාජයට ගෙන යා යුතුය.
7. තීර්යක් අත් බුෂිං ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
අපි සෘජු මාර්ගයක් තබා ගනිමු - අපි තීර්යක් ලීවරය ප්රතිස්ථාපනය කරමු - උපදෙස්!
බුෂිං සෑම විටම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය නොවේ. මෙම තනි කොටස බෙහෙවින් ලාභදායී වුවද, එය විශේෂ මෙවලම් ආධාරයෙන් පමණක් හැකි බැවින්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ඉතා අපහසු වේ. ඔබ සූදානම් මෙවලමක් නොමැති නම්, පාලක හස්තය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුත්තේ කලින් ස්ථාපනය කර ඇති බුෂිං සමඟ පමණි.පාලක අත් බුෂ් පාලක හස්තය චැසියට තිරස් අතට සම්බන්ධ කරයි. වෙනම සංරචකයක් ලෙස, එය සැමවිටම පාලක හස්තය සමඟ සපයනු නොලැබේ. විස්තර කර ඇති පරිදි තීර්යක් හස්තය විසුරුවා හැරිය යුතුය. ඉන්පසු එය පීඩන මෙවලමක් භාවිතයෙන් කමිසයෙන් තද කර ඇත. එවිට නව බෙයාරිං එකක් තද කරනු ලැබේ. නවීකරණය කරන ලද විෂ්බෝන් ස්ථාපනය කරන විට, හබ් තුළ අනවශ්ය ලෙස පෙරළීම වැළැක්වීම සඳහා ඉදිරිපස රෝදය නැවත ගොඩබෑම කළ යුතුය.

ඉඟිය: දෝෂ සහිත පාලන අත් බුෂිං ජිග්සෝවකින් ඉවත් කළ හැකිය. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, පාලක හස්තයේ පින් එක දක්වා රබර් හරහා කපා දැමීම ප්‍රමාණවත් වේ. බුෂිං දැන් පාලක හස්තයෙන් ඉවතට ඇද ගැනීමට තරම් ආතතියෙන් ලිහිල් විය යුතුය. පින් මත නව බුෂිං ස්ථාපනය කිරීම තවත් ගැටළුවකි. ජනප්‍රිය DIY ක්‍රමයක් නම් විශාල යතුරකින් සහ මිටිය පහරවල් කිහිපයකින් එය මිටි කිරීමයි. අපි මෙම ක්රියා පටිපාටිය නිර්දේශ නොකරමු. වයිස් සමඟ මෘදු ලෙස ලිස්සා යාම සංරචක දෙකටම වඩා හොඳ වන අතර මෙම සංරචකයේ ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස දිගු කරයි, එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ඉතා අපහසුය.

වියදම්

එක් නව විෂ්බෝන් ආරම්භ වන්නේ දළ වශයෙන්. €15 (± £13). සම්පූර්ණ කට්ටලයක් මිලට ගැනීම වඩා ලාභදායී වේ. ඉදිරිපස ඇක්සලය සමඟ පැමිණේ

  • - ලීවර අත
  • - සම්බන්ධක සැරයටිය
  • - ගෝලාකාර දරණ
  • - සුක්කානම් දඬු
  • - තීර්යක් අත් බුෂිං
  • - ආධාරක hinge

දෙපැත්තටම පිරිවැය යුරෝ 80 - 100 (± 71 - 90 පවුම්) පමණි . මෙම සියලු කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට දරන උත්සාහය තනි විස්මිත අස්ථියක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට වඩා තරමක් වැඩි ය. මෙම ඕනෑම කොටසක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, මෝටර් රථය ඕනෑම අවස්ථාවක කැම්බර් සඳහා පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, එබැවින් සම්පූර්ණ ඇක්සලයම එකවර ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සලකා බැලීම වටී. අවසානයේදී, මෙම සංරචක එකම අවස්ථාවේදීම වයසට යයි. විස්මිත අස්ථියක් අසාර්ථක වීමට පටන් ගන්නේ නම්, එම ප්‍රදේශයේ අනෙකුත් සියලුම කොටස් ඉක්මනින්ම එය අනුගමනය කරනු ඇත. සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනයක් හරහා, වසර ගණනාවක් තිස්සේ මෙම ප්රදේශයේ ගැටළු මඟහරවා ගනිමින් යම් නව ආරම්භක ලක්ෂයක් නිර්මාණය වේ.

අදහස් එක් කරන්න