මෝටර් රථ පින්තාරු කිරීමේ දෝෂ සහ ඒවා ඉවත් කරන්නේ කෙසේද
අන්තර්ගතය
ඔබ විවාහයට තුඩු දෙන කරුණු සලකා බැලුවහොත් ශරීරයේ වැඩ කිරීමෙන් පසු කරදර වළක්වා ගත හැකිය. මීට අමතරව, බොහෝ ගැටළු ක්ෂණිකව නොපෙනේ, නමුත් ටික වේලාවකට පසුව.
මෝටර් රථයක් පින්තාරු කිරීමේ දෝෂයන් ආරම්භකයින් සහ පළපුරුදු චිත්ර ශිල්පීන් සඳහා පොදු වේ. ගුණාත්මක ද්රව්ය භාවිතයෙන් පවා, දියර මිශ්රණයේ නිවැරදි යෙදුම, යන්ත්රයේ ආලේපනය සුමට හා අඩුපාඩු නොමැති බවට සහතිකයක් නොමැත.
මෝටර් රථ පින්තාරු කිරීමේ දෝෂ: වර්ග සහ හේතු
ඔබ විවාහයට තුඩු දෙන කරුණු සලකා බැලුවහොත් ශරීරයේ වැඩ කිරීමෙන් පසු කරදර වළක්වා ගත හැකිය. මීට අමතරව, බොහෝ ගැටළු ක්ෂණිකව නොපෙනේ, නමුත් ටික වේලාවකට පසුව.
ද්රව්ය ඇඳීම
වාර්නිෂ් තට්ටුවක් යටතේ සීරීම් මෙම දෘශ්ය අංශු. දියර සංයුතියේ අවසාන බහුඅවයවීකරණයේදී ඒවා මූලික තීන්ත මත දිස් වේ.
අදාළ සාධක:
- අවදානම් ප්රතිකාර නීති උල්ලංඝනය කිරීම.
- ප්‍රාථමිකයේ හෝ පුට්ටියේ thickness ණකම ඉක්මවා යාම.
- ස්ථර වල දුර්වල වියළීම.
- තිනර් හෝ දෘඩකාරකවල වැරදි අනුපාතය.
- අඩු ගුණාත්මක නිෂ්පාදන භාවිතය.
සාමාන්යයෙන් අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් සති කිහිපයකට පසුව Drawdown නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ.
තාපාංක වාර්නිෂ්
ගැටලුව ශරීරයේ මතුපිට කුඩා සුදු පැහැති තිත් මෙන් පෙනේ. මෙයට හේතුව වාෂ්පීකරණයේදී ද්රාවකය බුබුලු ස්වරූපයෙන් කැටි වීමයි.
මෙම ගැටළුව පහත සඳහන් අවස්ථා වලදී සාමාන්ය වේ:
- වාර්නිෂ් විශාල ප්රමාණයක් යෙදීම;
- එක් ස්ථානයක එහි වර්ග කිහිපයක් භාවිතා කිරීම;
- විශේෂ කුටියක් හෝ ලාම්පු සමඟ වේගවත් වියළීම.
ආවාට
මෙම මෝටර් රථ තීන්ත දෝෂ 3 mm දක්වා ප්‍රමාණයට ළඟා විය හැකි පුනීල හැඩැති අවපාත වේ. සමහර විට ඒවායේ පතුලේ පාථමිකය දෘශ්යමාන වේ. විවාහය "fishey" ලෙසද හැඳින්වේ.
අදාළ සාධක:
- ශරීරයේ ප්රමාණවත් තරම් සම්පූර්ණ degreasing;
- නුසුදුසු පිරිසිදු කිරීමේ නිෂ්පාදන භාවිතය (උදා: ෂැම්පු);
- ආලේපන ඉසීම සඳහා සම්පීඩකයෙන් තෙල් සහ ජල අංශු ඇතුල් කිරීම;
- වැරදි වායු තුවක්කු සැකසුම්;
- පැරණි ආලේපනය මත සිලිකොන් අවශේෂ.
එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ඉටි, ග්රීස් හෝ පොලිෂ් අංශු කාර් එනමලයට ඇලී සිටී. තීන්ත වැඩ ඉසීමේදී හෝ අවසාන ප්‍රතිකාරයෙන් පසුව ආවාට සෑදී ඇත.
Hologram බලපෑම
මෙම විවාහය දීප්තිමත් හිරු එළිය තුළ පැහැදිලිව දැකගත හැකිය. එය සිදු වන්නේ අධික වේගයකින් භ්‍රමණ යන්ත්රයක් භාවිතා කිරීම සහ නුසුදුසු ද්රව්ය (අඳින ලද ඔප දැමීමේ රෝද, රළු උල්ෙල්ඛ පේස්ට්). හොලෝග්‍රෑම් හි අතුරු ආබාධයක් අපිරිසිදු මයික්‍රොෆයිබර් සමඟ අතින් මතුපිට ප්රතිකාර කිරීමට ද හේතු වේ.
පැල්ලම් සිදුරු
පින්තාරු කිරීමෙන් පසු මෝටර් රථයේ තීන්ත වැඩවල ඇති මෙම දෝෂ මතුපිට කුඩා සිදුරු මෙන් පෙනේ. ආවාට මෙන් නොව, සිදුරු සුමට හා තියුණු දාර ඇත.
දේශීය ශරීර පින්තාරු කිරීම
දුර්වල පොලියෙස්ටර් සීලන්ට් භාවිතා කිරීම හෝ සිදුරු සහිත මතුපිටක් වැලි දැමීම නොසලකා හැරීම නිසා සිදුරු පෙනේ.
බුබුලු පෙනුම
මෙය පැල්ලම් කිරීමේදී හෝ මෙම ක්රියාවලිය අවසානයේ සිදු විය හැක. බිබිලි තනි තනිව නම්, ඒවා ලෝහයේ ක්ෂුද්ර අවදානම නිසා ඇතිවේ. බුබුලු ගොඩක් ඇති විට, ඔවුන්ගේ පෙනුම සඳහා ප්රධාන හේතුව වන්නේ ජලය, ග්රීස්, මතුපිට තෙතමනය හෝ "තෙත්" ක්රමය භාවිතයෙන් පුට්ටි සමඟ වැඩ කිරීමයි.
රැලි වැටීමේ බලපෑම
මෝටර් රථයේ ඕනෑම මතුපිටක් මත තීන්ත ඔසවා හැකිලීමට හැකිය. "චුවිඩ්" ප්‍රදේශ වල වැලි ව්යුහයක් සහ ද්රව්ය බහුඅවයවීකරණය සිදුවී ඇති ප්‍රකාශිත හැලෝස් ඇත. ගැටළුව ඇති වන්නේ පැරණි සහ නව ද්‍රාවකයේ සංරචකවල නොගැලපීම, "උපස්ථරය" ප්රමාණවත් ලෙස වියළීම, තීන්ත වැඩවල ඝන ස්ථර යෙදීමයි.
ජල පැල්ලම්
මෙම කරදරය ශරීරයේ මතුපිට වටකුරු සලකුණු ආකාරයෙන් විදහා දක්වයි. මෙය සිදු වන්නේ වියළීමට පෙර වාර්නිෂ් මත දියර ලබා ගැනීම හෝ එනමලයට දෘඩකාරකයක් එකතු කිරීම හේතුවෙනි.
වර්ණ වෙනස් කිරීම
මෙම සංසිද්ධිය අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු වහාම හෝ යම් කාලයක් ගත විය හැක. හේතු:
- අඩු ගුණාත්මක නිෂ්පාදන සමඟ ප්‍රාථමිකකරණය;
- දෘඩකාරකයක් එකතු කිරීමේදී සමානුපාතිකයට අනුකූල නොවීම;
- වැරදි වර්ණ ගැන්වීම;
- පුට්ටි සහ ප්රතික්රියාකාරක ප්රාථමික නිසි ලෙස මුද්රා නොකිරීම;
- තාර, දුම්මල, පක්ෂි අසූචි සහ අනෙකුත් ප්රතික්රියාකාරක වලින් අපිරිසිදු මතුපිට.
එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ආලේපනයේ මූලික සෙවන යොදන ලද තීන්ත ආලේපනයට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් වේ.
විශාල ෂැග්රීන් (තැඹිලි ලෙලි)
එවැනි ආලේපනයක් දුර්වල තීන්ත කාන්දු වීම, බොහෝ කුඩා අවපාත සහ රළු ව්යුහයක් ඇත. භාවිතා කරන විට ගැටළුව ඇතිවේ:
- ඝන අනුකූලතාව;
- වාෂ්පශීලී ද්රාවකය;
- වාර්නිෂ් අතිරික්ත හෝ ප්රමාණවත් නොවේ;
- අඩු උෂ්ණත්වය සහිත LCP.
- ඉසින තුවක්කුව වස්තුවෙන් බොහෝ දුරින්;
- විශාල තුණ්ඩයක් සහ අඩු වැඩ පීඩනයක් සහිත ඉසිනය.
මෙම විවාහය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීම තරමක් අපහසුය. කර්මාන්තශාලා පින්තාරු කිරීම සහිත මෝටර් රථවල පවා එය සිදු වේ.
වාර්නිෂ් හෝ පාදයේ ඉරි
මෙම සංසිද්ධිය සංලක්ෂිත වන්නේ වාහනයේ නැඹුරුවන සහ සිරස් පුවරු දිගේ දිවෙන තීන්ත වැඩ සමඟ ශරීරය මත ඝන වීමෙනි. හේතු:
- අපිරිසිදු නිමාව මත එනමල් හෝ පදනම.
- දුස්ස්රාවී තීන්ත.
- අතිරික්ත සෙමින් වාෂ්පීකරණය වන ද්රාවකය.
- ඉසින දුර වසා දමන්න.
- මිශ්රණයේ අසමාන යෙදුම.
එල්ලා වැටීම සිදු වන්නේ මතුපිට හෝ යොදන ද්රව්ය ඉතා සීතල වන විට (අංශක 15 ට අඩු) ය.
තීන්ත වැඩ ඉරිතැලීම (ඛාදනය)
වියලන ලද වාර්නිෂ් විකෘති වූ විට ගැටළුව සිදු වේ. වාර්නිෂ් පටලයේ ඉරිතැලීම් සඳහා පූර්වාවශ්‍යතා වන්නේ උෂ්ණත්ව පාලන තන්ත්‍රයට අනුකූල නොවීම, වැඩිදියුණු කළ මාධ්‍යයන්ගේ ආධාරයෙන් වේගවත් වියළීම සහ විශාල දෘඩකාරකයක් භාවිතා කිරීමයි.
වලාකුළු ("ඇපල්")
දෝෂය මතුපිට කැළඹීමක් ප්‍රකාශ නොවේ. ආලෝකමත් වූ විට, ග්ලෝස් වෙනුවට මැට් ඉරි සහ ලප ශරීරය මත දිස් වේ. හේතු:
- පින්තාරු කිරීමේ නීති උල්ලංඝනය කිරීම;
- "තෙත්" මිශ්රණයට වාර්නිෂ් යෙදීම;
- අතිරික්ත ද්රාවණය;
- වැරදි උපකරණ පරාමිතීන්;
- කාමරයේ කෙටුම්පත් හෝ ප්රමාණවත් වාතාශ්රය.
මීදුම ඇති වන්නේ ධාන්ය පදනමක් භාවිතා කරන විට පමණි. මෙය "ලෝහමය අළු" සෙවන සහිත මිශ්රණ මත තරමක් පොදු සිදුවීමකි.
පීලිං තීන්ත හෝ වාර්නිෂ්
ගැටළුව වන්නේ ආලේපනය දුර්වල ලෙස ඇලවීමයි. හේතු:
- මතුපිට කෙටි වියළීම;
- උල්ෙල්ඛ මගින් ශ්රේණිගත කිරීම උල්ලංඝනය කිරීම;
- ප්‍රයිමර් නොමැතිව ප්ලාස්ටික් සැකසීම;
- විසඳුම්වල අනුපාතයට අනුකූල නොවීම.
දුර්වල ඇලවීම හේතුවෙන්, තීන්ත වැඩ "පෙරළීමට" පටන් ගන්නා අතර මෝටර් රථය චලනය වන විට පවා වැටේ.
වල්පැලෑටි බව
පින්තාරු කිරීමෙන් පසු මෝටර් රථයේ තීන්ත වැඩ වල මෙම දෝෂ ඇති වන්නේ වීදියේ, වැඩමුළුවක හෝ ගරාජයක නිම කරන විටය.
කාර් පින්තාරු කිරීම සහ සෘජු කිරීම
කසළ සැකසීමට සම්බන්ධ සාධක:
- දූවිලි සහිත කාමරය;
- වාතාශ්රය නොමැතිකම;
- අපිරිසිදු ඇඳුම්;
- පෙරනයක් හරහා ද්රව්ය පෙරීම නොසලකා හැරීම.
මුද්රා තැබූ කුටිවල පවා වල් පැලෑටි සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ නොහැක.
ඔබේම දෑතින් මෝටර් රථ පින්තාරු කිරීමේදී දෝෂ ඉවත් කිරීම: විශේෂඥ මතය
වගුව එක් එක් සිද්ධිය සඳහා විසඳුම් පෙන්වයි.
| විවාහය | ගැටලුව නිවැරදි කිරීම |
| ඇඳීම | නව ප්‍රයිමර් + නැවුම් එනමල් යෙදුම |
| තාපාංක වාර්නිෂ් | "මන්දගාමී" තිනර් සමග පැල්ලම් කිරීම |
| ආවාටය | ප්රති-සිලිකන් ග්රීස් සමග ඔප දැමීම + නව පදනමක් යෙදීම |
| හොලෝග්‍රෑම් | ප්රදේශය වාර්නිෂ් කරන්න |
| පැල්ලම් සිදුරු | නැවත පින්තාරු කිරීම |
| ජල පැල්ලම් | විඛාදන අවස්ථාවකදී නව පදනමක් යෙදීම හෝ තීන්ත වැඩ සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම |
| වර්ණ වෙනස් කිරීම | |
| බුබුලු | |
| රැලි වැටීම | සීලන්ට් සමඟ නැවත පින්තාරු කිරීම |
| ෂග්රීන් | රළු වැලි දැමීම + ඔප දැමීම |
| smudges | බාර් එකක් හෝ සිහින් වැලි කඩදාසියක් සමඟ වැලි දැමීම |
| බාධා කිරීම | ප්‍රයිමර් සහ තීන්ත වැඩ සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම |
| ලැකර් පීල් කිරීම | හානියට පත් ස්ථර ඉවත් කිරීම, වෙඩි තැබීම හෝ වැලි කඩදාසි සමග ඔප දැමීම, නව එනමල් යෙදීම |
| වල්පැලෑටි බව | වාර්නිෂ් වල දූවිලි - ඔප දැමීම, පාදයේ - පින්තාරු කිරීම |
මෙම ලැයිස්තුවේ, බොහෝ චිත්ර ශිල්පීන් මුහුණ දුන් ප්රධාන කරදර.
මෝටර් රථ ශරීරයේ තීන්ත වැඩවල වඩාත් පොදු දෝෂ
වැඩ නිම කරන විට, සමහර ගැටළු බොහෝ විට මුහුණ දෙයි.
smudges. තීන්ත වැඩ අසමාන ලෙස යෙදීම, විසඳුම්වල නුසුදුසු අනුකූලතාව, මතුපිට අතිරික්ත තීන්ත සහ තීන්ත උපකරණවල වැරදි සැකසුම් හේතුවෙන් ඒවා පැන නගී.
ධාන්ය. ප්රතිකාර කළ ප්රදේශය මත දූවිලි තැන්පත් වීමෙන් පසුව එය පෙනේ. ගැටළුව වළක්වා ගැනීම සඳහා, කෙටුම්පත් රහිත කාමරයක අවසන් කරන්න. ඉහළ පීඩන ඉසින තුවක්කුවකින් (බාර් 200-500) මිශ්රණය යොදන්න. සිහින් පෙරහන් භාවිතා කරන්න.
දිගු සුව කිරීමේ තීන්ත වැඩ. මෙය සිදු වන්නේ අතිරික්ත ද්‍රාවකයක් එකතු කළ විට හෝ සිසිල් වූ මතුපිටක් නිසා ය. එනමලය සඳහා පිළිගත හැකි උෂ්ණත්වයකදී වියළීම මගින් ගැටළුව ඉවත් කරනු ලැබේ.
මෝටර් රථය පින්තාරු කිරීමෙන් පසු මැට් ලප දිස් විය
ඒවා ඕනෑම මතුපිටක් මත සෑදිය හැකි නමුත් බොහෝ විට පුට්ටි ඇති ප්‍රදේශවල සිදු වේ. මෙම ස්ථානවල එනමලය අනෙකුත් ප්‍රදේශවලට වඩා දැඩි ලෙස අවශෝෂණය වේ.
හේතු:
- තුනී තීන්ත තට්ටුවක්.
- ඉහළ වායුගෝලීය ආර්ද්රතාවය.
- කෙටුම්පත්
- වැඩ කරන ප්රදේශයේ අඩු උෂ්ණත්වය (+15 ° C ට අඩු).
- වැරදි මිශ්රණය.
- අතිරික්ත ද්රාවකය.
ඔප දැමීම, නැවත සුමට කිරීම සහ දියර සංයෝගයක් යෙදීමෙන් ඉවත් නොකළහොත් පැල්ලම් ඉදිමීමට ඉඩ ඇත.
මෝටර් රථ පින්තාරු කිරීමේදී දෝෂ ඉවත් කිරීමේ තාක්ෂණය
විශේෂඥයින්ගේ නිර්දේශයන්ට අනුව, වැඩ නැවත නොකිරීමට, මාසයකට පසු ගැටළු විසඳීමට වඩා හොඳය. මෙයට හේතුව මෙම කාලය වන විට තීන්ත වැඩ පෘෂ්ඨය සමඟ සම්පූර්ණ බහුඅවයවීකරණය සම්පූර්ණ කිරීමයි. GOST අනුව මෝටර් රථ පින්තාරු කිරීමේ සමහර දෝෂ (උදාහරණයක් ලෙස, ඇඳීම) වාර්නිෂ් සම්පූර්ණයෙන්ම වියළී ගිය පසු දිස්වනු ඇත.
ඉන්පසු ගැටළු විසඳීම ආරම්භ කරන්න. ක්රියා පටිපාටිය ඇඹරීම, උල්ෙල්ඛ සහ ආරක්ෂිත ඔප දැමීම සමන්විත වේ.
ඇඹරීම සිදු කරනු ලබන්නේ "තෙත්" සහ "වියළි" ක්රමයෙනි. පළමු අවස්ථාවේ දී, සැකසීම ජලය, වැලි කඩදාසි, කෝණයන් සහ improvised මාධ්යයන් සමඟ සිදු කෙරේ. වියළි ක්රමය කක්ෂීය යන්ත්රයක් භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ. ශ්රේණිගත කිරීමේ රීතිය නිරීක්ෂණය කළ යුතුය (පළමුව, විශාල ධාන්ය සහිත ද්රව්ය භාවිතා කරනු ලැබේ, පසුව කුඩා ඒවා සමඟ).
පින්තාරු කිරීමේ තාක්ෂණය
උල්ෙල්ඛ ඔප දැමීම 2-3 පේස්ට් සහ ෆෝම් රබර් කව භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ. පළමුව, සියලුම වැලි දූවිලි ඉවත් කරන්න. ඊට පසු, ප්‍රදේශයට සෙන්ටිමීටර 40x40 ප්‍රමාණයේ පේස්ට් තට්ටුවක් යොදන අතර චක්‍රලේඛ චලනයන් සිදු කෙරේ.
මෝටර් රථයක් පින්තාරු කිරීමේදී ඇති අඩුපාඩු මොනවාද සහ ඒවා ඉවත් කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබ දන්නේ නම්, රියදුරු ඔහුගේ මුදල්, කාලය සහ ස්නායු ඉතිරි කරයි. ගැටළුව ඔබේම දෑතින් විසඳා ගත හැකි බැවින්, අලුත්වැඩියා කිරීමේ සාප්පුව සම්බන්ධ කර ගැනීමට ඔබට අවශ්ය නැත.
