ටයර් පීඩනය. එය පැදවීම ගැන රියදුරන් දන්නේ කුමක්ද?

Moto Data විසින් කරන ලද අධ්‍යයනයකට අනුව සමීක්ෂණයට ලක් කළ රියදුරන්ගෙන් 80% ක් නිවැරදි ටයර් පීඩනය පිළිබඳ තොරතුරු ලබා ගන්නේ කෙසේදැයි දන්නා නමුත් ඔවුන්ගෙන් 58% ක් කලාතුරකින් තම ටයර් පරීක්ෂා කරති.

රියදුරන්ගෙන් 42% ක් පමණක් නිතිපතා (අවම වශයෙන් මසකට වරක්) ටයර් පීඩනය පරීක්ෂා කරයි. ප්‍රමාණවත් පීඩනයකින් රිය පැදවීමේ අවදානම අඩු කරන චෙක්පත් වල අවම සංඛ්‍යාතය මෙය වන අතර ඒ සමඟම මාර්ග ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කරයි.

“ප්‍රමාණවත් පීඩනයක් නොමැතිකම කම්පනය අඩු කරන අතර මෝටර් රථයේ නැවතුම් දුර වැඩි කරයි. මීට අමතරව, ටයර් අසමාන ඇඳීම්, උනුසුම් වීම සහ කැඩී යාම, ඔවුන්ගේ සේවා කාලයෙහි තියුණු අඩුවීමක් ඇති කරයි. අඩු පිම්බෙන ටයරයක් ද ඉහළ පෙරළීමේ ප්‍රතිරෝධයක් ඇති අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වේ. අවාසනාවකට, රියදුරන්ගෙන් මසකට වරක් රුධිර පීඩනය පරීක්ෂා කරන්නේ 42% ක් පමණි. ඉහත සඳහන් කළ අවදානම් ඉවත් කිරීම සහ රියදුරු ආර්ථිකය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම ඉතා වැදගත් වේ," Moto Data හි Tadeusz Kunzi පවසයි.

සංස්කාරකවරුන් නිර්දේශ කරන්නේ:

මට සෑම වසරකම රියදුරු පරීක්ෂණයක් කිරීමට සිදුවේද?

පෝලන්තයේ යතුරුපැදිකරුවන් සඳහා හොඳම මාර්ග

මම පාවිච්චි කළ Skoda Octavia II මිලදී ගත යුතුද?

මෙයද බලන්න: විදුලි ගොල්ෆ් පරීක්ෂා කිරීම

අපි නිර්දේශ කරමු: Volkswagen ඉදිරිපත් කරන්නේ කුමක්ද?

සම්මුඛ පරීක්ෂණයට ලක් වූ බොහෝ රියදුරන් නිවැරදි ටයර් පීඩනය පිළිබඳ තොරතුරු ලබා ගත හැක්කේ කොතැනින්දැයි දනිති. සමහර මෝටර් රථ දැනටමත් විශේෂ සංවේදක වලින් සමන්විත වන අතර එමඟින් අපේක්ෂිත පීඩන ප්‍රමිතීන්ගෙන් යම් අපගමනය පිළිබඳව රියදුරුට අනතුරු අඟවයි. සියලුම මෝටර් රථවල සියලුම ටයර් සඳහා තනි ප්රශස්ත පීඩන අගයක් නොමැති බව කරුණාවෙන් සලකන්න. ලබා දී ඇති ආකෘතියක් හෝ එන්ජින් අනුවාදයක් සඳහා කුමන පීඩනය නියාමනය කරන්නේද යන්න තීරණය කරන්නේ වාහන නිෂ්පාදකයා ය. එමනිසා, වාහන අත්පොතෙහි නිවැරදි පීඩන අගයන් පළමුව සෙවිය යුතුය.